A. 大眾凌渡正時皮帶還是正時鏈條
大眾凌渡採用正時皮帶，凌渡正時皮帶一般在每行駛6萬-8萬公里左右時更換。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接，以一定的傳動比保證進排氣時間的准確性。正時皮帶屬於橡膠零件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶及正時皮帶附件，如正時皮帶漲緊輪、正時皮帶漲緊器和水泵等會發生磨損或老化。
正時皮帶驅動進排氣凸輪軸運動，簡單來說就是控制氣門開閉的，如果正時皮帶斷了的話後果比較嚴重，氣門會停止不動，假如在某一氣缸進氣沖程氣門打開時皮帶斷裂，那麼氣門將不再運動，而曲軸仍然運動著，則在接下來的壓縮沖程氣門將會占據活塞的位置，導致活塞與氣門碰撞。發動機需要開箱維修。
所以說只要正時皮帶斷了發動機立馬停機，使用正時皮帶的車一定要定期檢查，發現老化了及時更換，以免皮帶斷裂造成發動機受損。現在大部分車都採用正時鏈條驅動配氣機構，這種不需要更換。
正時皮帶和正時鏈條有什麼區別正時皮帶的內側有很多橡膠齒，這些齒狀物與發動機外部相應的旋轉部件的凹槽配合，在曲軸旋轉的過程中帶動其他部件同步轉動。正時皮帶的優點是曝聲小；阻力小；傳動慣性小；易更換；維修成本低；動力傳遞和加速性能較好等。
（圖/文/攝： 問答叫獸） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019
B. 如何查看汽車的發動機是正時鏈條還是正時皮帶
有兩個方法可以查看：
不管正時皮帶還是鏈條，從外面都是看不見的，都是有一個側蓋蓋著。看蓋住正時皮帶或鏈條的那個蓋板的材質以及密封程度就可以判斷。
如果蓋板是塑料的，只是用了幾個簡單的螺絲固定，那裡面便是正時皮帶。如果是鐵的或鋁的，螺絲非常多，密封很嚴，便是鏈條的。皮帶的蓋板只是遮擋灰塵和異物的，而鏈條的蓋板除了遮擋異物外，還有密封功能，因為它是靠機油潤滑的，裡面有機油。這個蓋在哪裡？找到裸露在外的附件皮帶，靠近附件皮帶的那個大蓋子便是。
看保養手冊，保養內容中，寫有多少公里更換正時皮帶的，那就是皮帶的，沒有註明的，就是鏈條的。
(2)凌渡正時皮帶怎麼看擴展閱讀：
正時鏈條：
發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上，像大眾捷達（電噴）、桑塔納2000、寶來、奧迪等，正時皮帶還同時肩負著驅動水泵的任務。
與傳統的皮帶驅動相比，鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好並且還可節省空間，整個系統由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成，其中液壓漲緊器可自動調節漲緊力，使鏈條漲力始終如一，並且終身免維護，這就使其與發動機同壽命，不但安全、可靠性得到了一定提升，還將引擎的使用、維護成本降低了不少，可謂一舉兩得。
C. 正時皮帶型號怎麼看
在皮帶的正面有印刷著型號的圖騰,一般來說,前面數字的是節長,中間的MR是指皮帶的型號 ,後面的數字是指寬度。
汽車皮帶又稱汽車傳動帶，它的主要功能就是動力傳輸。汽車上的傳動皮帶負責帶動所有機件的運動，它壞了車就動彈不了了。
汽車上常見的皮帶有三種類型：三角帶，多楔帶和正時皮帶。
汽車皮帶的安裝位置：
在汽車應用方面,主要安裝於汽車發動機曲軸輪到凸輪、水泵、發電機、空調壓縮機、轉向助力泵等位置。
D. 凌渡發動機鏈條還是皮帶
凌渡發動機採用皮帶，發動機都是通過曲軸驅動凸輪軸轉動，然後由凸輪軸的凸輪驅動搖臂去控制氣門開閉時機的，有些發動機曲軸通過皮帶驅動凸輪軸，這個皮帶就叫做正時皮帶。而有些發動機通過鏈條驅動凸輪軸，這個鏈條就叫做正時鏈條。所以說並不是所有的發動機都有正時皮帶。
大眾凌渡發動機異響，凌渡發動機異響突突聲大眾凌渡發動機有異響：症狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。
解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。
需要提醒的是，如果是發動機內的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。
凌渡發動機異響突突聲的原因可能是：配合間隙過大、潤滑不良、緊固件松動、個別機件變形損壞、不正常燃燒、裝配調整或修理不當、轉速、溫度、負荷、缸位等等。
大眾凌渡1.4發動機艙詳解，凌渡發動機艙圖解大全大眾凌渡1.4發動機艙詳解如圖所示：發動機艙里一般包括發動機、空氣濾清器、電瓶、發動機排氣系統、節氣門、水箱補液罐、繼電器盒、制動助力泵、油門拉線、車窗玻璃清洗液儲液罐、制動液儲液罐、保險絲等等。
凌渡發動機艙圖解大全如下：以本田飛度為例發動機艙的檢查非常重要，所以一定要非常認真的檢查。不僅要認真檢查翼子板之間的密合度，邊緣處是否有過烤漆的痕跡或碰擦的痕跡，還要檢查發動機艙內部是否滲油，接線柱是否松動等，這些都是新車驗車注意事項的重中之重，馬虎不得。
發動機艙是發動機的保護罩，也是新車驗車注意事項中非常重要的一環。
第一步：打開發動機蓋後，一定要認真查看發動機艙內的線路是否整齊劃一，零部件是否有拆卸的痕跡，接線柱是否有油跡。
第二步：查看發動機蓋的上部邊緣是否平整，發動機上蓋上有一些單板孔，一定要查看是否有變形，如果有變形，那肯定是有整形烤漆過。
第三步：查看各種螺絲是否有松動或缺失，看各部位的框架是否平整，縫隙的間隔是否均勻。
大眾凌渡發動機怎麼樣，凌渡用的是什麼發動機大眾凌渡在動力部分，230TSI、280TSI、330TSI三款車型依舊搭載高低功率版的1.4T發動機和1.8T發動機。而GTS車型搭載的是EA888 2.0T發動機，這款發動機的最大功率為220馬力，峰值扭矩為350牛·米。在傳動系統方面，230TSI和280TSI車型會匹配5速手動變速箱和7速雙離合變速箱，330TSI和2.0T GTS車型會匹配7速雙離合變速箱。
凌渡用的發動機是大眾的EA888發動機，到目前為止，這款發動機已經是第三代了，在很多的ao迪車型上也都有使用。
（圖/文/攝： 問答叫獸） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鵬汽車P7 @2019
E. 正時皮帶怎麼看磨損了
【太平洋汽車網】正時皮帶緊靠發動機，有正時保護罩罩著，因此無法觀察正時皮帶的現狀，只能憑公里數來估算是否需要更換正時皮帶。汽車發動機正常是離不開正時皮帶的，不過其材質是塑膠製品，長時間高溫使用後，皮帶就出現老化、開裂、斷開等現象，所以及時檢查和更換很重要。
在更換正時皮帶的同時還需要考慮更換漲緊輪、水泵，這就是大家所說的正時三件套。
如今發動機正時機構根據材質分為鏈條傳動跟皮帶傳動兩種。正時鏈條由金屬製成，所以其優點就是使用壽命長，一般與發動機壽命一致。但缺點也很明顯，噪音大，傳動阻力以及傳動慣性大，發動機設計復雜，質量較大。正時皮帶橡是膠製品，使用壽命是它的短板。隨著時間的推移，其本身慢慢的老化，正時皮帶老化容易導致跳齒，嚴重的會發生斷裂。正時跳齒或者皮帶斷裂，使得氣門相位不對，進而導致發動機進排氣門與活塞之間產生嚴重的碰撞，輕則導致發動機無法啟動，嚴重的則會導致發動機報廢。
皮帶使用的車型雖然在逐年減少，不過還是有一些發動機堅持使用正時皮帶，比如大眾的EA211發動機。正時皮帶同樣有自己的優勢與劣勢，恰好與正時鏈條相反，配備正時皮帶的發動機噪音較小，不過由於皮帶屬於橡膠材質使用壽命低，需要定期更換且價格不低。當時製造工藝的限制，正時皮帶的使用壽命確實很短。但因為近幾年的車型隨著科技發展製造工藝已經突飛猛進，正時皮帶的使用壽命已經得到了極大的延長，比如大眾EA211發動機的正時皮帶使用壽命已經達到了18萬公里。