1. 寶來車多少公里換正時皮帶
寶來車在8萬公里-10萬公里，或者使用3-4年就要定期維護並及時更換正時皮帶，由於正時皮帶以預防性更換為主，一般在未達到廠家規定使用期限時就要更換，因為皮帶一旦斷裂將會直接影響行車的安全，當發動機正時皮帶出現老化斷裂燈現象需要及時更換，如若不更換會造成發動機的運轉不良，嚴重時導致發動機報廢。
大眾寶來正時皮帶兩年或者六萬公里更換一次，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確，使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。
汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，並且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來，正時皮帶在發動機裡面扮演了一個「橋梁」的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。
正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用；
頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷（註：不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力。
（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019
2. 寶來經典1.6L正時皮帶多少公里換。
一般情況較低的是6--7萬公里更換；較高的是8--10萬公里更換正時皮帶（如，標致307規定：達到9萬公里時必須更換）。
各種品牌汽車的更換時間有所不同，
可看看汽車的使用手冊（或保養手冊）有具體規定，按規定時間更換就行。
正時皮帶如果有故障，一般都有前兆，發動機會產生異響。
因此，經常聽聽發動機聲音是否正常很有好處。
特別是接近規定（或達到）更換的公里數時，更應該注意隨時聽聽發動機是否產生異響。
建議接近規定更換時間就提前更換，這樣，可避免在使用中發生斷裂而造成事故或損壞發動機。
3. 寶來正時皮帶多少公里更換
寶來正時皮帶多少公里更換?寶來正時皮帶多少公里更換? 正時皮帶屬於橡膠部件，是屬於易耗品之類的，一般來說車輛行駛到6-8萬公里就要進行更換，尤其是北方地區，我的建議是6萬，最好不超過8萬，南方的話，可以延長到8-10萬公里！ 大眾寶來正時皮帶行駛里程達到8萬公里即可更換。大眾寶來採用的是EA211-DJS發動機，採用的正時皮帶。當發動機正時皮帶出現老化斷裂燈現象需要及時更換，如若不更換會造成發動機的運轉不良，嚴重時導致發動機報廢。以下是正時皮帶的更換步驟：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸後端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置感測器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。 @2019
4. 新寶來正時皮帶多少公里換一次
大眾寶來正時皮帶一般6-10萬公里換一次。汽車在行駛過程中出現怠速不穩，容易熄火，主要是加油不暢，加速無力，嚴重時發動機抖動。當發現這些狀況時，排除節氣門等電路元件故障，就是正時的問題。假如正時皮帶損壞沒換，會導致氣門和活塞損壞，造成發動機無法工作。
下面是正時皮帶的安裝方法：
1、將凸輪軸正時齒輪的記號與氣門室蓋上的記號對准，將曲軸正時齒輪記號與前蓋記號對准；
2、將正時皮帶依次裝如曲軸正時齒輪、水泵皮帶輪、惰輪、凸輪軸正時齒輪和滑輪皮帶輪；
3、擰松滑輪安裝螺栓1/4——1/2圈，將自動張緊器推桿壓縮到最低位置用鋼真插如孔內，用卡環鉗調整滑輪，逆時針旋轉使滑輪兩調整孔與地面平行，鎖緊固定螺栓，拔出鋼針；
4、順時針旋轉曲軸2圈，檢查正時記號是否正確對准，轉回發動機右指甲正時皮帶外下罩，正時皮帶外上罩；
5、裝回發電機，空調壓縮機皮帶，著車檢查發動機有無異常。
5. 5V寶來換正時皮帶大約需要多少錢明白的請指點！
你好！
正時皮帶：90
漲緊輪：220
漲緊器：260
水泵：170
更換正時這四樣就夠了。
最好在換皮帶時將漲緊輪和漲緊器同時更換。
呵呵，花小錢省大錢呀！5V捷達的活塞上止點和氣門的下止點是重合的。
也就是說，皮帶折了可能導致缸蓋總成的報廢。
缸蓋總成的價格是9300左右。
以上價格均為大眾原車配件。
希望對你有所幫助，望採納。
6. 2016款寶來正時皮帶多久更換
正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。
汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，並且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來，正時皮帶在發動機裡面扮演了一個「橋梁」的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。有許多高檔車為保證正時系統工作穩定，採用金屬鏈條來替代皮帶。由於車輛正時齒形皮帶斷裂後會造成發動機內部氣門損壞，危害較大，故一般廠家都對正時皮帶規定有更換周期。
正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。
正時皮帶一般是在80000公里時考慮更換。就算你車上備有正時皮帶，一旦發生其斷裂，自己也無法更換。因此，當總行駛路程到達8萬時，建議考慮更換之。正時皮帶在水箱風扇的後面。
7. 寶來正時皮帶多少公里更換
正時皮帶第一次更換應該不超過8萬公里，因為是原裝的，第二次應該不超過7萬
8. 寶來1.8T正時皮帶多少齒
寶來1.8正時鏈條安裝16齒的。按記號.一般發動機都有記號，若是外置雙凸輪軸可先確認雙凸輪的配合記號，再對曲軸最高點記號，三個記號定好後.方可掛上正時皮帶。
9. 11款寶來正時皮帶多少公里換
11款寶來正時皮帶8萬公里換，由於正時皮帶以預防性更換為主，一般在未達到廠家規定使用期限時就要更換，因為皮帶一旦斷裂將會直接影響行車的安全，當發動機正時皮帶出現老化斷裂的現象，需要及時更換，如若不更換會造成發動機運轉不良，嚴重時導致發動機報廢。
大眾寶來的正時皮帶一般8萬公里更換一次。
大眾寶來正時皮帶一般8萬公里換一次。汽車在行駛過程中出現怠速不穩，容易熄火，主要是加油不暢，加速無力，嚴重時發動機抖動。當發現這些狀況時，排除節氣門等電路元件故障，就是正時的問題。假如正時皮帶損壞沒換，會導致氣門和活塞損壞，造成發動機無法工作。下面是正時皮帶的安裝方法：
1、將凸輪軸正時齒輪的記號與氣門室蓋上的記號對准，將曲軸正時齒輪記號與前蓋記號對准；
2、將正時皮帶依次裝如曲軸正時齒輪、水泵皮帶輪、惰輪、凸輪軸正時齒輪和滑輪皮帶輪；
3、擰松滑輪安裝螺栓1/4—1/2圈，將自動張緊器推桿壓縮到最低位置用鋼真插如孔內，用卡環鉗調整滑輪，逆時針旋轉使滑輪兩調整孔與地面平行，鎖緊固定螺栓，拔出鋼針；
4、順時針旋轉曲軸2圈，檢查正時記號是否正確對准，轉回發動機右指甲正時皮帶外下罩，正時皮帶外上罩；
5、裝回發電機，空調壓縮機皮帶，著車檢查發動機有無異常。
（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019