Ⅰ 發動機皮帶斷了是什麼原因
正常情況下是皮帶老化了才會導致汽車皮帶斷的，皮帶斷了會出現下列情況：
由於汽車發電機皮帶是三角形皮帶，連接到發動機曲軸、水泵和發電機三部分；
從上面可以看出，如果發電機皮帶斷裂，水泵將不再繼續工作；
Ⅱ 汽車發動機的皮帶老是斷是怎麼回事
可以檢查一下所有皮帶輪的平面度，也就是每一個皮帶輪是不是不在同一個面上。另外你可以看看皮帶輪的磨損亮度，比較亮的部位說明是受力大的地方，這個地方可能就是受力點，主要檢查這個輪子，看看是不是有墊片之類的東西忘記裝了。
既然這么頻繁的斷裂皮帶，一般該檢查的地方你也都檢查過了，問題還是應該從最基礎做起，或許一個很簡單的問題導致如今的頻繁斷裂。
注意
當汽車在水中熄火後，千萬不能二次啟動，否則會對汽車發動機造成無法挽回的損失。在保證人員安全的情況下，應該立即將車輛推出深水區，確保發動機進氣口不會再吸入水分，在安全的地方停好。
將分電器蓋拆下，用紙巾擦乾蓋子，重新安裝即可。如果是進氣道進水，就必須更換空氣濾清器，並拆掉火花塞後將燃燒室里的水排出。
Ⅲ 正時皮帶脫落
正時皮帶太松，張緊輪沒有調到位，或者曲軸齒輪打滑，導致皮帶掉出來。
正時皮帶為橡膠製品，橡膠製品過了保質期之後會發生裂痕甚至是斷裂。因此我們必須按照汽車保養手冊為汽車更換正時皮帶。一般的車輛正時皮帶的更換時間為6年或者是10萬公里以先到為准。
Ⅳ 車皮帶掉了怎麼回事
車皮帶掉了怎麼回事 汽車皮帶輪掉了應該盡快安裝上新的皮帶輪，不然會影響車輛的正常行駛。安裝的方法如下：1、將凸輪軸正時齒輪的標記與氣門室蓋上的標記對齊，並將曲軸正時齒輪標記與前蓋標記對齊；2、依次安裝正時皮帶，如曲軸正時齒輪、泵輪、惰輪、凸輪軸正時齒輪和皮帶輪；3、松開皮帶輪安裝螺栓1 @2019
Ⅳ 汽車正時皮帶斷了，是由哪些情況引起的怎麼維修
皮帶斷裂的原因主要是質量問題以及沒有按時更換，維修就是換皮帶。
正時皮帶沒有破裂，並不意味著它沒有問題。隨著皮帶越用越舊，它拉伸的程度勢必超過張緊裝置能夠補償的范圍，因而產生正時鏈輪打滑。而輪齒磨損、有潤滑油附著等也會導致打滑。檢查時，如果皮帶有硬度降低、磨蝕、纖維斷裂、或者裂紋、裂縫的現象，就表明皮帶已破損，不可以繼續使用。接下來，檢查鏈輪故障。損壞的鏈輪能「燒毀」皮帶材料，並加劇皮帶齒磨損。鏈輪故障還可能使氣門機構對正時皮帶產生更大的阻力。
凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。
Ⅵ 明銳曲軸皮帶盤脫落原因 幾乎每輛車都出現過皮帶脫落的現象
1、正時皮帶損壞可能會頂彎氣門，頂氣門導致氣門彎的，只有極少數發動機才不會頂到氣門。氣門頂彎了就要拆發動機更換氣門、氣門油封、氣門導管、缸墊等。
2、皮帶安裝過於松動:皮帶安裝過於松動,會是的皮帶在隨著皮帶輪傳動時自行脫落,這時只要調整一下,松緊適中就好。
3、皮帶與皮帶輪不在一個平面上,原因多有兩種,一是,皮帶輪和電機驅動端不平衡,另一個皮帶輪軸承索懷,皮帶輪不垂直。
4、皮帶與皮帶輪型號不相匹配:檢查皮帶型號是否和皮帶輪匹配,更換皮帶或者皮帶輪。
Ⅶ 正時皮帶斷了的前兆是什麼
發動機動力突然下降，感覺發動機踩油門跟提速總是慢一節拍。
如果汽車發動機出現這個情況，這個時候就必須要慎重了，抓緊時間去修理廠解決如果是缺缸導致的動力減弱還可以，如果發動機正時不對導致的說明正時皮帶要出問題了。
正時皮帶長時間工作齒與齒的間隙或者正時皮帶容易拉長，如果感覺正時偏晚了或者正時皮帶鬆了，那麼不用想了，抓緊時間換正時皮帶就行了。
更換周期
正時皮帶更換周期則一般在車輛行駛到6萬公里時應該更換，具體的更換周期要看皮帶的使用磨損程度。
一般而言廠家的保養手冊給出的只是大致的保養周期，實際狀況下皮帶的品質有優劣之分，不同使用環境下老化的情況也不同，因此還是該因車而異，發現問題及時解決。
Ⅷ 汽車電機皮帶總掉可能是哪些原因
皮帶質量不佳；皮帶輪變形或軸承磨損嚴重，或是兩個皮帶輪轉動時不在一條水平線上）導致皮帶脫落。
發電機皮帶輪（從動輪）平面與發動機帶動發電機皮帶輪（主動輪）平面不在同一個平面上，平面錯位了皮帶磨損快。
調整發電機的位置，校準皮帶輪平面才能解決。兩個輪用標準直尺測試，上下左右都不能有傾角。更不能前後錯位。
發電機皮帶總掉，和車速沒關系。發電機皮帶總掉的原因，1、松緊度 2、皮帶輪角度 3、如果發電機皮帶輪和曲軸皮帶輪或水泵皮帶輪不在一個平面上，轉速高了肯定會掉皮帶，即便是不掉也會加大磨損。
補充內容：
皮帶輪傳動的優點有：皮帶輪傳動能緩和載荷沖擊；皮帶輪傳動運行平穩、低噪音、低振動；皮帶輪傳動的結構簡單，調整方便；皮帶輪傳動對於皮帶輪的製造和安裝精度不像嚙合傳動嚴格；皮帶輪傳動具有過載保護的功能；皮帶輪傳動的兩軸中心距調節范圍較大。
Ⅸ 汽車發動機皮帶老是斷是什麼原因
正時皮帶的結構缺陷。
可以造成發動機氣門、點火系統不能正常運轉。
活塞會由於慣性上下運動，而氣門的開閉已經停止，在狹小的燃燒室內活塞很有可能與氣門發生碰撞，導致氣門頂桿被撞彎，活塞頂部被撞凹，甚至汽缸蓋也會被撞出窟窿。那麼，發動機要麼就要大修，或者就直接報廢了。
正時皮帶斷裂，危害很大。根據發動機結構的不同，一般來說，車輛在行駛6~10萬公里時，就應該更換正時皮帶。
正時皮帶注意事項：
1、不同品牌的正時皮帶更換的里程都不一樣，不過不管什麼品牌，最好不要超過8萬公里，達到8萬公里就要及時更換。
2、在平時開車過程中，不要超員、超載、超負荷駕駛車輛，這樣對於正時皮帶的損耗速度會大大增加，同時也增加出事故的概率。
3、如果要更換正時皮帶不要去街邊汽車維修小店換，要去正規的4S店或者比較大型的汽車維修店更換，這樣質量更有保障，也更安全更讓人方向。
4、在平時的常規保養中，可以多多檢查一下正時皮帶，如果出現破裂了，那麼就不要湊合用了，一定要更換，否則很有可能會導致嚴重的後果。
Ⅹ 汽車電機皮帶總掉可能是哪些原因
皮帶質量不佳；皮帶輪變形或軸承磨損嚴重，或是兩個皮帶輪轉動時不在一條水平線上）導致皮帶脫落。
發電機皮帶輪（從動輪）平面與發動機帶動發電機皮帶輪（主動輪）平面不在同一個平面上，平面錯位了皮帶磨損快。
調整發電機的位置，校準皮帶輪平面才能解決。兩個輪用標準直尺測試，上下左右都不能有傾角。更不能前後錯位。
發電機皮帶總掉，和車速沒關系。發電機皮帶總掉的原因，1、松緊度 2、皮帶輪角度 3、如果發電機皮帶輪和曲軸皮帶輪或水泵皮帶輪不在一個平面上，轉速高了肯定會掉皮帶，即便是不掉也會加大磨損。
補充內容：
皮帶輪傳動的優點有：皮帶輪傳動能緩和載荷沖擊；皮帶輪傳動運行平穩、低噪音、低振動；皮帶輪傳動的結構簡單，調整方便；皮帶輪傳動對於皮帶輪的製造和安裝精度不像嚙合傳動嚴格；皮帶輪傳動具有過載保護的功能；皮帶輪傳動的兩軸中心距調節范圍較大。