Ⅰ 如何正確更換正時皮帶 需要注意什麼問題
正時皮帶使用過程中容易老化，壽命較短，損壞前幾乎無徵兆或響聲，損害後造成氣門導管甚至凸輪軸等零件的損壞，因此，正時皮帶必須定期更換
先拆卸相關附件，如水箱皮帶防護罩的
在找准凸輪軸正時記號和曲軸正時記號拆下張緊輪和正時皮帶檢查漲緊輪是否良好，如有響動或發卡，就必須更換
最後安裝新的正時皮帶，注意緊度，皮帶裝好後轉動曲軸兩周，再檢查正式記號是否對准，然後裝好附件加冷卻液，啟動後觀察是否漏水或有其他現象
Ⅱ 汽車發動機維修正時皮帶的檢查與更換
一般車跑到6 ~ 8萬公里就要更換發動機正時皮帶了。各種品牌的汽車更換時間不一樣，可以按照汽車說明書規定的時間更換。正時皮帶在長期使用後，容易出現硬化、開裂、脫皮、脫落、纖維鬆散等缺陷，嚴重時甚至斷裂，從而影響發動機的正常使用。因此，在規定的里程後，一般需要更換新的正時皮帶。
汽車保養中正時皮帶的檢查和更換如下：
檢查方法是：檢查發動機正時皮帶齒是否磨損，皮帶側壁是否開裂，皮帶背面是否開裂。如果是，說明皮帶已經損壞，不能再用了，必須更換新的皮帶。
發動機正時皮帶的更換步驟非常復雜，需要使用專用工具進行拆卸和更換。具體車型更換方法不同，需要專業維修人員操作。
Ⅲ 正時皮帶的更換
正時皮帶使用過程中容易老化，壽命較短，損壞前幾乎無徵兆或響聲，損壞後造成氣門、導管、甚至凸輪軸等零件的損壞。因此正時皮帶必須定期更換。汽油機更換周期- -般為80000 ~ 00000km, 柴油機一般為60000km,一般更換步驟如下，
(1)先拆卸相關附件如水箱、皮帶防護罩等。
(2)找准凸輪軸正時記號和曲軸正時記號後，拆下漲緊輪和正時皮帶，檢查漲緊輪是否良好，如有轉動響聲或發卡就必須更換。
(3)安裝新正時皮帶，注意緊度，皮帶裝好後轉動曲軸二周再檢查正時記號是否對准，然後裝好附件，加冷卻液啟動後觀察是否漏水或有其他異常。
Ⅳ 如何更換發動機皮帶
換發動機皮帶時在拆下正時皮帶前一定要把正時對好，對好正時後才能拆漲緊輪，這時才能把皮帶拆下來，裝皮帶時盡量不要把記號弄錯；裝上皮帶後，要先用扳手將曲軸轉兩圈，再看記號，如果記號對的話在往上裝其他東西，現在大部分車都容易頂氣門，所以正時記號一定要對好。
正時皮帶是有壽命的。多數車型是十萬公里。建議，九萬公里左右更換。另外正時皮帶，如果沾有油污會嚴重縮短使用壽命。
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，主要負責曲軸與凸輪軸的連接（有的車型正時皮帶還驅動水泵、平衡軸，柴油機還驅動噴油泵），並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不使用齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶，正時皮帶超過使用壽命，就很容易斷。 正時皮帶斷掉後會導致配氣相位錯亂，使發動機無法啟動，有的車型還會把氣門頂彎。造成嚴重機械故障，花費是正時皮帶價值的N多倍。
所以，還是按照用戶說明書的要求按時更換。
Ⅳ 正時皮帶要怎麼更換
使用皮帶而不是齒輪傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換。
更換周期：一般在6萬∽10萬公里時應該更換。
正時皮帶損壞，氣門點火都停止工作，發動機就需要大修。
Ⅵ 汽車正時皮帶的更換方法
正時皮帶的安裝方法：
一、 將凸輪軸正時齒輪的記號與氣門室蓋上的記號對准。
二、將曲軸正時齒輪記號與前蓋記號對准。
三、將正時皮帶依次裝如曲軸正時齒輪水泵皮帶輪惰輪凸輪軸正時齒輪和滑輪皮帶輪。
四、擰松滑輪安裝螺栓1/4—1/2圈，將自動張緊器推桿壓縮到最低位置用鋼真插如孔內，用卡環鉗調整滑輪，逆時針旋轉使滑輪兩調整孔與地面平行，鎖緊固定螺栓，拔出鋼針。
五、順時針旋轉曲軸2圈，檢查正時記號是否正確對准。
六、轉回發動機右指甲正時皮帶外下罩，正時皮帶外上罩
七、裝回發電機，空調壓縮機皮帶 。
八、著車檢查發動機有無異常但需要注意，不同車型有所區別，希望注意。
Ⅶ 發電機皮帶怎樣換的
1、松開發電機固定螺絲和皮帶松緊度調整螺絲。
2、把發電機推靠發動機使皮帶輪之間的距離最短，然後把皮帶套上擺正。
3、調整皮帶的松緊度至合適，擰緊發動機固定螺絲和調整螺絲即可。
發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機、外燃機、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器。
望採納
Ⅷ 發動機正時皮帶怎麼自己更換
你先把前麵皮帶蓋子打開，打開後先別急著拆正時皮帶，首先在曲軸齒輪和凸輪軸上分別做好記號，記住安裝時必須對上你以前的記號，（拆下後不要去轉齒輪）安裝時不能差一個齒，否則會抖動，沒力等等一些問題，這是最笨的方法，其實你沒經驗還是去修理廠吧，沒幾
Ⅸ 正時皮帶更換教程是什麼
正時皮帶更換教程如下：1、首先把「缸蓋」氣門室，調到上止點，也就是准備打開進氣門，但還沒有打開的位置；2、在這個時候1缸進氣門搖臂或1缸排氣門搖臂是可以活動的，同時2缸的進氣門搖臂或3缸的排氣門搖臂是可以活動的；3、然後把缸體調到上止點，也就是把1缸的活塞調到最頂的時候，然後你看下有什麼記號在曲軸前端或裝馬達齒圈的地方沒有，有的話把對上；4、如果對不上，把曲軸在轉一圈就可以對上了，當然對上的時候1缸的活塞是在最頂點的。
Ⅹ 發動機正時皮帶怎麼換
在拆下正時皮帶前一定要把正時對好，對好正時後才能拆漲緊輪，這時才能把皮帶拆下來，裝皮帶時盡量不要把記號弄錯；裝上皮帶後，要先用扳手將曲軸轉兩圈，再看記號，如果記號對的話在往上裝其他東西，現在大部分車都容易頂氣門，所以正時記號一定要對好。