㈠ 螺桿式空壓機如何進行保養維護
1、在每天使用完畢之後，必須要對螺桿空壓機的油位、排氣溫度、排氣壓力等這些方面進行一個檢查，看看有無異常情況，如果油位過低的話，需要及時進行潤滑油的添加。另外，還需要檢查一下機器是否有異常的聲音。
2、在每日開機之前，需要分別打開分離器、排污閥進行一個冷凝水的排放工作，另外還需要檢查機器設備的各個部位有沒有泄漏的敵法，檢查產品的安全閥是否能夠正常的工作，還需要檢查產品的皮帶磨損的情況如何。
3、需要定期對螺桿空壓機進行清洗，徹底清潔產品的冷凝器，而且還需要定期對產品的安全閥進行可靠性的檢測。
故障檢測：
1、螺桿式空壓機故障現象：機組油耗大或壓縮空氣含油量大
出現此故障的原因是由於冷卻劑量太多，正確的位置應在機組載入時觀察，此時油位應不高於一半；回油管堵塞也會造成螺桿式空壓機故障；回油管的安裝不符合要求會造成螺桿式空壓機耗油過大；機組運行時排氣壓力太低；油分離芯破裂會導致螺桿式空壓機故障；分離筒體內部隔板損壞；冷卻劑變質或超期使用。
2、螺桿式空壓機故障現象：機組壓力低
出現此故障的原因是實際用氣量大於機組輸出氣量；螺桿式空壓機放氣、進氣閥故障（載入時無法關閉）；傳動系統不正常，環境溫度過高，空氣濾清器堵塞；負載電磁閥(1SV)故障；最小壓力閥卡死；用戶管網有泄漏；壓力感測器，壓力表，壓力開關等螺桿式空壓機故障會導致機組壓力低；壓力感測器或壓力表輸入軟管漏氣；
3、螺桿式空壓機故障現象：風扇電機過載
風扇變形：風扇電機故障;風扇電機熱繼電器故障（老化）；接線松動；冷卻器堵塞；排風阻力大。
㈡ 有哪些因素會導致空壓機皮帶壞掉
首先就是正常的損壞老化，有些是組合皮帶在沒有外力損壞的情況下，使用時間還是很長的。1皮帶正常老化損壞2皮帶調整漲緊力度過緊（容易拉長或斷掉）3皮帶過松（異響和磨損加快，）還有就是皮帶輪有變形，皮帶輪軸承有損壞，皮帶槽內卡異物，希望能幫到你！
㈢ 陝汽奧龍空調壓縮機突然間皮帶就磨斷了，一檢查是壓縮機轉不動了是怎麼回事
1、加氟量太大應該是主要原因，製冷劑多點是沒太大的影響的，
2、張緊輪內軸承有否損壞，
3、壓縮機內的冷凍油是否欠缺，
4、壓縮機抱缸。
如果不是皮帶打滑的話就是壓縮機電磁離合器打滑，如果是電磁離合器打滑的話。
1；電磁離合器摩擦片有油污。
2；電磁離合器磁力不足吸合不緊。
3；電磁離合器摩擦片不平整（這個一般新壓縮機不會出現，除非是你買到了翻新貨）
4；空調壓縮機缺少潤滑油（也叫冷媒油，冷凍機油，和冷媒一起加註，和冷媒一起循環，起到潤滑和清潔作用）。
㈣ 怎麼預防皮帶輸送機皮帶的磨損
運輸機的皮帶是高消耗件，極易受到物料，皮帶承載框架的磨損切割，形成損傷，而整個運輸系統中，皮帶成本占據總體的一半以上，所以，皮帶運輸機的皮帶破損了怎麼修復，怎樣延長皮帶的使用壽命，是輸送機使用企業繞不開的問題。
皮帶運輸機的皮帶破損大致分為局部橡膠層脫落，局部結構性損傷，大范圍橡膠破損或結構性損傷，異物刺穿，橫向深度劃傷、斷裂，縱向長距離撕裂、劃傷等。企業對皮帶進行修復，需要考慮修復材料成本、耗時、修復效果等幾個方面。對於不同的運輸機皮帶破損，修復方案需要綜合考慮各方面因素。
皮帶破損修補主要有熱硫化粘接修補與冷硫化粘接修補兩種方式。熱硫化的修復效果優於冷硫化粘接，皮帶的整體性更好，強度比冷硫化要高。而冷硫化修復更易於操作，材料簡單，粘接速度快，能夠迅速完成修補並恢復使用。
輸送機皮帶縱向撕裂、劃傷修補操作方法
第一步：打磨破損面
先標記傷口的輪廓，標記部位應比破損部位大，然後使用角磨機L1202配125mmK23鎢鋼打磨碟，對傷口部位進行打磨，直至損傷部位表面呈現一定的弧度，且無突起即可。
第二步：清潔破損面 將打磨面用清掃刷清掃干凈，使用清洗劑對打磨面進行深度清洗，待其乾燥。
第三步：塗刷粘接劑
破損面塗刷第一遍冷硫化粘接劑SK313，待其完全乾燥。破損面塗刷第二遍SK313冷硫化粘接，修補條帶半硫化層面也同時塗刷一遍冷硫化粘接劑SK313，兩者待其似干非干（膠液不附著在指背）即可開始粘接。
第四步：貼合修補條
修補條粘接面沿著破損面進行貼合，在貼合過程中盡量避免包入空氣。貼合完畢之後，使用壓實滾輪由內之外進行滾壓，將修補面空氣排出、壓實。
㈤ 如何檢查空調壓縮機皮帶是否出現磨損多少公里更換一次
這個問題沒有一個確切的答案，因為每一輛汽車根據車型的不同，甚至根據車型生產的批次不同，正時皮帶的更換周期也不同。一般來說都是6-10萬公里之間去更換一次正時皮帶，你的用戶保險手冊上給你清清楚楚地寫著。可以回家拿出自己的用戶保險手冊上看一下。
當然如果說您對車子不了解，也不知道正時皮帶在哪裡的話，建議還是去一些專業的4S店或者修理店，讓他們給你檢查一下。主要看一下正常皮帶有沒有過度磨損，他有沒有老化，有沒有開裂，有沒有缺失的現象。如果說出現了這些現象，那麼你這個正時皮帶就需要更換了，千萬不要等到真的出現故障了，這時候再換很有可能發動機直接拋瞄把你扔在路上，這個後果是非常危險的。
㈥ 空壓機皮帶打滑是什麼原因
磨損了，落槽了，三角皮帶是兩斜面接觸的，一旦底面接觸就容易打滑了，打皮帶蠟可以，但意義不大，換了吧
㈦ 空壓機皮帶輪老是打滑
空壓機皮帶打滑可能是皮帶張力不夠，皮帶上有油，皮帶和皮帶輪磨損老化等。
㈧ 空壓機啟動後皮帶(C型帶)跳動量大是怎麼回事
空壓機啟動後皮帶(C型帶)跳動量大可能是：皮帶輪不在一個平面上、皮帶過松、皮帶磨損、帶輪磨損等。
㈨ 空壓機保養需要注意的問題
空壓機保養維護時間到了，空壓機控制器上會顯示預警。那麼根據使用的時間提示需要更換4種耗材，空氣濾芯、油濾、油分芯、空壓機油，今天就說一下博萊特空壓機保養的步驟，
第一步：空氣過濾器的保養方法
1.打開端蓋；
2.輕輕拿出過濾芯；
3.檢查空氣過濾芯的情況(如果過臟就更換)；
4.用濕布清潔濾清器殼內側，用 2-3bar 壓縮空氣從內向外吹除濾芯中臟物；
5.或者更換新的濾芯，安裝好；
6.蓋好端蓋。
第二步：油過濾器的保養方法
1.用帶鉗擰下舊的過濾器；
2.清潔接觸面；
3.在新的過濾器密封圈的表面鍍一層薄油膜；
4.用手把緊新的過濾器，直到墊片密封；
5.開機後檢查是否滲漏。
第三步：油氣分離芯的保養方法
1.打開機器的服務邊門和頂門；
2.松開管與最小壓力閥連接的頭；
3.松開油氣分離筒蓋上的管路，記住確保能正確地安裝；
4.松開油氣分離筒上的緊固螺栓；
5.輕輕拿起蓋板，清潔回油管；
6.拿出油氣分離筒芯；
7.更換新的油氣分離筒芯和紙墊片。
8.按相反的步驟安裝，注意檢查回油管離油分底部的距離在 3-5mm 之間。
9.使用扭力扳手，緊固油氣分離筒蓋板螺栓。
第四步：空壓機潤滑油更換方法
1.停機接上排油管，打開球閥，將油排放到廢油收集筒內；
2.關閉排油球閥，打開注油蓋，重新注入新的油，直到油位到油標中間位置；
3.蓋上注油蓋，注意 O 型圈是否在正確的位置；
4.開機，運行一段時間後，檢查油位；如果油位低了，適當再加一些油。換油時應在機組尚熱、卸壓後，先放完油氣分離器中的油，再將新油注入油氣分離器內，旋緊加油塞。注意不要注油太多，否則多餘的油會被氣帶走。
第五步：皮帶松緊度的調整方法
1.注意調整或更換皮帶時，不要將潤滑油濺到皮帶或皮帶輪上。
2.旋轉調整彈簧壓緊螺母，調整皮帶到正確的皮帶松緊度 （中間下壓力約 3 公斤，變形量小於 5mm）；
3.調整後，電機輪與主機輪須在同一直線上，否則皮帶易磨損及產生異響。
4.如果要更換皮帶時，必須所有的皮帶一起更換，只更換一條皮帶，那樣張力會不衡，導致皮帶輪磨損變形。
做好空壓機維修保養，按照規定的時間來更換空壓機配件（耗材），讓空壓機達到最高效的運行狀態。以上為博萊特空壓機保養步驟和維修方法。
㈩ 空氣壓縮機的皮帶容易損壞和脫落的原因是什麼麻煩告訴我
答:空氣壓縮機(俗稱壓氣機、大氣泵)是藉助於發動機的動力，通過皮帶盤和皮帶驅動壓氣機工作的。皮帶在兩皮帶盤之間起著傳遞動力的作用，這就要求兩皮帶盤的軸線平行，兩皮帶盤的皮帶槽在同一平面內。另外，驅動盤或被驅動盤的徑向、端面圓跳動偏差要小，皮帶的張緊度要適宜。如果上述條件達不到，皮帶容易老化、膨脹、裂傷、伸長、摩擦面減少、寬度變窄等，壽命縮短。
皮帶損壞過快時，如不經檢修調整就換上新皮帶，新皮帶仍然使用不長。因為皮帶盤V形槽會被上次損壞的皮帶磨損，換新皮帶後，皮帶三面與皮帶盤的兩個斜面一個底面同
時接觸，皮帶會出現打滑現象，摩擦而產生的高溫致使皮帶燒蝕、變形、變長而脫落。
皮帶脫落的原因還有水泵皮帶盤(風扇皮帶盤)出現軸向竄動、徑向跳動或端面擺差等。回答者：網友