㈠ 皮帶輪附近四個小孔起什麼作用
皮帶輪在加工時,最好採用正公差,就是比軸小3-5個絲,裝配時適當加熱一下,就很松的裝進去,冷卻後就很緊了.
如果現在已經是松的,可以用稍厚一點的鍵打進去,再在電機軸中心打個8.7的孔,用M10的絲錐攻好絲,然後用一個大於軸徑的鐵墊片用螺絲固定以擋住皮帶輪就可以了
㈡ 機床皮帶輪邊緣的凹槽的作用
我不明白你說的是皮帶槽還是齒輪皮帶的齒，皮帶槽直接切出來，要是齒輪皮帶的齒要用銑床做，或者專機
㈢ 為什麼曲軸皮帶輪要有不同數量的小圓孔呢
那是動平衡孔
㈣ EQ6100型發動機曲軸皮帶輪上的缺口有什麼作用
一、什麼是曲軸1、曲軸是把活塞連桿組傳來的氣體壓力轉變為扭矩對外輸出。還用來驅動發動機的配氣機構及其他各種輔助裝置。2、曲軸組成：主軸頸——用於支撐曲軸。全支承：曲軸的主軸頸數比氣缸數目多一個。強度、剛度好，減小了磨損；柴油機和大部分汽油機均採用。非全支承：曲軸的主軸頸數少於或等於氣缸數。載荷較大，縮短了曲軸的總長度。曲拐：由一個連桿軸頸和它兩端曲柄及主軸頸構成。曲軸常見損傷：軸頸表面拉傷、燒蝕曲軸的彎曲或扭曲變形，裂紋甚至斷裂。二、彎曲和扭曲的原因（1）主軸承間隙過大，發動機在爆燃或超負荷等沖擊條件下工作，使曲軸過分振動。（2）少數氣缸不工作或工作不平衡。（3）各道主軸承蓋的松緊度不一致，使曲軸受力不均。（4）氣缸體主軸承座孔同軸度偏差。（5）操作不當，拖帶掛車時起步過猛。（6）曲軸存放不合理，長時間橫放無支撐。三、損傷檢查1、磨損使用外徑千分尺。2、裂紋的檢驗（1）滲油敲擊法：將清洗干凈的曲軸放在煤油中浸泡，再把曲軸取出擦凈，表面撒上白粉，然後用手錘沿軸向敲擊曲軸非工作面，白粉中如有明顯裂紋狀油跡出現，則該處有裂紋。（2）磁力探傷法：藉助探傷儀將零件磁化，在零件可能產生裂紋處撒些磁粉，當磁力線通過裂紋邊緣處時，磁粉將會吸附在裂紋處，從而顯現處裂紋的部位和大小。四、曲軸的修理曲軸軸頸的圓度和圓柱度誤差超過0.01～0.0125mm時，應在專用的曲軸磨床上進行磨削加工。曲軸的徑向圓跳動量，一般不超過0.04～0.06mm。若超過0.10mm，則需加以校正。方法：冷壓校直法，敲擊法裂紋：磁力探傷法，浸油敲擊法。1、曲軸裂紋的修復裂紋發生在非受力部位或裂紋不會延伸時，可予以修復。曲軸裂紋在曲柄臂與軸頸等受力部位時，應更換新件。2、曲軸彎曲的校正：表面敲擊法：對於彎曲量不大於0.30-0.50mm的曲軸適用此法。可用球形手錘和風動錘進行。
㈤ 皮帶輪內徑比軸大如何處置
可以把皮帶輪的內孔再擴大些，然後給皮帶輪的內孔配一個套。擴大皮帶輪內孔的原因是，如果不擴大皮帶輪的內孔，鑲的套就會太薄，強度就會不夠。另外，鑲的套厚了，在套上開鍵槽，就不會影響套的強度。鑲完套，然後在皮帶輪的孔與鑲的套之間打騎縫螺絲，防止鑲的套與皮帶輪產生滑動。鑲套的內孔與電機軸相配，用鍵連接即可。
㈥ 請教；汽車空調電磁離合皮帶輪結合面上的兩圈長弧形孔作用是什麼
斷磁槽 每款車型有通用的也有不同的距離 剛好和吸盤的斷磁槽相符 皮帶輪里的線圈通起到電磁鐵的作用
㈦ 皮帶輪孔有什麼要均勻分布
防止皮帶脫落。皮帶輪孔防止皮帶脫落要均勻分布。均勻的分布是可以加快工作效率也會防止皮帶在工作中脫落導致人員傷亡。
㈧ 我家做的是灰鑄鐵皮帶輪，為什麼做出來的皮帶輪基本上都有氣孔，
最好有圖
一般呢，一是爐料潮濕，鐵銹多，鐵水渣多
而是，砂型潮濕，水汽多
㈨ 什麼是錐套皮帶輪優點是什麼
錐套與皮帶輪相配處的孔都是半邊的，並且錐套上的兩個光孔與帶輪上的兩個螺紋孔分別組成了一個完整的孔，錐套上的一個螺紋孔又與皮帶輪上的一個光孔組成了一個完整的孔。在裝配時，將兩個螺釘上在皮帶輪的兩個螺紋孔中，隨著螺釘在皮帶輪上的螺紋孔中不斷擰緊，螺紋作用將螺釘推向皮帶輪上錐孔的小端，而錐形套上的兩個光孔並沒有完全加工穿，這樣，當螺釘的頭部抵住光孔的底部時，就將力傳遞給了錐套，錐套就相對於皮帶輪向皮帶輪錐孔的小端運動，這時因為錐度的原因，錐套的就不斷包緊軸，而軸又反作用於錐套，再作用於皮帶輪。這樣皮帶輪、錐套以及軸就緊密的組裝在一起了。
希望可以幫助到你！具體可以網路搜索錐套皮帶輪
㈩ 大皮帶輪上為什麼有孔
在保證強度的基礎上盡量減輕重量，節省能量