『壹』 老式用繩手拉雙開關
拉繩開關分為手動復位和自動復位兩種。 自動復位：動作先先能自動回到初始位置，可能會造成誤差發起。 手動復位：動作先有自鎖裝置能保持在操作位置上，需要手動操作復位手柄可使其返回初始位置。
『貳』 皮帶輸送機打滑了或者跑偏了，怎麼解決
一、 輸送帶的跑偏及其處理 皮帶輸送機跑偏的原因有多種，其主要原因是安裝精度低和日常的維護保養差。 安裝輸送機過程中，頭尾滾筒、中間托輥之間盡量在同一中心線上，並且相互平行，以確保輸送帶不偏或少偏。另外，帶子接頭要正確，兩側周長應相同。 在使用過程中，如果出現跑偏，則要作以下檢查以確定原因，進行進行調整。輸送帶跑偏時常檢查的部位和處理方法有： 1、 檢查托輥橫向中心線與輸送機網帶縱向中心線的不重合度。如果不重合度值超過3mm，則應利用托輥組兩側的長形安裝孔對其進行調整。具體方法是輸送帶偏向哪一側，托輥組的哪一側向輸送帶前進的方向前移，或另外一側後移。 2、檢查頭、尾機架安裝軸承座的兩個平面的偏差值。若兩平面的偏差大於1mm，則應對兩平面調整在同一平面內。頭部滾筒的調整方法是：若輸送帶向滾筒的右側跑偏，則滾筒右側的軸承座應當向前移動或左側軸承座後移；若輸送帶向滾筒的左側跑偏，則滾筒左側的軸承座應當向前移動或右側軸承座後移。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。 3、 檢查物料在輸送帶上的位置。 物料在輸送帶橫斷面上不居中，將導致輸送帶跑偏。如果物料偏到右側，則皮帶向左側跑偏，反之亦然。在使用時應盡可能的讓物料居中。為減少或避免此類輸送帶跑偏可增加擋料板，改變物料的方向和位置。 二、 輸送帶的打滑及解決辦法 輸送帶在運行中，打滑的原因是多方面的，常見的原因及解決辦法有： 1、 初張力太小。輸送帶離開滾筒處的張力不夠造成輸送帶打滑。這種情況一般發生在啟動時，解決的辦法是調整拉緊裝置，加大初張力。 2、 傳動滾筒與輸送帶之間的摩擦力不夠造成打滑。其不要原因多半是輸送帶上有水或環境潮濕。解決辦法是在滾筒上加些松香末。但要注意不要用手投加，而應用鼓風設備吹入，以免發生意外事故。 3、 尾部滾筒軸承損壞不轉或上下托輥軸承損壞不轉的太多。造成損壞的原因是機尾浮沉太多，沒有及時檢修和更換已經損壞或轉動不靈活的部件，使阻力增大造成打滑。 4、 啟動速度太快也能形成打滑。此時可慢速啟動。如使用鼠籠電機，可點動兩次後再啟動，也能有效克服打滑現象。 5、 輸送帶的負荷過大，超過電機能力也會打滑。此時打滑有利的一面是對電機起到了保護作用。否則時間長了電機將被燒毀。但對於運行來說則是打滑事故。
『叄』 皮帶傳輸機超過多少米設置緊急停車
皮帶傳輸機超過50米設置緊急停車。因為沿輸送機行人側，相隔50米至少按設一個雙向拉線急停開關，50米設置急停開關是為了有自鎖和復位功能。皮帶輸送機設置急停開關是為了皮帶輸送機在運行過程中發生故障以免造成很大的損失，如果不安裝急停裝置，需要到皮帶輸送機的尾端/頭端進行操作使輸送機停止運作，但是在定點安裝了急停開關後，皮帶輸送機發生故障，急停開關附近的工作人員，可以在第一時間操作急停開關使皮帶輸送機停止工作，使損失降到最低，並降低對人員安全威脅（特別是重型皮帶輸送機）。
『肆』 安規中對皮帶事故拉線、事故停機按鈕有何規定。
煤礦皮帶機頭、機尾、驅動站等部位必須安裝急停按鈕，皮帶沿線兩側每隔50米安裝拉線急停裝置，機頭還要安裝檢修急停按鈕，這個按鈕一定要安裝在有鎖的箱體內。
事故按鈕開關、拉繩開關是一種開關型感測器（即無觸點行程開關），主要用於常規皮帶輸送機、梭式輸送機、裙邊式給料輸送機、斗式提升機，包裝生產線、堆料/取料系統，起重機、挖掘機、輪船裝卸系統、水平給料機等設備現場緊急事故停車的一種保護裝置。
『伍』 皮帶輸送機拉線開關用鋼絲繩選多大的
直徑2MM或者3MM的都可以。鋼絲繩主要作用是在出現問題的時候人可以拉停。就想以前開關一樣，用一個線吊下來。
『陸』 輸送帶緊急拉線開關拉線顏色規定是什麼
是紅色。輸送帶緊急拉線開關拉線顏色規定，用紅色覆塑鋼絲繩沿著輸送機兩側把開關連接起來。輸送帶，英文名conveyingbelt，又稱運輸帶，是用於皮帶輸送帶中起承載和運送物料作用的橡膠與纖維、金屬復合製品，或者是塑料和織物復合的製品。
『柒』 輸送帶操作崗位每隔10米設置緊急開關對嗎
是的。皮帶輸送機急停操作，可通過拔掉電源插頭或者是操作調速器/變頻器電箱使其停下，輸送帶操作崗位每隔10米設置緊急開關，當發生危險時，通過快速啟動最近距離的急停開關使皮帶輸送機停止運行。
『捌』 拉線開關接法，組成和原理運用有哪些
隨著生活的不斷發現，隨著科技化進程的不斷加快，我們也越來越步入信息化和電器時代，開關，作為一種非常方便的使用工具，它可以在我們對電源關閉，減少浪費還有節約能源等帶來很好效果，但由於傳統的開關在日常生活操作的不便，拉線開關，作為一種能夠實現多方位操控的開關，它的接法是怎樣的呢?它又有哪些原理還有組成結構呢?
一、分類
拉線開關分為手動復位和自動復位兩種，需要達到國家規定IP等級。
自動復位：動作後後能自動回到初始位置，可能會造成誤差啟動。
手動復位：動作後有自鎖裝置能保持在操作位置上，需要手動操作復位手柄可使其返回初始位置。
二、組成
拉繩開關是帶式輸送機必備的安全保護裝置，防止事故的擴大而帶來重大損失。由於安裝方便,開關轉換可靠,在帶式運輸現場得到廣泛的應用，拉線開關由拉桿、復位柄、凸輪、鎖槽及微動開關等組成，拉線開關安裝於皮帶輸送機的兩側的機架上，用鋼絲繩沿著輸送機兩側把開關連接起來。當輸送帶設備發生緊急事故時，在現場沿線任意處拉動鋼絲繩，鋼絲繩牽動驅動臂旋轉，通過傳動軸帶動扭力彈簧使精密凸輪發生位移，驅動微動開關切斷控制線路，使得輸送機停止運行。
三、接法
拉繩開關應安裝在輸送機兩邊具有檢修通道的地方，安裝位置應確保檢修人員在緊急情況下操作方便。
1、將拉線開關固定在機架上。
2、一側的兩台開關之間距離為50m左右，採用直徑為Φ4的鋼絲繩連接，松緊應適度。
3、為減小鋼絲繩自重對開關啟動的影響，每隔3m在機架上裝一個托環，以支撐鋼絲繩。
4、鋼絲繩的另一端系在拉簧上(用繩扣固定),在不影響正常使用下用緊線器將兩側拉繩張緊,並確保兩側張力均衡。
(註：對於爬坡段輸送機機.應盡量縮短開關間距及拉繩長度。)
四、運用
拉線開關是一種開關型感測器(即無觸點行程開關)，主要用於常規皮帶輸送機、梭式輸送機、裙邊式給料輸送機、斗式提升機，包裝生產線、堆料/取料系統，起重機、挖掘機、輪船裝卸系統、水平給料機等設備現場緊急事故停車的一種保護裝置。當緊急事故發生時，在現場沿線任意處拉動拉繩開關，均可發出停機信號，實現對人身及設備的保護作用。
因為它既有行程開關、微動開關的特性，同時又具有感測性能，並且動作可靠、性能穩定、頻率響應快、使用壽命長、抗干憂能力強、防水、防震、耐腐蝕等特點。廣泛應用於機械、礦山、紡織、印刷、化工、冶金、輕工、閥門、電力、保安、鐵路、交通、水泥、港口碼頭等行業使用的帶式輸送機輸送系統中。
拉繩開關可能在一些企業裡面會用到，其實的地方也許沒有見過，其實一些農村裡面還在用著拉繩開關呢。雖然說現在人民都富裕了，可上一些農任然在使用著拉繩開關
由於市場上開關產品的不斷增多，而拉線開關塑木有的能夠自動復位還有方便操作等等的特點已經成為我們在生活還有工業領域應用的工具，而對於拉線開關的選擇，我們往往也需要從它的使用性能還有功能應用等方面進行考慮，一樣上面對於拉線開關的各個方面的介紹能夠對你選擇拉線開關有一定的認識。
『玖』 麻煩電工師傅來看看 拉繩開關接線怎麼接
開關的作用是斷開火線，所以，你只要把帶電的那根斷開，一端從電源端引入開關其中一個接線端子，斷開的另一端接開關另一個接線端子，引出接到日光燈整流器的電源輸入端（任一根，交流220V沒方向）。
另外兩根沒電的，其中一根接到整流器輸入的另一根線上（由於你沒法說清兩根沒電線的詳情，建議兩根換著試一下），接好拉開關燈亮就行，剩下一根不用的用電工膠布纏好接頭空置即可。接線前一定要確保電源斷開（帶電的一根線用電筆測電筆指示不亮）。
