1. 正時皮帶一般多少公里需要更換
發動機正時皮帶8萬公里更換。
正時皮帶以預防性更換為主，一般在未達到廠家規定使用期限時就要更換，因為皮帶一旦斷裂將會直接影響行車的安全，當發動機正時皮帶出現老化斷裂的現象，需要及時更換，如若不更換會造成發動機運轉不良，嚴重時導致發動機報廢。
正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。當正時皮帶斷裂，會導致發動機停止運轉，並可能損壞其他部件，如氣門被彎曲，活塞受沖壓等。
2. 大眾桑塔納正時皮帶多少公里更換
大眾桑塔納正時皮帶多少公里更換大眾 桑塔納 （ 查成交價 | 車型詳解 ）正時皮帶多少公里更換 當里程達到6萬公里時，更換。大眾桑塔納同步帶更換6-8萬公里。當發動機正時皮帶老化斷裂時，需要及時更換燈。如果不更換，會導致發動機運轉不良，嚴重時甚至會報廢。以下步驟是更換正時皮帶:1.拆卸氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條罩；將曲軸轉到1缸上止點，擰上曲軸固定螺釘，固定曲軸；2.轉動進氣和排氣凸輪軸，凸輪軸後端有凹槽。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，並將專用工具卡入；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑動鍵。安裝時，皮帶輪上有一個圓孔，與鏈條罩上的凹槽對齊。4.曲軸位置感測器可以調節。如果在安裝過程中間隙沒有調整到位，將會報告故障代碼。曲軸鏈輪和皮帶輪可以自由旋轉。 @2019
3. 汽車正時皮帶多少公里換
參考車輛保養手冊。正時皮帶已在發動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換。
正時皮帶負責發動機各關鍵部位的准確協調，所以它對發動機的正常工作是至關重要的。一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止或者亂套，發動機將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。只要這種情況發生，發動機就需要大修。
介紹
正時皮帶是橡膠材料的，會隨著時間和發動機日積月累的工作而老化，原廠雖然規定的更換周期會打出一個安全餘量，但最好不要挑戰這個極限。
汽車的正時皮帶或鏈條是通過活塞運動驅動曲軸轉動時帶動凸輪軸來控制氣門的開啟和關閉，如果正時皮帶斷裂就會導致凸輪軸停止轉動，使得活塞在壓縮行程的過程中直接將沒有收回閉合的氣門頂廢，導致發動機損壞。
4. 新款桑塔納正時皮帶多少萬公里更換
新款桑塔納正時皮帶，一般來說應該是在車子行駛超過七萬公里或者使用超過五年進行更換，具體存在維修保養手冊就可以。
5. 普桑正時皮帶多少公里更換
你好，這款車型的正時皮帶一般的行駛8萬公里左右更換一次，更換的話張緊器也要一起更換。
6. 新桑塔納正時皮帶多少公里換
新桑塔納正時皮帶，這個一般應該在車子行駛超過十萬公里，或者正時皮帶使用超過五年，就應該考慮更換，具體可以結合維修保養手冊的要求
7. 新桑塔納正時皮帶多少公里換
新款桑塔納使用的EA211發動機採用了新的長壽命同步帶。廠家要求9萬公里內不檢查，9萬公里後每3萬公里檢查一次，最多可以行駛18萬公里。
正時皮帶是發動機的重要組成部分，也是發動機正常運轉的關鍵。它是發動機氣門系統的重要組成部分。通過連接曲軸和凸輪軸匹配一定的傳動比，可以保證氣門系統的進排氣精度。如果正式皮帶在行駛中斷裂，會由於閥門與活塞之間的強烈沖擊而導致閥門扭曲或斷裂，這是不言而喻的。
對於不同的型號，可能會有差異，主要取決於您的維護手冊中的維護項目和更換周期。一般原車廠比較耐用，第一次更換基本可以達到10-15萬公里。4S商店通常讓你在60%的維護期內更換它。比如保養期是15萬，大概告訴你需要更換8-9萬。畢竟別人不知道你車的用途。
如果你的車空長時間行駛，可以10萬公里檢查，沒有問題繼續使用，13-15萬更換。如果皮帶經常負重，會受到很大的損壞。6-8萬檢查，10萬更換。如果已經更換，那麼檢查和更換應該提前2萬公里進行。如果是正時鏈，查20萬。如果有伸長，切1-2段繼續使用，25-30萬元更換。如果沒有達到公里數，超過5年的需要檢查。
8. 汽車正時皮帶需要多少公里更換或多少年更換
正時皮帶更換周期則一般在車輛行駛到6萬公里時應該更換，具體的更換周期要看皮帶的使用磨損程度。一般而言廠家的保養手冊給出的只是大致的保養周期，實際狀況下皮帶的品質有優劣之分，不同使用環境下老化的情況也不同，因此我們還是該因車而異，發現問題及時解決。
對所有發動機來說，正時皮帶是絕對不可以發生跳齒或斷裂的。如果一旦發生跳齒現象，發動機則不能正常工作，便會出現怠速不穩、加速不良或打不著車等情況；而如果正時皮帶斷裂的話，發動機就會立刻熄火，多氣門發動機還會導致活塞將頂氣門頂彎，嚴重會導致發動機直接報廢。
正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機汽缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上，像大眾捷達（電噴）、桑塔納2000、寶來、奧迪等，正時皮帶還同時肩負著驅動水泵的任務。
要定期檢查正時皮帶的使用情況，如看見正時皮帶表面有裂紋，帶體橡膠味非常濃，就需要注意正時皮帶是否老化；行駛時有異響，需要注意正時皮帶安裝是否正確或者正時皮帶的質量及齒形是否合格及匹配發電機正時帶輪。如有異常，則應該考慮更換正時帶了。
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正時皮帶簡介:
1.正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
2.汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，並且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來。
3.正時皮帶在發動機裡面扮演了一個「橋梁」的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。有許多高檔車為保證正時系統工作穩定，採用金屬鏈條來替代皮帶。由於車輛正時齒形皮帶斷裂後會造成發動機內部氣門損壞，危害較大，故一般廠家都對正時皮帶規定有更換周期。
4.正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。
5.正時皮帶一般是在80000公里時考慮更換。就算你車上備有正時皮帶，一旦發生其斷裂，自己也無法更換。因此，當總行駛路程到達8萬時，建議考慮更換之。正時皮帶在水箱風扇的後面。
9. 大眾新桑塔納更換正時皮帶，新桑塔納正時皮帶多久更換
大眾新桑塔納正時皮帶按照說明書上的標準是80000公里更換。
怎麼檢查正時皮帶
(1)檢查皮帶的張力，可以用拇指強力按壓2個皮帶輪中間的皮帶。按壓力約10kg左右，如果皮帶的壓下量在10mm左右，則認為皮帶張力恰好合適。如果壓下量過大，則認為皮帶的張力不足。如果皮帶幾乎不出現壓下量，則認為皮帶的張力過大。張力不足時，皮帶很容易出現打滑。張力過大時，很容易損傷各種輔機的軸承。為此，應該把相關的調整螺母或螺栓擰松，把皮帶的張力調整到最佳的狀態。
(2)皮帶的磨損情況，舊皮帶磨損嚴重，使皮帶和皮帶輪的接觸面積銳減。這時只要用力一壓皮帶，皮帶就深深地下沉到皮帶輪的槽內。皮帶的橡膠還有一個老化問題，如果皮帶橡膠嚴重老化，必須及時地更換新皮帶。