A. 長城哈弗h5柴油版正時皮帶怎麼對
長城哈弗h5柴油版正時鏈條的正確安裝方法如下：
1、正時皮帶不能看橡膠表面，斷了是因為裡面拉筋在使用過程中不斷的抻長，超過拉長極限就斷。另外到了使用周期該換的正時皮帶，即使暫時沒斷也要換，因為皮帶拉長後正時就不準了，影響發動機性能。一般情況較低的是6--7萬公里更換；較高的是8--10萬公里更換正時皮帶。各種品，牌汽車的更換時間有所不同，可看看保養手冊有具體規定，按規定時間更換就行；
2、正時皮帶如果有故障，一般都有前兆，發動機會產生異響。因此，經常聽聽發動機聲音是否正常很有好處。特別是接近規定（或達到）更換的公里數時，更應該注意隨時聽聽發動機是否產生異響。建議接近規定更換時間就提前更換，這樣，可避免在使用中發生斷裂而造成事故或損壞發動機；
3、先拆下右輪，然後掃清外圍，就是把發電機皮帶，助力泵皮帶，空調皮帶全拆下，再拆右輪護板，曲軸皮帶輪，正時皮帶上下罩。對正位置後，先拆惰輪，拿下正時皮帶後，再拆張緊輪。裝的時候先把惰輪裝上緊死，把張緊輪也裝上但別緊死，上正時皮帶，從惰輪這邊開始上，按完正時皮帶後，檢查上下兩輪的正時位置。用手轉動兩圈，確認無問題後再裝其他的。以後的就簡單了，在以後就是成功了。哈哈；
4、點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎里頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示，例如上死點前十度，而不以時間為單位。
B. 哈弗h5需要更換那些皮帶,多少錢
外部皮帶檢查有無裂紋，汽油的如發電機皮帶，助力泵皮帶，壓縮機皮帶，柴油的就一根長皮帶，正時皮帶都是八萬公里更換，不然容易出現斷裂頂歪氣門。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
C. 哈弗h5發動機大修需要多少錢
車子發動機大修外面大修廠的話要五千左右
D. 長城哈弗h5柴油發動機時規皮帶什麼時候換
你好，正時皮帶一般80000更換一次【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
E. 我是11年的車哈弗h5有正時皮帶嗎一般正時皮帶多久更換一次
你看一下你的說明書，有皮帶的，有鏈條的，鏈條不用換，皮帶正常六萬公里一換，最多不要超十萬，不然斷了會頂壞氣門，修車得好幾干。
F. 哈弗h52 0t正時皮帶多久更換一次
哈弗h52.0t正時皮帶六至八萬公里更換一次，哈弗h52.0t是長城汽車旗下的一款緊湊型SUV，該車長寬高分別為4645mm、1800mm、1775mm，軸距為2700mm，車身類型為5門5座SUV，變速箱為6擋手動。哈弗h52.0t的驅動方式為前置四驅，四驅形式為分時四驅，前懸掛類型為雙橫臂式獨立懸掛，後懸掛類型為五連桿式非獨立懸掛，轉向助力類型為機械液壓助力，車體結構為非承載式。
G. 長城哈弗H5、H6轎車2.0T發動機正時校對方法
哈弗H5和H6 2.0T(GW4D20)發動機正時標定方法如下：
1.松開張緊器的固定螺栓，拆下張緊器和正時皮帶。
2.檢查正時皮帶是否有劃痕、磨損、缺齒和油漬。
3.將凸輪軸皮帶輪標記與氣缸蓋和凸輪軸承蓋之間的接縫(排氣側)對齊，如下圖1所示。
列線圖
4.將高壓油泵的皮帶輪標記對准水泵殼體上的水平加強筋，如上圖中的2所示。
5.將曲軸皮帶輪標記對准機油泵殼體箭頭，如上圖中的3所示。
6.安裝正時皮帶前，檢查正時皮帶的外觀是否有油脂、防凍劑和其他異物，檢查正時皮帶的齒是否有裂紋和缺齒，如果出現上述現象，請更換新的正時皮帶。強制更換正時皮帶的里程為80000km。
7.將合格的正時皮帶按1~7的順序放入正時皮帶輪，如下圖所示。套裝順序為曲軸正時皮帶輪正時皮帶惰輪機油泵正時皮帶輪水泵正時皮帶輪高壓機油泵正時皮帶輪凸輪軸正時皮帶輪正時皮帶張緊器。
正時皮帶安裝順序
8.裝配過程中，應保證除張緊輪外，其餘滑輪與滑輪結合緊密，無松動。
9.安裝正時張緊器時，首先支撐張緊器的限位。
將其夾入氣缸蓋的碗狀塞位置，擰緊張緊器的緊固螺栓(注意不要擰緊)，如下圖所示。
安裝張緊輪。
10.如下圖所示，用內六角扳手調整張緊輪銷孔，直到張緊輪臂指針超過安裝臂間隙1 ~ 2，然後用規定的扭矩[(242)nm]擰緊張緊輪緊固螺栓。
指針超出了安裝臂的間隙。
11.順時針轉動曲軸兩次。
12.檢查曲軸正時皮帶輪和凸輪軸正時皮帶輪的相應正時標記是否對齊，正時皮帶嚙合是否良好。
13.檢查自動張緊器的指針是否與槽口位置相對應，自動張緊器的擰緊力矩是否符合要求。
14.如有異常，應重新調整上述內容。
H. 哈弗H5h5換完正時皮帶油耗增加了好多
我的h5跑了6萬多公里了。前幾天換了換了正式皮帶一套，覺的油耗忽然好大呀，以前我純市區開是百公里10個油，這次油耗成了13個了，車子是2.0L的，大神么，有誰能知道原因么？謝謝了我的h5跑了6萬多公里了。前幾天換了換了正式皮帶一套，覺的油耗忽然好大呀，以前我純市區開是百公里10個油，這次油耗成了13個了，車子是2.0L的，大神么，有誰能知道原因么？謝謝了 油品吧，93變92後油耗回略微增加 油品差異很大的 發動機噪音我感覺還和以前一樣，就是感感覺油耗忽然好高呀 嗯嗯，謝謝，我在跑跑看 新皮帶有點緊，不但油耗有點高，發動機雜訊比原來的大。 換正時皮帶及附件與油耗應該沒有什麼關系，有可能是正時皮帶漲緊輪上的過緊了，使得發動機運轉時的阻力增大引起油耗增加。可以再跑幾天看看，如果確實還是油耗高，應找修理店，讓他們再看看適當調整。如果漲緊輪太緊，將會縮短正時皮帶的壽命。 謝謝了，我在跑跑看 一兩箱油說明不了問題，多跑幾箱的平均值才有參考價值。包括你換之前的油耗也要參考平均值。當然，天冷油耗也會高。 是我們朋友給換的。他幹了十多年了，挺信任他的 道是沒感覺道你說的這些問題，，希望下一次加油油耗能恢復正常吧 是在4S換的正時皮帶嗎？問題可能有2個，一個是換正時皮帶時可能沒有對正正時標記，影響點火時間。二個是，正時皮帶的張緊度沒有調好。換正時皮帶還算個技術活，有些街邊店確實不靠譜，搞不好會造成更大的損失。汽車正時最主要是正時齒輪，一處在凸輪軸位置，一處在曲軸位子 齒數比一般為2比1，所以若差一齒以內，一般會出現點火提前或點火滯後 ，發動機抖動，影響動力。若差多齒就會引起無法啟動，氣門頂活塞，嚴重會引起發動機活塞報廢或氣門桿彎曲。汽車正時不對會有怠速不穩，加速無力，甚至頂氣門的危險 若點火過遲，會導致啟動困難或動力不足，點火時間過早，發動機在運轉過程中突然加大油門時，發出「嘎、嘎」的類似金屬敲擊聲。動力降低，怠速不穩，發抖。 一般來講，與正時皮帶更換無關。 我不知道哎，我不懂車，只貴開，換了感覺開起來和以前一樣 正時點對嗎，沒對錯吧 10.5 一 和氣溫有關系 二 機器需要和新部件相互適應 用用看 如果還是如此 考慮下點火系統 節氣門還有噴油嘴 我20T一直十二三個 我上次沒換皮帶之前加了58升可以跑585公里，換了皮帶加了55升，現在跑了400就快沒油了，感覺在跑20多公里就應該加油燈亮了，是冬天廢油么？ 我的市區一直是十三四個油，和你的型號一樣。 忘了說了，我的車2區 @2019