㈠ 皮帶有哪些保護
機械方面的保護分跑偏保護，斷帶，打滑，其次就是緊急停車拉線。
跑偏，斷帶，打滑的保護一般使用的就是行程開關，行程開關的原理就是依靠皮帶的碰觸電器開關而停車，這種電氣保護裝置比較簡單，造價低。目前在工廠被廣泛應用。緊急拉繩開關是依靠一個電器開關的同時在皮帶側位安裝細鋼絲繩拉線，遇到緊急事故需要停車拉鋼絲繩即可停車，這個就跟咱們家庭電燈使用的拉繩開關是一個原理。
另外皮帶機械保護還有防跑偏側輪，刮泥板。物料限高裝置等輔助構件。
其次輸送物料時電流過大也有電器保護裝置緊急停車。
㈡ 帶式輸送機有哪些機械保護裝置各自的工作原理是什麼
帶式輸送機的的保護裝置有防跑偏保護裝置、防滑保護裝置、堆煤保護裝置、防撕裂保護裝置 、煙溫報警滅火系統裝置 、逆止保護裝置、沿線保護裝置、飛帶保護裝置和綜合保護與集中控制裝置。
1，防跑偏保護裝置的作用原理
帶式輸送機在運行中輸送帶跑偏是常見的一種故障，如不加以保護將會因跑偏而撕裂輸送帶。目前，帶式輸送機大多採用行程開關防跑偏保護裝置。它由防跑偏感測器和控制箱組成。當輸送帶跑偏時，輸送帶立即碰觸感測器傳動桿，使感測器的動觸頭和固定觸頭接觸，通過控制箱控制帶式輸送機斷點停機。一般利用帶柄的滾式行程開關對輸送帶的跑偏進行檢測。
2、防滑保護裝置的作用原理
防滑保護裝置，又叫打滑保護裝置。它是通過檢測輸送帶的速度變化，查知驅動滾筒與輸送帶是否發生打滑的裝置。因為驅動滾筒上的輸送帶打滑，會導致帶速降低，如果長時間打滑，可能發生輸送帶著火事故。保護裝置在輸送機正常運行中，當帶速降低到一定值時發生打滑低速報警信號，持續一定時間驅動滾筒轉速低於正常轉速的70％後發出自動停機指令，使輸送帶停止運行，這樣即可保護輸送帶，又可避免不必要的頻繁制動。
3、堆煤保護裝置的工作原理
它是一種用來檢測煤倉是否裝滿或轉載點是否堆積堵賽的裝置。當發生堆煤時，堆煤保護裝置控制帶式輸送機停機。堆煤保護裝置主要有碳極式和偏擺式兩種。
（1）碳極式堆煤保護裝置，由堆煤感測器和控制箱構成。堆煤感測器（一條電纜或特製的煤位探頭）置於煤倉或轉載點某一高度處，作為固定觸頭，以煤作為動觸頭，當煤堆到一定高度與堆煤感測器相接處時，控制箱便控制帶式輸送機斷電停機。
（2）偏擺式堆煤保護裝置，由偏擺感測器和控制箱構成。偏擺感測器安裝在煤包上或兩部帶式輸送機的搭接處。偏擺感測器內有一鋼球和延時開關，懸掛的感測器處於垂直狀態時，鋼球壓在延時開關上。當煤位上升使感測器傾斜超過動作角度時，鋼球滾開，開關延時動作發出信號，控制箱便控制帶式輸送機斷電停機; 當煤下降後，感測器恢復垂直狀態，鋼球又壓住延時開關，使其瞬時復位。
4、防撕裂保護裝置的工作原理
防撕裂保護裝置由防撕裂感測器和控制箱構成。防撕裂感測器通常安裝在給煤機前方或裝載點幾米處的上層輸送帶下方。煤礦中常用DJS—BA—1型輸送帶縱向撕裂保護裝置，防撕裂保護裝置的作用就是當帶式輸送機發生膠帶縱向撕裂事故時，及時控制帶式輸送機停機，防止撕裂事故擴大。
當發生縱向撕裂的輸送帶經過縱向撕裂感測器上方時，輸送帶上面的煤延縱向撕裂的縫隙撒落在感測器上，導電橡膠板被壓變形，貼靠在電極印製板上，將常開的觸點閉合，通過控制箱，控制輸送機停機。這種防撕裂保護裝置的缺點是，當輸送帶發生縱向撕裂而輸送機上無煤時，就不能起到防止輸送帶撕裂事故擴大的作用。
另一種防撕裂保護裝置由一個繞性吊掛托輥和限位開關組成，安裝在裝載點的托架內，當輸送帶被利器刺透撕開時，輸送帶托輥通過插入輸送帶的利器而改變位置，從而帶動限位開關使輸送機停機。
5、煙溫報警滅火系統裝置的工作原理
煙溫報警滅火系統裝置能夠連續監測礦井帶式輸送機系統溫度和煙霧的變化情況。當帶式輸送機周圍溫度和煙塵濃度達到設定值時，裝置中的報警器發出聲光報警，同時斷電停機，灑水滅火。
煙溫報警滅火系統裝置主要由控制箱、感測器、聲光報警器和噴水裝置組成。一般煙霧保護的感測器為光敏和氣敏元件，它的安裝位置一般在機頭卸載滾筒下風口的5m范圍內的巷道內。
溫度保護通常採用熱電偶元件或熱敏電阻作為監視溫度的感測器，對於運動部件（如傳動滾筒）是利用鐵磁材料的磁導率與溫度的變化關系，用磁感應脈沖發送器作為感測器，一旦溫度過高，保護裝置動作，輸送機便停止運行。
6、逆止保護裝置的工作原理
逆止保護裝置的作用就是防止傾斜上運的帶式輸送機發生逆轉而飛車。
7、沿線保護裝置 的工作原理
沿線保護裝置的作用就是在帶式輸送機的任何部位都可以人為地停止輸送機的運轉，及時控制帶式輸送機事故的發生和擴展。
（1）按鈕式沿線保護裝置，即每隔40—50m安裝1個緊急停機按鈕，並接入帶式輸送機控制系統。通常安裝在帶式輸送機巷道碹幫上。
（2）拉線式沿線保護裝置，又稱沿線急停開關。它用鐵絲或細鋼絲控制一個小的行程開關，行程開關接入帶式輸送機控制系統。這種保護裝置通常安裝在帶式輸送機機架靠人行道一側。
8、飛帶保護裝置 的工作原理
飛帶保護裝置用在傾斜下運的帶式輸送機上。它的作用就是在下運帶式輸送機失控的情況下或制動後輸送帶與滾筒打滑的情況下，及時捕捉輸送帶，防止產生飛帶事故。液壓式飛帶捕捉器由液壓系統、滾筒和橡膠輪構成。這種飛帶捉捕器是用油壓來控制的，當帶速超過額定值時，控制系統打開油路閥，橡膠輪帶動液壓泵將油通過管路排到液壓缸內，推動液壓缸內活塞使缸體向下運動，缸體與滾筒相連，從而推動滾筒向下運動。橡膠輪固定不動，輸送帶被壓在滾筒與橡膠帶式輸送機的保護及常見故障輪中間。因此，增大了輸送帶的運行阻力，降低了輸送帶的運行速度，起到了防止輸送機運行超速和飛帶事故發生的作用。當輸送帶速度降低至額定速度時，控制系統關閉油路閥，在彈簧的作用下，滾筒抬起來，輸送帶由受壓變形狀態恢復成自由直線狀態。
9、綜合保護與集中控制裝置 的工作原理
隨著煤炭生產的需要和科學技術的發展，我國先後研製出多種帶式輸送機綜合保護與集中控制裝置。它由各種感測器和集中控制台構成，可實現低速、超速、斷帶、縱向撕裂、堆煤、跑偏、急停、煙霧、溫度等保護，並可執行灑水降溫。它具有電動機功率、膠帶運行速度、緊急停車開關動作位置、跑偏開關動作位置、主電動機溫度等數字顯示功能以及各種設備工作狀態及故障狀態的顯示，可配合CST等軟啟動系統工作，同時對主電機、給煤機和閘電動機等設備實施控制和保護。
綜合保護裝置具有集中控制和單台控制兩種操作方式。集中控制時具有連鎖保護功能，即某一台停機時，向其供煤的帶式輸送機連鎖停機，具有逆煤流延時順序起動開車功能。裝置在手動控制方式下，配接開停感測器可實現順煤流延時順序起動開車。無論在集中方式或手動方式下，該裝置均有起動開車功能、語音預警功能、故障停車保護功能、故障保護功能、及解鎖功能、全線系統狀態對位顯示功能、全線聯系及對講功能。
㈢ 污水池刮泥板安裝高度要求
污水池刮泥板安裝高度要求為400～500mm。當刮泥板放至池底時，刮臂與池底夾角為60～65°，所以污水池刮泥板安裝高度為400～500mm。
㈣ 皮帶清掃器怎麼安裝
頭部清掃器：頭部清掃器用於皮帶卸載滾筒回程皮帶上面的清掃工作，該清掃器隨皮帶機配套，該清掃器配套有重錘漲緊或彈簧漲緊。
數量：普通皮帶機1道、強力皮帶機2道，清掃介質：普通皮帶機使用膠條、強力皮帶機使用合金或聚氨酯。中部清掃器：也用於清理皮帶非工作面，使下皮帶面粘的物料盡量少地傳送到下部托輥及改向滾筒上去。
安裝位置：與皮帶中部卸載點後方5米范圍內，或皮帶機機身（距離機頭）2/3位置。數量：普通皮帶機至少1道、強力皮帶機至少2道，清掃介質：普通皮帶機使用膠條、強力皮帶機使用膠條或聚氨酯。
尾部空段清掃器：負責皮帶機機尾前非工作面的清掃。數量：至少1道。清掃介質：普通皮帶機使用膠條、強力皮帶機使用膠條或聚氨酯。安裝位置：機尾緩沖托輥架前方5米范圍內。
(4)皮帶刮泥板安到什麼位置好擴展閱讀：
清掃器的作用：
1、清掃器是帶式輸送機的主要部件之一，為了防止物料輸送過程中的揚塵及生產工藝上要求，輸送的大部分物料是需要保持一定含水量的，如很多電廠輸煤皮帶的含水率約12%左右，這樣勢必造成含水物料黏附在皮帶上，若不清掃會在皮帶運轉過程中和回程托輥碰撞後不斷灑落。
2、清掃效果不好會帶來如下缺陷：
皮帶下面的殘積的物料多，造成現場環境惡劣，傷害現場人員的身體，增加維護人員的勞動強度，並易造成現場人員的意外傷害事故。
因物料在皮帶上的粘積，會造成回程托輥和滾筒與皮帶間進行帶料摩擦，極大降低皮帶、相關滾筒、回程托輥的使用壽命，帶來不少的成本消耗。
因物料撒漏太多，降低皮帶的運輸效率。
㈤ 山地自行車如何安裝刮泥板
我的車子是不裝這玩意的，因為長期騎車由於路面顛婆螺絲有可能松脫，如果掉下來就直接卷進輪子造成抱死剎車的效果，人就會飛出去。裝擋泥板記得時時刻刻檢查螺絲。所以山地車安全手冊第一條，為了安全起見，把不必要的東西都去掉。只要跟騎車無關，一切能減輕重量沒用的東西都拆下來。很多人為了減輕車子重量花很多錢上去，你倒好自己增加。
㈥ 摩托車的護泥板，哪種安裝方式更好！如圖
這種擋泥板的擋泥效果都不太好，如果主要想防止往排氣管和後座底部甩泥，還是讓擋泥板往靠前位置一點安裝效果好些，往後安裝主要是防止泥向後方甩或越過外面的大擋泥板再甩到人的後背上。
㈦ 牆面水泥板安裝方法以及安裝注意事項
水泥隔牆板是一種節能牆體材料，很多人在對房子進行裝修時，一般都會採用水泥板做隔牆，來使室內保溫。水泥板雖然優點多，但是採用水泥板來隔牆也有很多注意事項，有很多人在裝修時有問題和困擾，為了讓大家在施工時避免產生麻煩，下面為大家講解一下牆面水泥板安裝方法。
牆面水泥板安裝方法第1釋放和提升：基線垂直於面板底部或梁底部，以確保牆板的直接安裝。一個1.49平方的牆可以由兩個人自由操作。
牆面水泥板安裝方法第2鋸板：牆板的寬度和長度由手動機器調整，牆板丟失率降低。
牆面水泥板裝訂方法第3上漿：用水泥，中砂和建築膠粘貼成糊狀。首先，用水刷牆板，然後將聚合物砂漿塗在牆板的浮雕凹槽和地面基線上。裝載：將良好的砂漿牆移動到裝配位置，垂直向上和向下移動到基線位置，並用撬棍從底部切割牆壁，迫使板關閉.
牆面水泥板安裝方法第4到位：牆壁被緊壓，以便將砂漿擠出接縫，以確保砂漿和楔子暫時固定。
牆面水泥板安裝方法第5裝訂：牆板和牆板之間的連接必須用6*200mm鋼筋傾斜45度。
牆面水泥板安裝方法第6固定：兩側30×30mm楔形校正，中間鑽孔角度為45°或舌槽表面受孔沖擊，然後φ6×200mm錨固。
開槽埋管：如果要嵌入暗管，開關盒等，可以用錘鑽或攜帶型鋸切槽，然後用砂漿聚合物補足。
牆面水泥板安裝方法第7門框：門可以用門夾板直接放在牆上，釘在牆板上。
牆面水泥板裝訂方法第8抹灰：最後，塗覆表面塗層。如果是瓷片，則無需刮擦。可直接用水泥漿貼在牆板上，也可直接貼在牆紙，木飾等上。
牆面水泥板安裝注意點
1、安裝水泥板時，注意防潮防水。在牆上塗上防水塗層，或塗上防水面漆。
2、在施工過程中，水泥板頂部和梁底部應用U形鐵件固定。梁的底部用釘子固定U形鐵片，上部用木楔加固，然後用L形鐵片固定。
3、安裝水泥隔牆板後，可以對牆面進行翻新。但是，隔牆板的牆面應撒上並浸濕，然後按正常程序建造。
㈧ 新車一定要裝擋泥板嗎，裝了有什麼好處
任何事物都有兩面性，都有好壞只差，關於看待擋泥板的問題，要綜合考慮，結合愛車與周圍的環境，再考慮是否要選購擋泥板。
擋泥板的優點：
擋泥板可以有效保護車身，保護車身面劃傷的現象，這一點是毋庸置疑的。
擋泥板可以汽車擋泥板作為汽車車身防護的功能作用，擋泥板使用上能夠很好的保護你的愛車的車身，在雨天減少泥水飛濺，可以減少路上的碎石由於輪的碾壓而飛出對車的損傷 ，沒有擋泥板，石子泥塊雜訊大，對汽車是有一定的損壞的。
擋泥板的缺點：
首先，安裝上擋泥板後，使得車的整體的美觀性下降，尤其是一些白色亮色的車會顯得車不協調。
其次，安裝上擋泥板會降低地盤的高度，因為車的底盤本身就低，那麼相應就會影響汽車的通過性，進而影響汽車整體性能，汽車通透性嚴重的話，隱藏安全隱患，這是非常重要的。
然後輪胎在行駛中帶的石子泥塊甩到前後擋板噪音很大，需要加隔音板。
第三，如果車輛行駛到山路或者泥比較多的路段，這個時候擋泥板就會變成刮泥板了。
第四，擋泥板會影響車輛的空氣動力學布局在高速的時候產生風阻，造成車輛的不穩，還會加大地盤的噪音。
關於是否要安裝擋泥板，建議車主要仔細考慮好，如果車輛經常行駛在水泥凹這種環境下，那麼安裝擋泥板是必須的，如果只是平時在一般環境下開車，安不安裝也無所謂，重要的是看駕駛的環境。
㈨ 汽車的刮泥板有什麼作用裝不裝呢
汽車擋泥板到底裝不裝這個完全看自己喜不喜歡，不過我要說明一點，裝擋泥板也不是只有好處沒有壞處的，好處你也看到他們說的了，我就說說有什麼壞處吧，首先裝擋泥板要在車身上鑽孔，可別小看鑽的這些孔，時間長了，車身就會從這些孔開始生銹，一旦車身生銹就很麻煩了。還有裝擋泥板後車的最小離地間隙就會變小，這讓本來離地間隙就很小的轎車的通過性更差，稍不注意就會碰壞，碰壞後還要換新的，換新的後再碰壞，這完全是我的經驗之談，我個人認為得不償失，所以我不建議你裝擋泥板，底盤沒有你想像的那麼脆弱，只要定期做底盤維護就可了，也可以做做底盤裝甲、底盤封塑等。