㈠ 東風朝柴發動機曲軸皮帶輪怎麼拆裝
工具准備：一個15號的梅花扳手，一個13號的梅花扳手，一把十字起子，一個13號的丁字扳手一個短一點兒的13號梅花扳手和一把一字起子。
1，先用十字起子和13號丁字扳手把空氣濾清器拆掉
2，用十字起子把前中網拆掉
3，用13號梅花扳手鬆開發電機支架的螺栓並松開發電機，拆掉發電機皮帶
4，用短一點兒的13號梅花扳手鬆開空調壓縮機支架的螺栓並拆掉壓縮機皮帶
5，用一字起子卡住位於變速箱底部的小孔里的飛輪
6，同時用15號梅花扳手鬆開曲軸皮帶輪螺栓並取下螺栓
7，此時皮帶輪應該可以輕松取下
希望對你有所幫助！望採納！！！
㈡ 柴油機行輪怎麼拆下來
拆卸柴油機飛輪就是自己弄一塊20公分見方，厚度在1公分以上的鐵板，使用皮帶輪的三個螺絲孔在鐵板上畫好位置，使用電轉通開這三個孔用皮帶輪螺栓去掉彈簧墊。將飛輪螺絲旋下重新將鐵板擰在皮帶輪位置均勻擰緊，在用手錘敲打鐵板頂在曲軸處，敲打幾下在擰螺栓在敲打即可取下飛輪。
㈢ 四八五柴油機如何拆卸水泵皮帶輪
皮帶輪的拆卸流程如下
1、首先檢查皮帶輪的槽,確保沒有傷痕或利邊，所有尺寸也均符合標准。
2、清潔所有部件表面，如帶輪轂孔、錐套、螺拴孔等。將錐套裝入皮帶輪，使所有的螺孔對齊。
3、在螺桿和螺紋上塗油後旋入安裝孔，但暫不旋緊。
4、清潔傳動軸表面，將已裝上錐套的帶輪推到軸上的預定位置，查看三角帶輪是否對准。
5、當使用鍵槽時，必須首先把它插入軸轂中，在鍵槽和孔轂之間必需要有一定的公差。
6、使用符合DIN911標準的六角扳手，交替地逐漸均勻地上緊各安裝孔各螺栓，直到達到合適的扭矩。
7、在短時間運轉(0.5 到1小時)後，檢查螺栓的擰緊扭矩，如有必要，重新擰緊。
8、為了防止異物侵入，用油脂填滿孔的連接孔
㈣ 怎麼樣拆卸汽車發電機皮帶輪
相信廣大朋友基本都知道保養發動機是很有必要的，但是在保養風力發動機的時候，有些朋友會忽略發動機皮帶。各種輔機，如空調節器的壓縮機、動力轉向油泵、交流發電機等。，都是由發動機帶動皮帶傳動，這基本上離不開皮帶傳動。然後，汽車編輯會耐心簡單地向朋友們介紹如何拆卸汽車發電機的皮帶輪。
方法
1.錐套與軸的螺紋孔、拆卸孔、接觸點加少許潤滑油是非常重要的。
機器旋轉一段時間後，錐套會與軸咬得更緊，所以可以用導線測量單位。滴潤滑油時，用軟滴輕敲輪體幾次，使潤滑油盡可能多的進入內間隙。
這樣做是為了避免拆卸和敲擊時錐套和軸之間嚙合過緊和摩擦過大而容易脫落。滑輪和軸的表層需要太緊，以盡量減少滑輪和電機軸的損壞。
2.撞擊輪體時，用少許棉布或軟海綿墊好撞擊點。(非常重要)
它可以減少爆震引起的振動，縮短輪體承受的爆震力。可以防止輪體表層受損。
這一點無需過多解釋。歐洲標准滑輪嚴格按照歐洲標准生產，與國標滑輪不同。這是技術上的巨大進步，國家標準的車輪可能不會被直接撞翻。雖然歐洲標准滑輪採用HT250材質，但仍需小心謹慎。盡量減少對皮帶輪的損壞。
3.敲擊時，必須用軟錘(木錘或橡膠錘)輕輕敲擊輪體。當滑輪和軸即將脫落時，應派專人看管車輪，避免錐套從輪體上脫落。
在這里，有必要注意工作人員的安全。因為錐套可能會落在電機軸上，造成電機損壞，人站太近也很危險。
注意什麼
我覺得，不管用什麼方法，在保證滑輪的同時，關鍵點還是要保證工作人員的安全。拆卸時必須做好人員保護。作為一名工業機械行業的工人，我經常穿梭在機械生產車間，我已經習慣了工傷。我是博洋科技的技術員，朋友們遇到什麼滑輪相關的問題，無論是型號還是數據，還是國標滑輪換算，基本上都可以咨詢我。
照顧自己的健康
汽車修理基本定義為汽車發動機的皮帶磨損和防老化。定型機前端的皮帶很少，每條皮帶基本上都承載著第一個需要的結果。在建議機上，通過皮帶傳動帶動各種輔機旋轉，如空調節器的卷收器、動力轉向油泵、交流發電機等。假設皮帶斷裂，也許是打滑，基本上會使相關的輔助機械失去功能或降低功能，進而關繫到汽車的正常運轉。
腰帶內省的方法很簡單。開始反思皮帶的張力。此時，用拇指按壓兩個滑輪之間的皮帶。壓緊力約10kg，假設皮帶壓緊量約10mm，則認為皮帶張力合適。如果減幅過大，則認為皮帶張力不足。假設皮帶幾乎沒有減速，則認為皮帶張力過大。缺少張力時，皮帶會隨便打滑。當張力過大時，容易損壞各種輔機的軸承。有鑒於此，應擰緊相關的調節螺母或螺栓，以將皮帶張力調節至最佳形狀。
㈤ 發電機皮帶輪如何拆卸
在螺絲孔、拆卸孔、錐套和軸的接觸點這三個位置加少許潤滑油，因為在機器運轉一段時間後，錐套與軸之間會咬合地更緊，在滴過潤滑油時候，用軟垂輕輕敲打幾下輪體，讓潤滑油盡可能得進入到裡面縫隙。
這樣做為了防止在拆卸敲擊的時候，錐套與軸之間咬合過緊、摩擦太大而不易脫落，在敲擊的時候，一定選用軟質的錘子（木錘或橡膠錘），輕輕地敲打輪體就可以拆下！帛揚皮帶輪廠家溫馨提示：在敲打皮帶輪的過程中注意安全！
㈥ 怎麼把柴油機皮帶輪拆下
用個細一點的撬杠別著，啟動機器，就下來了。小心機器不要啟動起來啊，按鈕一按就行。
㈦ 三菱6D34-TLU2F柴油發動機怎麼拆皮帶輪
拿一字改錐從銷子口別開就下來了
1、拆除機體外部組件
先按要求拆下外部零部件，拆下電動機和發電機等組件。然後拆下進，排氣歧管，卸下氣缸罩，然後把兩側的汽油泵拆下，這樣發動機外部組件基本拆卸完畢。
2、按如下要求拆卸機體組件
1）拆下氣缸蓋的固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉旋松，並且分3次才卸下螺釘。
2）抬下氣缸蓋。
3）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。
4）旋松油底殼的放油螺釘。
5）翻轉發動機，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應從兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。
6）旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。
3、拆卸發動機活塞連桿組
1）轉動曲軸，使發動機1、4缸活塞處於下止點。
2）分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，取下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，並按順序放好。
3）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住並取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。
4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調換。
5）用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。
4、拆卸發動機曲軸飛輪組
1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全。
2）拆卸曲軸前端和後端密封凸緣及油封。
3）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，並注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調換。
4）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，並將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。
二、裝配步驟
按照發動機拆卸的相反順序安裝所有零部件。
安裝注意事項如下：
1、安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時，應該特別注意互相配合運動表面的高
度清潔，並於裝配時在相互配合的運動表面上塗抹潤滑油。
2、各配對的零部件不能相互調換，安裝方向也應該正確。
3、各零部件應按規定力矩和方法擰緊，並且按兩到三次擰緊。
4、活塞連桿組件裝入氣缸前，應使用專用工具將活塞環夾緊，再用錘子木柄將
活塞組件推入氣缸。
5、安裝正時齒輪帶時，應注意使曲軸正時齒形帶輪位置與機體記號對齊並與凸
輪軸正時齒形帶輪的位置配合正確。
註：飛輪殼有個觀察口寫下來，在窗口中間有個線，飛輪的零刻線和觀察口的線對齊。
㈧ 四八五柴油機如何拆卸水泵皮帶輪
單缸柴油機水泵皮帶更換方法步驟：
1.關閉電源，取下保護蓋，松開電機裝配螺栓。
2.移動柴油機水泵，使皮帶足夠松。你可以不撬開皮帶就把它取下來。
3.取下舊皮帶，看看檢查上是否有任何異常磨損。過度磨損可能意味著變速器的設計或維護有問題。
4.選擇合適的皮帶進行更換。
5.清潔柴油機水泵皮帶和皮帶輪時，用少量不揮發的液體擦拭抹布，將其浸泡在洗滌劑中或用洗滌劑刷清洗。皮帶不可取。為了去除油污和污垢，顯然不宜用砂紙擦拭或用尖銳物體刮擦。安裝和使用前，皮帶須保持乾燥。
6.檢查的皮帶輪是否有裂紋或磨損，更簡單的方法是使用蓋茨輪槽測量工具來檢查。如果過度研磨，皮帶輪須更換。
7.檢查滑輪是否平直對稱。
8.檢查其他傳動部件，如軸承和襯套的對稱性、耐用性和潤滑等。
9.對於柴油機水泵的多皮帶傳動，須更換所有皮帶。如果在多條皮帶傳動裝置上只更換一條舊皮帶，新皮帶的張力可能是合適的，但所有舊皮帶的張力都不足，傳動裝置可能只裝載這條新皮帶，導致新皮帶過早損壞。
10.調整傳動裝置的中距，用手轉動驅動輪幾次，用皮帶張力測量儀看檢查張力是否合適。
11.擰緊電機的安裝螺栓，以校正扭矩。
12.更換保護蓋。
13.建議採用試運行程序。該程序包括轉動變速器，滿負荷運行，然後停止，檢查和調整張力到推薦值。皮帶滿載運行，可使皮帶與輪槽完全重合。如果能讓皮帶跑24小時，那就算跑一晚上或者中午也不錯。調試程序可以減少將來張力調整的頻率。
14.運行開始時，檢查是否有異常振動，並仔細聽有無異常噪音。關閉機器、檢查軸承和電機的狀態。如果感覺太熱，可能是皮帶過緊，或者軸承不對稱，或者潤滑不正確。
㈨ 怎樣拆裝碎枝機柴油機皮帶輪
拆裝碎枝機柴油機皮帶輪的步驟：
1、擰松柴油機380的所有螺栓，根據拆卸孔數量取出其中一個或二個螺栓，用油潤滑螺栓紋和螺栓尖端，將螺栓插入拆卸孔內。
2、交替擰緊螺栓，直到錐套和皮帶輪松開。
3、從軸上取出錐套和皮帶輪。