1. 怎麼樣拆卸汽車發電機皮帶輪
相信廣大朋友基本都知道保養發動機是很有必要的，但是在保養風力發動機的時候，有些朋友會忽略發動機皮帶。各種輔機，如空調節器的壓縮機、動力轉向油泵、交流發電機等。，都是由發動機帶動皮帶傳動，這基本上離不開皮帶傳動。然後，汽車編輯會耐心簡單地向朋友們介紹如何拆卸汽車發電機的皮帶輪。
方法
1.錐套與軸的螺紋孔、拆卸孔、接觸點加少許潤滑油是非常重要的。
機器旋轉一段時間後，錐套會與軸咬得更緊，所以可以用導線測量單位。滴潤滑油時，用軟滴輕敲輪體幾次，使潤滑油盡可能多的進入內間隙。
這樣做是為了避免拆卸和敲擊時錐套和軸之間嚙合過緊和摩擦過大而容易脫落。滑輪和軸的表層需要太緊，以盡量減少滑輪和電機軸的損壞。
2.撞擊輪體時，用少許棉布或軟海綿墊好撞擊點。(非常重要)
它可以減少爆震引起的振動，縮短輪體承受的爆震力。可以防止輪體表層受損。
這一點無需過多解釋。歐洲標准滑輪嚴格按照歐洲標准生產，與國標滑輪不同。這是技術上的巨大進步，國家標準的車輪可能不會被直接撞翻。雖然歐洲標准滑輪採用HT250材質，但仍需小心謹慎。盡量減少對皮帶輪的損壞。
3.敲擊時，必須用軟錘(木錘或橡膠錘)輕輕敲擊輪體。當滑輪和軸即將脫落時，應派專人看管車輪，避免錐套從輪體上脫落。
在這里，有必要注意工作人員的安全。因為錐套可能會落在電機軸上，造成電機損壞，人站太近也很危險。
注意什麼
我覺得，不管用什麼方法，在保證滑輪的同時，關鍵點還是要保證工作人員的安全。拆卸時必須做好人員保護。作為一名工業機械行業的工人，我經常穿梭在機械生產車間，我已經習慣了工傷。我是博洋科技的技術員，朋友們遇到什麼滑輪相關的問題，無論是型號還是數據，還是國標滑輪換算，基本上都可以咨詢我。
照顧自己的健康
汽車修理基本定義為汽車發動機的皮帶磨損和防老化。定型機前端的皮帶很少，每條皮帶基本上都承載著第一個需要的結果。在建議機上，通過皮帶傳動帶動各種輔機旋轉，如空調節器的卷收器、動力轉向油泵、交流發電機等。假設皮帶斷裂，也許是打滑，基本上會使相關的輔助機械失去功能或降低功能，進而關繫到汽車的正常運轉。
腰帶內省的方法很簡單。開始反思皮帶的張力。此時，用拇指按壓兩個滑輪之間的皮帶。壓緊力約10kg，假設皮帶壓緊量約10mm，則認為皮帶張力合適。如果減幅過大，則認為皮帶張力不足。假設皮帶幾乎沒有減速，則認為皮帶張力過大。缺少張力時，皮帶會隨便打滑。當張力過大時，容易損壞各種輔機的軸承。有鑒於此，應擰緊相關的調節螺母或螺栓，以將皮帶張力調節至最佳形狀。
2. 發動機皮帶異響的原因
可能是因為皮帶在發電機上打滑了，皮帶與皮帶輪之間劇烈摩擦、振動，發出一定頻率的響聲。
皮帶打滑的主要原因皮帶松動或老化，其中能導致皮帶松動的因素有皮帶張緊輪調整不當或張緊輪彈力不足，此時應該首先調整皮帶張緊輪的張緊力，如果沒有效果則更換張緊輪。
皮帶老化主要是指皮帶在長時間使用過程中逐漸硬化、失去彈性，與皮帶輪之間的摩擦力降低。
這種情況只能更換皮帶。
3. 更換發電機皮帶小技巧 如何更換汽車發電機皮帶
1、閉發動機引擎讓其冷卻，打開發動機引擎蓋找到發動機前面的發電機皮帶。按壓滑輪之間的皮帶檢查其張弛狀況，如果按壓多於1/2英寸，則皮帶比較松，鬆散的皮帶會影響發電機的性能甚至會損壞皮帶。檢查發電機皮帶的油或油脂污染情況，翻轉皮帶檢查內層是否有裂縫、橡膠塊缺失和打滑。
2、松開發電機的調整螺栓，並調節樞軸螺栓；向內移動發電機松開皮帶。將發電機皮帶從皮帶輪上剝離下來，然後移除發電機皮帶。將拆下來的舊皮帶和新皮帶對比，確認後安裝新的皮帶。將發電機向外拉直到皮帶是緊的，確保發電機皮帶安裝在合適的位置。嚴格按照廠商說明書調整樞軸螺栓。啟動引擎驗證修理成果，關閉引擎後重新檢查皮帶的松緊度。
4. 奇瑞A5發動機正時皮帶校對裝法
1.原廠發動機的正時是准確的，也就是說發動機是正常的。這種方法是有效的。
2.這個方法看似簡單，其實是基於發動機原理。不建議沒修過車的人去做。最好有一定的汽車保養基礎。
步驟：
1.將汽車安裝在右側，並拆下右前輪。
2.拆下車輪後可以看到塑料擋泥板，上面有兩個鐵螺絲，下面有塑料螺絲和塑料扣。
3.用千斤頂舉升發動機。
4.差不多，可以拆卸。閱讀前面的標簽，移除上面的小水箱，並移除線束。
5.拆下發動機支架。發動機上的支架螺絲就是這三個。
6.拆下支架總成，支撐發動機。拆卸的目的是拆下正時皮帶外殼，以拆下皮帶。
7.松開發電機的皮帶張緊器，並在圖中畫一個圓。沒有必要松開張緊輪的緊固螺釘。請注意，這個張緊輪的彈簧很緊。用15#套筒慢慢逆時針施力，會看到皮帶的張力消失。這個時候可以解下腰帶了。還是那句話，如果不能移動張緊輪，千萬不要用松開張緊輪螺絲的方法來拆卸皮帶，因為過高的張力會損壞氣缸的螺絲孔。我的張緊器壞了。很難松開。真的不行。切斷發電機皮帶。
8.拆下曲軸皮帶輪，不是中間的大螺釘，而是周圍的小螺釘。我用氣動扳手把它沖了下去。如果你沒有氣動扳手，開車前先掛上檔。
9.拆了帶殼也沒什麼好說的。開殼後就可以盤車發動機了(不需要找上止點，沒有標記是找不到的)。轉動發動機的目的是鎖好凸輪軸。松開正時皮帶張緊器時，必須先鎖定凸輪軸。中間方法不同，殊途同歸。
10.在凸輪軸和皮帶上畫記號，隨意畫，當然是和齒接觸的地方。看，我在皮帶上畫了白線。點在凸輪軸上，在皮帶上畫一條直線。同樣，上圖中，曲軸和皮帶也要噴漆。不是三點了嗎？
11.畫完了，該張緊了，該松開張緊輪了。中間沒有鎖緊，松開張緊器後凸輪軸會自行轉動，導致不對中。
12.取下皮帶後，在新皮帶上畫舊皮帶上畫的標記。現在畫得再好一點，數數，依次畫兩點。上漆前要數一數新皮帶和舊皮帶的齒數是否相同。如果他們不一樣，你不能。取下皮帶後，小心不要轉動曲軸。
13.然後，您可以根據發動機凸輪軸和曲軸上的標記安裝新皮帶。
5. 如何拆裝大眾邁騰1.8t發電機皮帶張緊輪
需要把坐車的，發動機支撐墊。
拆卸下來，然後把發動機向下沉。
6. 拆裝正時帶很復雜嗎你知道嗎
要更換正時皮帶和正時鏈條，都需要使用專用工具。不要因為小的損失而受到很大的損失。有些車型只要一點時間就能換，正時皮帶或正時鏈對發動機至關重要，使發動機的每個氣缸能夠依次吸入，壓縮工作和排放，從而提供源源不斷的輸出動力。豪華車的發動機經常使用正時鏈條，正常情況下一輩子不需要更換，但普通車輛經常使用正時皮帶，達到一定公里數或年限後需要更換。如果正時皮帶太久，在行駛中斷裂，發動機頂部活塞可能會受損，需要對發動機進行重大維修。
因為沒有固定凸輪軸，所以怕凸輪軸或曲軸自行轉動，所以重新安裝新的正時皮帶可能會很麻煩。將新同步帶和新同步帶放在一起，並將舊同步帶的標記逐一復制到新同步帶中。然後小心地安裝新皮帶。確保皮帶上的標注點與輪子上的標注點一致。然後按下皮帶最緊的位置，擰緊緊的螺絲，固定張緊器，感覺皮帶有點松，更換張緊器，新的張緊器似乎把皮帶擰緊了。然後點火啟動了，原來是高壓線的接地線沒有連接。使用幾個螺釘，先安裝同步帶下的塑料外殼和上面的金屬外殼，重新安裝正時皮帶外殼，曲軸皮帶輪泵皮帶輪壓縮機皮帶，發電機皮帶和助力泵皮帶。