① 汽車正時皮帶到底應該多長時間應該更換
正時皮帶一般5萬公里左右的時候更換，剎車油是2年必換一次，因為剎車油的侵水性特別大，時間長了影響剎車效果。火花塞高質量的一般是6萬到8萬公里左右換一次，次點的3萬公里就得換新的。
高壓線是和火花塞差不多時間更換。
② 發動機正時皮帶多久更換
不同車型之間的更換周期也會有所不同。通常發動機皮帶的更換周期都是在5萬公里左右，少數需要更換的也在10萬公里以上。不過具體時間還要以每部車型的標定周期為准。
在具體判斷的時候，可以詳細觀察發動機皮帶的磨損情況，然後進行判斷是否更換。我們可以選擇用手觸摸皮帶表面，看是否變得非常粗糙。還可以用手按壓一下，看看皮帶的彈性，還有堅韌度，有沒有變得較硬。要是摸起來粗糙的話，可以用手電筒或者手機閃光燈看一下，表面和邊緣位置是否有無法去除的白色痕跡。要是能明顯看到皮帶大面積發白，甚至還有裂紋，不用說，肯定要馬上更換掉才行。如果沒有發白的情況，但是皮帶明顯沒有韌性了，也要換掉。因為發動機皮帶的斷裂，常常是突發的，瞬間斷裂，所以大家或許可以提前更換，不要把時間拖得太長。如果皮帶出問題，導致氣門打開時間不對，發動機出現頂氣缸的問題，可能會直接報廢掉。長時間停放的車輛，最好每3年左右更換一次，因為皮帶自己放著也會老化。
③ 各位車友，正時皮帶等皮帶一般多長時間和公里數更換
專業人士回答。專業人士回答。 1、如用礦物質機油、半合成機油或全合成技術機油的保養間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養間隔，里程或時間哪個先到以哪個為准，更換一下機油和機油濾芯，檢查空氣濾芯、空調濾芯的清潔度，然後根據實際情況決定是吹一下還是直接更換，例如0W20適合日系光滑內壁，5W30適合歐美車系和國產品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油，再例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機油濾芯都是很好的。2、每2萬公里或者是2年的時候，一般是更換空氣濾芯、空調濾芯，檢查剎車油、防凍液等油水的容量，再就是根據輪胎的磨損程度，把4條輪胎進行一下交叉輪胎。3、每4萬或6萬公里的時候，也就是俗稱的大保養，需要更換火花塞，把全車的各類油液都更換了，更換正時皮帶/鏈條，清洗節氣門、噴油嘴、三元催化器等部件，檢查一下剎車片、輪胎、車載電瓶等損耗品使用情況並酌情更換。4、每8萬或10萬公里的時候，可以將剎車油、變速箱油、汽油濾芯等油水和配件進行更換。例如，大眾DQ380變速箱是6萬公里換變速箱油6升。 正時皮帶一般6-8W公里更換，更換時間公里數建議參考車輛保養手冊。正時皮帶對發動機的正常工作是至關重要的，一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化，所以每次更換皮帶時要仔細檢查這些附件是否良好。在使用時，要定期檢查正時皮帶的使用情況，如看見正時帶表面有裂紋，就需要注意正時帶是否老化，行駛時有異響，需要注意正時帶安裝是否正確。 正時皮帶更換周期則一般在車輛行駛到6萬公里時應該更換，具體的更換周期要看皮帶的使用磨損程度。一般而言廠家的保養手冊給出的只是大致的保養周期，實際狀況下皮帶的品質有優劣之分，不同使用環境下老化的情況也不同，因此我們還是該因車而異，發現問題及時解決。對所有發動機來說，正時皮帶是絕對不可以發生跳齒或斷裂的。如果一旦發生跳齒現象，發動機則不能正常工作，便會出現怠速不穩、加速不良或打不著車等情況；而如果正時皮帶斷裂的話，發動機就會立刻熄火，多氣門發動機還會導致活塞將頂氣門頂彎，嚴重會導致發動機直接報廢。正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機汽缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上，像大眾捷達（電噴）、桑塔納2000、寶來、奧迪等，正時皮帶還同時肩負著驅動水泵的任務。要定期檢查正時皮帶的使用情況，如看見正時皮帶表面有裂紋，帶體橡膠味非常濃，就需要注意正時皮帶是否老化；行駛時有異響，需要注意正時皮帶安裝是否正確或者正時皮帶的質量及齒形是否合格及匹配發電機正時帶輪。如有異常，則應該考慮更換正時帶了。 @2019
④ 汽車多少公里換火花塞
火花塞的更換需要根據具體類型進行區分。比如普通銅芯火花塞大概3萬公里更換一次，貴金屬火花塞大概8萬公里更換一次。更換時需要全部更換，不能單獨更換。機動車輛火花塞去哪裡更換機動車火花塞需要到品牌
汽車多少公里換火花塞
火花塞的更換需要根據具體類型進行區分。比如普通銅芯火花塞大概3萬公里更換一次，貴金屬火花塞大概8萬公里更換一次。更換時需要全部更換，不能單獨更換。
機動車輛火花塞去哪裡更換
機動車火花塞需要到品牌售後服務部門，或者當地大型維修店更換。只有有效地定期更換機動車火花塞，才能保證車輛發動機的正常工作。不僅火花塞需要定期更換，車輛上的相關零件也需要定期檢查更換。
車輛火花塞的作用
機動車輛使用的火花塞是產生車輛點火開關的主要裝置。當機動車啟動時，火花塞會發出高電壓，點燃發動機內部的混合氣，使機動車得以啟動。一旦火花塞損壞，車輛將無法正常行駛。
汽車多少公里換剎車油和防凍液
對於很多車主來說，你要問他們車需要保養什麼，恐怕他們只能告訴你換機油。除此之外，他們似乎不知道還能改變什麼。反正聽4S店或者汽車修理廠的安排就好了。當然，小白也有小白的優勢，那就是你不需要擔心。缺點是要花很多錢。關鍵是你不一定能把車養好。
那麼汽車維修還需要做哪些項目呢？比如更換制動液、防凍液、燃油 濾清器 、變速器油、火花塞、電池、輔助皮帶、正時皮帶等等。今天我們來說兩種油，防凍液和剎車油，重要性僅次於機油。
誰說冬天就該換防凍液？
很多老車主都很熟悉更換防凍液這個項目。旺季是冬天，修理工往往會在寒冷的冬天對你說:「兄弟，冷了。如果防凍液質量不好，很容易使發動機開裂。最好能換掉！」小工看似很合理，其實是在收智商稅。今天我就明確的告訴你，只要你從來不往防凍鍋里添加其他溶液，防凍液即使長期使用，冰點也不會降低。
防凍液的主要成分是乙二醇和水，混合了一些防腐防垢的添加劑。乙二醇是一種揮發性物質，即使長期使用，其含量也不會降低，所以防凍液的冰點不會有太大的變化，所以沒有寒冷天氣需要更換防凍液的說法。
其實防凍液需要更換的真正原因是防腐防水垢的添加功能失效。我們知道，發動機散熱系統的組成，除了發動機機體外，大部分都是橡膠或塑料製成的。由於它們長期接觸防凍液，再加上防凍液工作時的高溫，很容易氧化變形，造成防凍液泄漏。所以防凍液的更換周期是由內部添加劑的衰變周期決定的，而不是大多數人認為的冰點，也不是環境溫度。如果有修理工告訴你，以後防凍液冰點不夠了，讓你換防凍液，你可以好好教訓他一頓。
誰說夏天要換剎車油？
說完防凍液，再來說說制動液。其實換制動液的頻率和防凍液差不多，但奇怪的是，雖然保養手冊上從來沒有相應的要求，但相當多的汽車修理廠或4S店在夏天來臨時都會要求車主換制動液。
他們的說法大多是溫度高，制動液質量下降，容易造成剎車失靈。聽起來確實有道理，但實際上，我還在收智商稅。要知道普通家用車在剎車的時候，剎車盤和剎車片附近的溫度一般都在150度左右，夏天三四十度的溫度對於剎車系統來說簡直是小菜一碟，甚至太爽了。
目前我們家用車用的制動液大部分都是DOT4標准。對於這種制動液，只有沸點低於150，才達到需要更換的標准。不過根據我的經驗，DOT4制動液即使用了四五年，沸點也很難低於這個數據，一般來說至少會在190以上。
那麼，剎車油四五年可以更換嗎？答案當然是不可能的。除了制動液沸點的標准，還有一個很重要的指標，就是低溫流動性。由於我們的整個制動系統是不可能完全密封的，隨著時間的推移，一定的雜質和水分會混入其中，使制動液變質，不僅會使其看起來渾濁，而且會降低其流動性，從而導致制動器的響應時間變長，大大影響安全性。所以我們之所以要換制動液，是因為流動性衰減，而不是因為沸點。所以，因為夏天熱而換剎車油是無稽之談。
總而言之，由於汽車維修是一個比較專業的工作，很多無良商家為了多賺錢，會利用不對等的信息誤導車主做很多不必要的項目。建議車主了解一點汽車原理，以免上當受騙。 汽車多少公里換火花塞 汽車多少公里換剎車油和防凍液 @2019
⑤ 小車正時皮帶一般多少公里更換
根據維修使用說明書，該車的同步帶大約需要更換8到12萬公里，但實際更換里程需要綜合評估車輛使用環境、駕駛員駕駛習慣等因素的影響。
正時皮帶的功用
正時皮帶是發動機 配氣機構 的一部分，是汽車的重要組成部分。它的主要功能是協調同步活塞、進氣門和排氣門的運動。根據汽車結構中提到的四沖程發動機的工作原理，進氣閥、排氣閥和點火提前角都是精確控制的，以保證充分燃燒和強勁的動力輸出，同時排氣閥應與排氣閥緊密配合，以保證廢氣排放和活塞氣缸的壓力水平。正時皮帶一旦出現問題，發動機的整個配氣系統就會出現問題。進氣門和排氣門的精確控制的打開和關閉以及點火將受到影響。發動機的性能會降低，排放會上升，或者發動機的氣缸蓋或曲軸會損壞。
正時皮帶損壞的先期徵兆是什麼
正時皮帶是如此重要的發動機部件。參考保養手冊更換時，一些車輛的異常表現可以幫助我們判斷正時皮帶是否損壞。包括主機怠速不穩、抖動、易熄火、急加速時無力、發動機工作聲音異常、皮帶尖叫、排氣系統有別於常規的nvh聲。確認電控系統、進氣歧管、火花塞均正常後，參考車輛行駛里程，這些現象可能是發動機正時皮帶的問題。
為什麼維修手冊推薦的更換里程僅作為參考？
正時皮帶由橡膠製成，發動機的結構和相關部件，如張緊輪，會影響使用壽命。必須遵守保養手冊建議的更換里程上限。因為下限是針對更嚴苛的客戶，駕駛行為激烈，發動機艙溫度高，橡膠老化加速。其次，環境臭氧含量高，加速了橡膠分子的裂解。有些司機平時愛護車輛，駕駛習慣比較軟。這種同步帶的使用壽命會增加，所以不需要按照推薦的下限值進行更換。
綜上所述，最好根據自己的車輛使用情況和車輛性能決定更換正時皮帶。需要注意的是，同步帶是不能自己更換的，所以需要提前預測更換情況。無論是什麼駕駛習慣，都不建議更換超過保養手冊上限的同步帶。
⑥ 車輛火花塞多少公里個更換
通常火花塞使用壽命為15000km，長效火花塞使用壽命為30000km。一般火花塞2萬公里或者一年一換 白金的火花塞4到5萬或者2年一換都沒問題，清風車影上有火花塞產品可以去挑挑。
⑦ 正時皮帶多少公里更換
汽車是日常磨損產品。開的時間越長，配件貶值越快。剎車片、火花塞、三濾、電池、發動機正時皮帶等零件需要定期更換，否則容易存在安全隱患。那麼，你多久換一次這些零件？制動塊制動系統是汽車非常重要的安
正時皮帶多少公里更換
汽車是日常磨損產品。開的時間越長，配件貶值越快。剎車片、火花塞、三濾、電池、發動機正時皮帶等零件需要定期更換，否則容易存在安全隱患。
那麼，你多久換一次這些零件？
制動塊
制動系統是汽車非常重要的安全性能。作為與剎車盤摩擦的部分，會不斷磨損。定期檢查厚度很有必要。如果小於3mm，必須及時更換。一般第一次更換是行駛前4萬公里，日常更換需要定期檢查剎車片厚度。
如果平緩的制動伴隨著研磨聲，則必須立即更換制動片，因為此時制動片已經達到極限。
火花塞
火花塞的更換周期取決於材料。普通鎳合金材質的火花塞每2萬公里更換一次。銥火花塞6萬公里左右更換一次；鉑金火花塞的更換周期一般在8萬公里左右；鉑金材質的火花塞更換周期比上面提到的所有材質都要長，可達10萬公里以上。
當然材質判斷只能作為參考，火花塞的更換需要根據車況來決定。當出現以下情況時，意味著您的火花塞需要更換:
1、火花塞間隙過大，需要及時更換；
2.火花塞燒蝕嚴重，頂部有疤痕、黑線、裂紋、電極熔化，說明火花塞已經損壞，需要及時更換；
3.該車積碳嚴重，啟動困難，點火失敗，怠速抖動，加速無力，油耗高，冒黑煙等。，所以需要檢查是否是火花塞引起的。如果是，否則，需要更換。
三個過濾器
三濾是機油 濾清器 空空氣濾清器空空氣濾清器。一般來說，5000公里更換機油機濾，10000公里更換空汽油機濾，20000公里更換汽油機濾。如果長時間在灰塵多空空氣質量差的環境中行駛，那麼更換周期就需要盡早提前。
蓄電池
汽車電池是一個 點火系統 ，為電子設備提供電源。一般其壽命在2~3年左右。如果保養得好，可以延長一年。如果使用不當，很容易損壞，壽命周期也會縮短。電池在使用時，應定期檢查電解液的高度，並及時檢查和補充電池的儲存情況。
發動機正時皮帶
正時皮帶屬於消耗品，在正常使用周期內會造成老化損耗。一旦壞了，凸輪軸就不會按照正時運轉，很可能導致氣門與活塞相撞，造成損壞。所以廠家對同步帶有嚴格的更換周期要求。一般來說，發動機正時皮帶到了6-10萬公里就要更換了。
正時皮帶斷裂的徵兆是什麼？
正時皮帶斷裂的前兆是發動機抖動或皮帶異響。但同步帶的斷裂通常是突發性的，徵兆的概率很小。
以下是關於正時皮帶斷裂的詳細介紹:
突發原因:
發動機正常工作時，正時皮帶上的拉力是很大的，尤其是在發動機急加速，發動機負荷較重的時候。當正時皮帶不能承受拉力時，一般會直接斷裂。只有在怠速或平穩行駛時發生斷裂，才會出現一些徵兆。
其他:
車輛行駛里程達到6-8萬公里後要定期檢查正時皮帶。發動機在不同負荷下運轉時，皮帶老化程度不同。不同品牌的皮帶質量不同。如何保養和更換同步帶要根據實際情況決定。
正時皮帶多少公里更換 正時皮帶斷裂的徵兆是什麼？ @2019
⑧ 新銳志火花塞和正時皮帶多少公里換一次呢
汽車火花塞一般情況下2-3萬公里換一次，豐田新銳志如果是用3GR-FE發動機的，這款發動機用的是正時鏈條，不是皮帶。正時鏈條如果定期做好保養，可以到大修時才更換。
⑨ 12款別克凱越正時皮帶多少公里更換，大概費用是多少火花塞多少公里更換謝謝55000公里
12款的別克凱越正式皮帶時，三年或者六萬公里更換，你的車現在已經八年了，正是皮帶也該更換了，這是皮帶，還要考慮一個老化問題，所以建議你趕緊更換，費用的話，4S店應該是兩三千塊錢了，一般的維修店應該1000多一點就夠了，火花塞也應該更換了，火花塞的正常壽命是三萬公里