當前位置:首頁 » 皮帶類別 » 皮帶會造成什麼事故
擴展閱讀
雙夾板皮帶輪怎麼使用 2025-07-03 14:29:12
上海哪裡有賣小米童裝的 2025-07-03 14:23:43

皮帶會造成什麼事故

發布時間: 2023-01-02 15:15:42

A. 皮帶輸送機輸送皮帶撕裂主要是哪幾方面原因造成的

皮帶輸送機輸送帶縱向抗撕裂的強度為內部橡膠的黏合度本身,當輸送帶縱向承受的拉力超過其抗縱撕強度時,會導致縱向撕帶。

由於帶式輸送機的內部的張力分布呈固有趨勢,輸送帶級向撕裂故障通常發生在輸送機機尾。引發縱撕事故的原因包括:

(1)物料中夾雜著堅硬的物質將輸送帶刺穿。

(2)溜槽堵塞。

(3)輸送帶被清掃器的刃口掛住

(4)沿線托無的焊接質量不合格,對輸送帶造成磨損。

B. 汽車發動機皮帶斷裂會出現什麼問題

如果正時皮帶斷裂,則車輛無法起動,發動機無法正常運轉。只需撥打救援電話,將車輛拖至維修機構進行進一步檢查,確定損壞的原件並更換。一般情況下,至少要更換一套正時皮帶,嚴重時需要對發動機進行大修。

從發動機外部可以看到的皮帶。它主要驅動水泵、冷卻風扇、空調壓縮機、動力轉向泵、發電機等,如果它們損壞,這些部件將無法工作。但是,斷裂後對發動機沒有危險。更換皮帶。部分車型配備正時皮帶,皮帶斷裂會導致發動機嚴重故障。可能損壞活塞、閥體、閥門和其他部件。因此,正時皮帶具有嚴格的使用里程和時間限制,一般為80000公里和3年。如果配備免維護正時鏈條,則在整個車輛生命周期內無需進行維護和更換。

C. 煤礦企業皮帶皮帶輸送機運行會出現哪些事故事故的種類誰能說全呀我需要詳細的,全面的。

請高手給予指點!堆煤事故,撕帶事故,過負荷壓死事故,滾筒進矸、煤造成的跑偏、打滑、斷帶事故。減帶箱齒輪、軸承損壞,間隙大造成震動,異響,電機與減速箱聯接裝置斷開,抱死,滾筒斷裂撕帶事故,滾筒磨擦力下降、皮帶潮濕造成的打滑事故,頂閘等一系列的電氣事故

D. 交流電機皮帶松動、斷裂、或者缺失,將會導致車輛造成什麼後果

發電機皮帶沒有裂紋,漲緊輪軸承沒有異響的話,一般不需要更換。要檢查檢查才知道。行駛中發電機皮帶斷裂的話,最直接的影響就是發電機不發電了。汽車單靠電瓶的電最多還可以走5公里。之後,滅車就打不著了。




傳動皮帶,是我們大家都容易忽視的部分。通常情況下,皮帶沒有斷裂或者是明顯異響我們都是不會去更換的。但是傳動皮帶又是一個相當重要的部件,如果在自駕或遠途行駛過程中,皮帶斷裂,我們的車輛就只能拋錨等待救援了。

E. 皮帶機容易造成哪些人身傷害事故

1、絞傷人——多為違規操作、操作不慎和不小心造成,一定要停機操作;
2、職業病危害——粉塵、噪音、化工毒素等;
3、皮帶的味道,含有硫化物和有機物揮發;

F. 汽車發動機皮帶斷裂會出現什麼問題

發動機外部能看見的皮帶。主要帶動水泵,散熱風扇,空調壓縮機,轉向助力泵,發電機等斷裂了這些部件就不工作了。但是斷裂後對發動機危險性不大。更換皮帶即可。

部分車型配置正時皮帶(在外部看不見)此皮帶斷裂會導致嚴重的發動機故障。很有可能損壞活塞,機體,氣門等部件。所以正時皮帶有嚴格的使用里程和時間限制,一般是8萬公里和3年。如果是配置免維護正時鏈條的則在整個車輛壽命周期無需維護更換。



定期維護:

當今,隨著汽車先進程度越來越高,維修的工作量將逐漸減少。於是,車主們往往認為他們的車輛基本不需要修理。而各汽車製造商明確規定了正時皮帶進行常規檢查及更換的周期。

作為專業維修技師,你應該將這一點向車主講明:作為定期維護、全面檢查的一項內容,正時皮帶的維護應該加在定期維護的程序中。

G. 皮帶輸送機超負荷運轉時間過長易造成

首先造成傷害的是電機,容易使電機發熱,甚至燒毀,然後是對應的聯軸器破損或者減速機齒輪破損。如果物料過於尖銳,還容易劃傷皮帶,造成不可預知的人為事故!

H. 皮帶機上哪些部位容易絞傷人

皮帶機傷人事故(20例)
1、工人踩在運行中的皮帶機頭清理煤塊雜物時,不慎腳踩在聯接筒觀察窗里,被絞傷致殘,事故直接原因為:聯接筒觀察窗無護罩。2、工人在皮帶機頭巡檢皮帶運行情況時,由於聯接筒觀察窗缺少護罩,不慎將手托入窗內,致使本人受殘。3、皮帶司機違章用手清除運行中皮帶滾筒內的浮煤,被皮帶與滾洞夾住拖帶,絞傷其手臂。4、皮帶運行期間皮帶司機發現機尾滾筒內有雜物,其未停止皮帶運行便伸手到滾筒內往外清理雜物,將其捲入滾筒致死。其中機尾滾筒無防護隔離設施也是事故發生的重要原因。5、人員揭開皮帶機尾蓋板處理完浮煤後,既未蓋好蓋板也未離開機尾即打點開車試機致使皮帶開動後不慎被捲入機尾滾筒致死。6、皮帶司機心事重重,精神不集中,在開動皮帶檢查皮帶滾筒運行是否正常的過程中時不慎跌入滾筒致死。其中對員工的思想教育不到位,致使員工安全意識淡薄,將生活的不良情緒帶到工作中不能自我調節,工作時精神渙散是事故發生的主要原因。7、人員在完成接帶作業後,需進行開動皮帶試機,皮帶司機冒險蠻干,在操作人員還未撤離的情況下未打信號便行開動皮帶致使作業不慎被捲入滾筒致死。其中皮帶司機違章操作,冒險蠻干是事故發生的主要原因。作業是未制定安全技術措施並組織學習責令嚴格執行也是事故發生的重要原因。8、人員發現皮帶滾筒打滑,找來稻草欲填塞於滾筒與皮帶間處理打滑故障,在填塞過程中不慎被捲入滾筒致死。其中人員在處理皮帶進行處理時不停機處理是事故發生的主要原因。9、人員在對皮帶機接帶時,由於皮帶不能對接住,於是開動皮帶機進行拉拽,致使作業人員被捲入滾筒致死。其中在開動皮帶時,作業人員未撤離皮帶滾筒附近是事故發生的主要原因。
10、維修工違章在皮帶運行期間下到皮帶機尾坑內檢查皮帶清帶器,不慎被捲入底皮帶上,擠壓致死。其中作業人員安全意識淡薄,冒險盲幹,不停機情況下進入皮帶機尾坑是事故發生的主要原因。
11、人員在對皮帶機接帶時,因接頭輸送帶短不好釘帶需倒轉點皮帶,於是班長去開車,2人用鉗子拽住皮帶,一人站在皮帶機頭扶住釘帶機,在班長點動皮帶後機頭晃動上方站立人員失衡,將左腿擠入滾筒受傷致死。
12、由於帶式輸送機電機運行電壓低於設計電壓,電機轉不動出現打滑現象,防打滑保護動作停電停機,人員又啟動皮帶然後操作升壓按鈕欲使皮帶正常運行,這是皮帶打滑更厲害,保護動作斷電後皮帶突然下滑帶動驅動輪倒轉將電機轉子,線包甩出,造成嚴重的設備損壞事故。
13、皮帶司機發現皮帶滾筒出現打滑現象,於是司機未停機便用腳去踩皮帶試圖得到解決,不慎將腳捲入滾筒受傷致死。
14、皮帶上方照明燈損壞,人員打點停機站在皮帶上更換燈泡,皮帶突然啟動將其閃倒,其掙扎站起後欲跳皮帶,頭部碰在頂樑上致暈倒在皮帶上被拉入煤倉致死。其中人員雖打點停機,但未聯系司機告知清楚;皮帶司機在人員打點停機後未查明停機原因再次啟動皮帶是事故發生的主要原因。
15、皮帶司機違章在皮帶運行中進入皮帶機尾坑內檢查皮帶故障原因被捲入皮帶機尾致死。其中相關部門對操作人員的崗位操作培訓不到位,皮帶司機安全意識淡薄,冒險蠻干是事故發生的主要原因。
16、司機違反操作規程,在輸送機運行中清掃輸送帶滾筒煤粉,且不按規定使用專用工具不慎落入滾筒絞傷致死。
17、在換打輸送機卡子時,站在機械運轉部位且司機開車前,未認真觀察和提醒作業人員站穩不慎落入滾筒絞傷致死。
18、在進行安裝皮帶機頭卧底時,人員使用倒鏈吊住減速器的起吊鼻進行起吊過程中起吊鼻突然斷裂,導致吊起的皮帶機頭突然下落,將工作人員砸傷致死。其中在起吊過程中僅吊住減速器起吊鼻進行起吊,造成超過起吊鼻的承載極限發生斷裂是事故發生的主要原因。
19、巡檢工發現皮帶下料口堵塞後,前去停止皮帶運行後返回下料口處理。在其處理過程中皮帶突然啟動將其捲入滾筒致死。其中巡檢工停止皮帶未閉鎖啟動開關,皮帶司機擅自脫崗,在其回崗後未查看停機原因,也未進行觀察便啟動皮帶是事故發生的主要原因。 20、在拆除皮帶作業過程中需進行拖拽作業,人員違章採用皮帶滾筒代替小絞車將鋼絲繩纏在滾筒上開動皮帶進行拖拽時鋼絲繩被滾筒纏死,在倒轉皮帶試圖將鋼絲繩處理出滾筒時將作業人員帶入滾筒絞傷致死。其中相關技術部門在進行拆卸作業前未制定安全技術措施令作業人員學習,遵照執行也是事故發生的重要原因。

I. 煤礦皮帶,都有什麼危險

煤礦皮帶,可以拉傷人。
主要是在運輸過程中發生事故後修理過程中。
日常防範就行了。