① 汽車維修皮帶更換步驟
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過凸輪軸與曲軸的連接。配合一定的傳動比來保證進排氣時間的准確。正時皮帶更換是有周期的。深圳養車工程師建議車輛行駛6萬公里時更換正時皮帶。<？xml：namespace prefix="o" /？>工程師正時皮帶更換步驟如下：
1、把汽車開到二柱升降機工位，升起汽車。
2、把發動機底板拆下。
3、底板拆下後看到發電機皮帶，把外露的發電機皮帶拆下，卸掉。
4、拆下曲軸皮帶輪，拆下曲軸皮帶輪邊上的曲軸位置感測器。
5、把車放下，把副水箱拆下。這樣方便拆正時皮帶側邊的發動機支架和螺栓。
6、松開發動機固定支架和發動機機腳膠，方便拆正時皮帶、保護罩的螺栓。松開發動機固定支架前須要用千斤頂在油底殼下面，防止發動機掉下。
7、拆開正時皮帶保防罩螺栓，把保護罩拿下，看見帶齒的正時皮帶。
8、正時皮帶裡面有2個凸輪軸正時皮帶輪，1個曲軸正時皮帶軸，1個惰輪，1個正時皮帶張緊輪。
9、先把正時皮帶張緊輪拆下，正時皮帶就順利地拿下來了。不要把惰輪拆下，因為更換正時皮帶同時也要更換正時皮帶張緊輪和正時皮帶惰輪。
10、把凸輪軸正時皮帶輪和曲軸皮帶正時皮帶輪的標記對好。
11、裝上新正時皮帶，正時皮帶張緊輪和惰輪。
12、把正時皮帶保護罩裝好，裝好發動機固定支架和發動機機腳膠，發動機曲軸皮帶輪和發電機皮帶，底板等。
13、起動發動機，檢查發動機運行狀態，最後進行試車完成作業。
② 本田的正時皮帶怎麼拆
打開正時皮帶罩子，鬆掉正時皮帶張緊輪的兩顆螺絲，等彈簧彈力釋放後就拆掉張緊輪，正時皮帶就可以拿下來了
③ 03年路虎自由人2·5正時皮帶如何拆裝
松開正式皮帶兩側的螺栓，然後取下正時皮帶保護套，取下正式皮帶。
1、先拆下發動機下面的塑料保護底板。
2、拆下防護板後，露出發電機皮帶和潤滑油過濾器，然後拆下露出的發電機皮帶。
3、拆下機油濾清器旁邊的發動機曲軸輸出輪。
4、拆下膨脹水箱，拆下正時皮帶一側的固定上支架。
5、松開正式皮帶兩側的螺栓，然後取下正時皮帶保護套，取下正式皮帶。
④ 11年速騰發電機皮帶怎麼樣拆卸
正時皮帶拆卸程序：
1.拆卸發動機罩。
2.拆卸多楔皮帶並取下定位心棒將上部軟管從冷卻液補償罐上拔下。
4.拆卸冷卻液均衡器並將其放置在連接軟管一側。拆卸正時皮帶上部護罩在支撐工裝10-222A上安裝適配接頭10-222A-13，並在安裝位置支撐住發動機
⑤ 正時帶的拆裝該怎麼進行為什麼
同步帶的安裝方法，將凸輪軸正時齒輪的標記與氣門室蓋上的標記對齊。將曲軸正時齒輪標記與前蓋標記對齊。依次安裝正時皮帶，如曲軸正時齒輪、水泵皮帶輪、惰輪皮帶輪、凸輪軸正時齒輪和皮帶輪皮帶輪。松開皮帶輪安裝螺栓1/4-1/2圈，將自動張緊器的推桿壓縮到最低位置並用鋼插入孔中，用卡環鉗調整皮帶輪，逆時針旋轉使皮帶輪的兩個調整孔與地面平行，鎖緊固定螺栓，拔出鋼針。
正時皮帶的定期保養不同於附屬裝置的傳動皮帶，易於查看和檢查。正時皮帶往往藏在一個蓋子後面，只能根據發動機和發動機艙的布置才能夠到。但是在大多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少是蓋子的上半部分，可以拆卸或移除，以便您可以仔細檢查和更換皮帶。如果在檢查過程中沒有看到維護良好、張緊適度的皮帶，應及時更換。
⑥ 發動機正時皮帶的正確拆裝方法
正時皮帶的安裝
一、
將凸輪軸正時齒輪的記號與氣門室蓋上的記號對准
二、將曲軸正時齒輪記號與前蓋記號對准。
三、將正時皮帶依次裝如曲軸正時齒輪水泵皮帶輪惰輪凸輪軸正時齒輪和滑輪皮帶輪
四、擰松滑輪安裝螺栓1/4—1/2圈將自動張緊器推桿壓縮到最低位置用鋼真插如孔內用卡環鉗調整滑輪逆時針旋轉使滑輪兩調整孔與地面平行鎖緊固定螺栓拔出鋼針
五、順時針旋轉曲軸2圈檢查正時記號是否正確對准
六、轉回發動機右指甲正時皮帶外下罩正時皮帶外上罩
七、裝回發電機空調壓縮機皮帶
八、著車檢查發動機有無異常但需要注意，不同車型有所區別，希望注意。希望以上的回答能幫助到你、
⑦ 科魯茲1.6/1.8發動機正時皮帶拆卸與校對方法
科魯茲1.6/1.8發動機正時皮帶的拆卸和校對方法如下：
1.拆下正時皮帶的前蓋。
2.用扳手沿發動機旋轉方向轉動曲軸皮帶輪，直到標記(1)與氣缸1的上止點位置(下圖中標記)對齊。
3.拆下凸輪軸蓋。
4.准備專用凸輪軸鎖緊工具，編號EN-6340(如下圖所示)。如果沒有專用工具，按照步驟5中記錄的方法進行標記。在鎖緊工具EN-6340的右半部分，有字母「Right Right(如下圖箭頭所示)」。拆下鎖緊工具的兩個螺栓，分離鎖緊工具的左右部分。
5.將鎖緊工具EN-6340的左側和右側分別插入凸輪軸位置執行器調節器。
注意：
(1)在此過程中，進氣凸輪軸位置執行器調節器上的點標記(上圖中用數字4標記)與鎖緊工具EN-6340左側的凹槽(上圖中的數字1)不一致，但必須略高於凹槽。
(2)排氣凸輪軸位置執行器調節器上的點標記(上圖中數字3標記)必須與鎖緊工具EN-6340右側的凹槽(上圖中數字2)一致。
(3)如果沒有鎖緊工具，用記號筆在曲軸1缸上止點後的凸輪軸位置執行器上相應位置做標記，同時在正時皮帶上做標記。
6.沿著發動機旋轉方向標記正時皮帶。
7.使用六角扳手(下圖中的1)向正時皮帶張緊器(下圖中的2)施加張力，並安裝鎖銷3以使皮帶張緊器失去張力。拆下正時皮帶。
⑧ 汽車發動機正時皮帶拆裝應該注意什麼
1、當汽車行駛3萬英里以後，要檢查正時系統，查看其是否出現了過度磨損現象。
2、檢查整個正時系統，包括正時皮帶、皮帶輪、張緊輪和惰輪。
3、更換正時系統不要超過製造商推薦的更換周期。一旦發現任何故障問題，要立即進行更換工作。
4、更換正時系統的其中一個件時，要更換正時系統中的所有部件，並使用相互匹配的整套部件，這個非常重要，就是說，如您的正時皮帶損壞了，就要更換整個正時系統，即、正時皮帶、漲緊輪、惰輪、水泵！
正時皮帶的定期維護
不同於附屬裝置的驅動皮帶，它們很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。
然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於你能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時，如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶，你就應該及時把它更換掉。
⑨ 正時皮帶和正時齒輪的拆裝方法與步驟
1.正時皮帶和正時齒輪的結構
正時皮帶和正時齒輪是氣門傳動組的重要零件。此外，氣門驅動組還包括凸輪軸、挺桿、推桿、搖臂和搖臂軸等。氣門驅動組由曲軸通過傳動裝置驅動，其傳動裝置有齒帶式、齒輪式和鏈式。正時皮帶傳動裝置通常由曲軸正時皮帶輪、凸輪軸正時皮帶輪、正時皮帶張緊器、正時皮帶等組成。圖1示出了具有四個氣門和雙凸輪軸的正時皮帶傳動裝置的結構示例，圖2示出了傳動裝置的外罩的結構。正時皮帶輪、正時齒輪等。都標有計時標記。
圖1正時皮帶傳動
圖2正時皮帶傳動蓋
2.拆卸和組裝工作
正時皮帶和正時齒輪的拆裝要點如下：
拆下曲軸前端的風扇皮帶輪。
拆下發動機的正時齒輪蓋。
仔細觀察正時輪上的正時標記後，拆下鎖片，拆下螺母，並將張緊器安裝在正時輪上。此時，一邊慢慢轉動曲軸，一邊輕輕敲擊齒輪，慢慢拉下正時齒輪(圖3)。
圖3
如果是鏈傳動結構，看清正時標記後，從凸輪軸上拆下鏈輪固定螺釘和墊片。
讓凸輪軸鏈輪在凸輪軸上滑動，一起拆下鏈條、凸輪軸鏈輪和曲軸鏈輪。
裝配可按上述方法的相反順序進行，但曲軸上的正時齒輪必須對准插入鍵前的位置。如果是頂置凸輪軸發動機，要特別注意正時標記，因為哪怕是一點點偏差都會影響發動機的性能。
當只拆下曲軸上的正時齒輪而不拆下曲軸時，應預先支撐住氣門彈簧，以免其壓力作用在凸輪軸上。
當凸輪軸連同安裝在其上的正時齒輪一起拆下時，應連同凸輪軸前部的止推板一起拆下。將套筒扳手放入正時齒輪的孔中，拆下凸輪軸的固定螺栓(圖4)。
圖4
3.凸輪軸的拆卸和組裝
圖5顯示了凸輪軸的結構。凸輪軸主要由凸輪和凸輪軸頸組成。下凸輪軸汽油機也有斜齒輪驅動分配器。
圖5
凸輪軸的拆裝要點如下：
拆卸凸輪軸時，首先拆卸正時齒輪蓋、正時鏈條和鏈輪。對於帶空調的發動機，提前拆下冷凝器。
提前拆下挺桿或將其從凸輪軸上分離。
慢慢拉出凸輪軸，注意不要讓凸輪尖碰到凸輪軸軸承。
安裝時，一般可按相反順序進行，但要注意在軸頸和軸承表面塗抹機油。