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發電機皮帶撓度多少

發布時間: 2023-01-18 04:53:35

Ⅰ 威志1.5發電機皮帶怎麼安裝

一直皮帶異響,經過檢查,發現是發電機皮帶老化開裂了,於是網購了一條蓋茨皮帶。
准備好工具和配件,開始動手吧。

由於從上面不好操作,所以開車找了一個有台階的地方,方便下手
首先要把空濾拆下來,圖中紅圈都要拆掉
打開空濾後有三顆螺絲要拆了才能卸掉空濾
拆開後就可以看到發電機皮帶和發電機固定螺絲了。拆皮帶第一步先要松開圖中紅圈的螺絲,用14號梅花扳手,這個松幾圈就可以了
上面搞定了,開始拆下面,由於空間狹小,從上面實在是找不到地方下手拆發電機調節螺絲和鎖緊螺絲,要拆叼發動機護板,由於最後一顆螺絲滑絲了拆不掉,所以我只是拆開了一個大縫隙,足夠下手了。能拆的還是拆掉最好
這是拆下來的螺絲,都生銹了,好難拆
還好 我有先見之明,賣了一瓶除銹靈
從下面可以清楚的看到發電機鎖緊螺絲和調節螺絲,先松開黃色標記的鎖緊螺絲(12號扳手,松幾圈就可以了),在松開發電機調節螺絲也是皮帶張緊螺絲(也是12號扳手,調節螺絲要松多一點,這樣取下皮帶更容易)
卸下皮帶了,嚴重老化,開裂,很危險啊!
這是網購的蓋茨皮帶,據說質量還不錯,規格是5PK960
安裝過程

1、安裝新的發電機皮帶。
2、調節發電機皮帶松緊度,直到合適。
3、鎖定發電機。
4、擰緊發電機固定螺絲。
5、安裝空氣濾清器以及空氣格等等其他部件,全部恢復原狀。
四、大功告成!試車!
更換後感受,一個字:靜!
發動機聲音很純很純,沒有雜音了,再也不是嘰嘰嘰那種吵鬧了!
全程用時2小時。一個人動手。
五、注意事項
不論是空調皮帶還是發電機皮帶,都是先旋松鎖緊螺母,再旋轉調節螺栓(順時針緊、逆時針松),調節合適後,再旋緊鎖緊螺母。
發電機皮帶張緊度標准:使用過的皮帶(使用不少於5分鍾),在98N壓力下,撓度11.5

Ⅱ 交流發電機初步檢查項目

在給系統充電之前,需要進行初步檢查。在測試充電系統之前,有必要進行初步檢查。許多故障都是從這個簡單的步驟中發現的。檢查項目如下。
(1)檢查發電機三角皮帶的狀況。過松會影響發電機的功率輸出,過緊會導致軸承過早損壞。例如,用拇指在冷卻液泵皮帶輪和張緊皮帶輪或張緊皮帶輪和發電機皮帶輪的中部施加大約100N的壓力,檢查桑塔納汽車發電機的V形皮帶的張緊度。對於新皮帶,V形皮帶的正確撓度應為2毫米,對於舊皮帶,應為5毫米。不符合要求的,要調整。
(2)檢查發電機和調節器的線束連接。
(3)檢查蓄電池的電纜和電極,以及發動機和底盤的接地線。
(4)檢查電池是否有充電不足的跡象。
(5)檢查電池是否有過度充電的跡象。

Ⅲ 發電機皮帶的撓度是多少

用拇指壓緊皮帶輪間的皮帶,檢查皮帶的撓度,上下不得大於10mm~15mm。即可

Ⅳ 指南者發電機皮帶怎麼掛

【太平洋汽車網】1、風扇和發電機共用一根皮帶驅動的,可移動發電機支架,改變其皮帶輪位置,達到所需要的松緊度。2、皮帶輪由兩半組成的,先松開固定螺栓,然後旋轉可調的半邊皮帶輪,以此改變所合成的皮帶輪糟寬,從而升降三角皮帶,達到所需要的松緊度。

汽車發電機皮帶緊法

設有張緊輪結構的。可松開固定螺母,擰轉調節螺釘,上下移動張緊輪,達到所需要的松緊度。

打開發動機機艙蓋,露出內臟,拆了空氣進氣管。繼續拆,看到皮帶了。發電機部位。首先用14號扳手擰松這一顆發電機固定螺絲,松開幾圈即可,接下來要拆發電機皮帶,必須先調松發電機。發電機本身起到漲緊發電機皮帶的作用,因此先調松。調節的兩個螺絲都在發電機底部。一個是鎖定螺絲,一個是松緊調節螺絲。注意了,是用12號扳手。擰鬆了鎖定螺絲後,接著擰這個調節螺絲,逆時針擰,擰,擰到很松:松到可以取出皮帶為止。

這個用12號扳手,擰鬆了後可以直接用手擰,快一點。發電機皮帶下來,接下來難度加大,因為要取空調皮帶。空調皮帶漲緊輪也是兩個螺絲,一個鎖定一個調節。注意鎖定螺絲是14號,調節螺絲是13號。松開鎖定螺絲,然後擰松調節螺絲,擰到很松很松,直到可以取出空調皮帶。擰調節螺絲,漲緊輪中間的軸承用一個彈簧鎖定件卡住的,要用尖嘴鉗夾下來。安裝和拆是同一個方法。從背後用木頭頂,錘,錘,錘,很輕松就出來了。

舊軸承出來了,新的放一起對比。左邊是新的,LYC洛陽軸承出品。這個拆下來的舊軸承,用手轉動已經聽到很大的噪音了,正是更換的好時機!先在軸承安裝孔抹一點機油,再把新軸承對准孔塞進去一點:敲新的軸承進去,如果沒有專門工具,就用這種木頭,避免鐵錘打擊破壞軸承:軸承安裝到位,安裝彈性卡片。

不論是空調皮帶還是水泵皮帶,都是先旋松鎖緊螺母,再旋轉調節螺栓(順時針緊、逆時針松),調節合適後,再旋緊鎖緊螺母。水泵皮帶張緊度標准:使用過的皮帶(使用不少於5分鍾),在98N壓力下,撓度11.5-13.5mm;新皮帶(使用不到5分鍾)撓度7-9mm。空調皮帶張緊度標准:使用過的皮帶,在98N壓力下,撓度5.0-6.0mm。

柴油發電機組的風扇皮帶如果過松,就會出現打滑造成風扇和水泵轉速降低,進而會影響發電機組的散熱性能;而過緊也會使軸和軸承磨損加劇。

(圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)

Ⅳ 發電機不充電的原因有哪些

發電機不充電的原因:電池和發電機之間的連接線斷裂或脫落。發電機不發電。調節器有故障,如低速觸點調整不當、氧化、燒蝕、臟污或在無勵磁電流的情況下與高速觸點碰撞導致電壓過低。交流發電機在汽車上應用廣泛,使用時應注意以下幾點:1。務必
發電機不充電的原因有哪些
發電機不充電的原因:電池和發電機之間的連接線斷裂或脫落。發電機不發電。調節器有故障,如低速觸點調整不當、氧化、燒蝕、臟污或在無勵磁電流的情況下與高速觸點碰撞導致電壓過低。

交流發電機在汽車上應用廣泛,使用時應注意以下幾點:1。務必清潔發電機外部的污垢和灰塵,並保持清潔和良好的通風。2.定期檢查發電機相關緊固件的緊固情況,及時緊固螺釘。3.傳動帶的張力應該適當。太松,容易打滑,造成發電不足;過緊,容易損壞皮帶和發電機軸承。4.安裝電池時,不要安裝不正確。通常先安裝正極線,不要安裝地線,否則容易燒壞二極體。5.使用集成電路調節器時,當發動機不運轉時,應立即關閉點火開關。6.千萬不要用「刮火」的方法來測試是否發電。7.當發電機不能發電時,應及時排除,否則會造成更嚴重的故障。
發電機不充電故障怎麼排除
發電機不充電故障排除:1。打開點火開關,觀察充電指示燈是否亮,不亮則檢查指示燈電路;2.啟動發動機,觀察充電指示燈是否熄滅,如果沒有,進一步檢查;3.首先,檢查發電機皮帶是否太松而導致打滑。正常情況下,在拇指的壓力下,發電機皮帶應有10 ~ 15毫米的撓度。

4.用萬用表測量發電機B+柱是否有蓄電池電壓;如果沒有,檢查線路連接是否正確;5.將可調電源的輸出電壓調至12V,並將其正極和負極分別連接到調節器的正極和負極端子。對於外部接地調節器,應在正極端子和磁場端子之間連接一個小燈泡,燈泡應點亮。當電壓從12V逐漸上升到14V時,應熄滅燈泡,否則會損壞調節器。6.測量發電機磁場接頭與地(發電機內部接地)或兩個磁場接頭之間的電阻,應為3 ~ 5ω;否則,發電機磁場電路有故障;7.拆卸發電機,檢查發電機定子繞組和整流器是否損壞;8.確認並排除故障後,安裝循環電機;

9.再次起動發動機,觀察充電指示燈工作正常,發電機輸出電壓正常。

注1。發電機和調節器的接地極性應一致;2.嚴禁短路調壓柱,防止發電機燒毀或二極體擊穿;3.嚴禁用打火的方法檢測發電機是否在發電。

維修技術標准1。當發動機在怠速以上運轉時,充電指示燈應熄滅;2.當發動機轉速逐漸升高時,發電機電壓應逐漸升高並穩定在某一電壓值;

3.打開所有電氣負載,當發動機高速運轉時,充電指示燈應熄滅。 發電機不充電的原因有哪些 發電機不充電故障怎麼排除 @2019

Ⅵ 汽車發動機充電系發電機不充電的故障診斷與排除方法

故障診斷程序
1.打開點火開關,觀察充電指示燈是否亮。如果不是,檢查指示器電路;
2.啟動發動機,觀察充電指示燈是否熄滅。如果不符合,請進一步檢查。
3.首先檢查發電機皮帶是否過松導致打滑。一般情況下,在拇指的壓力下,發電機皮帶應有10 ~ 15mm的撓度;
4.用萬用表測量發電機B連接柱是否有蓄電池電壓,如果沒有,檢查線路連接是否正確;
5.電壓調節器的檢查:
將可調電源的輸出電壓調至12V,將其正極和負極分別與調節器的正負接線柱相連。對於外部接地的調節器,在其正極和磁場接線柱之間連接一個小燈泡,燈泡應亮。當電壓逐漸升至12V至14V時,燈泡應熄滅,否則調節器損壞。
對於內部接地調節器,當燈泡接在其磁場接線柱與負極之間時,也應出現上述現象。
6.測量發電機磁場接線柱對地(發電機內部接地)或兩個磁場接線柱之間的電阻,應在3 ~ 5,否則為發電機磁場迴路故障;
7.拆卸發電機,檢查發電機定子繞組和整流器是否損壞;
8.確認故障排除後,安裝復現電機;
9.再次啟動發動機,觀察充電指示燈工作正常,發電機輸出電壓應正常。
需要注意的事項
1.發電機和調節器的接地極性應一致;
2.嚴禁將調節器短路接柱,防止發電機燒毀或二極體擊穿;
3.禁止用打火的方式測試發電機是否發電。
維修技術標准
1.當發動機在怠速以上運行時,充電指示燈應熄滅;
2.當發動機轉速逐漸升高時,發電機電壓應逐漸升高並穩定在某一電壓值;
3.打開所有電氣負載。當發動機高速運轉時,充電指示燈應熄滅。

Ⅶ 如何測定風扇皮帶的張緊力


按圖所示的方法檢査皮帶的松緊度。對單根皮帶以39牛頓的力按下,皮帶撓度應 為10 若不符合要求,則用移動發電機與調節架的相對位置來調整。為了保證二根皮




風扇皮帶的松緊度應經常檢查,過緊會使水泵軸承、發電機軸承過早損壞,過松會引起皮 帶打滑降低皮帶壽命並使發動機過熱。




帶的松緊度基本一致,更換皮帶時應注意必須兩根同時更換,不能一新一舊搭配使用,不同廠 家生產的皮帶亦不許搭配使用。

Ⅷ 哪裡有耐高溫的標簽

發電機不充電的原因:蓄電池與發電機之間的連接線斷裂或脫落。發電機不發電。調節器故障,如低速觸點調整不當、氧化、燒蝕、臟污或與高速觸點碰撞無勵磁電流,導致電壓低。

Ⅸ 發電機不充電故障怎麼排除

發電機不充電故障排除:1。打開點火開關,觀察充電指示燈是否亮,不亮則檢查指示燈電路;2.啟動發動機,觀察充電指示燈是否熄滅,如果沒有,進一步檢查;3.首先,檢查發電機皮帶是否太松而導致打滑。正常情況下,在拇指的壓力下,發電機皮帶應有10 ~ 15毫米的撓度。

4.用萬用表測量發電機B+柱是否有蓄電池電壓;如果沒有,檢查線路連接是否正確;5.將可調電源的輸出電壓調至12V,並將其正極和負極分別連接到調節器的正極和負極端子。對於外部接地調節器,應在正極端子和磁場端子之間連接一個小燈泡,燈泡應點亮。當電壓從12V逐漸上升到14V時,應熄滅燈泡,否則會損壞調節器。6.測量發電機磁場接頭與地(發電機內部接地)或兩個磁場接頭之間的電阻,應為3 ~ 5ω;否則,發電機磁場電路有故障;7.拆卸發電機,檢查發電機定子繞組和整流器是否損壞;8.確認並排除故障後,安裝循環電機;

9.再次起動發動機,觀察充電指示燈工作正常,發電機輸出電壓正常。

注1。發電機和調節器的接地極性應一致;2.嚴禁短路調壓柱,防止發電機燒毀或二極體擊穿;3.嚴禁用打火的方法檢測發電機是否在發電。

維修技術標准1。當發動機在怠速以上運轉時,充電指示燈應熄滅;2.當發動機轉速逐漸升高時,發電機電壓應逐漸升高並穩定在某一電壓值;

3.打開所有電氣負載,當發動機高速運轉時,充電指示燈應熄滅。

Ⅹ 發電機皮帶撓度是什麼

用拇指壓緊皮帶輪間的皮帶,檢查皮帶的撓度,上下不得大於10mm~15mm。即可