⑴ 標致206 皮帶 吱吱響問題
這個響聲比較普遍，和天氣也是有關系的！一般是皮帶過緊會出現這個響聲，可以在上面澆點水！
不過你的車跑了8萬公里也應該考慮更換了，正時皮帶規定在10萬公里左右更換，你可以檢查一下皮帶的裂紋多不多，要是多的話那就更換吧！如果正時皮帶斷裂的話會把氣門頂了的！到時候就要大修了！換正時皮帶或發電機皮帶都要更換張緊輪，惰輪沒必要更換！
建議你換正時皮帶的時候最好連水泵一起換，因為水泵的使用壽命也差不多是10萬公里左右。為什麼讓你換水泵呢，就是他的位置不好，如果水泵壞了的話就還要把正時皮帶拆下來。水泵沒多少錢，但是工時費可不便宜啊！
我是開汽修廠的，一般車主更換正時皮帶時我們都建議一起更換水泵！希望能幫助你！
發電機皮帶的張緊輪不是非得換的，可以把張緊輪拆下來，用拇指和食指捏著輪子的兩側左右晃，如果有曠量就要更換！
⑵ 標致206 1.4 如何更換正時皮帶
這個動手能力差你是換不了的，需要盲拆螺絲和鎖死定時孔。順序就是：
1、打開機艙蓋板；
2、把正時室上罩的兩根螺絲拆下，把正時室上罩取下；
3、鎖死凸輪軸，鎖死飛輪；
4、盲拆正時室下護罩；
5、盲拆正時漲緊輪支架；
6、盲拆正時漲緊輪；
7、取下正時皮帶。
8、反安裝。
⑶ 正時皮帶漲緊輪怎麼調
准備好內六角工具，擰緊緊輪螺絲工具的正時，用六角頭逆時針轉動正時張緊裝置，此時手在張緊裝置上擺動，當張緊裝置上的V形標記時，擺動進入螺栓，注意不要超過太多。
順時針轉動曲軸2次，每個標記都應對齊，然後用六角形工具卡支撐緊線器，然後松開張緊螺栓，轉動六角工具，使張緊器指針對准張緊裝置上的V標記（正常為順時針轉動），擰緊張緊器螺栓，調整完成。
正時漲緊輪注意事項
在汽車廠裝配流水線上，安裝皮帶都是在發動機冷態時進行的，手冊只能告訴你在冷態安裝皮帶方法，這樣就接近裝配流水線上的溫度環境，裝配後的結果就接近或等同汽車廠的質量標准（僅對原廠新件而言，舊的或副廠件不保證「接近或等同汽車廠的質量標准」）。
如果汽車廠裝配流水線上，安裝皮帶都是在發動機熱態時進行的，手冊只能告訴你在熱態安裝皮帶方法。車廠的說明書是嚴謹的，不告訴你熱態時候的指針位置，是因為擔心言多有失。
⑷ 標致206正時漲緊器原理
在正時皮帶或正時鏈條的傳動下，凸輪軸驅動氣門在正確的時間開閉，配合活塞完成進氣、壓縮、做功和排氣四個過程;
由於正時皮帶和正時鏈條在中高速運轉時會發生跳動，而且正時皮帶在長期使用中會因為皮帶的材質和受力，發生拉長、變形產生跳牙導致配氣正時的不準確，從而引起車輛費油、無力、爆震等故障;
當跳牙過多時因為氣門過早打開或過晚關閉還會使氣門和上行的活塞碰撞損壞發動機。為了能讓正時皮帶和正時鏈條保持合適的漲緊度，即不因過松而跳牙也不因過緊而發生損壞，有一個專門的漲緊系統，由漲緊器和漲緊輪或導軌組成;
漲緊器提供指向皮帶或鏈條的壓力，漲緊輪與正時皮帶直接接觸，而導軌直接與正時鏈條接觸，它們在隨皮帶或鏈條運轉的同時將漲緊器提供的壓力施加在其上，使它們保持合適的漲緊程度。
⑸ 東風標致206正時皮帶怎麼對
1.6的還是1.4啊，你也不說明白。1.6凸輪軸有個眼，進氣和排氣的各一個，飛輪的定位是在機濾哪，用5個的直角內六方就能插進去。
1.4好換，我就找個螺絲擋住凸輪軸那裡。不動曲軸哪裡也能換上。當然了，你也可以用5個直角內六方插進去擋住飛輪