1. 貨車皮帶響有什麼辦法不讓它響
1、先診斷是否是皮帶異響：怠速，澆一點溫水在皮帶上（不要太多），如果異響驟然消失即皮帶問題。
2、怠速，用抹布（最好是不掉毛的那種）輕輕按壓皮帶處，盡量擦乾凈。
3、用小瓶裝好多元醇的溶液（最好是小口瓶，或者直接用塑料針筒），怠速，一滴滴往皮帶上滴滴，大概全部濕潤即可。
4、用干抹布（最好是不掉毛的那種），淋上充分的溶液，輕輕按壓皮帶處，充分滋潤整個皮帶。
2. 拖拉機跑田的時候發咔咔咔的響聲是什麼原因
發生在變速器處的異響
01、齒輪嚙合間隙過大的響聲
在車輛起步或行駛中改變油門時，會聽到「咯當咯當」的響聲；在平坦路面勻速行駛中響聲減弱或消失，而當變速箱溫度增高、潤滑油變稀時響聲增大。其原因是齒側間隙過大，傳動中齒面相互撞擊所致。若在某擋上出現此異響，則故障在此擋相互嚙合的齒輪上；若所有擋均出現此響聲，則是常嚙合齒輪磨損。此響聲多為良性，若不嚴重可繼續使用，當響聲嚴重時，可成對更換相互嚙合的齒輪。
02、齒輪嚙合間隙過小的響聲
車輛掛擋吃力，行駛中出現連續不斷的「嗯——」的響聲，車速越高響聲越大，則為齒輪嚙合間隙過小所致。在哪個擋上出現響聲，故障就在哪擋嚙合齒輪上。此響聲多為良性，隨著配合件的磨損，響聲會減弱或消失。
03、齒輪嚙合不均的響聲
發動機怠速運轉時發出「嘎啦嘎啦」有節奏的響聲，當加大油門時變為「嘎——嘎」的響聲，嚴重時感到變速箱有振動。這是由於齒輪牙碰傷凸起或掉牙、第二軸或中間軸彎曲及齒輪中心偏移所致。可懸空驅動輪掛擋反復變更轉速，若響聲較清脆，則為齒牙碰傷或掉牙，應更換齒輪；若響聲沉悶而雜亂，則多為齒輪中心偏移或第二軸、中間軸彎曲，應校正齒輪軸。
04、變速箱軸承松曠的響聲
車輛行駛中出現較雜亂的「嘩啦啦」的破碎聲，該現象多為軸承間隙過大、松曠、軸承保持架損壞或軸承走外圓所致。當軸承局部損壞而滾珠還能轉動時，響聲不易聽出。應更換軸承。
●發生在傳動軸處的異響
當萬向節十字軸與滾針軸承磨損松曠、傳動軸花鍵齒與花鍵套松曠時，會發出「卡啦卡啦」的響聲，有時為「剛噔剛噔」的撞擊聲，車輛發抖。當車輛起步時，往往在聽到「剛噔」一聲之後才能起步。當傳動中間軸承偏斜時，會發出「嗚——」的響聲；當傳動軸動不平衡時，會發出「格楞格楞」的響聲。應更換磨損件，校正平衡軸。
發生在後橋部位的異響
01、齒輪嚙合間隙過大的響聲
在車輛行駛中車速突變時，可聽到後橋處出現「剛噔剛噔」的撞擊聲；車輛輕載時為「嘎啦嘎啦」的撞擊聲，該現象為齒輪嚙合間隙過大發響。若聽到較雜亂的撞擊聲，則為各齒輪的總和間隙過大，嚴重時在車輛起步時會聽到「剛」的一聲響。應調整嚙合間隙。
02、齒輪嚙合間隙過小的響聲
車輛行駛中出現「嗷——」的響聲，好似消防車上的警笛叫；車速越高響聲越大，增、減油門時響聲不變；有時伴有後橋發熱，則為齒輪嚙合間隙過小所致。另外，後橋缺油時會發出類似的響聲，有時伴有「噝噝」聲。應添加潤滑油，調整嚙合間隙。
03、齒隙不均的響聲
車輛行駛中出現「哽哽」的響聲；響聲隨著車速的提高而增大，增、減油門時都有響聲，嚴重時，後橋有擺動現象，該現象為齒輪嚙合間隙不均時的異響。若車輛上坡時發響，則為主減速器的主動錐齒輪與從動錐齒輪的嚙合位置靠近齒根，應將主動錐齒輪向外調整；若下坡時發響，則上述齒輪嚙合位置靠近齒頂，應將主動錐齒輪向內調整。
3. 雷沃1200拖拉機偏殺車吱吱響怎麼回事
1、剎車盤和剎車片磨損過度，剎車盤和剎車片都屬於高耗品，每次剎車兩個部件都要摩擦，長期下去自然會出現損耗，當磨損過度時，自然會出現異響，所以要對其定期檢查和更換。
2、剎車片裝配出現問題，如果剎車片裝反了或者型號對不上，那麼也會出現異響，可以到剎車片重新安裝一下，車主要安裝剎車片的時候，要到專業的汽修店進行作業，尤其是在路邊攤更換過剎車片的車主，更應該注意這一點。
3、其他可能原因一般卡鉗、剎車碟、剎車片的故障都有可能產生這個響聲。如果響聲是持續的，首先要檢查有沒有拖剎，卡鉗復位不良會導致碟與片長時間摩擦，在一定條件下會發出異響。
拖拉機用於牽引和驅動作業機械完成各項移動式作業的自走式動力機。也可做固定作業動力。由發動機、傳動、行走、轉向、液壓懸掛、動力輸出、電器儀表、駕駛操縱及牽引等系統或裝置組成。br>發動機動力由傳動系統傳給驅動輪，使拖拉機行駛，現實生活中，常見的都是以橡膠皮帶作為動力傳送的媒介。按功能和用途分農業、工業和特殊用途等拖拉機；按結構類型分輪式、履帶式、船形拖拉機和自走底盤等。
4. 皮帶吱吱響最簡單的解決辦法
皮帶出現異響的話可以嘗試通過調節張緊輪或更換皮帶進行解決。
正時皮帶在使用一段時間之後會變松，當正時皮帶無法完全貼合齒輪的時候，冷機啟動就會出現嚴重的嘯叫聲。當發動機運轉平穩之後，這種異響就會自動消失。其實這都不是什麼太大問題的故障，只需要定時更換老化的正時皮帶，就能在很大程度上避免這種問題。
發動機皮帶更換周期
4S店建議汽車發動機皮帶在使用了3年，或者是車輛在行駛了6-8萬公里左右，就要進行更換新的皮帶了。
皮帶的更換周期其實是會隨著發動機的結構不同而有所不同的，比如說新車的話就可以適當的延長，當然具體的更換周期還是要以車輛的保養手冊說明為準的，要是老一點的車輛，就更要按規定的時間來更換了。如果不能及時的更換，皮帶因老化會出現斷裂，對發動機造成一定的影響，出現故障問題。
5. 拖拉機發動不著,皮帶輪也轉。嗡嗡的響怎麼回事
拖拉機發動不著,皮帶輪也轉。因為在手搖拖拉機時，齒輪是互相帶動結合的，當搖拖拉機時曲軸齒輪轉動，曲軸隨之轉動，曲軸帶動飛輪所以皮帶輪轉動。發動機打不著，發出嗡嗡聲如果直接去搖可以搖動，並發出嗡嗡聲，可能是沒有建壓造成的打不著，需要調氣門。如果有建壓，有可能是油泵，機體進水，缺機油造成趕瓦等等。建議及時去維修部維修。
6. 發動機皮帶響，換了新的還是響，這是怎麼回事
想必很多車主都有過這樣一個經歷，就是在檢查自己汽車車況的時候會發現發動機皮帶有一種響聲，而很多車主誤以為這種響聲是發動機傳出來的，從而判斷發動機有故障，所以很多車主自行購買了發動機的皮帶進行安裝，但是還會有這種異響，但對於這個現象是正常的，而發出的這種意象與皮帶無關，只是與交流電機有很大的關系。
一、發動機皮帶異響是因為電機在做功
為什麼汽車不用充電就能進行點火，原因就在於汽車上有一個電機，這樣發動機在做功的時候就能帶動電機，電機就會產生電流給蓄電池，這樣蓄電池的電就通過這樣循環的使用，而電機做工就要發出一種滋滋的聲音，而電機的位置處在發動機皮帶的下方，所以很多司機朋友總是會聽到這種聲音，就誤以為是發動機皮帶所傳出來的聲音，其實並不是，這只是汽車電機做工時所發出的聲音。
7. 正時皮帶有異響怎麼辦
正時皮帶異響的解決辦法：1、如果發現正時皮帶有異響，要先確認是皮帶本身造成的異響還是正時皮帶張緊輪，惰輪損壞發出的響聲；2、打開正時皮帶外面的蓋子，露出正是皮帶，往上面澆點水，如是響聲消失或減小很多，那就可以確認是正時皮帶響，觀察正時皮帶正反兩面，看上面有沒有細小的裂紋，如果使用的公里數在6萬公里以上，且有裂紋，就直接更換正時皮帶。如果公里數很少，皮帶沒有開裂的現象，則調整皮帶張緊輪以調緊皮帶；3、如果往皮帶上淋水響聲還是依舊，那就很大程度上不是皮帶響。這時就應該拆下皮帶外面的罩子，用聽診器檢查是皮帶張緊輪或惰輪響，因為這些輪子都是有軸承的，比較容易損壞發出雜訊。把有問題的輪子換掉即可。
8. 時風300三缸拖拉機皮帶異響怎麼回事
一、異響與發動機轉速的關系
發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。
1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。
2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。
3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。
二、異響與負荷的關系
發動機上不少異響與其負荷有明顯的關系，診斷時可採取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常採用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑒別異響與負荷的關系。
1、某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。
2、某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。
3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承松曠。
三、異響與溫度的關系
1、低溫發響，溫度升高後聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失准；機油壓力低而潤滑不良。
2、溫度升高後有聲響，溫度降低後聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。
四、異響與發動機工作循環的關系
發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有明顯的關系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環有關。就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。
1、由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環漏氣。
2、由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關閉。
3、若異響與工作循環無關，則應注意其發響區域。通常，由與工作循環無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作循環無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。
五、異響與發動機部位的關系
發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷發生異響的原因。