① 別克英朗正式皮帶多少錢
如果到了更換正時皮帶的時候，費用大概在800左右。需要更換正時皮帶一套。
② 別克英朗正時皮帶使用多少公里更換
正時皮帶一般是三年或5W公里更換，具體更換時間和公里數建議參考車輛保養手冊。
更換正時皮帶的同時需要更換正時皮帶漲緊輪和過橋輪，因為如果光更換皮帶不更換這2個部件的話，會導致皮帶的漲緊輪不足，正時皮帶會出現異響。所以需要一起更換。
正時皮帶是連接凸輪軸和曲軸，控制氣門的打開和關閉，控制曲軸轉動和活塞上下往運動。所以如果正時皮帶斷裂，會導致氣門打開和關閉的時間不對。活塞上下往復運動的時間不對，這時氣門和活塞就會相互撞擊，導致氣門和活塞損壞。這時發動機就無法工作，就需要大修發動機了。
(2)換別克英朗正時皮帶需多少錢擴展閱讀
破裂檢查
1、正時皮帶破裂時，如果皮帶被咬住，那麼氣門停在打開狀態，同時發動機停止運轉；破裂時如果發動機是空轉，就意味著在行程頂部的活塞與張開的氣門之間存有空隙。這兩種情況下的破裂，損壞的只是正時皮帶本身。
2、但是，如果發動機是「過盈配合」設計，活塞和氣門占據著相同空間，它們之間沒有間隙，那麼很快就會損壞其他部件，如氣門被彎曲，活塞受沖壓等。這些故障將使顧客破費更多，而且還面臨長時間不能用車的麻煩。因此，應該讓顧客了解定期檢查、及時更換正時皮帶的重要性。同時，也應該讓用戶知道：常規保養時更換正時皮帶，比日後拖進修理廠進行大修要便宜很多。
3、增加的收入、忙碌的員工及顧客對定期維護的加深了解將使你獲益菲淺。有些維修廠忽視了正時皮帶定期維護所提供的維修機會。而作為修理店的經營者應該記住：車輛在你的店裡，你就有機會對它進行維修，並使顧客滿意。這是你賺錢的良機。然而，如果車輛在行駛途中，皮帶損壞，車就會被拖到附近其他的維修廠。這意味著你不僅失去了顧客和維修車輛的機會，同時也失去了賺錢的可能。
4、正時皮帶沒有破裂，並不意味著它沒有問題。隨著皮帶越用越舊，它拉伸的程度勢必超過張緊裝置能夠補償的范圍，因而產生正時鏈輪打滑。而輪齒磨損、有潤滑油附著等也會導致打滑。檢查時，如果皮帶有硬度降低、磨蝕、纖維斷裂、或者裂紋、裂縫的現象，就表明皮帶已破損，不可以繼續使用。接下來，檢查鏈輪故障。損壞的鏈輪能「燒毀」皮帶材料，並加劇皮帶齒磨損。鏈輪故障還可能使氣門機構對正時皮帶產生更大的阻力。
5、正時皮帶的更換：三年或5萬公里。新車時間可以適當延長一些！
定期維護
1、車主們往往認為他們的車輛基本不需要修理。而各汽車製造商明確規定了正時皮帶進行常規檢查及更換的周期，作為專業維修技師，你應該將這一點向車主講明：作為定期維護、全面檢查的一項內容，正時皮帶的維護應該加在定期維護的程序中。如果忽視了這一點，沒有定期檢查、及時更換有故障的正時皮帶，可能會導致嚴重的後果。
2、不同於附屬裝置的驅動皮帶，它們很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於你能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時，如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶，你就應該及時把它更換掉。
③ 別克凱越車更換正時皮帶需要多少工時費
別克凱越車更換正時皮帶，一般來說，工時費應該大體在300到500左右，不同的地方維修工時費也會有差別
④ 別克英朗gt正時皮換一下需要多少錢
正時皮帶套裝網上報價550，光皮帶220
⑤ 別克英朗 正時皮帶加總成一套多少錢
別克英朗 正時皮帶加總成一套多少錢，您好！每個地方的4s店或其它相關專業商家的優惠及價格可能都不一樣，建議樓主咨詢當地4s店或其它相關專業商家比較好，祝你用車愉快，如果對你有所幫助請採納為最佳答案，謝謝！
⑥ 別克英朗換正時皮帶多錢
車主你好，別克英朗的正時皮帶更換周期在8萬公里，希望可以幫到你，如有問題可以繼續咨詢，祝你駕駛愉快！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鍾解決。】
⑦ 11年英朗gt換正時皮帶麻煩嗎
麻煩。11年英朗gt換正時皮帶更換教程如下：
1、先將「氣缸蓋」的氣門室調整到上止點，也就是進氣門准備開啟的位置，但還沒有開啟。
2、此時1缸進氣門搖臂或1缸排氣門搖臂可以移動，2缸進氣門搖臂或3缸排氣門搖臂可以移動。3、然後把氣缸體調整到上止點，也就是1缸的活塞調整到頂部的時候，這時你就可以看到曲軸前端或者安裝電機齒圈的地方有沒有標記。如果有，就設置。
4、如果不匹配，轉動曲軸一次即可匹配。當然，匹配的時候，1缸的活塞在頂點。
⑧ 別克英朗的皮帶什麼時候換(別克英朗gt2013款正時皮帶多少公里更換)
正時皮帶通常每三年或5W公里更換一次，具體更換時間和公里數建議參考車輛保養手冊。
更換正時皮帶時，需要更換正時皮帶張緊輪和橋輪，因為如果不僅僅通過更換皮帶來更換這兩個零件，就會出現皮帶張緊輪不足和正時皮帶異響的情況。所以它們需要一起更換。
正時皮帶連接凸輪軸和曲軸，控制氣門的開啟和關閉，並控制曲軸的旋轉和活塞的上下運動。因此，如果正時皮帶斷裂，閥門將在錯誤的時間打開和關閉。當活塞在錯誤的時間上下往復運動時，閥門和活塞會相互碰撞，導致閥門和活塞損壞。此時發動機不能工作，需要大修。
擴展數據
破裂檢查
1.正時皮帶斷裂時，如果皮帶被咬，氣門停止在開啟狀態，同時發動機停止運轉；如果發動機在斷裂時為空 rpm，則意味著沖程頂部的活塞與打開的氣門之間存在空間隙。在這兩種情況下，只有正時皮帶本身損壞。
2.但是如果發動機是「過盈配合」設計，活塞和氣門占據相同的空空間，並且兩者之間沒有間隙，那麼其他零件很快就會損壞，比如氣門彎曲，活塞被沖壓。這些故障會讓客戶花更多的錢，也會面臨長時間不用車的困擾。因此，客戶應該知道定期檢查和及時更換同步帶的重要性。同時，用戶也要知道，在日常維護時更換同步帶，比以後拖進修理廠大修要便宜得多。
3.收入的增加，員工的忙碌，客戶對定期保養的更好理解，都會讓你受益匪淺。一些修理廠忽視了正時皮帶定期保養提供的修理機會。作為一個修理廠的經營者，你要記住，如果車輛在你的店裡，你就有機會修理它，讓顧客滿意。這是你賺錢的機會。但是，如果車輛的皮帶在行駛過程中損壞，車輛將被拖到附近的其他修理廠。這意味著你不僅失去了客戶和車輛維修的機會，也失去了賺錢的可能。
4.正時皮帶沒有斷不代表沒有問題。隨著皮帶越來越老，其拉伸程度必然會超過張緊器能夠補償的范圍，導致正時鏈輪打滑。輪齒磨損、潤滑油粘附等。也會導致打滑。在檢查過程中，如果皮帶出現硬度降低、磨損、纖維斷裂或裂紋或裂紋，則意味著皮帶已經損壞，不能再使用。接下來，檢查鏈輪故障。損壞的鏈輪會「燒壞」皮帶材料，加劇皮帶齒的磨損。鏈輪的故障也可能導致氣門機構對正時皮帶產生更大的阻力。
5.更換同步帶:三年或五萬公里。新車時間可以適當延長！
日常保養
1.車主往往認為自己的車輛基本不需要維修。每個汽車製造商都明確規定了正時皮帶定期檢查和更換的期限。作為專業的維修技師，你應該向車主說明這一點:作為定期保養和全面檢查的一部分，正時皮帶的保養應該加入到日常保養中。如果忽略這一點，如果不定期檢查並及時更換有故障的正時皮帶，可能會導致嚴重後果。
2.與附件裝置的傳動帶不同，它們很容易看到和檢查。正時皮帶通常隱藏在蓋子後面，只能根據發動機和發動機艙的布局才能夠到。但是，在大多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少是蓋子的上半部分，可以拆卸或拆除，以便您可以仔細檢查和更換皮帶。檢查時，如果沒有看到保養良好、張緊適度的皮帶，應及時更換。
來源:網路-同步帶