Ⅰ 老款賓士s600發動機皮帶怎麼裝最好帶安裝圖。。。
賓士的皮帶基本上都是一樣的。。有些只是多了個皮帶過渡輪。。。140款繞法：先大輪，一邊去冷氣泵-助力泵-水泵輪下面-過度輪，別一邊是調整器-水泵輪下面-硅油扇輪-發電機-過度輪。
220款硅油扇的。先大輪，一邊冷氣泵-助力泵-過度輪，雖一邊是調整器-水泵-發電機-過度輪。
Ⅱ 賓士E級關於E200（271發動機）換皮帶和過渡輪，張緊器的問題
大家注意，4s讓我換皮帶和兩大一小三個輪子，單單張緊器就太貴了，要一千多，其實買過來之後，根本不用換，我全部自費換完之後加上工時一共3771元，後來才知道，他們只會換張緊器上面的張緊輪，大家注意，之後要小心此類問題，切勿上當只把輪子拆卸了大家注意，4s讓我換皮帶和兩大一小三個輪子，單單張緊器就太貴了，要一千多，其實買過來之後，根本不用換，我全部自費換完之後加上工時一共3771元，後來才知道，他們只會換張緊器上面的張緊輪，大家注意，之後要小心此類問題，切勿上當只把輪子拆卸了 有一次，有個客戶是E200，來店裡咨詢皮帶多少錢，我好心問，你沒事換皮帶幹嘛，他還說我不專業了，說肯定不是就換皮帶了，要換一套，還教訓我一頓，所以真是真么人都有，暈死！咱是好心告訴他，沒毛病可以不用換的，這么多年的經驗說，皮帶不會無故斷裂，都是介輪跟漲緊器的問題造成的，介輪會有響聲，很好防範，張緊器有時候沒聲音，但是會擺動的特別厲害，造成皮帶被介輪切成一條一條的，所以介輪不響，看看張緊器有沒有前後...好專業，好有心的SA 有一次，有個客戶是E200，來店裡咨詢皮帶多少錢，我好心問，你沒事換皮帶幹嘛，他還說我不專業了，說肯定不是就換皮帶了，要換一套，還教訓我一頓，所以真是真么人都有，暈死！咱是好心告訴他，沒毛病可以不用換的，這么多年的經驗說，皮帶不會無故斷裂，都是介輪跟漲緊器的問題造成的，介輪會有響聲，很好防範，張緊器有時候沒聲音，但是會擺動的特別厲害，造成皮帶被介輪切成一條一條的，所以介輪不響，看看張緊器有沒有前後擺動，都沒有問題不用管它， 啥時候有響聲啥時候換！沒問題不換 嚴老大，我的這個總成沒有輪子了，還有啥用？能否指導一下，扔了怪可惜的留著，回頭買個輪子自己裝上，去咸魚賣了。 我鏈接里是V6的發動機，但張緊器這部分，是一樣的。 @2019
Ⅲ 賓士E260L皮帶漲緊輪多少公里換
賓士E260L皮帶漲緊輪一般來說應該在車子行駛8萬-10萬公里左右更換一次，具體可以參照車子的保養手冊要求進行保養。
Ⅳ 賓士ml350車怎麼換漲緊輪
賓士ml350車更換漲緊輪從側面松開固定漲緊輪螺絲，然後再從上面松開一個套筒一樣的螺絲，然後往下輕敲，漲緊輪就鬆掉了。然後更換新的皮帶漲緊器。
Ⅳ 更換賓士e200可變正時鏈條漲緊器怎麼裝
這要是看哪年的車271的機器跟274的機器正式鏈條安裝的方式方法是不一樣的拿271舉例將鏈條漲緊器裝緊之後回盤45度會聽見。咔咔噔一聲。聽到聲音之後將炸尼器裝緊就可以了。
Ⅵ 07年e200賓士發電機皮帶漲緊輪怎麼拆
這個的張緊器直接的拆裝就可以的，首先把皮帶取下來，兩個螺絲固定的張緊器的，請採納
Ⅶ 賓士E260正時漲緊器安裝方法
就一個螺栓，張緊器有一個位置卡在機油泵上，然後螺絲不用打緊先，各記號對好，正時皮帶從曲軸輪開始按逆時針方向裝進去。准備內六角工具和擰正時張緊輪螺器工具。第一，用六角逆時針轉動正時張緊器，此時張緊器上的指針擺動，擺動超過張緊器上V型記號時擰緊螺栓。注意不要超過太多。第二，順時針轉動曲軸2圈，各記號應該要對准。然後用六角工具卡主張緊器，這時松開張緊器螺栓，轉動六角工具使張緊器指針對齊張緊器上的V記號(正常是順時針轉)。擰緊張緊器螺栓。調整完畢。
Ⅷ 賓士b200皮帶漲緊器如何更換
從側面松開固定漲緊輪螺絲，14MM的。 然後再從上面松開一個套筒一樣的螺絲也是14mm的。 然後往下輕敲，漲緊輪就鬆掉了。
更換新的皮帶漲緊器。
裡面外面都有防塵墊片，注意不要裝反。
Ⅸ 賓士c200發動機皮帶漲緊器怎麼拆 跪求 謝謝了
皮帶漲緊器後面有一顆螺絲，就是緊挨壓縮機的那個漲緊器。有時間需要把壓縮機拆下來，或者你找到合適的工具不用拆卸壓縮機也可以！你可以用手摸一下。
全新梅賽德斯-賓士C級轎跑車，以優雅型格和卓越性能，演繹時代潮流的風尚之作。賓士C200採用了前後不同扁平比的輪胎尺寸，加寬後輪可以讓這台前置後驅車後輪抓地力更足，駕駛感受更穩。
內飾設計上，採用了轎車版的整體布局，使用了全新的方向盤，同時換裝12.3英寸液晶儀表盤和10.25英寸的中控液晶顯示屏。
賓士C級搭載的是1.5T高低版本渦輪增壓發動機，最大功率為156馬力和184馬力，峰值扭矩為250Nm和280Nm。這兩款發動機運用缸內直噴技術，低版本最大扭矩轉速1500-4000/分，高版本最大扭矩轉速3000-4000/分。
2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為258馬力，峰值扭矩為370Nm。該款發動機運用缸內直噴技術，最大扭矩轉速1800-4000/分，使用了鋁合金缸蓋缸體。