『壹』 踏板摩托車後皮帶輪怎麼辨好壞
踏板摩托車的後皮帶輪本來就是很硬的，往下壓時要用旋轉的力，否則會壓不下去，即使是旋轉著往下壓也會很硬，那並不是判斷它是否有問題的標准。後皮帶輪是否有問題，一般從外觀上要看皮帶輪夾皮帶的兩個斜面是否有嚴重磨損或不光滑的情況，皮帶輪的蹄塊是否磨損過大或磨損不均勻，以及皮帶輪下壓和回彈時量澡有卡滯等情況，有時卸下來也看不出有異常，要裝上試用才行，如果行駛中傳動系沒有異常，就說明皮帶輪沒問題，有異常要根據故障現象進行檢修。如果只是皮帶斷了，只要檢查皮帶輪夾皮帶的兩個斜面是否有磨損就行了。
『貳』 普通V帶選型圖要怎麼看
v皮帶選擇圖根據獲得的小皮帶輪的功率和速度，看圖片並選擇進行選擇。如果點在實線上，則可以選擇兩個模型。該點在虛線和虛線之間，虛線附近的模型，虛線表示不同類型的三角皮帶。
如果靠近兩個模型之間的邊界，則可以同時計算兩個模型，可以選擇更好的一個。
V帶選型計算：
1、型號選擇：Pc = KA·P（kW），其中：KA—工況系數； P-要傳輸的標稱功率，kW。
2、確定皮帶輪直徑和皮帶速度：選擇參考直徑並驗證皮帶速度v固定直徑。
3、中心距離a，計算長度Ld和包角α1，初始設置中心距離α0，初始設置皮帶長度Ld0，檢查表格以確定Ld，然後設置中心距離a。
(2)皮帶輪怎麼看圖擴展閱讀：
由於皮帶結構的特性，狹窄的三角皮帶具有更高的承載能力和更長的使用壽命，適用於負載波動較大且工作條件惡劣的場合，廣泛用於石油，冶金，化工，紡織，起重等工業設備。
狹窄的三角皮帶的楔角（三角皮帶兩側之間的角度）為40°，相對高度為0.9，由包裹層、拉伸橡膠層、強度層和壓縮橡膠層組成。
強度層由多層橡膠簾線或單排橡膠簾線組成。帶頂表面寬度與帶高度的比為1.1-1.2，帶寬比普通V型帶小約1/3，因此橫向剛度大。
皮帶的頂部是弓形的，因此繩索芯在受力時保持整齊排列，從而使力均勻，並且充分發揮了每根繩索的功能。堅固層的簾線排出位置略高，皮帶的兩側均為凹形。在堅固層和壓縮橡膠層之間布置一層定向纖維膜。
『叄』 皮帶輪怎樣區別型號A·B.C.D型和怎樣測量皮帶輪的高度
這四種型號皮帶輪，它們的槽型是不一樣的，各自的槽項寬、槽深、槽中距都不一樣。
比如說節徑236、3槽的A、B、C三種皮帶輪，A型輪子最小，C型最大。
皮帶與輪槽的斷面尺寸不一樣，a型皮帶當然不能用於b型皮帶輪。從原理上講，v型皮帶傳遞動力或運動是靠兩側的40°的傾斜面傳動的，皮帶底部（皮帶內側）是不接觸輪槽的，如果有接觸則是不合格的。
直接使用歐姆龍的圖像感測器來測量。
(3)皮帶輪怎麼看圖擴展閱讀：
1、按造型方法分有手工造型和機器造型
手工造型操作靈活，適應性強，但產量低、質量不穩定，適宜於小批量歐標皮帶輪、大型皮帶輪生產。機器造型生產准備工作量大，要求皮帶輪鑄件形狀簡單，適宜大批量生產，其產量高，質量穩定。
2、按照模樣種類分有實樣模造型和刮板造型
實樣模造型制模要消耗較多工時和材料，但造型簡單，鑄件尺寸易保正；刮板造型制模簡單，經濟、但造型操作復雜，只適宜單件或小批量皮帶輪生產。
3、按砂型的固定方式分有模造型和地坑造型
一般大型皮帶輪鑄件多採用沙箱造型，便於鑄型的翻轉和搬運，若遇情況特殊，則可地坑造型。
4、按砂型是否烘乾分有濕型、表面干型和干型
干型的強度、透氣性能較好，但增加一道烘乾手續，適用於對鑄件要求較高的歐標皮帶輪鑄件。
『肆』 皮帶輪的圖紙怎麼看
圓圈裡面的尺寸有什麼用
是重要尺寸？
有中心和總高的尺寸可以控制
『伍』 皮帶輪用CAD怎麼畫 需要測量哪些參數
需要測量皮帶輪的輪子半徑，和剖面圖長度。使用CAD畫皮帶輪的具體步驟如下：
1、打開CAD這款軟體，進入CAD的操作界面。
『陸』 帶輪的使用方法 一起來看看
1、對於目前市場上的皮帶輪，拆卸時使用拉馬(尤其是液壓拉馬)拉出總是將皮帶輪的邊緣部分拉碎。此外，可在拉馬的3個拉爪處，墊上5mm厚的長條鐵片，使受力面積增加，可大大降低皮帶輪破損的可能。
2、安裝時，應先用細紗布打磨一下皮帶輪內徑的毛刺，然後塗上一層薄薄的潤滑脂，這樣就比較容易將皮帶輪安裝到軸上。
3、當給電動機軸伸安裝皮帶輪時，應將風罩卸下，將該測軸頂在牆體上，然後再敲擊帶輪進入軸。否則很容易將電動機側蓋擊碎，也可能將單相非同步電動機的離心開關擊碎。
4、電動機上的皮帶輪使用液壓拉馬也無法取下時，可將轉子卸下，用卧式車床將皮帶輪撤去，再購買新的皮帶輪安裝上。
『柒』 皮帶型號怎麼看
在皮帶的正面有印刷著型號的圖騰，一般來說，前面數字的是節長，中間的MR是指皮帶的型號 ，後面的數字是指寬度。
工業皮帶有工業傳動帶、汽車傳動帶和輸送帶三大類。前兩種都屬於傳動帶。傳動帶用於傳遞機械動力的膠帶，包括平型傳動膠帶和三角傳動膠帶(V型膠帶)。由橡膠和增強材料(如棉帆布、人造絲、合成纖維或鋼絲等)構成。以多層掛膠帆布、合成纖維織物、簾線和鋼絲等作抗拉層，覆合橡膠後經成型、硫化而製成。與齒輪傳動、鏈條傳動相比，膠帶傳動具有機構簡單、雜訊小和設備成本低等優點，廣泛用於各種的動力傳動。機器上傳動的環形帶，套在兩個皮帶輪上，多用牛皮或線蕊橡膠製成，通稱皮帶。
『捌』 真正懂汽配的高手請進來，下圖中哪個是空調皮帶輪哪個是空調漲緊輪還有，發動機輔助輪又是怎麼樣的
看不見圖啊。通俗的將空調皮帶輪就是空調壓縮機自帶的那個輪；漲緊輪是用來調整空調皮帶松緊的輪（旁邊有張緊螺絲）；輔助輪是過輪，皮帶只是從上面繞一下。希望你能明白。
『玖』 朗逸發電機皮帶圖解法
朗逸固定發電機的地方有一拋物線形齒槽。
將上面的螺母松一下。
用撬棍將發電機往與發動機相反的地方竅著。
然後上緊那個螺母。
有些不用松螺母用扳手直接擰螺母就行。
『拾』 皮帶輪結構圖
皮帶輪結構圖建議上網搜索，皮帶輪是有國家標准規定的，有各種類型、各種尺寸、需要根據標准、用途、使用場合，選用不同標准……和規格的。網上都可以找到的。