❶ jac貨車壓縮機皮帶怎麼安裝
需要工具：螺釘，搖錘。
步驟1：松開發電機固定螺釘和皮帶松緊度調整螺釘。
步驟2：把發電機靠發動機使皮帶輪之間的距離最短，然後將皮帶套放在搖錘上。
步驟3：調整皮帶松緊度至合適，擰緊發動機固定螺釘，調整螺絲即可。
❷ 調緊汽車空調皮帶方法
【太平洋汽車網】松開壓縮機上固定螺栓的螺母。用一根鐵杠桿將壓縮機向外撬，拉緊皮帶。調整壓縮機到合適位置後，擰緊螺栓螺母。調整後的皮帶應該有自然彈性，不能有鬆弛現象;新更換的皮帶通常要調得稍緊一點。
空調皮帶輪是在空調壓縮機（俗稱空調泵）上，空調皮帶輪和空調電子離合器的吸盤是一個整體，在打開空調開關後，電磁離合器就會產生磁力將吸盤吸合。
同時就把發動機的動力通過皮帶傳到了空調壓縮機。就是空調皮帶輪和空調漲緊輪都是用來掛空調皮帶的。區別就在於空調皮帶輪是用來傳遞動力的，空調張緊輪是用來漲緊空調皮帶的。汽車空調皮帶輪是一般指空調離合器的外輪，就是帶槽的那種輪，它的工作性質就是由發動機直接帶動旋轉，根據汽車空調的開、停而帶動空調壓縮機的轉或停（由空調離合器控制）。
如果在空調壓縮機支架上帶有可調節支架，那麼這個皮帶輪也可叫空調張緊輪。就功能而言空調皮帶輪：指由發動機帶動空調旋轉的外輪；空調張緊輪：指調節空調皮帶松緊的的轉輪，如果是單獨的話，一般外表面是光滑不帶槽的轉輪。（圖/文/攝：太平洋汽車網陳傑2）
❸ 壓縮機皮帶輪更換教程
汽車已經是每個人出行的必備工具。當然，汽車知識是必不可少的。為了讓大家更容易理解這些知識，今天，的我就給大家講一講如何調整壓縮機皮帶輪。感興趣的朋友可以了解一下，可能對你有幫助。根據不同的安裝結構。長半圓槽孔，調節時只需松開即可。目前安裝方式多是將壓縮機直接安裝在缸體凸台上並固定，中間惰輪安裝在可調支架上。
空壓縮機中皮帶輪的作用是在汽車發動機工作時傳遞扭矩，使壓縮機工作。安裝在壓縮機內的離合器線圈通電時，在電磁吸力的作用下，壓縮機的主動盤在皮帶輪吸力的作用下緊密貼合在一起，這種吸力引起的摩擦力在皮帶輪轉動時產生扭矩，通過主動盤帶動壓縮機轉動。
壓縮機開關工作原理:電機直接驅動壓縮機，使曲軸轉動，帶動連桿使活塞往復運動，導致氣缸容積變化。由於氣缸內的壓力變化，空氣體通過進氣閥通過空空氣濾清器(消音器)進入氣缸。在壓縮沖程期間，由於氣缸容積的減小，壓縮的空氣體通過排氣管和止回閥(單向閥)通過排氣閥的作用進入儲氣罐。當排氣壓力達到0.7兆帕的額定壓力時，當氣罐壓力降至0.5-0.6兆帕時，壓力開關自動接通並啟動。
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❹ 調緊汽車空調皮帶方法
松開壓縮機上固定螺栓的螺母。用鐵杠桿向外撬動壓縮機並擰緊皮帶。將壓縮機調整到正確位置後，擰緊螺栓和螺母。調整後的皮帶應具有自然彈性，無鬆弛；新皮帶通常需要調整得更緊一點。
空調節滑輪在空調節壓縮機上(俗稱空調節泵)。空電子離合器的調節皮帶輪和空調節吸盤是一個整體。空調節開關打開後，電磁離合器
同時，發動機的動力通過皮帶傳遞給空壓縮機。也就是說，空調節滑輪和空調節張緊滑輪是用來掛空調皮帶的。不同的是空調節滑輪用來傳遞動力，空調節張緊輪用來拉緊空調皮帶。汽車空可調滑輪一般指空可調離合器的外輪，即帶凹槽的車輪。其工作本質是發動機直接驅動旋轉，並根據汽車的啟停情況驅動空可調壓縮機轉動或停止空 (by/[/k0/)
如果空可調壓縮機支架上有一個可調支架，那麼這個滑輪也可以稱為空可調張緊滑輪。功能方面，空可調滑輪:指由發動機驅動的外輪空可調轉動；空張力調節輪:指調節空松緊的輪子。如果是獨立的，外表面通常是光滑的，沒有凹槽。
❺ 車用空調壓縮機的皮帶輪可以前後調整位置嗎
您好，車用空調壓縮機的皮帶輪可以前後調整位置嗎，這個問題的答案當然是可以的，不過調整也要分情況的。
一般來說目前大部分採用壓縮機直接安裝在缸體的凸台上固定不動，之後採用帶輪的直徑比例進行調整。而調整的話，就調整皮輪帶就可以了，調整又分為調緊和調松，調緊的話就是松開壓縮機上固定螺栓的螺母。用一根鐵杠桿將壓縮機向外撬，拉緊皮帶。調整壓縮機到合適位置後，擰緊螺栓螺母。這樣就能調緊了；
第二個調松呢就是緊抓住壓縮機上固定的螺栓的螺母，用鐵杠把壓縮機往內頂，放鬆皮帶，調整壓縮機到合適位置後，就可以了。
不過太緊的話會導致出現以下三種情況：
1，發動機控制邏輯出錯，無法接收空調開啟的信號。當無法判斷是否開啟空調時，發動機控制單元(ECU)會錯誤的認為是短暫的高負荷，試圖以提高轉速抵消怠速時的阻力。當發動機轉速降下來的時候，又無法承受空調壓縮機的負載，再次提高轉速。來來回回，就表現成怠速不穩。
2，空調控制電路出錯，無法發送空調開啟信號。與第一條同理，因為無法判斷空調開啟狀態，ECU會連續調整怠速轉速，表現成怠速不穩。
3， 空調電路故障，導致空調間歇性工作。當空調不工作時，空調壓縮機皮帶是空轉無負載狀態，所以不會影響發動機負載。空調壓縮機連續間歇性工作導致發動機連續調整怠速轉速，表現成怠速不穩。
所以還是不要調的太緊，以上就是我的回答，希望能對你有幫助！
❻ 壓縮機帶輪怎麼調整
汽車已經是每個人出行的必備工具。當然，汽車知識必不可少。為了方便大家了解這些知識，今天邊肖將為大家介紹如何調整壓縮機皮帶輪的問題。有興趣的朋友可以了解一下，可能對你有幫助。
根據不同的安裝結構。半圓形槽孔，調整時只需松開即可。目前的安裝方式大多是將壓縮機直接安裝在氣缸體的凸台上並固定，中間惰輪安裝在可調支架上。空調中皮帶輪的作用是在汽車發動機工作時，傳遞扭矩，使壓縮機工作。當安裝在壓縮機中的離合器線圈通電時，壓縮機的驅動盤在電磁引力和滑輪引力的作用下彼此緊密貼合。這種引力產生的摩擦力在皮帶輪轉動時產生扭矩，驅動盤帶動壓縮機轉動。壓縮機的工作原理：電機直接驅動壓縮機，使曲軸轉動，帶動連桿使活塞往復運動，導致氣缸容積的變化。由於氣缸內壓力的變化，空氣通過進氣門經空氣濾清器(消聲器)進入氣缸。在壓縮沖程中，由於氣缸容積的減小，壓縮空氣通過排氣管和單向閥(止回閥)進入儲氣罐。當排氣壓力達到額定壓力0.7MPa時，由壓力開關自動停機。當儲氣罐壓力降至0.5 - 0.6MPa時，壓力開關自動接通並啟動。
❼ 浩瀚的壓縮機皮帶如何安裝
1. 螺桿空壓機機頭及空壓機電機均按裝配工藝就位。
2. 根據帶輪與軸的配合選擇合適的定位方法，將帶輪裝在空壓機機頭軸與空壓機電機上，先將空壓機機頭帶輪固定鎖緊。
2.1. 對於松過渡配合可用材質較軟的銅、鋁或橡膠榔頭輕敲。
2.2. 對於緊配合可用壓板壓進或加熱紅裝法進行組裝，加熱溫度控制在120~150ºC。
2.3. 若錐套帶輪公差配合略緊，可把錐套內孔稍微撐大裝在軸上。
3. 用水平尺(精度≤0.5mm)測量兩帶輪與同一基準面的垂直度，允許誤差≤0.5mm。
3.1. 垂直度誤差大於0.5mm，可利用墊片對空壓機機頭或空壓機油氣桶安裝地腳進行調整，以確保在同一基準面垂直誤差不超過0.5mm.。
3.2. 將空壓機機頭或空壓機油氣桶安裝螺栓緊固。
4. 將皮帶按商標代號處於同一位置的原則，安裝在皮帶輪上。
5. 以小帶輪為基準，用直尺或激光測量儀測量兩帶輪的平面直線度，允許誤差≤0.5mm。
6. 用空壓機電機調整螺釘將皮帶張緊，張緊要求見附表。
7. 反過來以大帶輪為基準，復驗兩帶輪的平面直線度，允許誤差≤0.5mm。
8. 鎖緊調整螺釘、螺母。
❽ 柴油汽車發動機皮帶鬆了怎麼緊
答:風扇皮帶、空氣壓縮泵皮帶的正確調整與否直接影響到汽車的正常行駛。
車用柴油機風扇、曲軸、發電機三個皮帶輪採用共用一組皮帶，統稱為風扇皮帶，風扇
皮帶過緊或過松:
風扇皮帶過緊，則會使誰鞥成軸、發電機軸承徑向間隙減小，造成水泵成軸、發電機軸
承過早損壞或燒損。同時因皮帶過緊，摩擦增加，磨損增大，皮帶工作溫度增高，皮帶使用
壽命大大降低。
風扇皮帶過松，會使發電機轉速不夠，發電量減小，同時因發電機水泵同軸共用一組皮
帶，也會使水泵不夠造成柴油機循環冷縮水供應不足，風扇因轉速過低，而使水箱散熱
量減弱，使柴油機工作溫度升高。
空氣壓縮機皮帶過緊或過松:
空氣壓縮機皮帶過緊，會使空氣壓縮機曲軸徑向間隙減小，曲軸和軸承之間不易形成潤
滑油膜，容易造成空氣壓縮機曲軸燒損。
空氣壓縮機皮帶過松，會使空氣壓縮機轉速不夠，其排氣量和工作壓力達不到要求，使
汽車制動困難(東風 EQ109OF2D 車用柴油機空氣壓縮機要求排氣量為 85Vmin，工作壓力為784kPa)。
東風EQI09OF2D 車用柴油機風扇皮帶、空氣壓縮機皮帶 的調整:
風扇皮帶的調整，由調節發電機的相對位置來達到(松開 緊固發電機調節臂固定螺栓，
向上或向下拔動調節臂使皮帶 張緊)合適的皮帶松緊度為:以30N--5ON 的力按下皮帶，其 撓
度為10mm--15mma
調整風扇皮帶時還應注意檢查曲軸、水泵、發電機三個皮 帶輪的皮帶前端面在同一個平
面上，不可前後扭曲，皮帶扭曲 主要是因空氣壓縮機及空氣壓縮機支座緊固螺栓、發電機及
發電機支架緊固螺栓和曲軸、發電機、空氣壓縮機三個皮帶輪 緊固螺栓松動所致。出現這種
現象，應根據故障情況，判明原 因予以及時處理。
空氣壓縮機皮帶的調整，松開空氣壓縮機底座支架上的 三個緊固螺栓，將調整螺栓順時
針擰動，則皮帶張緊，皮帶的 松緊度為:以 30N--5ON(3kg-- 5kg)的力按下皮帶，其撓度為15mm~20mm.