『壹』 國產美式巡航太子車，250cc雙缸水冷，皮帶傳動
說到美式巡航車，估計大家最先到的品牌就是美國的哈雷摩託了。不過大排量的摩托車又有諸多不便，價格也是很昂貴的。而在巡航車中還有一種衍生車型，那就是大家熟悉的巡航太子車，這個概念可以說只有在亞洲市場才有。不過隨著摩托車國四標準的實施，很多國產太子車都被沒有跟得上更新換代，特別是國內市場的太子車已經處於青黃不接的狀態。
不知道大家對奔達這款全新升級的國四版太子車FUN250怎麼看呢？
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『貳』 哪幾種摩托車是皮帶傳動的
哈雷摩托普遍的使用皮帶傳動。大部分摩托車是鏈條傳動的
『叄』 五羊本田喜悅踏板車摩托車是怎驅動的
五羊本田踏板摩托車是皮帶傳動，後輪驅動的。
『肆』 迅鷹125摩托車是軸傳動還是皮帶傳動
雅馬哈迅鷹125踏板摩托車是皮帶傳動的，絕大多數踏板車都是皮帶傳動，採用軸傳動的極少。
『伍』 迅鷹125摩托車是軸傳動還是皮帶傳動
皮帶的最長見的是踏板摩托車
摩托車傳動方式主要有皮帶傳動、鏈條傳動、軸傳動，三種方式各有優勢。 皮帶驅動優點是可緩和沖擊、吸收噪音，維護方便（只須2萬公里左右更換一條皮帶），缺點是動力是柔性的，動力損失較大，多用於踏板車，也有極少騎式車用的； 鏈條驅動用於絕...
因為踏板車是無級變速的，使用皮帶的柔性和皮帶輪的配合可以使傳動機構較簡化些，降低故障率，減少噪音，早期有一些車比如輕騎木蘭和光陽的名流，傳動機構復雜，噪音大，故障率高，維護起來也困難。 彎梁車也有半鏈盒的，只是比較少而已。由於彎...
皮帶、傳動軸、鏈條都是摩托車的傳動系統～根據車子的用途不同，所用的傳動系統也不同。一般常見的跨式男式摩托車是鏈條傳動的～三輪車是傳動軸傳動的～踏板車都是皮帶傳動的！當然也有鏈條，只是少部分，目前國內我也還沒見過用鏈條傳動的踏板...
現在國三迅鷹化油器版的9500以上，電噴的10000-11000之間，八、九千不知道是什麼年代的事了，國二的迅鷹已經不能上牌了。如果你那邊沒有交警管牌照這事兒，而且你確定今後十多年到它報廢為止都不用上牌，可以考慮買國二版的，人家店裡巴不得低價...
早期的摩托車經常使用皮帶，可用彈簧載入的滑輪和手柄張緊皮帶，以提供牽引力。皮帶容易打滑，尤其在潮濕天氣，因此經常不採用這種方法，而用其他材料和設計代替。20世紀80年代末，材料的發展使皮帶主減速器系統具有可行性。現在的皮帶由帶齒的...