1. 踏板摩托車為什麼換完皮帶後速度快了感覺一搜一搜的
踏板摩托車換完皮帶後速度快了感覺一搜一搜的原因：新皮帶的傳動效果更好。根據查詢相關資料信息，踏板摩托車按裝上合適尺寸的新皮帶，新皮帶的傳動效果會更好，使得摩托車的速度會更快。
2. 我的踏板摩托車，皮帶斷了。後來我在修理店換了一根新皮帶，我看見新皮帶換上去以後有點松。
估計是皮帶長了 皮帶長 就松速度上不來 換根短點的皮帶 緊傳動快
3. 踏板摩托車的皮帶壞了要換皮帶輪嗎
一般情況下，皮帶輪是不用換的，但是如果皮帶輪質量有問題，或者皮帶輪已經受損，那就要更換，否則，皮帶的壽命還是長不了的。
這樣一起換下，應該就沒問題了，皮帶輪加三角帶，如果質量較好的話，也差不多得百十塊錢。
皮帶正常磨損導致壽命終結是一種情況，皮帶輪出問題後導致皮帶非正常磨損斷裂是一種情況，可以根據皮帶斷開的情況來斷定皮帶輪有沒有出問題的；
就像摩托車的車胎漏了氣，究竟是有利器扎壞了內胎，還是外胎損壞導致了內胎漏氣一樣，很容易看出來的。
目觀方法：
一觀，用眼睛看看，皮帶輪有沒有變形，變色（摩擦產生高溫後的結果）的現象
二摸，只要皮帶輪和皮帶的接觸面有明顯的一圈高一圈低，就是說不太平了就該換了，象這樣的情況用手指去感覺一下就知道了。
三聽，換上新皮帶後，加油門時有沒有聽到比較大得唰唰聲，如果聲音比較大，並且眼觀皮帶好像轉得不平穩，那也是有問題 。
四聞，皮帶輪發燙，還有吱吱聲，有燒膠皮的味道，新換皮帶後感覺車速仍然沒有提高，甚至減慢，那也證明皮帶輪壞了。
(3)踏板車新皮帶和舊皮帶有什麼區別擴展閱讀：
踏板車基本都是無級變速自動離合器，跟穆蘭式電動車差不多；
沒有檔位設計，起動後只需擰油門就走了，收油門就會自動逐漸減速直至停車，而且踏板車的車輪比其他車要小，傳動部分絕大多數為皮帶傳動，也就是平常所說的女裝摩托車。
踏板是指其在車座與車把之間有寬大的腳踏板，騎車時可以把腳舒適的放在上面，就象坐在椅子上一樣，而不需要象其他車那樣跨坐在車上。
踏板車是現代孩子們出門的重要交通工具之一，它讓許多孩子們迷戀其中，也因它的原因讓許多家庭造成嚴重傷害。
但它是電動車跟摩托車中間的一類，是屬於助力車，許多家長們都贊成孩子們買，可沒想到孩子們得如此瘋狂。
參考資料：踏板摩托車-網路
4. 踏板摩托車跑10000公里的皮帶會成什麼樣子
質量好的摩托車，正常情況下跑1萬公里，傳動皮帶的狀態應該是非常好的，與新皮帶不會有太大差別。象圖中這種情況的嚴重損壞，應該是本身質量太差，或是其他零件損壞導致，以及傳動箱內泥沙灰塵太多磨損，或是偶然因素導致的，正常情況下不會這樣。
5. 踏板傳動皮帶上寫的數字是什麼意思 新的一根比原裝短一點新的比較寬。能裝車嗎
能裝上，新的短，因為舊的被拉長了，都是760mm的長度，寬度新的是19.5mm，舊的是18.9mm。
6. 踏板摩托車的皮帶耐用嗎
專業解析摩托車故障，精準推薦所需車型。大家好，我是 騎士分享 歡迎您的關注!
踏板摩托車的皮帶耐用嗎？
踏板車的傳動皮帶相比跨騎車的鏈條因為材質和傳動方式的不同，在壽命上肯定會略弱一些，但以正常的使用需求來看，還是比較耐用的，發生斷裂的幾率並不是非常的大。
踏板摩托車為了實現操作簡易的目的，採用了無極自動變速傳動方式，這種傳統方式從以往的認知來看，皮帶使用過程中確實會有斷裂的現象，但只要對皮帶進行定期檢查，那麼出現斷裂的現象也是比較小的。
皮帶斷裂的主要原因是因為變硬老化而造成的，並不是因為傳動過程中用力過猛而斷裂的，它的材質決定了它的緩沖性能，所以即便你暴力操作，將皮帶弄斷的可能性並不大，也就是說暴力操作對皮帶的最大的影響就是打滑和拉長，並不能夠直接導致它斷裂。
當然離合器和皮帶的打滑在一定程度上也會造成它發生斷裂的可能，因為離合器和皮帶一旦打滑，傳動系統的溫度就會上升，如此一來皮帶就會軟化，軟化以後它的抗拉性就會降低，那麼出現斷裂現象就非常合理了。
所以要想踏板車的皮帶不發生斷裂現象，就需要定期對傳動系統進行保養和檢查，如果發現離合器有打滑，皮帶有老化現象，就需要及時進行處理，如若不然就會出現皮帶斷裂的現象。
但正常的騎行過程中如果沒有以上因素作為前期鋪墊，那麼踏板車的皮帶就不可能會出現斷裂，即便你超載運行，暴力操作短時間內也不會出現皮帶斷裂的現象，所以完全沒必要擔心踏板車會發生皮帶斷裂，正常騎行合理保養就好。
踏板摩托車的傳動皮帶，在發動機蓋裡面，不見陽光，也不會風吹雨打，不會輕易老化。發生斷裂的幾率是非常小的，完全可以忽略。
踏板摩托車採取的是無級變速，在加速平順性方面是比較好的。相比較跨騎摩托車的鏈條傳動，在故障率方面還是比較少的。
當然對於一些高檔摩托車也有皮帶傳動，那麼皮帶裸露在外面，只要不見油不見水，注意保養也比較耐久。
放心大膽的使用，完全不用在意。
實話實說回答朋友們在摩托車方面的問題，大家在選車用車方面有疑惑，歡迎評論留言。
換皮帶一定要換貴的便宜容易斷而且貴的傳動效率更高省油，那些三四十塊的皮帶大部分進價十來塊錢，而貴點的換大概六七十塊但人家進價就三四十塊，價格上差三四倍質量上差的可就不只三四倍了，另外換皮帶的同時注意前後皮帶輪如果有較大間隙了立即更換建議也換貴的也是提速舒適性和燃油經濟性的原因。
大品牌的踏摩托車的皮帶非常耐用。
用兩個真實的例子可說明。
凌鷹雅馬哈是我的第二輛摩托車，11年開了3萬多公里，到報廢沒有換過皮帶。車子現在還在，捨不得當鐵賣了，留著記念了。
鄰居的USR，2年多5萬多公里，火化塞，皮帶都沒有更換，售後服務站建議8萬公里大保養這二樣一起更換原廠件。
我看這車還行，去年買了輛白色的，非常好騎。一年下來除了更換2次礦物油，一個鏍絲沒有緊過。一輛合格的買菜車。
家用，不是跑的太勤的車，開車不是把把油拉到底當賽車跑，這根原車皮帶對於大多數人是13年車輛報廢時都不用更換的。實在不放心，2年開箱檢查一下。
的確，還是踏板車的皮帶省心啊。
我的第一輛車是雅馬哈的國三巧格100，最後買的時候，5萬公里了，新車主來驗車，打開皮帶倉，裡麵皮帶還好好的！
我第二輛車是DL250，幾千公里就要調一次鏈條，可能我跑的比較費吧？
現在，又續了個小老婆：UY125。原因么：畢竟不可能每次跑個3、5公里、接個孩子、買個菜啥的都得騎著死沉死沉的DL去，還是UY這類小踏板方便、靈動。現在，還不到2300公里，希望能夠頂得上我的那台巧格100耐用。
豪爵鈴木踏板4萬公里，暴力駕駛，上月拆開一看各部件都沒啥磨損，很新[馬思純的微笑]
只要正規的大品牌的踏板車，皮帶一般很難壞，我的雅馬哈踏板車都騎6年了，皮帶還很好，質量過硬是前提，皮帶的保養和個人的騎行習慣也密不可分的，溫柔駕駛，定期清理皮帶箱也能大大延長皮帶的壽命。如果經常暴力駕駛，從不清理皮帶箱，皮帶箱里的皮削灰塵和泥沙增多，會大大增加皮帶的磨耗。大大縮短使用壽命。建議皮帶箱5000公里拆下來清理一下，還要保證皮帶箱的進氣口的通暢，這樣能更好的為皮帶散熱，降溫。
踏板車皮帶使用壽命一般都在2，3萬公里，有的保養好的使用壽命更長，如果出現很容易斷皮帶，一般都是皮帶盤出現故障，或者前驅盤出現過度磨損，引起皮帶不耐用。
挺耐用的，之前的豪爵九年了，三萬多公里沒換過。後來的鈴木，七八年了，兩萬公里，經常滿油門加速，皮帶剛剛的。關鍵是免維護，平時不用管的，鏈條需要日常保養和調整。
反正比鏈條耐用。
7. 踏板摩托車新換的皮帶會影響舒適度嗎求解
如果皮帶質量不好會影響的，質量好不會影響
8. 踏板車125皮帶型號怎麼看
在皮帶的正面有印刷著型號的圖騰，一般來說，前面數字的是節長，中間的MR是指皮帶的型號，後面的數字是指寬度。
1、一般電機出軸為三角皮帶，三角皮帶貨一般用字母加數字表示型號規格，常用型號有A、B、C等，規格用數字表示，數字含義是內周的長度。
2、字母和數字相同的三角帶可換用，只要是合格的產品，都可以，與皮帶品牌無關。
3、相同規格的三角皮帶，新皮帶就稍微緊一點。同一帶輪上的多條皮帶應一起更換。
踏板摩托車的皮帶盤：
如果損壞，可能出現多種症狀，如傳動打滑動力不足無高速、皮帶磨損過快、發動機傳動部分異響、起動或低速時有抖動或震動較大等情況。
由於正時皮帶是橡膠類產品，有一定的使用壽命，依據汽車品牌和車型的不同需要定期檢查發動機正時皮帶，並根據檢查情況判定是否需要更換。
正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，建議車主對正時皮帶做定期檢查，正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。
9. 踏板摩托車前後皮帶盤（離合器）是二手原裝正品好，還是新的副廠好說明原因，謝謝！
原裝的好，用料，尺寸都比副廠的好！二手的話磨損不大就買下！