ea211發動機正時皮帶多少公里換

⑴ 上汽大眾朗行EA211發動機到底多少公里換正時皮帶合適

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如果是按照廠方要求，大眾用戶手冊上說明書寫到發動機正時皮帶9萬公里檢查，接下來3萬公里檢查，18萬公里必須更換。但是根據大眾維修技師經驗來說，正時皮帶6-8萬必須更換。

正時皮帶的重要材質來自於橡膠。皮帶屬於橡膠件。橡膠自帶老化屬性，由於發動機的高溫，停車過段時間的低溫，都會影響到皮帶壽命。所以說正時皮帶是件非常重要的東西，千萬不能忽視。因為正時皮帶斷裂後悔無法想像，輕則氣門撞歪，活塞碰撞，重則拉缸。要知道，正時皮帶含人工500元左右，大修發動機少則也要5000元左右。

EA211是大眾MQB平台下研發的一款1.4T發動機，是EA111的升級版。採用了全鋁缸體，重量會比EA111輕22KG左右，實現輕量化發展。並且採用了ACT主動氣缸管理系統，也就是閉缸技術。這項技術其實並不是什麼黑 科技 ，別克，凱迪拉克等等車型都能實現這項技術。

值得一提的是，EA211發動機是中國第一款達到歐V排量並且量產的發動機。難過的是，EA211發動機採用了高性能正時皮帶，為了降低成本和重量，放棄了正時鏈條，導致後期維修成本提高。

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大眾EA211發動機的正時皮帶屬於長壽命皮帶，廠家要求的是9萬公里之內不需要檢查，之後每3萬公里檢查一下，最多可以用18萬公里。從實際維修中來看，18萬公里之內是沒有什麼問題的，確實有20萬公里左右正時皮帶斷裂的案例。不過對於每年行駛里程數比較少的人來說，個人建議9萬公里以後最好定期檢查，防止使用時間長了正時皮帶出現老化現象。

EA211系列的1.4 TSI是1.4升四缸汽油渦輪增壓發動機。新的EA211發動機

系列旨在用於大眾的MQB平台，該平台也涉及發動機的某種統一。乍一看，新的1.4 TSI似乎是1.4 TSI EA111發動機的改良版，因為它們具有相似的功率輸出，外觀和排量，但它是基於以前的設計和生產經驗的全新發動機小型渦輪增壓動力裝置。

首先，1.4 TSI EA211具有帶鑄鐵套筒（襯套）的輕質鋁缸體，而不是完整的鑄鐵缸體。有一個新的模鍛鋼曲軸和連桿。

該發動機具有鋁合金16氣門DOHC氣缸蓋，帶有集成的水冷排氣歧管。 凸輪軸現在由正時皮帶（不是鏈條）驅動 。122 hp版本僅具有可變的進氣正時。140馬力以上的發動機同時具有可變的進氣和排氣正時。和以前一樣，1.4 TSI配備了液壓挺桿和滾子凸輪從動件，可自動調節氣門間隙並降低摩擦。

像之前的一樣，EA211的1.4 TSI具有直接燃油噴射系統。高壓泵的最大噴射壓力為200 bar。氣缸配有五孔噴嘴，最多可將三個獨立的噴射精確地輸送到燃燒室內。配備ACT系統的1.4 TSI 103 kW（140 hp）可以關閉兩個氣缸，以減少油耗。

9萬檢查，往後2萬看一下，有龜裂換，沒龜裂18萬或者20萬換，肯定沒問題，因為說明書只會提前不會推遲，說明書都說18萬，說明18萬肯定不止。

EA211，280發動機，說明書好像30萬，9萬後，每3萬檢查.必要時更換.

EA211正時皮帶根換一般為10萬公里換，你要是經驗豐富的司機，可以通過發動機運轉時間來換，跑一萬公里，每小時行100公里需100小時，每小時行50公里需200小時，每小時30公里需350小時，從這看出，常年在市內跑的每小時30公里8萬公里換，每小時50公里十二三萬換，常跑高速十八九萬公里換

我們計程車司機們基本15萬公里更換，你一年萬把公里的私家車的話，開個七年更換就可以開到報廢了。一百多塊錢！

可別說了，通用的6AT還說變速箱油免維護呢，五年六萬多公里變速箱就有頓挫，抓緊去修理店換了，放出來的油又黑又黏，還有惡臭味，換了油就順暢多了，有些時候別聽4s點和說明書，看實際用車情況，自己用盡量提前點保養，聽他們的，壞了你就等著大修吧。

正常情況下六年十八萬公里換，九萬公里檢查，以後每三萬公里檢查，看皮帶有無起毛、開裂視情況更換，原廠皮帶壽命設計是三十萬公里，發電機皮帶壽命二十萬公里，十二萬左右更換，原廠皮帶百分之六十的安全系數，更換不是原廠皮帶檢查為好

一切按照保養手冊來，不要聽4s店的，九萬公里檢查的東西最好讓你一萬公里就換了，美其名曰中國路況不好

⑵ EA211發動機的正時皮帶多少公里更換

EA211正時皮帶官方更換里程是30萬公里，EA211發動機的正時皮帶就長壽命的類型，由大陸提供的皮帶理論上可做到終身免維護（壽命達到30萬公里），但官方保養手冊規定在車輛行駛9萬公里時要進行保養，之後每3萬公里進行次檢查，如果發現異常，需要進行更換。

正時帶屬於橡膠件，汽車正時皮帶的一般使用期為2年，因為發動機在運轉時的高溫，車停滯後的冷卻，油膩雜質及正時皮帶漲緊輪的匹配和安裝時的不正確手法都會導致正時皮帶的使用壽命縮短。

更換原因

1、使用壽命；如正時皮帶會因材質的不同、生產廠家的不同而有不同的使用周期，一定時間後均需要更換。

2、正時皮帶若有故障一般會有徵兆：如發動機無力、異響、起動不了或是長時起動等。因此車主感覺有上述現象時需要考慮這個部件，當然不僅是此，也有可能是其他部件。

3、由於與機械部件的摩擦、動轉熱量、各種振動或是其他部件（如傳動輪）的原因，也會降低或減弱皮帶的使用壽命，所以一定時間後，參照手冊標准，及時或提前進行檢查、維護，當發現異常或是皮帶龜裂、變長、折損時，應及時予以更換。

4、人為原因：一些因裝配原因或是個人的操縱駕駛原因，也有可能將皮帶搞壞而需要提前更換的。所以平時除了正確維護的同時，個人還需要注意一是要選擇專業的維修企業，二是注意個人的操縱駕駛方面。

⑶ 大眾ea211發動機的正時皮帶多少公里更換

大眾ea211發動機的正時皮帶18萬公里更換，9萬公里首次檢查，之後是每3萬公里檢查一次。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。其使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。大眾ea211發動機是大眾旗下一款新型汽車發動機，是基於大眾橫置模塊化MQB平台而全新研發的。與大眾普遍使用的代號為EA111的1.4T發動機不同的是，大眾ea211發動機採用了全鋁的缸體，在重量上要比之前的EA111系列輕了22公斤，加入一套ACT主動氣缸管理系統，可在一定條件下關閉兩個氣缸而只由另外兩個氣缸運行。