① 東風標致307正時皮帶怎樣安裝正確正時位置
安裝東風標致307正時皮帶，需要先將正時皮帶蓋板螺絲擰下來，安裝東風標致307正時皮帶具體的操作步驟如下：
一、擰下東風標致307正時皮帶蓋板螺絲。
② 標志307正時記號怎麼對1.6排量
標志307正時記號對1.6排量步驟：
（1）把「缸蓋」氣門室，調到上止點，也就是准備打開進氣門，但還沒有打開的位置，在這個時候1缸進氣門搖臂或1缸排氣門搖臂是可以活動的，同時2缸的進氣門搖臂或3缸的排氣門搖臂是可以活動的，
（2）把缸體調到上止點，也就是把1缸的活塞調到最頂的時候，
（3）看下有什麼記號在曲軸前端或裝馬達齒圈的地方沒有，有的話把對上，如果對不上，把曲軸在轉一圈即可對上。
正時皮帶是指：
（1）發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
（2）凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。
③ 標致307 正時皮帶脫落有什麼影響
正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用；頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷（註：不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力。
正時皮帶破裂時，如果皮帶被咬住，那麼氣門停在打開狀態，同時發動機停止運轉；破裂時如果發動機是空轉，就意味著在行程頂部的活塞與張開的氣門之間存有空隙。這兩種情況下的破裂，損壞的只是正時皮帶本身。但是，如果發動機是「過盈配合」設計，活塞和氣門占據著相同空間，它們之間沒有間隙，那麼很快就會損壞其他部件，如氣門被彎曲，活塞受沖壓等。這些故障將使顧客破費更多，而且還面臨長時間不能用車的麻煩。
④ 正時皮帶是什麼意思
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。
作用：
正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪，正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體，當凸輪軸凹陷的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力。
(4)什麼是307正時皮帶擴展閱讀
注意事項：
正時皮帶要定期維護，要及時更換有故障的正時皮帶，否者會導致嚴重的後果。正時皮帶破裂時，如果皮帶被咬住，那麼氣門停在打開狀態，同時發動機停止運轉，破裂時如果發動機是空轉，就意味著在行程頂部的活塞與張開的氣門之間存有空隙。這兩種情況下的破裂，損壞的只是正時皮帶本身。但是，如果發動機是「過盈配合」設計，活塞和氣門占據著相同空間，它們之間沒有間隙，那麼很快就會損壞其他部件，如氣門被彎曲，活塞受沖壓等。
⑤ 標致307多久換正時皮帶
車輛的同步帶更換時間大概是10萬公里，或者八年。正時皮帶是汽車非常重要的部件，它直接控制著汽車的進氣系統和排氣系統。關繫到機動車能否正常使用，需要定期檢查。東風標致品牌的logo307um車型是一款緊湊型兩廂車型。車輛採用1.6升自然吸氣發動機，匹配手動變速箱和手自一體變速箱。車輛車身結構為兩廂車型，4門5座。目前該機動車處於停產銷售狀態，車輛停產時更新至2013款。
⑥ 標致307多久換正時皮帶
標致307六萬公里更換正時皮帶，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償，皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。標致307的前臉外觀酷似獅子的面孔，尤其兩個前大燈好像獅子的雙眼，=沿襲了標致車系共有的特徵。從側面看，標致307個性十足，整體流線柔潤和諧，前翼子板滑過車身上部、弧形頂蓋與後三角窗、後尾翼融為一體，很自然地勾勒出後備箱的彎曲輪廓，後備箱與後尾翼過渡自然，車後燈巧妙地鑲嵌其中。
⑦ 標致307正時皮帶怎麼對正時點
【太平洋汽車網】可用兩個螺栓通過帶輪的兩個孔插進缸體的兩個孔，然後需要拆除全部火花塞，用改錐插入火花塞座孔，搖轉曲軸，感覺全部活塞也就是4個活塞在汽缸內高度一致時，才能裝上曲軸正時齒輪及正時帶，否則就可能頂完氣門。
標致307目前有兩款發動機，一個是1.6L，一個是2.0L，網上真真假假太多了，又沒有分清發動機型號，照著做就有可能頂氣門。如標志307裝用2.0L發動機的結構，可用兩個螺栓通過帶輪的兩個孔插進缸體的兩個孔，然後需要拆除全部火花塞，用改錐插入火花塞座孔，搖轉曲軸，感覺全部活塞也就是4個活塞在汽缸內高度一致時，才能裝上曲軸正時齒輪及正時帶，否則就可能定彎氣門。而1.6L發動機，定位又不同，但同樣分曲軸定位和凸輪軸定位。曲軸定位：慢慢轉動曲軸，並從飛輪窺察孔看飛輪上的正時記號，當刻度對准記號時，用專用工具插入孔中，將飛輪鎖住，使曲軸不能轉動。凸輪軸定位：慢慢轉動凸輪軸，當正時齒輪與缸蓋上的定位孔對齊時，插入專用工具（用兩個螺栓通過帶輪的兩個孔插進缸體的兩個孔），將凸輪軸鎖住。曲軸與凸輪軸的對應位置確定後，即可安裝正時帶。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
⑧ 307發動機是正時皮帶嗎幾萬公里一換
火花塞個人感覺要看燒的好不好決定，基本上原車的3W時燒得差些的頂端就不是很平坦。
⑨ 標致307正時皮帶安裝圖教程是什麼
將正時皮帶合件依次按要求套進各傳動皮帶輪，要求皮帶上的標記與各帶輪上的標記相對應對齊，皮帶正時箭頭與發動機運轉方向相同(順時針)，皮帶的外邊緣與凸輪軸外邊緣齊平(保證皮帶外邊緣與凸輪軸皮帶輪外邊緣的距離為0~0.5mm)，保證皮帶端面在同一平面內。
安裝正時皮帶的時候，不能用螺絲刀或杠桿強行撬動正時皮帶使其伸長而進入正常軌道，因為正時皮帶是按照不能伸長來設計的。安裝時應該是釋放正時皮帶，把正時皮帶先安裝到正確的軌道上，然後再恢復張緊力。
正時皮帶注意事項
因為正時皮帶都屬於橡膠件，而橡膠是會老化的，汽車正時皮帶的一般使用期為2年，因為發動機在運轉時的高溫，車停滯後的冷卻，油膩雜質及正時皮帶漲緊輪的匹配和安裝時的不正確手法都會導致正時皮帶的使用壽命縮短。
使用時，如看見正時帶表面有裂紋，帶體橡膠味非常濃，就需要注意正時帶是否老化，行駛時有異響，需要注意正時帶安裝是否正確或者正時帶的質量及齒形是否合格及匹配發電機正時帶輪，所以這時應該考慮更換正時帶了。