Ⅰ 正時皮帶多少公里更換
一般5-6萬公里換一次，正時皮帶一旦斷掉，由於慣性曲軸帶動活塞繼續上下運動而氣門則由於凸輪軸停轉而靜止，某個氣門可能停在最低點，當這個氣缸的活塞運動到上止點的時候就會和氣門發生碰撞，氣門的上端是堅固的凸輪，不能運動，結果就是氣門桿被撞彎，活
Ⅱ 翼搏正時皮帶多久換一次
翼搏正時皮帶一般每3年或6萬公里更換一次，如果正時皮帶未能及時更換，當使用時間較長後，它的表面就會開始老化，會有裂紋產生，繼續使用容易斷裂，皮帶一旦斷裂，會導致發動機頂氣門，氣門會因此停止工作，汽車將不能正常使用。翼搏是一款和嘉年華共享平台打造出來的小型城市化SUV，搭載了1.5L自然吸氣與1.0T渦輪增壓兩款發動機，共推出了6款車型。2019年05月17日，長安福特官方宣布翼搏兩款新車型上市，分別為1.5LAT鉑翼運動版和1.5LAT尊翼Plus版。
Ⅲ 正時皮帶多少公里換一次
汽車正時皮帶每隔六萬至八萬公里左右更換一次。汽車上的正時皮帶起著非常重要的作用。正時皮帶需要及時更換和檢查。如果損壞了，需要立即修理。日常使用時，皮帶更換周期也要視實際情況而定。如果行駛過程中皮帶表面有裂紋或異常噪音，說明我們的同步帶已經老化，需要更換。汽車正時皮帶需要更換的情況：汽車無力，上坡加不上油；怠速狀態發動機嚴重發抖；加油時排氣管發出爆破聲；啟動馬達時發動機內有撞擊聲；正時皮帶出現裂縫、磨損。汽車正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，屬於橡膠件，其作用是保證進、排氣時間的准確，保證發動機的點火和氣缸的運動一致，保證發動機動力的平穩輸出。正時皮帶的定期維護：不同於附屬裝置的驅動皮帶，它們很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於你能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時，如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶，你就應該及時把它更換掉。
Ⅳ 福特翼搏發動機是正時皮帶還是正時鏈條
翼搏1.5自尊，13款14年3月購車上牌，落地14萬5千元，2019年8月10號更換正時皮帶及附件皮帶，行駛里程129700公里（廠家建議正時皮帶更換里程125000公里，附件皮帶更換里程150000公里），因為國慶要到西北自駕，所以一起換了。正時皮帶要和張緊輪一起換，材料費，正時皮帶298，張緊輪大概200左右，附件皮帶98，工時費500多，一共1229元。更換的時間大概3個小時左右。重慶安福福特4S店。
Ⅳ 關於13年翼搏1.0t更換正時皮帶求助
8.8萬公里我打算更換正時皮帶，但是太復雜了，拆到了凸輪軸螺絲時，怎麼也擰不動！求助高手幫助下！如何拆卸8.8萬公里我打算更換正時皮帶，但是太復雜了，拆到了凸輪軸螺絲時，怎麼也擰不動！求助高手幫助下！如何拆卸 別的不想說，只想樓主把換出來的正時皮帶磨損情況說一下。隨車說明書可是要求20萬公里出頭或者十幾年才換的喲。 有些事情真的是沒有必要自己去做的，必竟自己也不專業的，自己整不好再整壞了反而是得不償失的,建議還是去專業店讓他們幫你換吧吧。 @2019
Ⅵ 汽車正時皮帶多少公里更換 多長時間更換一次汽車正時皮帶
1、正時皮帶6至8萬公里更換，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成零件，通過連接曲軸和凸輪軸來配合一定的傳動比，保證配氣系統進氣與排氣的准確。正式皮帶如果在行駛時出現斷裂，會造成配氣錯亂，導致氣門與活塞的強烈撞擊，容易變形或者折斷。
2、檢查正時皮帶的方法：檢查皮帶的張力，可以用拇指強力按壓2個皮帶輪中間的皮帶，張力不足時皮帶出現打滑，張力過大時會損傷輔機的軸承，為此把相關的調整螺母或螺栓擰松，把皮帶的張力調整到良好狀態即可；檢查皮帶的磨損情況，舊皮帶磨損嚴重會減小皮帶和皮帶輪的接觸面積，這時用力一壓皮帶，皮帶會下沉到皮帶輪的槽內，及時更換新皮帶即可。
Ⅶ 福特翼博多少公里換正時
一般情況較低的是6--7萬公里更換；較高的是8--10萬公里更換正時皮帶（如，標致307規定：達到9萬公里時必須更換）。
各種品牌汽車的更換時間有所不同，
可看看汽車的使用手冊（或保養手冊）有具體規定，按規定時間更換就行。
正時皮帶如果有故障，一般都有前兆，發動機會產生異響。
因此，經常聽聽發動機聲音是否正常很有好處。
特別是接近規定（或達到）更換的公里數時，更應該注意隨時聽聽發動機是否產生異響。
建議接近規定更換時間就提前更換，這樣，可避免在使用中發生斷裂而造成事故或損壞發動機。
採納哦謝謝
Ⅷ 翼搏1.0t 的正時皮帶多久更換
有關汽車正時更換，要求皮帶為6萬公里更換。費用在1000左右。【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
Ⅸ 正時皮帶應該多少公里更換啊
正時皮帶更換周期則一般在車輛行駛到6萬公里時應該更換，具體的更換周期要看皮帶的使用磨損程度。
一般而言廠家的保養手冊給出的只是大致的保養周期，實際狀況下皮帶的品質有優劣之分，不同使用環境下老化的情況也不同，因此還是該因車而異，發現問題及時解決。
正時皮帶的定期維護
不同於附屬裝置的驅動皮帶，它們很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。
然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於你能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時，如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶，你就應該及時把它更換掉。
Ⅹ 正時皮帶多少公里更換
正時皮帶一般在行駛6萬到8萬公里後就需要更換。汽車的正時皮帶是汽車發動機中的重要裝置，對汽車有著很大的用處，它屬於耗損產品。
一旦正時皮帶斷裂，凸輪軸肯定不會按照正時運轉。此時，閥門很可能會與活塞發生碰撞，造成嚴重損壞。因此，必須根據原廠規定的里程或時間更換正時皮帶。
更換正時皮帶注意事項
1、壓實過程中不得用錘子敲擊，使用敲擊和修理不僅會導致曲軸齒輪輪齒損壞，而且，也必然會導致曲軸位置感測信號失真，最終影響發動機性能。為了保護零件，就不要使用錘子敲擊。
2、了解車輛的使用狀況，檢查發動機的噪音。如果在正時皮帶罩頂部附近聽到奇怪的「咔噠」聲，噪音減小但發動機調整後仍然存在，則可以判斷典型的張緊器損壞。按壓挺桿前，仔細檢查張緊器的狀態。