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發動機皮帶緊有什麼症狀

發布時間: 2023-01-05 18:34:46

A. 怎樣判斷發動機皮帶異響和漲緊輪異響

皮帶過緊會使軸承負荷過大,磨損加劇,功率消耗增加,同時也會使壓縮機軸彎曲,所以會異響。汽車更換時皮帶後還有異響有多種原因,常見的原因有:一、出現異響首先檢查一下裝配,這個異響有可能是正時皮帶和正時殼摩擦的產生的,可以將正式殼上面的螺絲松開半圈觀察異響是否消失。二、其次可以檢查一下發電機皮帶的使用情況,可能是附件皮帶產生的異響。三、正時傳動部分松緊度調整的太緊了,把發電和空調助力皮帶拆下來排除是否是這兩條皮帶出的問題。四、正時皮帶漲緊輪有問題,通常需與正時皮帶一同更換。五、可能是發動機個別軸承問題產生的響聲。

B. 汽車皮帶過緊對車有什麼影響

1.造成皮帶壽命的降低

2.引起異響

3.在高速時或急加速時會造成皮帶斷裂,導致氣門頂壞

4.皮帶卡的較死,轉動需更大馬力

5.會導致電機軸徑向負載大,易疲勞

6.皮帶壽命短

建議:

1.拆開重新調整皮帶松緊

2.若有開裂現象,建議更換

C. 發電機皮帶太緊症狀是什麼

發電機皮帶太緊症狀:皮帶卡的較死轉動需更大馬力;會導致電機軸徑向負載大易疲勞;影響皮帶壽命;容易導致發動機軸承損壞。太松時會產生打滑的現象並且產生異響;皮帶會出現早期磨損影響皮帶的使用壽命。導致發動機向電瓶充電不足影響到電瓶的使用壽命;發動機抖動、動力不足、油耗偏高、水溫偏高等現象都有可能出現。發電機皮帶更換的前兆:1、發電機皮帶在運轉的時候發出的時候:這種情況是因為發動機皮帶太松導致或者是安裝的位置不確定出現滑磨聲最好是及時檢查。2、發電機皮帶出現龜裂、裂紋以及剝落等現象:這種情況是因為安裝位置錯誤受力不均勻或者受到腐蝕還可以是因為使用的時間太長發動機皮帶已經老化、硬化。3、當發電機皮帶的使用時間快到2年的時候或者行駛6萬公里的時候:一般的發動機皮帶的使用壽命是2年或者6萬公里所以需要在規定的使用期限到時就需要進行更換。絕對不能等到壞了才更換很容易發生危險。

D. 汽車發電機皮帶過緊有什麼影響

皮帶過緊會造成皮帶壽命的降低,還會引起異響,主要是皮帶震動高頻造成 ,再有皮帶過緊在高速時或急加速時會造成皮帶斷裂,由此造成的後果會把氣門頂壞。

發電機皮帶如果和發動機正時皮帶一起的話一般是在8000
0公里時考慮更換,就算車上備有發電機皮帶,一旦發生其斷裂,自己也無法更換,因此當總行駛路程到達8萬時,建議考慮更換之。

當檢查皮帶的時候,如果發現芯部斷裂以及槽
斷面開裂的缺陷時,這時就要立即更換,當皮帶的覆蓋層和拉繩分開,或者拉繩散線的時候,都要換皮帶。

(4)發動機皮帶緊有什麼症狀擴展閱讀:

保養方法

1、汽車行駛一定里程後,適當調整發電機皮帶的緊度,根據需要再固定校準螺絲,發電機的腳架螺絲應保持一定
的緊度。

2、注意軸承的磨損程度,如果發現潤滑不足,可從油杯口處滴上數滴機油,注意不能滲入整流器,否則影響電能傳遞效果,整流器積垢,可用細砂布磨光。

3、電刷接觸面不平,可用細砂布打平,彈簧的彈性不足,
電刷磨損過多時,均須更換新件。電刷太短而無破損,可用墊片塞入支架,使其與整流器密合。

E. 發電機皮帶松緊如何檢查

三角帶能按下10-20mm距離為正常狀態。
發動機風扇一般都採用三角皮帶傳動,些帶的松緊度應適宜。皮帶過緊會增大拉力,使三角皮帶兩邊斜面與皮帶過來分磨擦,不但易損傷皮帶,而且也會使發動機的軸承磨損加快。
皮帶過松,風扇皮帶輪轉速降低,造成散熱不良,同時使發電機輸出電流降低或不穩定,所以風扇皮帶松緊應適當。
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發電機操作規程
1、啟動後,應低速運轉3~5分鍾,待溫度和機油壓輪均正常後,方可開始作自業。發百電機在升速中應無異響,滑環及整流子上電刷接觸良好,無跳動度及冒火花現象。待運轉穩定,頻率、電壓達到額定值後,方可向外供電。
2、運行中出現異響、異味、水溫急劇上升及機油壓力急劇下降等情況時,應立即停機檢查並排除故障。
3、停問機前應先切斷各供電分路主開關,逐步減少載荷,然後切斷發電機供電主開關,將勵磁答變阻器復回到電阻最大值位置,使電壓降至最低值,再切斷勵磁開關和中性點接地開關,最後停止內燃機運轉。
參考資料來源:網路-發電機

F. 汽車發動機皮帶緊了會什麼症狀

汽車發動機皮帶緊了會什麼症狀汽車發動機皮帶緊了會什麼症狀 汽車發動機皮帶緊了的症狀有:皮帶卡的較緊,轉動需更大馬力;導致電機軸徑向負載大,易疲勞;影響皮帶壽命;容易導致發動機軸承損壞。汽車發動機皮帶6到8萬公里之間換一次,發電機皮帶是汽車上主要的皮帶,連接了發電機、空調壓縮機、助力泵、惰輪、漲緊輪和曲軸皮帶輪等。發電機皮帶需要更換的情況有:皮帶芯部斷裂以及槽面開裂時,要立即更換;皮帶的覆蓋層和拉繩分開或者拉繩散線時需更換;當皮帶放到皮帶輪上,皮帶的內徑與皮帶輪槽底無間隙時需更換。 @2019

G. 汽車皮帶過緊對車有什麼影響

皮帶過緊百會造成皮帶壽命的降低,還會引起異響,主要是皮帶震動高頻造成,再有皮帶過緊在高速時或急加速時會造成皮帶斷裂,由此造成的後果會把氣門頂壞。

就算車上備有發電機皮帶,一旦發生其斷裂,自己也無法更換。當檢查皮帶的時候,如果發現芯部斷裂以及槽斷面開度裂的缺陷時,這時就要立即更換,當皮帶的覆蓋層和拉繩分開,或者拉繩散線的時候,都要換皮帶。

(7)發動機皮帶緊有什麼症狀擴展閱讀

汽車上常見的皮帶有三種類型:三角帶(汽車V帶或又稱切邊帶),多楔帶(PK帶)和正時皮帶。在汽車應用方面,主要安裝於汽車發動機曲軸輪到凸輪、水泵、發電機、空調壓縮機、轉向助力泵等位置。

汽車皮帶已在發動機中應用很長時間,技術成熟,成本較低,噪音較小,但需要定期檢查和維護,一般5~10萬公里就需要更換。正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點。

隨著技術的進步,有些汽車上採用了齒形靜音鏈條,其噪音低於正時皮帶。這種正時鏈條的廣泛使用將為廣大汽車用戶帶來更多便利。

H. 發動機皮帶鬆了的症狀

汽車發動機的皮帶一般有兩種,一種是發動機 配氣機構 的正時皮帶,一種是發動機外部設備的傳動皮帶,如發電機、空壓縮機、水泵、轉向助力泵等。當發動機配氣機構的正時皮帶松緊不夠,皮帶老化拉伸時,會影響發動機進氣門和排氣門的正常開閉時間,從而導致發動機運轉不穩定、加速無力、油耗高、加速時冒黑煙、水溫高等症狀。因為皮帶鬆了,加油時會敲打帶殼發出異響,最壞的情況下可能會因為正時皮帶的跳動和正時皮帶的斷裂而損壞發動機的頂置氣門。一般出現這些情況,我們都要去維修站檢查我們車輛的正時皮帶。一般建議5年8萬公里更換一次正時皮帶。如果新更換的正時皮帶很快出現上述症狀,可能的原因是正時皮帶的張緊力不夠或者正時錯誤,需要盡快去維修站檢查。當發動機外帶張緊不夠或老化拉伸時,在寒冷天氣(尤其是冬季)啟動發動機時,容易看到發動機前部發出吱吱聲和尖叫聲,在夏季進行調整空,原方向的限位和緊急加油門。這種情況建議去維修站檢查更換皮帶和張緊輪,否則容易造成皮帶打滑、脫落甚至斷裂。

I. 如何檢查發動機皮帶的狀況與緊度

檢查皮帶有無損傷、剝落,皮帶在斷裂之前,將會出現滑磨聲,皮帶表面會出現龜裂的裂紋、磨損以及剝落等前兆現象。因此,應仔細觀察,如出現上述現象應及時更換皮帶(注意區別:皮帶緊度不夠時,也會出現滑磨聲)。檢查風扇皮帶的緊摩,用9-10kg的力力按壓皮帶中間部位時,撓度應為5mm-10mm。如果不符合要求,應進行調整。

J. 汽車皮帶過緊對車有什麼影響

正時皮帶有張緊調節裝置,叫做正時皮帶張緊器,只要在裝配的時候正確安裝張緊器,那麼張緊器會自動調節漲緊力,所以你說的緊或松是怎麼確定的,自己用手測量,還是看見漲緊輪安裝不正確了。
太緊了容易造成動力下降(一般專業車手才可能感覺出來),嚴重的就是正時皮帶折斷、後果就是損壞發動機,造成氣門及活塞損壞等故障現象。