⑴ 正時系統,惰輪是什麼
1.正時系統,惰輪是什麼?
在皮帶傳動的正時系統中：對正時皮帶起導向、過度作用也沒有驅動其它組件，並且位置不可調整的輪子稱為惰輪。
在齒輪傳動的正時系統中：直接聯系主動和從動兩齒輪的只改變輸出的旋轉方向，不改變傳動比的中間齒輪。
惰輪的數量可以是一個或多個。
3.惰輪和正時漲緊器是一個作用嘛?
在皮帶傳動的正時系統中，惰輪是不可調整的，因此惰輪不能調節皮帶的漲緊度。調皮帶松緊的叫漲緊輪。漲緊器和漲緊輪配套使用。而漲緊輪可單獨使用。
代表車型：普桑，只有一個漲緊輪，沒有惰輪也沒有漲緊器。 帕薩特1.8，有一個帶偏心的漲緊輪和一個液壓的漲緊器，沒有惰輪。
4.有的車沒漲緊器就是用惰輪嘛?
5.有漲緊器的車就沒惰輪嘛?
不一定，這不是絕對的。
⑵ 空調皮帶輪和空調漲緊輪是同一個東西嗎
空調皮帶輪和空調漲緊輪不是同一個東西：
空調皮帶輪是一般指空調離合器的外輪，就是帶槽的那種輪，它的工作性質就是由發動機直接帶動旋轉，根據汽車空調的開、停而帶動空調壓縮機的轉或停（由空調離合器控制）。
如果在空調壓縮機支架上帶有可調節支架，那麼這個皮帶輪也可叫空調張緊輪。
就功能而言：
空調皮帶輪：指由發動機帶動空調旋轉的外輪；
空調張緊輪：指調節空調皮帶松緊的的轉輪，如果是單獨的話，一般外表面是光滑不帶槽的轉輪。