Ⅰ 汽車發動機皮帶多少公里換一次
汽車發動機皮帶6到8萬公里之間換一次，發電機皮帶是汽車上主要的皮帶，連接了發電機、空調壓縮機、助力泵、惰輪、張緊輪和曲軸皮帶輪等，發電機皮帶動力源是曲軸皮帶輪，動力由曲軸的轉動來提供。發電機皮帶需要更換的情況有：1、皮帶芯部斷裂以及槽面開裂時，要立即更換；2、皮帶的覆蓋層和拉繩分開或者拉繩散線時需更換；3、當皮帶放到皮帶輪上，皮帶的內徑與皮帶輪槽底無間隙時需更換。
Ⅱ 凱迪拉克xt6皮帶多久更換
凱迪拉克xt6皮帶要依據原廠指定的里程或時間更換。
凱迪拉克XT6發動機皮帶(正時皮帶)屬於上海通用凱迪拉克配件汽車廠商下的凱迪拉克XT6配件，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
正時皮帶一般是在80000公里時考慮更換。就算你車上備有正時皮帶，一旦發生其斷裂，自己也無法更換。因此，當總行駛路程到達8萬時，建議考慮更換之。正時皮帶在水箱風扇的後面。
Ⅲ 汽車發動機皮帶多長時間換一次
汽車發動機皮帶一般2年或者6萬公里更換一次發動機皮帶斷裂會導致汽車的空調系統失效轉向助力系統失效發電系統失效等等故障現象。判斷發動機皮帶是否需要更換的方法：1、用手摸：找到發動機皮帶用手摸摸它的內側如果有粗糙的砂紙手感那說明皮帶有點老化但要不要換那還不能確定。2、光照眼辨：用手電筒可見皮帶外側尼龍層是否泛白。如果只有一點點發白用手一抹掉一般不會有問題而如果擦不幹凈的邊緣泛白就需要引起注意。3、用手摳：用手扣的目的是感受橡膠皮帶的韌性是否良好。如果已經覺得這皮帶沒什麼韌性硬邦邦的像棍子一樣的手感哪怕沒有裂痕也不泛白這皮帶多半是已經老化發硬需要更換。
Ⅳ 發動機皮帶多久換一次
汽車發動機的皮帶大概在6萬至8萬公里左右換一次，少部分的可以行駛8萬至10萬公里再進行更換。
發動機的皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。
發動機皮帶的作用是承上啟下，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，其接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。
頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷（不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力。
發動機皮帶如何定期維護
當今，隨著汽車先進程度越來越高，維修的工作量將逐漸減少。於是，車主們往往認為他們的車輛基本不需要修理。而各汽車製造商明確規定了正時皮帶進行常規檢查及更換的周期，作為專業維修技師，你應該將這一點向車主講明。如果忽視了這一點，沒有定期檢查、及時更換有故障的正時皮帶，可能會導致嚴重的後果。
不同於附屬裝置的驅動皮帶，它們很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於你能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時，如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶，你就應該及時把它更換掉。
Ⅳ 汽車發動機皮帶多少公里換
發動機皮帶一般在車輛行駛了4-8萬公里就要更換。不過也要根據自己平時的用車情況來定，經常跑高速，皮帶會老化甚至開裂的十分明顯。
發動機皮帶是汽車上最主要的驅動皮帶，連接了發電機、空調壓縮機、助力泵、過橋輪（惰輪）、漲緊輪和曲軸皮帶輪。它的動力源是曲軸皮帶輪，然後帶動其他的部件一起運轉。當皮帶與皮帶輪接觸的面上產生了細小的裂紋後，就需要更換了。如果發生了斷裂，會引起發電機發不了電，助力泵失效，打不動方向，這是很危險的一種情況。
Ⅵ 汽車發動機的皮帶多久需要更換一次
汽車發動機的皮帶每4年或6萬公里左右更換一次，其是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確，能起到承上啟下的作用，上部連接發動機缸蓋的正時輪，下部連接曲軸正時輪。發動機皮帶的更換方法：1、把保護板拆下後，卸掉露在外面的發電機皮帶；2、拆下機油濾清器旁邊的發動機曲軸輸出輪；3、移開水箱，拆下發動機正時皮帶側的螺栓；4、松開管子上固定支架的螺栓；5、拆下正時皮帶保護罩即可。
Ⅶ 發動機皮帶多久換一次
汽車保養中，皮帶是其中比較重要的一項，且也比較容易被忘記。一旦皮帶斷裂，輕則耽誤時間，重則損壞車輛，發生危險。今天我們來說一說皮帶的更換周期，以及需要注意的地方，也作為一個提醒，忘記的車主抓緊更換去了。
一輛車皮帶有兩根，正時皮帶和附件皮帶。正時皮帶的更換周期幾乎所有車都差不多，大約是三年或者六萬公里更換一次。更換的同時，漲緊輪和惰輪需要同時更換掉。因為皮帶和漲緊輪的壽命相差無幾，皮帶壽命到了，即使現在漲緊輪還能用，但壽命還剩多久則不得而知。也不可能用兩萬公里後再更換，因為換皮帶的工時費是非常高的，相當於花了兩次工時費，為了安全和省錢起見，要同時更換。
正式皮帶如果沒有異常磨損的話，從外表看不出來是否需要更換。另外皮帶有一個罩子覆蓋，從外表也看不見。所以到了時間和公里數之後，直接更換就可以，不需要檢查。一旦皮帶斷裂，會損壞發動機，氣門被頂彎，甚至連桿也被頂彎，需要大修發動機，費用很高。
附件皮帶的更換周期，不同品牌的車輛相差很大，3-6年，6-10萬公里不等，具體更換時間要查看自己車輛的保養手冊。更換時也需要同時更換漲緊輪和惰輪，它們的壽命也是和皮帶差不多，一旦漲緊輪或者惰輪損壞，可能會導致皮帶損壞，引起皮帶斷裂。
附件皮帶沒有罩子覆蓋，外表很容易看到，並且是否老化也能看得出來。老化了的皮帶內側會有小裂紋，如果裂紋特別多，說明該更換了。如果不及時更換，皮帶一旦斷裂，對車倒是沒有什麼影響，但有可能會有危險，主要是失去了方向助力。那些使用液壓助力的車，如果高速行駛時附件皮帶斷裂，方向會突然打不動，發生危險的可能性就會比較大，也需要救援拖車，特別耽誤時間。
Ⅷ 汽車發動機皮帶多久換一次
汽車發動機皮帶一般四年或6萬公里更換一次。汽車皮帶的更換不是一個具體數值需要車主根據日常的駕駛習慣和駕駛環境來決定如果駕駛環境惡劣可能不到6萬公里就需要更換一次在日常用車過程中需要車主及時檢查汽車皮帶的使用情況避免出現皮帶斷裂的情況。以下是汽車皮帶斷裂的原因介紹：1、皮帶的正常磨損：汽車發動機長時間運轉皮帶也會磨損當芯線達到疲勞壽命時皮帶失效是屬於正常情況。當皮帶斷裂時呈鋸齒狀斷裂說明皮帶斷裂的原因由皮帶芯線達到正常的疲勞壽命造成。2、皮帶折曲失效：當皮帶的芯線彎曲到非常小的程度時皮帶也會失效可能是由於存放不當或者是在皮帶安裝之前和安裝的過程中出現了操作不當的情況都會造成皮帶的折曲失效。3、沖擊負荷：如果發動機出現異常出現沖擊力沖擊負荷超過了皮帶本身能承受的力皮帶很容易就會斷裂所以在平時開車時需要對汽車的皮帶進行合理的檢查避免因皮帶的斷裂造成不必要的損失。