1. 汽車空調皮帶異響怎麼解決 如何解決汽車空調皮帶異響
1、發動機皮帶吱吱作響，這是因為皮帶和皮帶輪接合面磨的比較光滑引起的。一般都在發動機轉速迅速改變的時候會出現，有時候皮帶帶動的附件負荷加大也會造成皮帶響。
2、皮帶發出吱吱響聲，一般情況下代表皮帶表面摩擦系數大大降低，已經過度磨損。如果在車輛負載時發出響聲，不妨觀察其中一組傳動皮帶，你會發現皮帶自動松緊裝置或皮帶松緊輪上的阻力或者說彈力會異常地增加。
3、大多數皮帶自動松緊器在其底部與松緊器臂之間，沿著滑道方向的某處有一組皮帶磨損長度指示標志。該標志由指針和兩到三個標示組成，它標明了皮帶松緊器的工作范圍。如果指針超出了這個范圍，那麼皮帶大概拉伸得過長，應該更換了。在沒有安裝皮帶自動松緊器的車上，在兩個皮帶輪中間位置用一個標準的皮帶伸長量測量尺進行測量。如果與標准值有差異，最好更換皮帶。
2. 調緊汽車空調皮帶方法
松開壓縮機上固定螺栓的螺母。用一根鐵杠桿將壓縮機向外撬，拉緊皮帶。調整壓縮機到合適位置後，擰緊螺栓螺母。調整後的皮帶應該有自然彈性，不能有鬆弛現象;新更換的皮帶通常要調得稍緊一點。
空調皮帶輪是在空調壓縮機（俗稱空調泵）上，空調皮帶輪和空調電子離合器的吸盤是一個整體，在打開空調開關後，電磁離合器就會產生磁力將吸盤吸合。
同時就把發動機的動力通過皮帶傳到了空調壓縮機。就是空調皮帶輪和空調漲緊輪都是用來掛空調皮帶的。區別就在於空調皮帶輪是用來傳遞動力的，空調張緊輪是用來漲緊空調皮帶的。汽車空調皮帶輪是一般指空調離合器的外輪，就是帶槽的那種輪，它的工作性質就是由發動機直接帶動旋轉，根據汽車空調的開、停而帶動空調壓縮機的轉或停（由空調離合器控制）。
如果在空調壓縮機支架上帶有可調節支架，那麼這個皮帶輪也可叫空調張緊輪。就功能而言空調皮帶輪：指由發動機帶動空調旋轉的外輪；空調張緊輪：指調節空調皮帶松緊的的轉輪，如果是單獨的話，一般外表面是光滑不帶槽的轉輪。（圖/文/攝： 陳傑2） 問界M5 傳祺GS8 AION V 瑪奇朵DHT PHEV 拿鐵DHT 高合HiPhi X @2019
3. 調緊汽車空調皮帶方法
松開壓縮機上固定螺栓的螺母。用鐵杠桿向外撬動壓縮機並擰緊皮帶。將壓縮機調整到正確位置後，擰緊螺栓和螺母。調整後的皮帶應具有自然彈性，無鬆弛；新皮帶通常需要調整得更緊一點。空調節滑輪在空調節壓縮機上(俗稱空調節泵)。空電子離合器的
調緊汽車空調皮帶方法
松開壓縮機上固定螺栓的螺母。用鐵杠桿向外撬動壓縮機並擰緊皮帶。將壓縮機調整到正確位置後，擰緊螺栓和螺母。調整後的皮帶應具有自然彈性，無鬆弛；新皮帶通常需要調整得更緊一點。
空調節滑輪在空調節壓縮機上(俗稱空調節泵)。空電子離合器的調節皮帶輪和空調節吸盤是一個整體。空調節開關打開後，電磁離合器
同時，發動機的動力通過皮帶傳遞給空壓縮機。也就是說，空調節滑輪和空調節張緊滑輪是用來掛空調皮帶的。不同的是空調節滑輪用來傳遞動力，空調節張緊輪用來拉緊空調皮帶。汽車空可調滑輪一般指空可調離合器的外輪，即帶凹槽的車輪。其工作本質是發動機直接驅動旋轉，並根據汽車的啟停情況驅動空可調壓縮機轉動或停止空 (by/[/k0/)
如果空可調壓縮機支架上有一個可調支架，那麼這個滑輪也可以稱為空可調張緊滑輪。功能方面，空可調滑輪:指由發動機驅動的外輪空可調轉動；空張力調節輪:指調節空松緊的輪子。如果是獨立的，外表面通常是光滑的，沒有凹槽。
調控車速的技巧
控速技巧:注意安全車速:在限速100公里/小時的高速公路上，如果以50公里/小時的速度行駛，與後面的車輛速度差太遠，隨時可能因制動不足而引發交通事故。因此，每小時的安全速度不僅指道路速度的最大極限，還指與其他車輛的最小速度差。換句話說，車輛之間的速度差越大，發生事故的可能性就越大。
漸進式節氣門控制
即使是F1賽車手，他們都是一步一步控制油門的。也就是說，正確的控制油門的方法不是每次起步加速都要把油門踩到底，而是要根據當時的交通情況和車速，從慢到快逐漸踩油門。平穩駕駛是第一要務。突然的加減速不僅讓乘客極度不舒服，還容易使汽車失控，這也反映了司機的預見性差。因此，我們應該習慣用油門來控制速度，而不是用剎車系統來控制速度。第三，最安全的制動方法
當ABS防抱死制動系統全面引入現代汽車時，制動變得非常容易。即使我們在剎車時出錯，比如在濕滑的路面或彎道上用力剎車，汽車在過去也會失去控制，但今天有了ABS的幫助，可以防止車輪抱死，大大減少打滑 輪胎 失控的情況。但是，這並不意味著我們可以隨意踩剎車踏板。我們仍然有重要的原則要遵守:
a)動作要像踩油門一樣平穩，循序漸進，不要急躁。
b)眼睛遠離汽車，不要離汽車太近。只有當有危險時，你才能做出適當的反應。
c)在緊急情況下必須盡快制動車輛時，唯一的制動方法是緊緊握住 方向盤 並保持直線，盡可能用力踩制動板，直到車輛完全停止。這個時候，即使是高手也要完全依靠汽車的「本事」。因為ABS的出現，我們會覺得剎車片有反彈腳的感覺，但是不要被它嚇倒，放開腳。其實這是正常情況，也就是說汽車在關閉和釋放的時候，是在最安全最短的時間內剎車。 調緊汽車空調皮帶方法 調控車速的技巧 @2019
4. 起亞福瑞迪空調壓縮機上邊的皮帶輪，用手左右動動有稍許間隙也么回事
你好，一般皮帶都會有一點間隙，不會完全綳緊的，太緊了會減少皮帶壽命，但是那個間隙會很小。
5. 汽車助力泵皮帶輪與空調皮帶輪不在同一平面上如何調整
你好，對於不在同一平面的皮帶，在皮帶各自的中間位置會有一個調整機構螺絲供調整，有一些也帶自調的。
6. 汽車皮帶輪異響解決方法是什麼
【太平洋汽車網】汽車皮帶輪異響多數情況下是皮帶鬆了，出現這種情況最好去修理店調一下皮帶張緊度，一旦皮帶打滑就會因為摩擦高溫導致皮帶進一步拉長，打滑更嚴重，進入惡性循環。所以及時地調節皮帶張緊度是關鍵。如果已經行駛了快20000公里了還沒有換過皮帶，也應該要更換皮帶了。
判斷發動機皮帶異響的方法：
步驟一、如果汽車出現發動機艙裡面有異響的現象，一般都是皮帶松動了或者是質量不好了，所以我們首先就要檢查一下發動機皮帶。如果汽車裡面有多根皮帶，不能判斷具體是哪根皮帶的問題，我們可以先啟動車子，然後往皮帶上倒點水，如果出現異響消失的話，就說明是這根皮帶有問題，我們就可以看一下是松動了還是質量不好了。
發動機皮帶異響，用水澆就是增加其粘性，實際是提高了皮帶的粘性。但水干之後皮帶會恢復原來狀態，這就是皮帶澆水的原理。
步驟二、我們也可以通過聽聲音的方法判斷是哪根皮帶出現問題。如果是開空調時出現異響，可能就是空調壓縮機皮帶出現問題。如果是打方向盤出現問題，那可能就是方向助力泵皮帶出現問題。如果是冷啟動車子出現異響，那可能就是發動機皮帶出現問題，我們可以一個個逐步排查。
（圖/文/攝：太平洋汽車網張桂葉）
7. 助力泵（空調）皮帶張緊應該如何調
助力泵（空調）皮帶張緊調試方法：
用大拇指在皮帶的中間部位，使勁下壓。皮帶下降在1CM以內為好，一般7-8MM程度就可以了。比較正規的來說,一般是10KG的力量壓V形皮帶，下降在6-9MM。
真空助力泵是利用發動機的動力抽取真空後推動液壓助力泵工作的，空調是通過發動機帶動壓縮機工作，兩者之間沒有直接的關聯性，真空助力泵工作使發動機損失的動力微不足道，不會對空調產生任何影響。