㈠ 汽車發動機上面的有皮帶的輪子和皮帶的名字分別叫什麼
那皮帶多了。從發動機裡面開始。正時皮帶。外面也要看哪種車了 有的車是方向助理一根皮帶 發電機一根皮帶 空調壓縮機一根皮帶 水泵皮帶要麼在發電機上帶著的 要麼就是跟方向助理帶著的。還有的車就是一根長皮帶 帶所有的輪子。像別克老款的GL8 老君威。都是一根皮帶
㈡ 汽車發動機的正時皮帶輪是用什麼與曲軸連接的
您好，有兩種連接方式，一是通過正時皮帶連接，需要每7萬公里左右更換一次
二是通過正時鏈條來連接，不出問題的話不需要更換（免維護）
希望能夠幫到您！祝您用車愉快！
㈢ 正時皮帶連接的三個輪是什麼
曲軸輪，凸輪軸輪，漲緊輪。
㈣ 汽車發動機上的皮帶上一般有多少個輪，分別都叫什麼輪謝謝朋友詳解一下
汽車發動機上的皮帶上一般有五個輪，分別為：
1、曲軸皮帶輪，動力源的鎖在，皮帶的轉動由這個輪提供。
2、水泵皮帶輪，通過旋轉來實現發動機內部冷卻水循環。
3、發電機皮帶輪，通過旋轉來實現發電機轉動，給車輛提供補充電源。
4、壓縮機皮帶輪，通過旋轉來實現壓縮機工作，給空調提供低溫冷媒，降低車內溫度。
5、張緊輪，保證皮帶在適當的張緊度工作。
㈤ 480發動機內是正時皮帶的三個輪代表的是什麼
指正時皮帶、張緊輪、水泵。
正時套裝是汽車發動機保養的完整組件包，包含了正時傳動系統所需的張緊輪、張緊器、惰輪及正時皮帶、還包括螺栓螺母、墊片等應當定期更換的五金件，以確保維修保養後正時傳動系統及發動機能處於理想狀態。
正時皮帶（Timingbelt）是發動機配氣系統的重要組成部分。正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪。
㈥ 13款科魯茲換正時皮帶全套有哪些
分別是:正時皮帶，正時皮帶張緊輪，惰輪，發電機皮帶，發電機皮帶張緊輪，水泵。
正時皮帶的作用是起到承上啟下的。
上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體。
當凸輪軸凹陷的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力。
汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，並且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來，正時皮帶在發動機裡面扮演了一個「橋梁」的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。
有許多高檔車為保證正時系統工作穩定，採用金屬鏈條來替代皮帶。由於車輛正時齒形皮帶斷裂後會造成發動機內部氣門損壞，危害較大，故一般廠家都對正時皮帶規定有更換周期。
㈦ 換正時皮帶必須換漲緊輪嗎
換正時皮帶需要換張緊輪的：1、正時皮帶需要定期更換，然而，換完正時皮帶有嗡嗡聲，這可能是正時皮帶松緊不當導致，需要及時處理，避免造成其他故障。此外，還可能是新的皮帶過於緊湊，在傳送過程中也會發出聲音，這屬於正常現象。一般情況下，...
換正時皮帶必須換漲緊輪嗎
換正時皮帶需要換張緊輪的：
1、正時皮帶需要定期更換，然而，換完正時皮帶有嗡嗡聲，這可能是正時皮帶松緊不當導致，需要及時處理，避免造成其他故障。此外，還可能是新的皮帶過於緊湊，在傳送過程中也會發出聲音，這屬於正常現象。一般情況下，只要正常運轉，經過一定里程的磨合就會變松，異響也會消失；
2、因此，換正時皮帶前期是有磨合期的，具體的磨合期看個人的駕駛習慣，一般正常行駛，磨合期在200-500公里左右。換正時皮帶一般會連帶惰輪和張緊輪一起更換，這樣可以讓滾輪部件與正時皮帶更加貼合，避免出現異響；
3、另外，在更換正時皮帶時，要調節好皮帶的松緊度。正時皮帶的松緊度很重要，如果太緊，導致拉力過大，容易斷裂，會影響皮帶的壽命；如果皮帶過松，容易打滑，造成配置正時滯後，導致汽車出現抖動、加油無力、動力不足、油耗增加等情況，在發動機負荷較大或者動力沖擊的時候還容易跳齒，可能會造成頂氣門，從而損傷發動機。可用六角匙調節漲緊輪，調至正時皮帶壓下去有10mm松度即可。 換新車舊車怎麼處理最好
很多朋友在開了一段時間後都想換一輛新車，那麼如何處理新車就成了很多朋友的煩惱。其實賣車的渠道還是很多的。我們來談談處理二手車的幾種方法。
第一種方法可以賣給熟人。其實這是一個比較方便省心的方法。如果不是特別在意價格，可以通過和熟人交易來賺取個人感情。但是賣給熟人也有一定的弊端，就是車子本身有什麼不尋常的地方就很麻煩，很可能會傷害熟人之間的感情。因此，應謹慎使用這種方法。
第二種方式是去4s店更換。很多朋友在換新車的時候都喜歡用這個方法。畢竟4s店的服務很全面。但是4s店的置換二手車價格比二手廠商收購的價格低很多。
第三種方式是賣給二手車市場。在二手車市場賣車是很多朋友的選擇，因為二手車市場的水比較深，價格可以比較高。但是，這可能只是表面現象，有些廠商可能想賺很多錢，以後再和你一起降價。尤其是去二手車市場賣車，一定要保留好自己的車輛手續，不要輕易交給商販，防止以後被騙。
第四種方式是網上賣車。目前二手車的互聯網平台還是很多的。你網上提交車輛信息後，會有人來看車，評估後進行網上報價。其實整個過程非常快。說白了，如果一切順利，可能當天就能拿到錢。
以上處理二手車的方法希望對你有所幫助。 換正時皮帶必須換漲緊輪嗎 @2019
㈧ 寶馬x1曲軸皮帶最後裝那個輪子
寶馬X1皮帶的安裝方法:首先松開發電機固定螺絲和皮帶松緊調節螺絲，將發電機頂在發動機上，使皮帶輪之間的距離收縮到最短，然後拉直皮帶套筒，將皮帶松緊調節到合適的水平，然後擰緊發動機固定螺絲和調節螺絲。寶馬X1配備的是正時鏈條，不是正時皮帶。正時皮帶不是發電機皮帶，而是發動機氣門系統中使用的皮帶。正時皮帶與曲軸連接，並配合一定的傳動比，保證進排氣時間的准確性。用皮帶代替齒輪驅動是因為皮帶噪音低，變化小，容易補償。顯然，皮帶的壽命一定比金屬齒輪的壽命短，所以需要定期更換皮帶。同步帶作為一個連接環節。上部與發動機氣缸蓋的正時輪連接，下部與曲軸正時輪連接。正時輪與凸輪軸連接，凸輪軸有一個凸輪，其接觸點是一個小搖臂。搖臂通過同步帶帶來的動力產生壓力，起到頂起作用。頂起進氣門的作用是讓霧化汽油進入氣缸體。舉升排氣閥時，廢氣從氣缸體中排出。當凸輪軸的凹部同時接觸小搖臂時，進氣門和排氣門關閉，產生壓縮比，分配器點火，內燃開始產生動力
㈨ 福特汽車福克斯發動機採用的正時皮帶還是正時鏈條傳動
有，像1.6L使用的是正時皮帶，正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。
使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。正時皮帶一般是在80000公里時考慮更換。
正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用；頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷（註：不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力。
福克斯外觀時尚，內飾科技感強，在操控和經濟性方面比較穩定，福克斯採用的是正時皮帶。
正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用；頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷（註：不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力！
與正時鏈條相比正時皮帶具有結構比較簡單、無需潤滑、運轉安靜、安裝維修方便、製造成本低等特點。凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准
㈩ 正時皮帶在發動的外面還是裡面
只要搞清楚正時皮帶的作用就能，推理出正時皮帶在發動機的哪裡了。
汽車製造商明確規定了正時傳動系統的定期更換時間一般為6萬公里。
正時傳動系統零件的損壞會使車輛在行駛過程中拋錨，嚴重的話會導致發動機的損壞。因此正時傳動系統的定期更換是不容忽視的，在車輛行駛超過6萬公里，就得考慮進行更換。最晚不要超過3年8萬公里，以免皮帶老化斷裂。
正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。不同車型汽車廠商所規定的保養周期不完全相同，具體更換周期以汽車廠商要求為准。
汽車正時皮帶的作用：
1、正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。
2、正時帶或時規帶皮帶都屬於橡膠件，正時皮帶的作用就是正時，保證發動機的點火能和氣缸的運動相一致，不會出現錯點火，和亂火。保證發動機動力的平穩輸出。