① 發動機傳動帶的更換方法
發動機傳動帶的檢查及更換汽車整車維護與檢修課件發電機的作用及分類1.按結總體結構分五類(1)普通交流發電機又稱為「硅整流發電機」(使用時需要配裝電壓調節器..
② 如何拆下電機上的皮帶輪
卸下螺母找對合適拉取器 就是拉子 直接拉下就可以了
③ 有什麼好辦法拆卸大皮帶輪
你這個機箱是由於使用時間過長,機蓋與機體連接過緊造成的。具體方法可以這樣解決:
1、先用榔頭敲擊四周,用力稍大些,將機蓋振松,然後用薄扁鏟找一個縫隙較大的地方楔入,而且要在四周均勻的轉圈楔入。
2、放大圖後,覺得那個螺絲孔就是拆卸螺孔,只要找到合適的螺絲,把它擰入,就會將機蓋頂起,那個螺孔的底部是不是就是機體,如果是那就沒錯了。指的是軸上面的那個孔。如果不是,就只能敲擊了。
3、第一張圖的螺絲,應該是灌注機油的地方吧。
④ 曲軸皮帶輪怎麼也弄不下來,應該怎麼處理這種情況
需要用專用工具拉下來,千萬不能鉤皮帶輪的外圈,會導致皮帶輪損害。沒有工具只能想辦法拉住內圈拉下來。
下午又開去修理廠,這回是不敢走開了,拉瑪裝好,越拉越費勁,我看著就不對,側面一看,拉瑪三個螺絲長短不一,拉瑪位置是歪著拉的,趕緊重新對好位置,又費了勁,這才拉下來,我拿著皮帶輪看,油封面上有一圈干固的油泥,清理掉,又2000號砂紙磨了磨,才遞給小工裝回去(砸回去)
油封這東西,裝都是一樣裝,漏不漏,那就看安裝的態度了。
家裡要有個車庫,裝個舉升機,這些活都能自己幹了,倒也是個休閑放鬆的好辦法。
⑤ 皮帶輪怎麼拆
拆卸
在螺絲孔、拆卸孔、錐套和軸的接觸點這三個位置加少許潤滑油,這一步非常重要。因為在機器運轉一段時間後,錐套與軸之間會咬合地更緊,單位可以用絲來計量。在滴過潤滑油時候,用軟垂輕輕敲打幾下輪體,讓潤滑油盡可能得進入到裡面縫隙。
這樣做為了防止在拆卸敲擊的時候,錐套與軸之間咬合過緊、摩擦太大而不易脫落。最大限度降低皮帶輪與軸表面要個過緊而造成的皮帶輪與電機軸的傷害。
在敲擊輪體的時候,用一些費棉布或軟質的海綿墊在敲擊點位置。(非常重要)可以降低敲擊時候產生的震動,減少輪體承受的敲擊力量。可以防止輪體表面受到傷害。
這一點就不需要過多解釋了,歐標皮帶輪是嚴格按照歐洲標准生產,區別於國標一體的皮帶輪,在技術上是一個很大的進步,國標的輪子也不能受到直接的敲擊,歐標皮帶輪雖然用的是HT250的材質,不過還是需要精心呵護。最大程度減少皮帶輪受到的傷害。
在敲擊的時候,一定選用軟質的錘子(木錘或橡膠錘),輕輕地敲打輪體,在快要皮帶輪與軸快要脫落的時候,需要專人在輪子旁邊看護,防止脫離後,錐套脫落輪體。
這邊一定要注意工作人員的安全,因為錐套脫落可能砸在電機軸上,對電機造成傷害,人站的太近也是很危險的。
(5)傳送帶皮帶輪拆不下來怎麼辦擴展閱讀:
安裝
1.檢查皮帶輪槽,確保沒有傷痕或利邊,所有尺寸均符合標准;
2.清潔所有部件表面,如帶輪轂孔、錐套、螺拴孔等。將錐套裝入皮帶輪,使所有的螺孔對齊。
3.在螺桿(TB 1008-TB 3030)和螺紋(TB 3525-TB 5050)上塗油後旋入安裝孔,但暫不旋緊。
4.清潔傳動軸表面,將已裝上錐套的帶輪推到軸上的預定位置,查看三角帶輪是否對准。
5.當使用鍵槽時,必須首先把它插入軸轂中,在鍵槽和孔轂之間必需要有一定的公差。
6.使用符合DIN911標準的六角扳手,交替地逐漸均勻地上緊各安裝孔各螺栓,直到達到下表所示的扭矩。
7.在短時間運轉(0.5到1小時)後,檢查螺栓的擰緊扭矩,如有必要,重新擰緊。
8.為了防止異物侵入,用油脂填滿孔的連接孔。
參考資料來源:網路經驗-皮帶輪
⑥ 皮帶輪的拆卸安裝方法和注意事項
在拆卸和安裝旋轉部件時,如滑輪,會向松開和擰緊方向旋轉,以保證旋轉部件的穩定性。
不穩定的旋轉部件會損壞螺栓或難以進行精確調整。
零件位置不同,固定方法也不同。操作時請參考維修手冊。
一些穩定部件方法:
使用SST穩定部件,使用工具或鉗子穩定部件。
1.使用SST來穩定部件。
曲軸皮帶輪固定螺栓
(1)將SSTA安裝到皮帶輪上。
(2)用銷釘將SST B固定到SST A上。
(3)夾緊SST B。
(4)拆卸和安裝皮帶輪固定螺栓。
提示:
部件不能僅通過SST B來固定.在要固定的零件之間添加SST A。
皮帶輪
(1)對准SST卡爪和維修孔,調整間距,將SST安裝在皮帶輪上。
(2)夾緊SST,拆卸和安裝皮帶輪固定螺栓。
2.使用工具或鉗子來固定部件。
有些零件可以用工具或台鉗直接夾緊。
凸輪軸
將六邊形部分或其平行對邊夾在鋁板之間。
提示:
台鉗過度擰緊會損壞部件。
⑦ 如何將電機軸上的皮帶輪拆下來很難拆,用扒子扒都拔不動,扒子拔壞了都把不下來。有哪位高手有其他簡單
建議你把皮帶輪加熱一下後再拆,這樣就很容易拆下來了。
⑧ 皮帶輪拆不下來有什麼妙招
【太平洋汽車網】拆皮帶輪是沒有妙招的,發動機的曲軸皮帶輪拆卸很復雜,必須到4s店專業人員進行拆卸,需要使用專用工具。曲軸皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分,通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。
汽車皮帶是橡膠製品,有一定的使用壽命,時間長了會有磨損且容易老化,需要定期更換。
正時皮帶,使用3年或行駛6-8萬公里左右更換一次。正時皮帶的更換周期隨著發動機的結構不同而有所不同,新車可以適當延長,如果未能及時更換,正時皮帶會老化甚至斷裂,從而影響汽車的使用,造成發動機故障。
正時皮帶斷裂,凸輪軸跟曲軸的聯系中斷,此時凸輪軸沒有動力驅動,由它控制的氣門組開閉失效,活塞由於慣性會將氣門桿頂彎。如果轉速較高,活塞也可能造成燒蝕損壞,嚴重時直接導致發動機的報廢。(圖/文/攝:太平洋汽車網許雙和)
⑨ 哪位大仙出個好主意把這個皮帶輪卸下來,我已經沒法搞了!謝謝🙏
正常拆卸皮帶輪應該用三爪扒輪器,俗稱扒子。你首先用螺栓松動劑噴撒到軸和孔配合處,等螺栓松動劑滲透到裡面之後你就可以用扒子進行拆卸了,防止松動劑沒有滲透進去,你可以用錘子輕輕敲擊皮帶輪,如果沒有扒子你也可以用撬棍兩側進行撬壓。
⑩ 發電機皮帶輪怎麼拆
發電機皮帶輪和發電機的總成是在一起的拆不開,拆下發電機皮帶需要將發電機的總成拆下來,具體的操作步驟如下:
1、將固定發電機的螺絲擰下來。