⑴ 銳志車上有什麼皮帶需要更換的嗎
雖然開的少才四萬公里六年但是還是比較擔心皮帶問題。車上有啥皮帶之類要更換雖然開的少才四萬公里六年但是還是比較擔心皮帶問題。車上有啥皮帶之類要更換 我的16萬公里了，除了雨刮片和輪胎換過，連火花塞都沒換過。 中年我見過50萬公里…機腳墊多久換不知道 但是時間也很重要我開六年了…時間長很多東西比如橡膠的墊塊都會脆化吧 樓主我覺得你太多慮了，才4萬公里，你真當豐田的機器是豆腐做的？4萬公里才剛過磨合期，起勁造吧，距離二十萬公里中年期還遠著呢 那上面有人說的發電機皮帶呢？ 銳志發動機只有一條皮帶， 就是看得見的那條， 壽命至少10萬公里， 可以檢查有龜裂再換， 銳志沒有正時皮帶， 它的正時鏈是永久性的， 免維護， 不用擔心， 你的車才4萬公里， 還小鮮肉一枚呢! 這什麼意思 那發動機蓋里頭沒有需要換的我估計開十年換車了也開不煩十五萬公里，那機艙里沒皮帶需要換咯 組合皮帶，15萬內一般不用動 這三個皮帶壽命多久 電池充不進那就要早點去店裡換不然要熄火… 銳志沒有正時皮帶，有空調皮帶和發電機皮帶和水泵皮帶。 觀察皮帶有裂紋時候再換就行。換早了浪費。而且就算萬一綳斷了，後果也就是空調不冷、電瓶紅燈亮不充電、水溫升高。 沒多大事。不會造成別的連帶損失。 換起來簡單嗎 銳志皮帶是綱的問題是聽說空調也有一根橡膠的。我不清楚到底哪個要換就怕老化半路趴窩 還有啥皮帶 @2019
⑵ 銳志2.5不升3.0是加渦輪增壓好還是機械增壓！
其實你提的問就有問題，廢氣渦輪和機械渦輪都是渦輪增壓。
廢氣渦輪對發動機影響不大？不是吧，廢氣渦輪就想電腦被超頻了一樣，發動機更容易損壞，想一想，你的電腦主頻就2.0，但你要超頻到2.6，不壞得更快嗎。
機械渦輪是裝在曲軸上的，原則上說他會影響發動機動力的輸出，就是有一部分動力用來帶動渦輪增壓器了，消耗了一部分力量，但動力輸出均勻。
還是機械增壓的好，賓士E級，C級、陸虎都是機械渦輪，帕薩特和A6才用的廢氣渦輪。
朋友你改車是不是想要更好的動力輸出？廢氣渦輪有遲滯性，跑起來才慢慢上來，機械渦輪動力輸出是同步的，機械渦輪更能體驗急加速性能。
個人意見，呵呵，供參考。
⑶ 銳志發動機正時皮帶是鏈條的嗎
銳志發動機基本沒有故障，只要按廠家規定按時保養維修就沒有問題啦。 銳志保養周期是每3各月或5000KM做一次保養。銳志發動機是正時鏈條傳動的，又省去換正時皮帶的費用。養護費用還可以，比其他同級車保養費用應該低一些。主要是還有他的燃油經...
⑷ 老銳志只更換皮帶
老銳志只更換皮帶的說法對。銳志6至8萬公里左右更換一次發動機皮帶。發動機皮帶是汽車上主要的驅動皮帶，連接了發電機、空調壓縮機、助力泵、過橋輪、漲緊輪和曲軸皮帶輪。以銳志2013款2.5S菁銳版為例，該車是一款中型車，變速箱為6擋手自一體，車身結構為4門5座三廂車，進氣形式為自然吸氣。其車身長寬高分別是：4750mm、1795mm、1450mm，軸距為2850mm，最大功率為142kw，最大扭矩為236nm，其前懸架是雙叉桿式懸架，後懸架是多連桿式獨立懸架。