❶ 汽車正時皮帶更換流程
正時皮帶的安裝方法：
一、 將凸輪軸正時齒輪的記號與氣門室蓋上的記號對准。
二、將曲軸正時齒輪記號與前蓋記號對准。
三、將正時皮帶依次裝如曲軸正時齒輪水泵皮帶輪惰輪凸輪軸正時齒輪和滑輪皮帶輪。
四、擰松滑輪安裝螺栓1/4—1/2圈，將自動張緊器推桿壓縮到最低位置用鋼真插如孔內，用卡環鉗調整滑輪，逆時針旋轉使滑輪兩調整孔與地面平行，鎖緊固定螺栓，拔出鋼針。
五、順時針旋轉曲軸2圈，檢查正時記號是否正確對准。
六、轉回發動機右指甲正時皮帶外下罩，正時皮帶外上罩
七、裝回發電機，空調壓縮機皮帶 。
八、著車檢查發動機有無異常但需要注意，不同車型有所區別，希望注意。
❷ 正時皮帶的更換
汽車的正時皮帶需要定期更換，一般每隔6到8萬公里就需要更換一次正時皮帶，更換正時皮帶最好去4s店。
更換正時皮帶時需要對好正時，否則可能會導致發動機加速無力甚至無法啟動。
發動機的正時是非常重要的，正時皮帶是用來驅動凸輪軸的，凸輪軸又控制進排氣門的開閉，如果正時不對，可能會對發動機產生不可逆的損傷。
正時皮帶如果長時間不換，最後可能會斷裂，那麼斷裂後不要繼續打火，這樣也可能會損傷發動機。現在大部分汽車的發動機都使用正時鏈條，很多廠家說正時鏈條是終身免維護的，其實這也是一個不對的說法，正時鏈條也是需要更換的。
有些汽車發動機的正時鏈條使用時間久了之後會磨損並且鏈條也會變長，那麼這就很容易導致跳齒，跳齒後正時就不準了。
正時鏈條一般都有導軌，這個導軌也是非常容易出現磨損的，有些車型的正時鏈條導軌時間久了可能會碎掉，那麼導軌使用一段時間後也是需要更換的。
❸ o6款的派力奧發動機正時皮帶斷了自己可以換嗎注意哪些
將發動機蓋掀開，觀察到拆出正時皮帶要先把發電機皮帶，壓縮機皮帶、正時蓋等附件拆下，才能更換正時皮帶。用工具將發電機張緊輪與助力泵張緊輪固定螺絲擰松。皮帶就可拿出來了，接著拆掉正時蓋，正時皮帶現在清晰可見，此時不忙把正時皮帶拆下，搖動曲軸對准正時記號，以防正時皮帶拆下後凸輪軸與曲軸錯齒。造成活塞將氣門頂彎，所以對准記號是非常重要的一點。將曲軸轉到一缸活塞上止點，查看記號位置，記號對准後，就可以將曲軸皮帶輪固定螺絲擰松，在拆動曲軸皮帶輪固定螺絲時，曲軸跟著轉動所以擰松時不好施力，我們從瀚達汽修老師處學會一個技巧：富康採用手動變速箱。可以讓另外一個人將檔位桿掛到四檔。松開離合，踩住剎車，利用剎車固定車輪固定變速器齒輪固定離合器固定飛輪固定曲軸的鎖止路線，這樣很輕易就拆出曲軸皮帶輪固定螺絲了。取出曲軸皮帶輪，後就可將正時皮帶張緊輪固定螺絲擰松，正時皮帶就可以拿下來了。舊正時皮帶取出後按要求對安裝部位及附近進行清潔處理，（如果不把灰塵雜質清潔干凈的話，會在密封的正時蓋內部飛揚造成正時皮帶過早磨損，另外發現正時蓋密封失效也要做密封處理或更換正時蓋）。把灰塵雜質清潔干凈好就可以安裝新正時皮帶了。在這里還有一個重要的環節做操作：安裝任何新零部件前都要進行核對檢查，確認新零件符合裝配要求以確保維修質量。所以我們也將新購買的正時皮帶與舊正時皮帶進行對比確認。確認合格就可將正時皮帶裝上了，在裝配正時前，必須將皮帶標示方向安裝，不可反向安裝，調好正時皮帶張緊力（用拇指和食指捏住凸輪軸皮帶輪與曲軸皮帶輪中間的正時皮帶剛好可以轉動90 º），再把張緊輪固定螺絲擰緊。
正時皮帶裝配好後，轉動曲軸兩圈，檢查正時記號安裝是否正確。以免曲軸與凸輪軸錯齒，汽車運行時，活塞將氣門打彎，經檢查確定此次正時安裝完全正確！後將所有零部件裝復，按照先拆後裝，後拆先裝的順序進行回裝。把新的正時皮帶及相關零部件全部裝復回位，並進行了自檢、同學之間的互檢還有指導老師的終檢「三檢」檢驗，檢驗結果:更換後的正時皮帶工作正常。
望採納，謝謝。
❹ 汽車發動機正時皮帶突然斷裂怎麼辦
非常麻煩的。如果正時皮帶斷裂時，沒有破壞發動機的傳動部份，將是十分幸運的。即便如此，重新更換正時皮帶、導向輪及工時費用在4S店大概2000元，正時皮帶很好換就是太麻，好的路邊店都可以完全成。需八、九百元吧，建議你不要去4S店更換。
❺ 汽車維修皮帶更換步驟
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過凸輪軸與曲軸的連接。配合一定的傳動比來保證進排氣時間的准確。正時皮帶更換是有周期的。深圳養車工程師建議車輛行駛6萬公里時更換正時皮帶。<？xml：namespace prefix="o" /？>工程師正時皮帶更換步驟如下：
1、把汽車開到二柱升降機工位，升起汽車。
2、把發動機底板拆下。
3、底板拆下後看到發電機皮帶，把外露的發電機皮帶拆下，卸掉。
4、拆下曲軸皮帶輪，拆下曲軸皮帶輪邊上的曲軸位置感測器。
5、把車放下，把副水箱拆下。這樣方便拆正時皮帶側邊的發動機支架和螺栓。
6、松開發動機固定支架和發動機機腳膠，方便拆正時皮帶、保護罩的螺栓。松開發動機固定支架前須要用千斤頂在油底殼下面，防止發動機掉下。
7、拆開正時皮帶保防罩螺栓，把保護罩拿下，看見帶齒的正時皮帶。
8、正時皮帶裡面有2個凸輪軸正時皮帶輪，1個曲軸正時皮帶軸，1個惰輪，1個正時皮帶張緊輪。
9、先把正時皮帶張緊輪拆下，正時皮帶就順利地拿下來了。不要把惰輪拆下，因為更換正時皮帶同時也要更換正時皮帶張緊輪和正時皮帶惰輪。
10、把凸輪軸正時皮帶輪和曲軸皮帶正時皮帶輪的標記對好。
11、裝上新正時皮帶，正時皮帶張緊輪和惰輪。
12、把正時皮帶保護罩裝好，裝好發動機固定支架和發動機機腳膠，發動機曲軸皮帶輪和發電機皮帶，底板等。
13、起動發動機，檢查發動機運行狀態，最後進行試車完成作業。
❻ 大眾寶來正時皮帶斷了怎麼裝
大眾寶來正時皮帶斷了怎麼裝?大眾 寶來 （ 查成交價 | 車型詳解 ）正時皮帶斷了怎麼裝? 大眾寶來正時皮帶的安裝方法如下：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸後端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置感測器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。 @2019
❼ 怎樣換汽車正時皮帶
先拆下發動機下方的塑料保護底板
保護板拆下後露出了發電機皮帶和滑油濾器，接著把露在外面的發電機皮帶卸掉
拆下機油濾器旁邊的發動機曲軸輸出輪
拆下的輸出輪
移開膨脹水箱，因為這樣才方便拆發動機正時皮帶側的主要固定上支架和松動兩邊的螺栓
管子上帶有黃色標記處正對的三角形支架就是發動機端面的主要固定支架
開始松主要固定支架的螺栓，還是松螺栓
拆下來的發動機端面固定三角形支架(注意在松該支架的螺栓之前必須要用千斤頂在下面托住發動機油底殼防止發動機掉下來）
拆正時皮帶保護罩
拆下後保護罩後露出了正時齒輪和褐色的帶齒的正時皮帶
最上面的那個黑色的就是惰輪中的一個，惰輪左下的那個銀灰色被皮帶包圍的就是漲緊輪了，實際上對比一下你手裡的新的漲緊輪和惰輪的配件就知道了那個是漲緊輪，那個是惰輪了）
盤車確保兩個齒輪上的標記與發動機上的刻度標記對齊（AUSLESS IEXHAUST)，其中的I就是標記，他表示排氣閥正時齒輪
另一個齒輪也有標記與發動機對齊
新惰輪和漲緊輪，注意裝好正時後還要進行盤車再次核對兩個齒輪上的標記是否同時與各自的發動機上的標記對齊，不行要重新來過。
裝上發動機曲軸輸出軸輪並裝上發電機皮帶
最後啟動汽車進行運轉檢查安裝後的情況是否好。
❽ 怎樣換汽車正時皮帶
1，先將空濾完全拆下，蝸牛放在那裡也最好拆下，以防搞壞
2，拆前臉，松開發電機緊固螺母，用手向上提拉發電機皮帶，發電機即可前移，皮帶即可拿
下
3，松開水泵上面的4顆螺絲（10號套筒，扳手均可），將其取下
4，用15的梅花扳手，一端放在曲軸螺絲上，一端向前放在前面的金屬橫
樑上，掛上4檔（滅車），向前輕拽車，螺絲即可松開，曲軸輪即可拿下，注意不要用螺絲刀撬
5，正時皮帶護板上有8個螺絲，要用套筒拆下，皮帶護板
即可拆下，
6，將漲緊輪的兩棵螺絲松開（有一個需要套筒）彈簧取下，漲緊輪即可拿下，
將皮帶拿下，換上新的，安裝漲緊輪螺絲，按上彈簧即
可，
7，倒序安裝即可復位
8，禁錮發電機皮帶是注意方法