A. 聽說陸風x7是皮帶傳動的，那樣的話是不是要經常換皮帶，時間長會不會影響行駛啊大概多長時間換一次呢
你好，這個點不會影響行駛的，以前的車都是皮帶傳動的，就是第一次8萬公里更換就好了，以後就每6萬更換一次。
B. 陸風x7皮帶漲緊輪螺絲是反絲嗎
是的。
漲緊輪中心螺絲為反絲，利用扳手順時針扳動可以輕松拆卸輪子，因為漲緊輪總成的安裝螺絲在背面所以不能拆卸總成。
漲緊輪的更換周期不同品牌的車輛相差很大，一般是3-6年或6-10萬公里更換一次，具體更換時間要查看自己車輛的保養手冊。更換漲緊輪時也要同時更換正時皮帶和惰輪，它們的壽命也是和漲緊輪差不多，一旦漲緊輪或者惰輪損壞，可能會導致皮帶損壞，引起皮帶斷裂。
C. 陸風x7車安裝的是正時鏈條嗎
你好，陸風X7正時是皮帶傳動的
D. 陸風x7的評價怎麼樣
毋庸置疑！陸風做SUV是比較專業的，也是長期的，不像別的車通過轉型什麼的，而且這么久了堅持良心做車。就因為看中了這一點，才選擇了X7.不止是外觀好看，裡面配置也挺高，360度影像特別方便，現在停車都不用別人幫忙看周邊情況，而且在我們北方冬天很冷，有座椅加熱就覺得特別溫馨，將近一平方米的大天窗，車裡面的光線特別好，整體感覺很不錯。油耗也還可以，剛接到車的時候十二個多，現在用兩個月了，十個油過點，個人感覺能接受，畢竟這么大個車。提速和動力都很給力，目前還沒有遇到小毛病，首保已經做了，免費的。這車還是挺值得買的，配置很豐富，我買車之前也對比了，同樣國產車有這些配置的話價位在17萬左右了。你可以去當地4S多試試車啊，開起來試試，而且現在提車的人也多了，我的車是沒用出什麼毛病，也沒畏友們聽說有什麼不好的地方。望採納。
E. 陸風x7皮帶怎麼安裝
首先松開陸風x7的發電機固定螺絲和皮帶松緊度調整螺絲，然後把發電機推靠發動機，使皮帶輪之間的距離最短，然後把皮帶套上擺正。最後調整皮帶的松緊度至合適，擰緊發動機固定螺絲和調整螺絲即可。
正時皮帶是發動機配氣系統內所用的皮帶。正時皮帶通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪，下部連接是曲軸正時輪，正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。
（圖/文/攝： 李雄威） @2019
F. 陸風X7，JⅩ4G15B5L發動機正時鏈條怎麼對
4G15發動機是DOHC結構，不是SOHC。
進氣凸輪軸的一端是皮帶輪，安裝正時皮帶。而在氣門室裡面，進氣凸輪軸的另一端還有鏈輪，通過鏈條與排氣凸輪軸的鏈輪形成傳動機構。所以LZ打開機油蓋看到的是兩根軸
動力傳遞路線是：正時皮帶輪--進氣凸輪軸--進氣凸輪軸鏈輪--鏈條--排氣凸輪軸鏈輪--排氣凸輪軸。
這樣說LZ應該明白了吧，其實不光是4G15，三菱4GXX系列的DOHC結構大多是這樣。大眾1.8T的發動機和以前捷達王5V的發動機都是這樣。
G. 陸風x7發動機皮帶安斷了
發動機皮帶斷了，更換發動機皮帶並且對好正時即可。
發電機皮帶斷裂後，最穩妥且最正確的辦法就是等救援，通過電話聯系維修人員進行維修。
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。
H. 陸風X7發電機有兩條皮帶嗎
陸風X7發電機有兩條皮帶。
一種是發電機皮帶，另一種是正時皮帶。
不同車型之間的更換周期也會有所不同。通常發動機皮帶的更換周期，都是在5萬公里左右，少數需要更換的，也在10萬公里以上。
不過具體時間還要以每部車型的標定周期為准。