A. 大眾朗逸的正時皮帶是鏈條的嗎
使用的是正時皮帶。
正時皮帶就是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
大眾朗逸正時皮帶安裝一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示，例如上死點前10°而不以時間為單位。接著找出第一缸壓縮行程上止點的位置，旋松第一缸火花塞。
慢慢搖轉曲軸，當聽到泄氣聲音時，表示第一缸在壓縮行程。打開飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢搖曲軸，使正時記號對准。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。隨著技術的進步，有些汽車上採用了齒形靜音鏈條，其噪音甚至低於正時皮帶。
相信這種正時鏈條的廣泛使用將為廣大汽車用戶帶來更多便利。常見的正時鏈條主要分為套筒滾子鏈條和齒形鏈條兩類型。其中，滾子鏈條受到其先天結構的影響，轉動噪音相對正時皮帶會更為明顯，傳動阻力和慣性也會相對較大。
B. 正時皮帶是多少齒
同款發動機不同配置，正時齒數不一致，風景G7配置486發動機為正時鏈條傳動，因此不存在皮帶齒數問題；493柴油發動機為正時皮帶傳動，經查詢493發動機皮帶齒數，有兩種狀態，一種是正時皮帶圖號E049307000183齒數為119齒，另外一種正時皮帶圖號E049307000131-正時皮帶為136齒，正時皮帶圖號，用戶不能直接提供時，建議到服務站根據發動機的信息進行查詢其相關信息。其他車型可參考。
C. 大眾朗逸正時皮帶更換費用
在4S店更換正時皮帶一般價格在800元左右。如果說你在外面的修理店更換正時皮帶。價格在400到500元之間。
朗逸簡介：
朗逸是由上海大眾生產一款轎車，2008年6月上市。在延續了A級車市「動感時尚」的設計語言的基礎上，LAVIDA朗逸體現了一種全新的設計DNA——「融合」。
作為為中國消費者度身打造的一款新車，LAVIDA朗逸既保持了德國設計的優秀品質，又融入了很多體現中國傳統文化的審美觀念以及站在時代前沿的設計元素。朗逸用充滿前瞻性的設計語言為A級車注入了更多的豪華大氣感，改寫了消費者對於A級車市場的傳統印象，從而滿足了消費者更為本土化的需求。
D. 朗逸正時皮帶多少公里更換
朗逸(查基價|查匹配)皮帶的更換周期建議為6-10萬公里。不同的駕駛習慣和路況對同步帶的磨損程度不同。具體來說，需要根據4S店維修檢查時是否有老化或裂紋及時更換。當然，一旦正時皮帶斷裂，凸輪軸就不會按照正時運轉。此時，氣門很有可能會與
朗逸正時皮帶多少公里更換
朗逸(查基價|查匹配)皮帶的更換周期建議為6-10萬公里。不同的駕駛習慣和路況對同步帶的磨損程度不同。具體來說，需要根據4S店維修檢查時是否有老化或裂紋及時更換。當然，一旦正時皮帶斷裂，凸輪軸就不會按照正時運轉。此時，氣門很有可能會與活塞發生碰撞，造成嚴重損壞，因此必須按照原廠規定的里程或時間更換正時皮帶。
更換正時皮帶時，朗逸先轉動曲軸輪，同時觀察1缸活塞。當它移動到上止點位置時，它不移動。將兩個凸輪軸點跳到槽口水平。對准後，就可以掛皮帶了。固定好張緊器，調整好皮帶的張力，固定好螺栓，不要太松，也不要太緊。然後，用套筒轉動曲軸輪，再轉幾圈，看看上下正時點是否能在標記位置。如果一切正常，你可以啟動發動機。
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，與曲軸連接，並配合一定的傳動比，保證進排氣時間的准確性。顯然，皮帶的壽命一定比金屬齒輪的壽命短，所以需要定期更換皮帶。用皮帶代替齒輪驅動是因為皮帶噪音低，變化小，容易補償。
朗逸正時是皮帶還是鏈條
使用同步帶。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，與曲軸連接，並配合一定的傳動比，保證進排氣時間的准確性。顯然，皮帶的壽命一定比金屬齒輪的壽命短，所以需要定期更換皮帶。
一般大眾朗逸同步帶的安裝是用活塞上止點前的曲柄角度來表示的，比如說上止點前10°而不是時間。然後找出第一個氣缸壓縮沖程的上止點位置，松開第一個氣缸的火花塞。
慢慢轉動曲軸，聽到放氣的聲音，說明第一缸處於壓縮沖程。打開飛輪殼上的人孔蓋，然後慢慢搖動曲軸，對准正時標記。用皮帶代替齒輪驅動是因為皮帶噪音低，變化小，容易補償。隨著技術的發展，一些汽車採用了齒形的無聲鏈，其噪音甚至低於同步帶。
相信這種正時鏈條的廣泛使用會給廣大汽車用戶帶來更多的便利。常見的正時鏈條主要分為套筒滾子鏈和齒形鏈。其中滾子鏈受其先天結構影響，旋轉噪音比同步帶更明顯，傳動阻力和慣性也比較大。 朗逸正時皮帶多少公里更換 朗逸正時是皮帶還是鏈條 @2019
E. 朗逸保養手冊上的楔形皮帶是正時皮帶嗎
不是，正時皮帶為齒形同步帶，皮帶輪也有齒（壓帶輪無齒，作用於皮帶反面），防止打滑造成氣門啟閉失常。
F. 朗逸怎麼檢驗正時皮帶對的好不好
【太平洋汽車網】1、如果皮帶上出現的裂紋，要及時更換皮帶；2、如果發動機有異響或者噪音，在發動機停止運轉後，可以用手，去動一下皮帶，查看一下是否有曠量。如果間隙過大，也需要更換皮帶輪，否則皮帶會脫落，卡死造成不必要的損失；3、皮帶張力過小，或不足。也需要更換皮帶。
大眾朗逸正時皮帶安裝一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示，例如上死點前10°，而不以時間為單位。接著找出第一缸壓縮行程上止點的位置，旋松第一缸火花塞。慢慢搖轉曲軸，當聽到泄氣聲音時，表示第一缸在壓縮行程。打開飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢搖曲軸，使正時記號對准。
正時皮帶就是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。
顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。
隨著技術的進步，有些汽車上採用了齒形靜音鏈條，其噪音甚至低於正時皮帶。相信這種正時鏈條的廣泛使用將為廣大汽車用戶帶來更多便利。
常見的正時鏈條主要分為套筒滾子鏈條和齒形鏈條兩種類型。其中，滾子鏈條受到其先天結構的影響，轉動噪音相對正時皮帶會更為明顯，傳動阻力和慣性也會相應較大。