Ⅰ 各位車友，正時皮帶等皮帶一般多長時間和公里數更換
專業人士回答。專業人士回答。 1、如用礦物質機油、半合成機油或全合成技術機油的保養間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養間隔，里程或時間哪個先到以哪個為准，更換一下機油和機油濾芯，檢查空氣濾芯、空調濾芯的清潔度，然後根據實際情況決定是吹一下還是直接更換，例如0W20適合日系光滑內壁，5W30適合歐美車系和國產品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油，再例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機油濾芯都是很好的。2、每2萬公里或者是2年的時候，一般是更換空氣濾芯、空調濾芯，檢查剎車油、防凍液等油水的容量，再就是根據輪胎的磨損程度，把4條輪胎進行一下交叉輪胎。3、每4萬或6萬公里的時候，也就是俗稱的大保養，需要更換火花塞，把全車的各類油液都更換了，更換正時皮帶/鏈條，清洗節氣門、噴油嘴、三元催化器等部件，檢查一下剎車片、輪胎、車載電瓶等損耗品使用情況並酌情更換。4、每8萬或10萬公里的時候，可以將剎車油、變速箱油、汽油濾芯等油水和配件進行更換。例如，大眾DQ380變速箱是6萬公里換變速箱油6升。 正時皮帶一般6-8W公里更換，更換時間公里數建議參考車輛保養手冊。正時皮帶對發動機的正常工作是至關重要的，一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化，所以每次更換皮帶時要仔細檢查這些附件是否良好。在使用時，要定期檢查正時皮帶的使用情況，如看見正時帶表面有裂紋，就需要注意正時帶是否老化，行駛時有異響，需要注意正時帶安裝是否正確。 正時皮帶更換周期則一般在車輛行駛到6萬公里時應該更換，具體的更換周期要看皮帶的使用磨損程度。一般而言廠家的保養手冊給出的只是大致的保養周期，實際狀況下皮帶的品質有優劣之分，不同使用環境下老化的情況也不同，因此我們還是該因車而異，發現問題及時解決。對所有發動機來說，正時皮帶是絕對不可以發生跳齒或斷裂的。如果一旦發生跳齒現象，發動機則不能正常工作，便會出現怠速不穩、加速不良或打不著車等情況；而如果正時皮帶斷裂的話，發動機就會立刻熄火，多氣門發動機還會導致活塞將頂氣門頂彎，嚴重會導致發動機直接報廢。正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機汽缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上，像大眾捷達（電噴）、桑塔納2000、寶來、奧迪等，正時皮帶還同時肩負著驅動水泵的任務。要定期檢查正時皮帶的使用情況，如看見正時皮帶表面有裂紋，帶體橡膠味非常濃，就需要注意正時皮帶是否老化；行駛時有異響，需要注意正時皮帶安裝是否正確或者正時皮帶的質量及齒形是否合格及匹配發電機正時帶輪。如有異常，則應該考慮更換正時帶了。 @2019
Ⅱ 12皮帶不能同時啟動,不能同時工作
12皮帶不能同時啟動，不能同時工作：
1、啟動皮帶時，各皮帶不能同時啟動，各皮帶的啟動間隔以其他皮帶的電流已由啟動電流下降到正常電流後，4-6秒為好。
2、在正常情況下，鼠籠電動機在冷態下允許啟動2-3次，每次啟動間隔不小於5分鍾。
3、在正常情況下，鼠籠電動機在熱態下允許啟動1次。
4、正常啟動時，啟動電流是額定電流的4-7倍，時間不超過8秒。
5、正常運行時，電流不超過其額定電流。
Ⅲ 捷達車的正時皮帶多少公里換一次
你好！捷達車正時皮帶組件（皮帶和漲緊器）每間隔6~8萬公里更換一次，60000公里進行檢查，使用時間最長不可以超過80000公里，在更換正時皮帶的同時還需要將水泵一起更換掉！
Ⅳ 汽車的正時皮帶多少時間換一次
一般情況下常見為60000~80000公里，也有較長的如80000~100000公里更換正時皮帶的。時間並不是完全統一的，因各品牌車系均有自己的車輛要求，具體的時間，只能以購車時隨車的「用戶使用手冊」為准。
拓展資料:
1、正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
2、正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。
3、頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷（註：不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力。
Ⅳ 捷達正時皮帶多少公里更換一次
捷達正時皮帶每間隔6~8萬公里更換一次6萬公里進行檢查使用時間最長不可以超過80000公里以下是相關信息：1、正時皮帶：正時皮帶是發動機的重要組成部分也是發動機能否正常運轉的關鍵它是發動機配氣系統的重要組成零件通過連接曲軸、凸輪軸來配合一定的傳動比保證配氣系統進氣與排氣的准確。正式皮帶如果在行駛時出現斷裂會造成配氣錯亂而導致氣門與活塞的強烈撞擊而變形或者折斷其嚴重性不言而喻。2、更換周期：對於正時皮帶大多數廠商的建議是使用3年或行駛6-8萬公里左右更換一次。正時皮帶的更換周期隨著發動機的結構不同而有所不同新車可以適當延長具體更換周期以車輛的保養手冊說明為准。如果未能及時更換正時皮帶會老化甚至斷裂從而影響汽車的使用造成發動機故障。
Ⅵ 新捷達正時皮帶多少公里更換
保養手冊說的是8-10萬公里，保守點在這個數值間就應該去店裡聽專業意見。
有車友跑到12-15萬公里以上，檢查問題不大，因為是原廠的皮帶，質量有保證；如果你換了新皮帶之後，大概跑6~8萬公里左右需要再換新。
出現過因沒按公里數保養，更換皮帶，而皮帶斷裂後打壞氣缸，嚴重損毀車體的狀況，4S店明確表示不在保修范圍內，所以還是根據個人實際情況選擇。
Ⅶ 輸送機皮帶最少隔多少才能接頭
建議能間隔5米以上再做接頭
Ⅷ 捷達正時皮帶多少公里更換
捷達正時皮帶多少公里更換？捷達正時皮帶多少公里更換？ 捷達正時皮帶每間隔6~8萬公里更換一次，6萬公里進行檢查，使用時間最長不可以超過80000公里，以下是相關信息:1、正時皮帶：正時皮帶是發動機的重要組成部分，也是發動機能否正常運轉的關鍵，它是發動機配氣系統的重要組成零件，通過連接曲軸、凸輪軸來配合一定的傳動比保證配氣系統進氣與排氣的准確。2、更換周期：對於正時皮帶，大多數廠商的建議是使用3年或行駛6-8萬公里左右更換一次。正時皮帶的更換周期隨著發動機的結構不同而有所不同，新車可以適當延長，具體更換周期以車輛的保養手冊說明為准。 正時皮帶屬於橡膠部件，是屬於易耗品之類的，一般來說車輛行駛到6-8萬公里就要進行更換，尤其是北方地區，我的建議是6萬，最好不超過8萬，南方的話，可以延長到8-10萬公里！ @2019
Ⅸ 更換掛車發動機皮帶需要多少時間
2-3小時。
正時皮帶為橡膠製品，屬於易耗品，需要定期更換，一般換正時皮帶要2-3個小時左右，一個正時皮帶，一個發電機皮帶，再加一個漲緊輪。
判斷正時皮帶需要更換的方法是：1、皮帶有較多的裂紋；2、皮帶打滑或有異響。
其作用是：1、保證進排氣時間的准確；2、保證發動機的點火和氣缸的運動一致；3、保證發動機動力的平穩輸出。
Ⅹ 汽車正時皮帶多少公里更換 多長時間更換一次汽車正時皮帶
1、正時皮帶6至8萬公里更換，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成零件，通過連接曲軸和凸輪軸來配合一定的傳動比，保證配氣系統進氣與排氣的准確。正式皮帶如果在行駛時出現斷裂，會造成配氣錯亂，導致氣門與活塞的強烈撞擊，容易變形或者折斷。
2、檢查正時皮帶的方法：檢查皮帶的張力，可以用拇指強力按壓2個皮帶輪中間的皮帶，張力不足時皮帶出現打滑，張力過大時會損傷輔機的軸承，為此把相關的調整螺母或螺栓擰松，把皮帶的張力調整到良好狀態即可；檢查皮帶的磨損情況，舊皮帶磨損嚴重會減小皮帶和皮帶輪的接觸面積，這時用力一壓皮帶，皮帶會下沉到皮帶輪的槽內，及時更換新皮帶即可。