發動機正時皮帶壞了怎麼修

❶ o6款的派力奧發動機正時皮帶斷了自己可以換嗎注意哪些

將發動機蓋掀開，觀察到拆出正時皮帶要先把發電機皮帶，壓縮機皮帶、正時蓋等附件拆下，才能更換正時皮帶。用工具將發電機張緊輪與助力泵張緊輪固定螺絲擰松。皮帶就可拿出來了，接著拆掉正時蓋，正時皮帶現在清晰可見，此時不忙把正時皮帶拆下，搖動曲軸對准正時記號，以防正時皮帶拆下後凸輪軸與曲軸錯齒。造成活塞將氣門頂彎，所以對准記號是非常重要的一點。將曲軸轉到一缸活塞上止點，查看記號位置，記號對准後，就可以將曲軸皮帶輪固定螺絲擰松，在拆動曲軸皮帶輪固定螺絲時，曲軸跟著轉動所以擰松時不好施力，我們從瀚達汽修老師處學會一個技巧：富康採用手動變速箱。可以讓另外一個人將檔位桿掛到四檔。松開離合，踩住剎車，利用剎車固定車輪固定變速器齒輪固定離合器固定飛輪固定曲軸的鎖止路線，這樣很輕易就拆出曲軸皮帶輪固定螺絲了。取出曲軸皮帶輪，後就可將正時皮帶張緊輪固定螺絲擰松，正時皮帶就可以拿下來了。舊正時皮帶取出後按要求對安裝部位及附近進行清潔處理，（如果不把灰塵雜質清潔干凈的話，會在密封的正時蓋內部飛揚造成正時皮帶過早磨損，另外發現正時蓋密封失效也要做密封處理或更換正時蓋）。把灰塵雜質清潔干凈好就可以安裝新正時皮帶了。在這里還有一個重要的環節做操作：安裝任何新零部件前都要進行核對檢查，確認新零件符合裝配要求以確保維修質量。所以我們也將新購買的正時皮帶與舊正時皮帶進行對比確認。確認合格就可將正時皮帶裝上了，在裝配正時前，必須將皮帶標示方向安裝，不可反向安裝，調好正時皮帶張緊力（用拇指和食指捏住凸輪軸皮帶輪與曲軸皮帶輪中間的正時皮帶剛好可以轉動90 º），再把張緊輪固定螺絲擰緊。
正時皮帶裝配好後，轉動曲軸兩圈，檢查正時記號安裝是否正確。以免曲軸與凸輪軸錯齒，汽車運行時，活塞將氣門打彎，經檢查確定此次正時安裝完全正確！後將所有零部件裝復，按照先拆後裝，後拆先裝的順序進行回裝。把新的正時皮帶及相關零部件全部裝復回位，並進行了自檢、同學之間的互檢還有指導老師的終檢「三檢」檢驗，檢驗結果:更換後的正時皮帶工作正常。
望採納，謝謝。

❷ 正時皮帶問題怎麼解決

正時皮帶，對於發動機來說就非常重要了，一般來說正時皮帶都是橡膠製品，所以其抗磨損的程度肯定不如金屬製品，在用車的過程中正時皮帶出問題的話，就會在車子的工作過程中出現一些徵兆，當我們發現的時候就該有針對性的進行檢查了。

❸ 汽車正時皮帶斷了，是由哪些情況引起的怎麼維修

皮帶斷裂的原因主要是質量問題以及沒有按時更換，維修就是換皮帶。
正時皮帶沒有破裂，並不意味著它沒有問題。隨著皮帶越用越舊，它拉伸的程度勢必超過張緊裝置能夠補償的范圍，因而產生正時鏈輪打滑。而輪齒磨損、有潤滑油附著等也會導致打滑。檢查時，如果皮帶有硬度降低、磨蝕、纖維斷裂、或者裂紋、裂縫的現象，就表明皮帶已破損，不可以繼續使用。接下來，檢查鏈輪故障。損壞的鏈輪能「燒毀」皮帶材料，並加劇皮帶齒磨損。鏈輪故障還可能使氣門機構對正時皮帶產生更大的阻力。
凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。

❹ 汽車發動機維修正時皮帶的檢查與更換

一般車跑到6 ~ 8萬公里就要更換發動機正時皮帶了。各種品牌的汽車更換時間不一樣，可以按照汽車說明書規定的時間更換。正時皮帶在長期使用後，容易出現硬化、開裂、脫皮、脫落、纖維鬆散等缺陷，嚴重時甚至斷裂，從而影響發動機的正常使用。因此，在規定的里程後，一般需要更換新的正時皮帶。
汽車保養中正時皮帶的檢查和更換如下：
檢查方法是：檢查發動機正時皮帶齒是否磨損，皮帶側壁是否開裂，皮帶背面是否開裂。如果是，說明皮帶已經損壞，不能再用了，必須更換新的皮帶。
發動機正時皮帶的更換步驟非常復雜，需要使用專用工具進行拆卸和更換。具體車型更換方法不同，需要專業維修人員操作。

❺ 汽車維修皮帶更換步驟

❻ 正時皮帶斷了怎麼辦

小編就關於「正時皮帶斷了怎麼辦?」為你提供以下相關內容：
正時皮帶斷了需要盡快停車檢查，然後打電話叫人過來處理。汽車正時皮帶斷了的後果：
1、行駛中正時皮帶斷裂，會導致發動機氣門、點火系統功能不正常；
2、活塞會由於慣性上下運動，並且氣門的開閉已經停止，在燃燒室活塞很可能與氣門碰撞，導致氣門頂桿撞彎，活塞頂部被撞凹，甚至汽缸蓋也會被撞出窟窿；
3、這種情況下發動機要麼要大修，要麼就直接報廢了。

❼ 正時皮帶跳齒要怎麼修

首先，找到曲軸輪和凸輪軸輪上的正時標記，然後重新對齊正時。對准正時後，注意檢查正時皮帶是否張緊。如果擰緊後齒輪跳動，建議更換正時皮帶和張緊器。正時皮帶跳齒大部分無法修復，需要直接露出更換。跳齒有以下現象：1。要看跳了多少顆牙。如果只跳一次，感覺不大。關鍵是加油會感覺沒有以前有力，聲音會略顯沉悶。兩顆以上的牙齒會明顯感覺到發動機的抖動和晃動，跳的越徹底越明顯。這也可能會破壞閥門。2.發動機(Engine)是能將其他形式的能量轉化為機械能的機器，包括內燃機(汽油機等。)、外燃機(斯特林發動機、蒸汽機等)。)、電動機等。如果內燃機一般將化學能轉化為機械能；3.發動機不僅滿足客觀條件對發電裝置的要求，還指整機包括裝置(如汽油機、航空發動機等。).發動機最早誕生於英國，所以發動機的概念也起源於英語，原意是指那種「發電的機械裝置」。

❽ 正時皮帶跳齒怎麼修復

正時皮帶跳齒的原因有以下幾點:一、傳動帶接觸油:正時皮帶是橡膠製成的，使用和保養時要保持清潔。如果與油或其他溶劑接觸，傳動帶會腐蝕變形，導致打滑、跳齒；二、正時皮帶張力沒有及時檢查調整:行駛一定里程後，正時皮帶會自然拉伸，如果整個張力沒有及時調整，很容易跳檔。三、使用不當:由於正時齒帶是橡膠件，異常的急啟動和急加速會使齒帶短時間拉伸而跳動。正時皮帶由橡膠製成，因此在使用時應保持清潔。如果接觸到機油或其他溶劑，會被腐蝕損壞，導致工作時打滑跳齒。一般維修人員在維修時，不小心將溶劑弄到齒帶上，或凸輪軸或曲軸前油封老化後，油漏進齒帶腔，導致齒帶接觸油(或其他溶劑)。因此，在保養汽車時，應使用干凈的布擦拭齒帶和正時皮帶輪(簡稱皮帶輪)。如果發現凸輪軸前油封或曲軸前油封漏油，應及時更換油封。正時皮帶跳齒的修復方法:1。要看跳幾顆牙。如果只有一顆牙跳，感覺不太好。關鍵是加油會感覺不如以前有力，聲音可能會略顯沉悶。如果兩個或兩個以上的齒跳，會明顯感覺到發動機在晃動、抖動。如果跳得太多，根本上不了車，甚至有可能把氣門弄壞。2.發動機正時皮帶的關鍵作用是驅動發動機的配氣機構，使發動機的進氣門和排氣門在適中的條件下開啟或關閉，以保證發動機氣缸能正常吸氣和排氣；3.在一些車上，比如大眾捷達(電噴)、桑塔納2000、寶來、奧迪等。，同步帶還肩負著驅動水泵的任務。

❾ 發動機皮帶斷了怎麼辦

若發動機正時皮帶在行使過程中斷裂，首先會自動熄火，但是熄火後千萬不要在繼續點火，點火會造成鋼蓋被氣門桿頂壞，造成第二次撤底傷害，這時候可以叫拖車。

正時皮帶(Timing belt)是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。正時皮帶破裂時，如果皮帶被咬住，那麼氣門停在打開狀態，同時發動機停止運轉；破裂時如果發動機是空轉，就意味著在行程頂部的活塞與張開的氣門之間存有空隙。這兩種情況下的破裂，損壞的只是正時皮帶本身。但是，如果發動機是過盈配合設計，活塞和氣門占據著相同空間，它們之間沒有間隙，那麼很快就會損壞其他部件，如氣門被彎曲，活塞受沖壓等。
正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。

（圖/文/攝： 李艷1） @2019

❿ 三菱4G63發動機的正式皮帶斷了,維修需要多長時間

一天。
4G63發動機正時皮帶的正確拆裝方法：
1、將曲軸皮帶輪、發電機皮帶、助力泵皮帶拆掉，把正時皮帶外殼拆下，就會看到正時皮帶了。
2、4G63發動機更換正時皮帶只拆皮帶輪不行，必須把中心大鏍絲松開，因為內部裝有曲軸位置感測器信號盤，不拆信號盤小正時皮帶是取不出來 的。曲軸上止點標記拆掉信號盤就可以看到。
3、凸輪軸正時輪上帶有標記，對正氣門室蓋上面標記就可以。
4、平衡軸標記對正最關鍵，兩根平衡軸輪上面都有標記，對正的缸體上面也有標記，對正時不能將標記對好就完事，必須將平衡軸轉動360度，讓平衡軸上面的標記自由對正才行。
5、先對正裝好小正時皮帶，然後裝上信號般，再將主正時皮帶裝好，把外殼裝好，皮帶輪、皮帶都安裝到位，起動車輛，如果車輛運轉平穩，發動機故障點亮報失火故障，做下齒訊學習就可以。