㈠ 本田雅閣04款3.0七代大修的話大概要多少錢活塞環，大修包，活塞，皮帶就換這里樣夠了嗎冒藍煙，動...
其實這款車燒機油主要是由於活塞環被積碳粘接住了，導致活塞環的規定張力達不到，看你的情況，最簡單的辦法就是拆檢發動機，看活塞磨損情況，一般本田的活塞不會超過磨損極限，除非是缺過機油和高溫紅燒過....沒有上面兩種情況的話，就是只換活塞環，然後膛缸，就能決解問題，費用大概就是3000塊左右（不含工費，4S店材料價了）。
如果想要按4S店的做法可能要在15000元左右，需要換的有：活塞、活塞環、進排氣門、曲軸瓦、連桿瓦、上下修包、機油泵、水泵等等
㈡ 時規皮帶一般多少萬公里更換
汽車的正時皮帶，有點類似手扶拖拉機機頭上的那根「噠噠噠噠噠噠」轉的，公交車上有可能還看得到。
如果它壞掉了，就會破壞發動機內部運行的規則，發生故障了。
這就好比：車間主任沒有好好管理手下員工做事情，偷懶的偷懶，玩手機的玩手機，不認真的不認真。不但效率差，質量還出問題，最後面還返工。
所以說，正時皮帶聽聽好像是個皮帶，也不是什麼鐵、發動機，比我們想像中的要重要一些。
正時皮帶多久換一次
一般按照保養手冊來就行了
車子的保養手冊上，都是會有正時皮帶的維護時間和公里數建議的。
一般保養手冊上的建議：6到10萬km換一次。不同車型、年款的話，手冊拿來看一看。
13款雪佛蘭科魯茲保養手冊建議：6萬km；10款科魯茲就建議是15萬km換一次。你看，同樣的車子都有可能不一樣，看自己手冊最安心。
比如說：2014的大眾Polo，保養手冊上建議正時皮帶保養周期9萬km。
這個就好比是手機的電池：有的充電5分鍾，通話2小時；有的是充電2小時，游戲5分鍾，就是會不一樣的。在北邊是不是？開不了機都有可能。
但是有些車子不是用皮帶的，用的叫做「正時鏈條」，就像摩托車、自行車，腳踏不是一條條鏈條的嗎？這種的都是宣稱「終身免維護」的。
但每5萬公里就需要進行檢查
雖然廠家有建議更換周期，但對我們來說，更加謹慎的做法就是：每隔一段時間，就檢查一下正時系統是不是存在問題。
《汽車維修與保養》雜志上面有論文，《發動機正時系統的檢查與養護》上面講。
每隔3萬英里就需要對正時系統進行檢查，差不多就4.8萬km，以防正時皮帶這些系統部件出現損壞。
之所以這個檢查要提前一點，是因為皮帶除了正常的磨損，還有可能因為一些其他的原因會造成皮帶提前壞掉。
結構缺陷、漲緊輪運轉不正確、皮帶對正不正確，外部污染、損壞，安裝不正確……好多事情。
我來說個污染，你們很少聽到，對吧？任何接觸到皮帶的東西，其實都會影響皮帶的壽命和正常工作的。
比如：少量的機油、冷卻液，不小心潑來潑去、濺來濺去，滲透到正時皮帶了，就會發生打滑或者是化學腐蝕。
另外，小石子、小金屬碎屑或者是其他的臟東西，也可以通過各自的途徑鑽到正時皮帶的區域，會造成磨損或者是損壞。
這個就有點像電腦：電腦裡面用的時間長，不是有灰塵的嘛？
灰塵多了，主板、插槽都融化在一起了，溫度太高，電腦要死機了，就這個東西，
㈢ 發動機鏈條壞了修一下多少錢
發動機鏈條掉了修一下要300左右具體要看什麼車型來決定價錢。以下是發動機正時鏈條的介紹：1、正時鏈條的主要作用是驅動發動機的配氣機構使引擎進排氣門在適當的時候開啟或關閉以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣與傳統的皮帶驅動相比鏈條驅動方式傳動更可靠耐久性更好；2、正時鏈條相對於正時皮帶使用壽命更長故障率更低但並非終生免維護在發動機運轉過程中正時鏈條與鏈輪間會有磨損也有一定的使用壽命。然而正時鏈條靠潤滑油進行潤滑如果發動機潤滑油長時間未更換或油的品質不好容易加劇磨損會減少正時鏈條的壽命；3、不過即使正時鏈條的壽命到了也不會立馬斷掉而是被逐漸拉長拉長的後果就有可能頂氣門導致發動機不穩加速無力也可能會跳齒造成發動機故障。
㈣ 汽車正時皮帶.汽濾.火花塞.空濾什麼時候更換一次
部件及部件名稱 更換周期（km) 說明
1. 發動機部分
正時皮帶（膠帶） 5萬～6萬
傳動三角皮帶 4萬
機油及濾清器 5千～1萬
防凍液 2年
火花塞 2萬
汽油濾清器 8萬
空氣濾清器濾芯 4萬
分電器觸點 4萬 清潔、檢查，必要時更換
汽化器 8萬 解體清洗調整，必要時更換包件
汽油軟管 8萬 沖洗、放出沉澱物
汽油箱 16萬 沖洗、放出沉澱物
2. 底盤及車身部分
鼓式制動片 每1萬公里檢查 使用厚度極限1mm
盤式制動片 每1萬公里檢查 使用厚度極限1mm
制動鼓 磨損極限2mm15.制動盤 磨損極限2mm
制動總分泵橡膠件及防塵套 8萬或3年
制動系軟管 8萬或3年
制動液 8萬或2年
離合器助力系統橡膠件及防塵套 8萬或3年
離合器助力系統油液 8萬或3年
動力轉向油液 8萬或2年 TⅡ或同等品
自動變速箱油 4萬 TⅡ或同等品
手動變速箱油 6萬或3年 APIGL4或GL－5
差速器油 6萬或3年 APIGL4或GL－5新車需在第一次換油時更換
輪胎 花紋深度不小於1mm
上下控制臂球頭節及防塵套 8萬公里檢查 必要時更換
轉向桿球頭節及防塵套 8萬公里檢查 必要時更換
離合器摩擦片 8萬公里檢查 換鉚釘深度不小於0.3mm
3. 電器及其他附件
蓄電池 每周檢查補充電瓶液 液面高出極板10～15mm通氣孔暢通
起動機 8萬公里解體檢查 更換損壞部件
發電機 8萬公里解體檢查 更換損壞部件
空調機乾燥罐 8萬或3年
4. 風擋玻璃
風擋玻璃清洗液
每月檢查 冰點－10℃以下
發動機屬汽車的要害部位，平常檢查與保養應慎之又慎，外部可用引擎清洗劑清洗干凈，至於內部則會在工作中產生積碳、雜質、膠質等廢物，如果對發動機比較熟悉，可打開機蓋進行清洗，也可使用免拆清洗機在不解體的情況下清洗內部，內部故障應交給修理廠。
平時行車，汽車在行駛中需注意觀察發動機的水溫，水溫如突然升高，原因大多是冷卻系嚴重缺水。此時，應立即停車，保持發動機怠速運轉一段時間後，加註冷卻 水。除此外,要注意發動機的聲音、排氣顏色。發動機的正常水溫應在80℃－90℃之間，水溫過高或過低都會使機件磨損加劇，油耗增加，降低發動機壽命。冬 季使用，應使發動機水溫超過50℃。節溫器是調節水溫的重要部件，如發現水溫異常，還應檢查節溫器。節溫器的閥門常開或常閉，會造成發動機溫度過低或過 高。
5. 更換三濾
三濾是指空氣濾清器、機油濾清器和汽油濾清器，用於去污存清，因此及時清潔將有利於改善汽車機體內部的工作環境。
空氣濾清器：空氣濾清器的作用是在空氣進入氣缸前對其加以過濾，去除其中夾帶的雜質、灰塵、砂粒等異物。
在通常環境下，空氣濾清器的清潔保養間隔為6000－8000公里。但有時雖然更換時間或里程未到，但濾芯內側已沾滿了灰塵或油污，必須立即換新。空氣濾清器分為乾式與濕式兩種，多數汽車上使用的是乾式空氣濾清器。
機油濾清器：其功能是去除機油中的各種雜質，保證潤滑系統的正常。機油濾清器可在換機油時與機油一並更換。註：安裝新濾芯時，不要用濾清器扳手擰的過緊，以防造成損壞。
機油濾清器如果堵塞時也應更換或將臟濾芯洗干凈，晾乾後重新使用。如濾清器襯墊損壞漏油時，也需更換，或用厚度相當的布剪出原墊形狀代用。
汽油濾清器：汽油濾清器每周應進行一次放除濾清器的水分及沉澱物的工作，清潔更換的間隔一般為2000－3000公里。
6. 冷卻系的檢查與保養
水箱：檢查水箱只需看一下副水箱的水量是否在上下限間即可。
主水箱蓋子內有一個橡膠墊圈，具有防止高壓水氣泄漏的功能，如發現墊圈失去彈性並已硬化，請立即更換。清洗水箱及冷卻管路。汽車發動機冷卻水最好使用清潔的軟水。硬水的軟化的方法是：以40克苛性鈉在1升水中溶化後，再加入60升水中，然後將溶液過濾並注入散熱器中。
防凍液的使用：防凍液的主要成分為乙二醇，呈鹼性，PH值多在7.5～11之間，冰點應低於－25℃，沸點應高於106℃，有效期一般為1～2年。汽車每行駛兩年應更換發動機冷卻液。
使用防凍液應注意以下問題：
1、 不同品牌的防凍液所使用的金屬緩蝕劑也不相同，因此不同品牌的防凍液不能混用。
2、 使用了防凍液的車輛，切勿直接補充自來水，應該加入蒸餾水或去離子水，若實在沒有條件，加冷開水也比加自來水好。如果防凍液因泄漏損失，應補充同品牌的防凍液。防凍液應四季使用，夏天使用自來水的方法是不科學的，也是得不償失的。
3、有的防凍液存放一年後，會出現少量絮狀沉澱，這種現象多半是添加劑析出造成的，不必扔掉。如果出現大量的顆粒沉澱，表明該防凍液已經變質，不能再使用了。
4、選擇防凍液的另一個關鍵是確保安全性。高級防凍液兼具防腐、防垢、防沸、防凍、防銹等功效，還能對水箱起到很好的保護，一年四季都可使用。優質防凍液 外觀應清亮透明，並有醒目的顏色，無異味，而一些劣質防凍液根本不具備抗凍及防止開鍋功能，有的防凍液雖然冰點及沸點合格，但卻有腐蝕性，能把水箱及管路 「咬」的千瘡百孔，影響行車。
7. 節溫器的檢查與保養
1、節溫器發生故障，會導致發動機升溫較慢，低速行駛時溫度偏低，這一現象在冬季尤其突出。節溫器閥門不開啟所造成的表象特徵為水箱上水室燙手而下水室很涼。此時應予以檢查、更換。
2、平時在進行冷卻系統的保養時，應注意清洗節溫器上的水垢及污物。如發現破損，應及時更換。
點火線圈的使用注意事項：點火線圈如果使用方法不當，會造成點火線圈損壞，因此應注意以下幾點：防止點火線圈受熱或受潮；發動機不運轉時不要開點火開關； 經常檢查、清潔、緊固線路接頭，避免其短路或搭鐵；控制發動機性能，防止電壓過高；火花塞不得長期「吊火」；點火線圈上的水分只能用布擦乾，絕不能用火烘 烤，否則會損壞點火線圈。
8. 火花塞的保養
火花塞的功能及特徵：火花塞的作用是將點火線圈所產生的脈沖高壓電引進燃燒室，利用電極產生的電火花點燃混合氣，完成燃燒。國產火花塞的型號由三部分數字 或字母組成。前面的數字表示螺紋直徑，如數字1，表示螺紋直徑為10mm，中間的字母表示火花塞旋入氣缸部分的長度；最後一位數字表示火花塞的熱型：1－ 3為熱型、5、6為中型，7以上為冷型。火花塞的「間隙」是其主要工作技術指標，間隙過大，點火線圈和分電器產生的高壓電難以跳過，致使發動機起動困難； 如間隙過小，會導致火花微弱，同時易發生漏電。
火花塞的檢查：
1、拆卸：將火花塞上的高壓分線依次拆下，並在原始位置做上標記，以免安裝錯位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔處的灰塵及雜物，以防止雜物落入氣缸。拆卸時用火花塞套筒套牢火花塞，轉動套筒將其卸下，並依次排好。
2、檢查：火花塞的電極正常顏色為灰白色，如電極燒黑並附有積炭，則說明存在故障。檢查時可將火花塞與缸體導通，用中央高壓線觸接火花塞的接線柱，然後打開點火開關，觀察高壓電跳位置。如電跳位置在火花塞間隙，則說明火花塞作用良好，否則，即需換新。
火花塞電極間隙的調整：各種車型的火花塞間隙均有差異，一般應在0.7－0.9之間，檢查間隙大小，可用火花塞量規或薄的金屬片進行。如間隙過大，可用起子柄輕輕敲打外電極，使其間隙正常；間隙過小時，則可利用起子或金屬片插入電極向外扳動。
火花塞的更換：火花塞屬易消耗件，一般行駛20000－30000公里即應更換。火花塞更換的標志是不跳火，或電極放電部分因燒蝕而成圓形。另外，如在使 用中發現火花塞經常積炭、斷火，一般是因為火花塞太冷，需換用熱型火花塞；若有熾熱點火現象或氣缸中發出沖擊聲，則需選用冷型火花塞。
火花塞的清潔：火花塞存有油污或積炭應及時予以清洗，但不要用火焰燒烤。如瓷芯損壞、破裂，則應進行更換。
9. 分電器的保養
清潔：平時應用抹布擦拭分電器蓋及分火頭，並檢查有無破損或龜裂。如中央電極的炭棒或彈簧發生損壞或失效，應更換分電器蓋。
觸點研磨：分電器的觸點在經過一段時間的使用後，其表面會出現凹凸不平，以致影響點火正時，或電火花不良，或造成發動機怠速不穩，加速不良，甚至無法起動，此時應用砂紙進行打磨，直至除去觸點上的燒蝕痕跡。
觸點間隙的調整：用起動手柄轉動發動機曲軸，然後松開固定螺絲，將合適厚度的厚薄片（0.35～0.45mm）插在觸點間，用起子轉動調整螺絲，推拉厚薄規，稍感有阻力為合適，然後將固定螺絲擰緊並且再次復查。
㈤ 賽拉圖正時皮帶多少公里更換
我在2008年12月買了我的塞拉托。開了兩年半，跑了63660公里。我在4萬公里處進行了一次大保養，還給發動機打了一個「掛針」。新車的時候基本上5-6千公里就有保養，2萬公里以後就沒覺得有什麼影響了，主要是現在路況比較好。/【我個人覺...
賽拉圖正時皮帶多少公里更換
我在2008年12月買了我的塞拉托。開了兩年半，跑了63660公里。我在4萬公里處進行了一次大保養，還給發動機打了一個「掛針」。新車的時候基本上5-6千公里就有保養，2萬公里以後就沒覺得有什麼影響了，主要是現在路況比較好。/【我個人覺得500公里保養後有點奢侈。買Selatu的人基本都是性價比高、踏實的人，我也是，所以我會在用車過程中學習正確的省錢方法，平時也愛在論壇上學習英雄的經驗。其實我對什麼時候換車的同步帶很矛盾。4S說六萬公里就要改。論壇里有人說10萬公里的時候換就可以了，也有人說12萬公里才換。所以我想妥協，打算8萬公里的時候改。第一期保養結束後，給雨刮器加水時不小心看到車皮帶上有一條裂縫，而且裂縫還是挺大的，很緊張。所以我在網上到處找關於同步帶的帖子，看看有沒有和我一樣的。不幸的是，沒有明確的答案。正規皮帶是帶齒的，用於連接發動機主軸和氣門。如果這條皮帶斷了，氣門會撞破缸蓋，損失很大！經過一番心理掙扎，我選擇盡快改變:
1.我先去淘寶了解了一下同步帶的價格，和多方對比，看了買家的評價和銷量，最終確定了心中的價格。最好的「蓋茨」腰帶是320元。
2.去4S查詢更換全套同步帶的總價(說是原裝，其實不如蓋茨皮帶)，材料費和工時費8-900元；
3.看，論壇里有個兄弟也在網上買了整套，花了400多元。他讓姐夫給他換，給了100元工資。既然我沒有修車的姐夫，找4S豈不是浪費幾百塊錢？所以不知道能不能私下和機修工融合一下，休息一下給我換一下，工作時間要付到200元。
4.因為維修的時候比較喜歡和師傅聊天，如果有女師傅，我會調戲她們。我覺得手藝好的師傅可以讓他打個電話，有問題可以私下咨詢。比如私下換同步帶就很簡單。正如我所料，混合成功了！我還了解了4S的漲價情況。4S的材料成本至少增加了30%，工作時間也和機修工分了，所以我更堅決不去找4S。機修工還告訴我，更換同步帶並不是一件復雜的事情，我買的蓋茨皮帶質量還不錯。師傅建議我不要更換張緊輪。我想過了。我怕張緊輪的軸承長期使用會受到影響，或者完全更換，價格也不貴。
5.更換同步帶最重要的是在更換同步帶前要對准正時孔。
6。最後師傅一個多小時就給我賺了200塊，太牛逼了。
7.我的車從去年年審開始就被扣了24分。被罰1000多元後，我忍痛花了700元買了一隻電子狗，征服者F22，移動、固定、超精密。我沒有被罰款或被過度扣款。
順便買了無骨雨刷和泥塊。師傅給我換了泥，我自己換了無骨雨刷。
特別聲明:個人認為這是最經濟的方式。如果朋友覺得質量不放心，擔心問題，建議最好去4S，主要是讓你花錢買安心。反正我比較放心。
最後總結一下換同步帶的費用:320元+40元+200元=560元一個多小時，搞定！我的車現在消耗6.5-7升的燃料。它每天在市區跑40碼左右，高速跑110碼。
起亞·塞拉托呢？起亞塞拉托的油耗是多少？起亞塞拉托保養，起亞塞拉托保養，起亞塞拉托改裝
賽拉圖維修保養手冊
這一次，我換到了一家塞拉圖4S店進行維修。
三包費用明細表項目工時備件費用濾油器60元28.89元黃殼油153元空空濾濾芯免費55元油塞密封圈1元總費用:298元5月29日，天藍且有3-4級大風。從通州出發，印象中走朝陽北路比較近，但是沒必要讓我帶著導航儀快速穿越北京，所以我不聽，它就會放我走。由於不熟悉路線，我聽了導航，轉了幾圈。導航有時候很傻，哈哈。
12: 30左右到達4S店。它大約在11: 40離開。嘻嘻，我開始辦手續了。我上次寫的保養期是5000公里。只不過首保是7500，保養手冊是7500，不要被一些想賺錢的4S忽悠了。維護期間的里程
就在中午，送來了兩個工作餐卷，展示食堂的全貌。洗車店後面的側門很像家裡的饅頭，但是味道還不錯。我一次吃了四碗粥，一般，不如我的4S菜，哈哈。
取自食堂過道。
快速吃完後，我來到車間，我的車正在維修。
開始換油。
我檢查了底盤。沒有問題。
以後還是要自己買，自己安裝非常方便。s太貴買不到配件，大概:東風大岳起亞塞拉托空空氣 濾清器 20元左右空空氣濾清器30元左右。
換空氣網就這么簡單:加油。
清理車輪上的大石頭。
檢查燈光
完成一個項目
檢查展廳。
瀨戶呢？齋藤石油消耗 賽拉圖正時皮帶多少公里更換 賽拉圖維修保養手冊 @2019
㈥ 馬自達323多少換正時，要多少錢
根據上述車輛養護咨詢，對於海馬323車型來講，正時皮帶更換周期均在8萬公里左右，此時，除了更換正時皮帶、漲緊輪之外，還要對曲軸、凸輪軸油封進行檢查，如果發現存有滲油、漏油現象時，則是需要進行更換的。其次，從零部件性能使用周期來講，此時水泵也是要進行檢查的，如果發現水泵性能不良時，如水封密封性、軸承運轉力，否則也是需要進行更換的。相對對於費用則要看所需維護的零部件，如果只是更換正時皮帶和漲緊輪時，費用均在1000元之內。綜上簡析，還是建議您去維修專營店依據車輛實際情況進行判斷，相對對所花費用更准確一些。
㈦ 捷達燒機油，換活塞環和油封之類的大概多少錢
這個也就是二類汽修廠的基本價格，算是平均水平，不貴的，這些東西都是必要的，很多東西雖然未壞但都是聯動的，配套使用，油封墊片都是一次性使用的，因為已經失去密封彈性，每次安裝的扭矩力度不一樣，所以壓得不會和以前同位置一樣嚴密，此次中修後還需要檢查水泵與發電機皮帶，順便檢查防凍液冰點、助力泵油液、變速箱油液。
㈧ 奧邁德:正時皮帶三套件質量如何科魯茲11款自動頂配更換正時皮帶張緊輪三套件需要多少錢
只要是大廠家生產的正規貨都沒事，費用也就500多吧
㈨ 海爾牌洗衣機里的皮帶Z-470E多少錢
洗衣機的皮帶價格都差不多，一般在十幾塊錢到幾塊錢的樣子，如果質量好一點的話大概在。20塊錢左右。
大家好，洗衣機購買的方向以及它的工作原理和注意事項。
洗衣機使用的電機可以分為以下幾類。
通用電機(Universal Motor)，又稱為串勵電動機。這樣的電機一般應用於低端的不能洗衣機和滾筒洗衣機，這樣的電機成本低，結構簡單，啟動扭矩大，動力強勁，它的缺點就是轉速可得性差，運行效率低，噪音和震動大。
三相非同步電動機又稱為三相感應電機，一般應用於中低端交流變頻滾筒洗衣機。
直流無刷電機(Brushless Direct Current Motor)，此款電機是滾筒洗衣機上應用最廣泛的直流變頻電機。BLDC電機脫胎於永磁同步電機(PMSM)。BLDC電機以電子換向器取代原來的機械換向器加電刷結構，具有啟動轉矩高轉速范圍寬，動態響應快，運行噪音小，維護成本低，使用壽命長等優勢。
直驅電機(Direct Drive Motor)，可以理解為採用直驅結構及電機和負載剛性連接無轉動機構的BLDC電機。
直流驅動滾筒洗衣機取消皮帶，行星齒輪，滾珠絲桿和減速離合器，由電機直接控制滾筒的轉向和轉速，具有運行效率高，低速扭矩大，連續轉局小等特點，不過出於成本考慮，大多數中地磚洗衣機採用的直驅電機為外轉子可變磁阻型，啟動扭距和發熱表現不如永磁型電機。
滾筒直徑區結構對於工藝的精度，編碼器的解析度和控制演算法的要求非常高。以目前的控制技術來說，直驅滾筒的動平衡特性不如同級別的非直驅滾筒洗衣機。偏心負載下均不時間較長和脫水平衡不佳的問題，比直驅滾筒更嚴重。
直驅波輪取消皮帶，行星齒輪，滾珠絲桿保留減速離合器與電機同軸安裝，這是因為菠蘿水量大，電機負載高椅電機直接調速的方案難以滿足洗衣機效率要求，所以這款洗衣機要保留減速離合器。
直驅的結構(Direct Drive Mechanism)自然的適合偏心問題較輕的波輪洗衣機，一級能效的波輪兒洗衣機普遍採用變頻滴ddm，而定頻波輪洗衣機通常只能達到二級或者是三級能效。
購買建議:如果自己家中經常洗少量或者是多種面料的衣物，或者是需要超薄機型，那麼優先考慮直驅滾筒洗衣機。如果沒有上述使用習慣，則可以具體產品具體分析。
洗衣機的衛生:很多朋友都有這樣的體驗，家裡用過多年的洗衣機，每次打開都有一股酸味兒或者一股發霉的味道，洗衣機的目的是把衣服洗干凈兒，洗衣機本身的衛生問題往往被我們所忽略。
那麼這些蒜味兒和發霉的味道是從哪裡散發出來的呢？
1、外桶內部底層。大部分洗衣機外桶內部底層基本都是凸凹不平的，這些不平的外槽是洗衣機外桶的加強龍骨，這些加強龍骨目的是在用不同增加壁厚的情況下提升結構強度，同時節省用料，加強龍骨外槽是大部分洗衣機桶內藏污納垢的重災區。
2、內桶支撐架。那桶外底兒容易積累頑固污漬，尤其是三角支架部分鑄鋁等材料的支架很容易受到銹蝕。
3、橡膠密封圈。門封圈和洗衣機門的縫隙容易預留洗滌劑，線頭等一些漂浮在洗衣機水面的污漬。
而大多數滾筒洗衣機出於節約用水和提高洗滌劑利用率的目的，所配備的水循環裝置排水和循環共用同一水泵和管路，水循環的時候流經波紋管帶來額外的污染，致使洗衣機的衛生問題更加的雪上加霜。
一些需要清洗的貼身物品，比如床單兒，衣服被套等，經常需要洗衣機來清洗，那麼洗衣機本身的衛生問題就值得大家的高度重視了。那麼洗衣機應該如何改善自身的衛生情況呢？
1、改進內外筒結構。首先要把外桶底部加強的筋骨全部放到不與水接觸的外側，使外筒內側底部平整光滑。還有要簡化內桶外底結構，通過密封等手段減少三角指甲周圍的衛生死角。
2、提高加工精度。減少因工藝問題而產生的縫隙。
3、加強桶清潔技術。比如通過滾筒高速旋轉帶動水流進行沖刷，還比如雙噴淋設計，沖刷窗墊兒和窗簾兒，減少泡沫殘留。
看了以上的介紹，相信大家應該更能直觀的知道自己應該購買什麼樣的洗衣機，什麼洗衣機更能適合自己的家庭使用狀態和家庭使用環境。