㈠ 我的馬自達323換的是副廠的正時皮帶，能用多少公里啊
建議每到1萬公里檢查一次，副廠一般可以跑6萬公里.
㈡ 長安馬自達3:汽車發動機有沒有正時皮帶 是不是鏈條的
馬自達3的發動機是正時鏈條的，其實現在大多數日系車都是正時鏈條的，很少看見正時皮帶了。
正時鏈條的作用主要是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，所以說正時鏈條能保證發動機汽缸正常的吸氣和排氣。
正時鏈條的可靠性很高，正時鏈條一般在15萬公里之內使用是正常的，理論上說，正時鏈條可以終生免維護，在實際使用的時候，正時鏈條也會產生一定磨損，尤其是汽車長期滿載高速行駛時，磨損也會加重，根據使用條件和環境，定期進行檢查，必要時更換吧。
㈢ 馬自達星騁三廂時規皮帶是鏈條的嗎
你好，是的，馬自達就是正時鏈條的。希望我的回答可以幫到你。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
㈣ 馬自達六發動機是正時皮帶還是鏈條的
判斷方法：
從發動機側蓋板觀察，側蓋蓋板是塑料的並且只用了幾顆螺絲固定，是正時皮帶。反之，如果側蓋蓋板是金屬做成的，而且螺絲非常多，就說明裡面的可能是正時鏈條。
兩者的工作狀態不一樣，所以正時皮帶的蓋板是用來遮擋灰塵的，而正時鏈條的蓋板除了遮灰塵外，還需要保護潤滑正時鏈條的機油。其次車主們可以仔細研究車輛的保養手冊，一般來說，上面寫著多少公里更換正時皮帶的，那就是正時皮帶的，沒有任何說明的就是正時鏈條。
正時皮帶的更換周期是3年或者6萬公里。具體情況需要車主仔細閱讀車輛的保養手冊。因為正時皮帶的更換不能通過肉眼判斷，所以需要車主注意自己的開車時間和大概的公里數。也可以送到4S店讓專業人員檢測一下是否需要更換正時皮帶。
(4)馬自達星騁正時皮帶什麼樣擴展閱讀
正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。
正時傳動系統是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。通常由漲緊輪、惰輪、正時皮帶等附件組成。
同其他汽車零部件一樣，汽車製造商明確規定了正時傳動系統的定期更換時間一般為6萬公里。正時傳動系統零件的損壞會使車輛在行駛過程中拋錨，嚴重的話會導致發動機的損壞。
㈤ 1.6馬自達3星騁12年的發動機艙有些啥皮帶
正時皮帶。馬自達星騁皮帶。Mazda3星騁是長安馬自達預計於2011年10月上市的新馬自達3車型。6月23日，長安馬自達正式確定了它的中文名為Mazda3星騁。1.6的12年的發動機艙有正時的皮帶，它的觸感很好。
㈥ 買了二手車沒有保養手冊怎麼去4S點保養
沒有保養手冊同樣可以去4S保養。保養手冊本身只是一個記錄你保養到什麼樣的手冊。
如果你要去4S做保養，跟保養手冊沒什麼大關系。
去了之後正常做保養就好。
保養手冊只是一個手動的記錄你保養次數、習慣的記錄，都有專門的系統做記錄的。
買了二手車之後，可以先去4S查詢下他的保養記錄，方便你下次針對你的車做保養。
一般情況下，購買了二手車之後，建議對車子做一次全面的檢車。如更換三濾（機油濾、空氣濾、汽油濾），更換全車油液（變速箱油，機油，防凍液）等。當然，要結合此車的實際情況來選擇的。
㈦ 自己動手更換馬自達323正時皮帶可以嗎
可以自己動手更換馬自達323正時皮帶。更換馬自達323正時需要皮帶這樣做：
1、將漲緊器的彈簧掛上。
2、安裝上凸輪軸。
3、將凸輪軸上面的豁口標記與缸體平行呈一條直線。
4、將正時皮帶安裝上。
5、用力向下按壓漲緊器的彈簧。
6、向下按壓漲緊器的彈簧的同時，將固定漲緊器的螺絲擰緊。就可以更換完成了。動手更換馬自達323正時皮帶不需要使用專用的特殊工具，所以可以自己動手更換馬自達323正時皮帶。
㈧ 新款馬自達3星騁的發動機是皮帶還是鏈條傳動
馬自達3是正時鏈條的，馬自達3正時鏈條所屬大類為發動機罩和支架，正時鏈條的作用代替了正時皮帶，但它們原理都是一樣的，只不過是一個在外面一個在機器的內側，都是連接凸輪軸和曲軸之間的配合運動的，連條壽命長屬於不出意外不需要更換的l。
㈨ 星騁2.0發動機是正時皮帶還是正時鏈條
發動機正時是鏈條好還是皮帶各有優缺點，根據需要來定。
正時皮帶與正時鏈條的優點與缺點分三個方面談談優缺點:一、廠家優缺點1、採用正時皮帶能降低成本這是毋庸置疑的，反之則增加成本；2、採用正時皮帶廠家能在後期的使用中連續受益（出售皮帶掙去利潤）；3、採用正時皮帶提高發動機的動力性（在皮帶鏈條優缺點中解釋）。二、用戶優缺點1、使用正時皮帶的發動機會給用戶增加後續的養車成本，反之鏈條則無需支付這項費用（30W公里以內）2、正時皮帶由於使用壽命的關系，如果更換不及時會導致起車拋錨；三、正時皮帶與鏈條優缺點1、皮帶的優點：①皮帶噪音小；②皮帶傳動阻力小，傳動慣性也小，能提高發動機的動力性及加速性能③皮帶更換容易。2、皮帶的缺點①易老化，故障率高；②30W公里以內使用成本增加3、鏈條的優點①使用壽命長（30W公里以內無需更換）②故障率低，不易發生由於正時傳動故障導致汽車拋錨4、鏈條缺點①鏈條轉動噪音大；②鏈條傳動阻力大，傳動慣性也大，從一定的角度來講增加油耗，降低性能。
㈩ 求教高人解決購車疑惑（哈爾濱地區）
308，不建議你選擇，保有量低，維修保養不方便，二手殘值低，太小眾。發動機變速箱技術不先進！
寶來，也不推薦，畢竟是中國人造的中國車，和朗逸一樣使用的是EA111發動機，朗逸和寶來，都是國際市場沒有的，中國人硬造出來，外形難看特別是尾部，動力一般，操控一般吧！1.4T的版本超預算。
馬3星騁的2.0版，是個不錯的選擇，操控非常好，底盤技術較先進，只是超預算了
瑞虎呢，算什麼啊，suv，轎車底盤，太牽強的suv了，動力操控，沒法跟轎車比，我開過，肉，就是個老的豐田rav4的外形而已，沒什麼意思
h6，動力弱，你能忍受嗎？還是一個suv的外形，沒勁，50萬以下的suv，動力就沒有好的！
我的建議30萬以下，盡量不考慮suv。suv的成本比較高。30萬可以買一個非常好的轎車，但是suv30萬，只能是入門級別。哈哈，跑題了！
景逸我不多說了，破車一個。鈴木利亞納太肉了！真的老肉了！
全辦下來，不超過12萬，裸車應該是10萬左右。
騏達是個不錯的選擇，新騏達外形挺漂亮的，動力方面城市代步總夠了，穩穩當當開唄，因為10萬左右，不可能要求太多的。保有量大，二手殘值還可以。油耗9升左右，空間非常好！
三廂馬3,1.6的，也可以考慮的，偏重操控的底盤和流線的外形，空間足夠用
悅動，其實也是個非常好的選擇，發動機技術較先進，而且三廂的，比較符合中國人審美。空間夠用，我也是1.81，坐裡面足夠。各方面中規中矩，口碑相對很好！不然也不能被北京大量采購做計程車。
自主品牌的帝豪EC7，不錯。在這個價位當中，性價比挺高。外形很歐洲，其實是中國工程師的作品。我朋友是沈陽4s店的，他跟我講這個車，整體還是不錯的。氣囊多，被動安全做的還不錯。
凱越不要選，油耗太高，手動12個，發動機技術陳舊。
中華H530，新車，盡量不要選，新車都屬於觀察階段。賭博的成分大，但是據說動力很差
德系的polo太小，憋屈
這個價位首選合資，次選自主品牌！
一定要考慮，日後的維修保養方便，二手殘值，好出手。還要明確，自己是需要操控，還是寬敞的空間。肯定是要有所取捨的！還有不要聽四S店的人忽悠省油，這個價位的1.6的。基本沒有小於9升的。特別是哈市的路況！
最後我特別推薦的是，悅動和騏達