『壹』 真皮皮帶怎麼保養
新車的真皮座椅如何保養
要了解真皮座椅的保養，首先要知道汽車上採用的真皮的獨特性。汽車座椅大多採用細密柔軟的黃牛皮，彈性和色澤度都好，並且多選用整張大幅的頭層皮子，因為二層皮的手感不好，這同傢具、皮衣、皮鞋的原料有很大區別。另外也有水牛皮座椅，皮質較粗較硬、質量次一些，平時更要注意保養。
真皮座椅天天同人體接觸，最大的缺點就是易粘上油脂、汗水、灰塵等污漬，也不耐尖銳物體的劃傷。如果經過長期使用和陽光照曬而保養不到位的話，皮質容易發硬或龜裂，因此車主必須小心使用和認真保養。
真皮座椅保養有兩套方法，一是新車剛買來時，先給新車的真皮座椅塗一層上光劑，增加一層保護層，車主可以要求汽車美容店做，也可以自己動手。平時清洗座椅，用一般的清潔劑清除污漬就行。二是定期保養，每個月用專業皮革柔軟清洗劑擦拭一次，進行保養和去污。專業皮革柔軟清洗劑去污柔和、不傷害皮質，現在的汽車用品店一般都有售。每次清潔完後，不要用吹風機吹乾，可以用軟布輕輕擦乾或自然風干。
由於質地柔軟，真皮座椅要注意遠離熱源(例如煙頭)和強太陽光，所以要給汽車貼膜(防紫外線和紅外線照射)、加窗簾、套座墊等。平時停車盡量選擇陰涼處，避免長時間曝曬在太陽光下使皮革褪色、乾裂
『貳』 皮帶多餘部分總是愛掉出褲腰帶，有什麼辦法解決嗎
簡單的辦法是做個腰帶圈，
或者直接截短到正好到你的腰扣位置，
不行就增加個腰扣，
『叄』 皮帶打滑怎麼辦
採用螺旋或液壓拉緊結構的皮帶機可通過調整拉緊行程來增大張緊力，但有時張緊行程已不夠，皮帶出現了永久性變形，這時可將皮帶截去一段重新進行硫化。
採用重錘拉緊和車式拉緊結構的皮帶機可通過增加配重重量，或消除機構卡澀的方法進行處理。需要注意的是，在增加拉緊裝置的配置時，添加到皮帶不打滑即可，不宜添加過多，以免使皮帶承受不必要的過大張緊力而降低使用壽命。
皮帶打滑的原因
皮帶過松：皮帶的漲緊方式有幾種形式，尾部螺栓漲緊、中間垂直漲緊、尾部車試漲緊等。尾部螺栓漲緊一般用於較短的皮帶機，其它用於輸送距離較大的皮帶。如果皮帶漲緊力不足，皮帶就會打滑，比如，垂直漲緊卡滯，漲緊裝置不能自由下墜或配重已經落地；尾部漲緊沒有拉緊等。
驅動滾筒的包皮損壞、脫落：當驅動滾筒的包皮損壞脫落時，皮帶直接與金屬驅動滾筒直接接觸，摩擦力減小，當負荷大時，皮帶就會打滑，皮帶速度低於滾筒線速度，產量降低，還會磨壞皮帶。
『肆』 怎麼預防皮帶輸送機皮帶的磨損
運輸機的皮帶是高消耗件，極易受到物料，皮帶承載框架的磨損切割，形成損傷，而整個運輸系統中，皮帶成本占據總體的一半以上，所以，皮帶運輸機的皮帶破損了怎麼修復，怎樣延長皮帶的使用壽命，是輸送機使用企業繞不開的問題。
皮帶運輸機的皮帶破損大致分為局部橡膠層脫落，局部結構性損傷，大范圍橡膠破損或結構性損傷，異物刺穿，橫向深度劃傷、斷裂，縱向長距離撕裂、劃傷等。企業對皮帶進行修復，需要考慮修復材料成本、耗時、修復效果等幾個方面。對於不同的運輸機皮帶破損，修復方案需要綜合考慮各方面因素。
皮帶破損修補主要有熱硫化粘接修補與冷硫化粘接修補兩種方式。熱硫化的修復效果優於冷硫化粘接，皮帶的整體性更好，強度比冷硫化要高。而冷硫化修復更易於操作，材料簡單，粘接速度快，能夠迅速完成修補並恢復使用。
輸送機皮帶縱向撕裂、劃傷修補操作方法
第一步：打磨破損面
先標記傷口的輪廓，標記部位應比破損部位大，然後使用角磨機L1202配125mmK23鎢鋼打磨碟，對傷口部位進行打磨，直至損傷部位表面呈現一定的弧度，且無突起即可。
第二步：清潔破損面 將打磨面用清掃刷清掃干凈，使用清洗劑對打磨面進行深度清洗，待其乾燥。
第三步：塗刷粘接劑
破損面塗刷第一遍冷硫化粘接劑SK313，待其完全乾燥。破損面塗刷第二遍SK313冷硫化粘接，修補條帶半硫化層面也同時塗刷一遍冷硫化粘接劑SK313，兩者待其似干非干（膠液不附著在指背）即可開始粘接。
第四步：貼合修補條
修補條粘接面沿著破損面進行貼合，在貼合過程中盡量避免包入空氣。貼合完畢之後，使用壓實滾輪由內之外進行滾壓，將修補面空氣排出、壓實。