㈠ 發動機為何冒藍煙
發動機冒藍煙的原因如下：
1.要排除排氣管里是否有機油，如果氣門油封漏油，會把機油漏到排氣支管，然後高溫，同樣會產生藍煙。
(1)皮帶除塵煙囪冒藍煙是什麼原因擴展閱讀：
發動機保養方法：
一、聽：起動發動機，傾聽發動機的怠速、中速和高速運轉時有無雜音異響。
二、查：
1.檢驗氣缸壓力或真空度，必要時清除燃燒室積炭及研磨氣門、調整氣門腳間隙，檢查油封及曲軸後軸承有無漏油現象。
2.根據情況拆栓化油器、汽油泵，必要時在試驗台上試驗、調整，使其符合標准；
3.檢查緊固氣缸蓋，進、排氣歧管及消聲器的螺栓、螺母，檢查發動機固定情況，飛輪殼與缸體的連接和緊固情況。
4.檢查空氣壓縮機工作情況及管道密封性，調整皮帶松緊度，排除貯氣微內的油水及污物，檢查刮水器及其氣道。
5.檢查散熱器及罩蓋的固定情況、水泵工作情況，有無漏水，水泵軸加潤滑脂，檢查百葉窗工作效能。
三、換：
1.清理或更換機油粗、細濾清器，拆洗或更換油底殼，清洗機油泵和機油集濾器，檢查或更換軸瓦，裝上油底殼並緊固。
2.更換空氣濾清器和機油，清理或更換汽油濾清器管道和接頭。
四、洗：閑暇時養成清潔發動機艙的好習慣，用抹布擦拭掉機艙內部各部件表面上的粉塵枯枝樹葉細末等等，可以預防自燃，也有利於發動機更好的散熱，也更加清潔美觀，看上去賞心悅目。
㈡ 燃煤鍋爐除塵後煙囪上冒藍煙怎處理。
藍煙問題為所有火力發電廠與部分化工廠存在的共性問題，目前各方說法不一，也沒有確切的解決方法，根據實際操作經驗給幾點建議：
嚴格控來制煙氣排放指標，如：二氧化硫（35以下）、氨逃逸率（10以下）；在實際自操作中發現，這兩個指標偏高時，出現藍煙幾率較大；
嚴格控制煙氣中水分含量，盡量控制在15%以下，zd觀察發現水分含量高於20%時，藍煙出現機率增大；鍋爐結焦與煙道結焦積灰及時清理，在清理完以後，藍煙有一定程度緩解。
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粉塵：從鍋爐煙囪排出的粉塵，顆粒度小於10μm的向地面降落速度極慢，特別是小於0.1μm的可以可常年漂浮於天空被稱作「飄塵」。
「飄塵」中含有各種有毒的金屬微粒，如被人們吸入肺後，將有一半粘附在肺上。當空氣中「飄塵」濃度達到100mg/㎡時，會引起各種呼吸道疾病，嚴重的會導致哮喘、塵肺合並肺癌。當其飄入廠房、車間會沾污房屋和機電設備，影響其使用壽命。
二氧化硫：煤內硫含量一般為0.5%~4%，也有的高達8%。在煤炭燃燒時煤中的硫與氧反應生成的二氧化硫氣體，當空氣中二氧化硫濃度大於0.1ppm時，對職務、設備將有損傷或腐蝕，另外二氧化硫還是酸雨的直接造成者。
㈢ 干熄焦除塵煙囪冒藍煙
1、尾氣冒藍煙是怎麼回事?
在實際駕駛過程中,如果排氣管冒藍煙,怠速狀態下發動機出現抖動,發動機機油在一個例行保養(換機油)周期中(無滴漏現象)嚴重缺少,那麼可能是燒機油。其中,涼車「燒機油」時,每天早晨第一次著車,後排氣管會有比較濃的藍色煙霧排出。過一段時間藍色煙霧消失,當天一般不會再有類似的情況發生;加速「燒機油」,在車輛行駛時,駕駛員猛踩油門或原地著車猛踩油門,從排氣管排出大量藍煙的情況,嚴重的在車輛行駛時當駕駛員猛加油門後,駕駛員可以從排氣管側的反光鏡中看見藍色煙霧。
可以將車輛加滿機油,讓車行駛1000公里後到維修站對機油機濾進行稱重,然後再加滿機油,再讓車行駛1000公里。如此反復3次,取得一個平均值,磨合期後機油的正常消耗一般可達到1l/1000km,如果超標,就要對發動機進行維修。
2、後果:可能導致發動機報廢
所謂的「燒機油」是指機油進入了發動機的燃燒室,與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現「燒機油」現象,會使車輛氧感測器過快損壞,導致燃燒室的積炭增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良後果,嚴重者發動機潤滑不足,使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢,造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。
3、故障原因:正常磨損+非正常磨損
燒機油的原因分為兩種:正常磨損,也就是車輛在行駛一定公里數以後的正常現象。一般車輛為20萬公里左右,不同的車、不同的人使用、不同的地區(空氣灰塵含量)對發動機的使用壽命都有很大的影響;非正常磨損,造成非正常磨損的原因有產品質量和使用不當造成的早期磨損。
此外,使用不合格機油、超期不更換機油和機油慮清器、冷車大油門起動、長時間缺少機油下運轉、長時間高溫狀態下運轉、長期超負荷高轉速下運轉、長期在空氣質量不好和到期不更換空氣慮清器的狀態下運轉、機油泵油泵力不足、油壓過低、機油道堵塞等等,都會造成發動機燒機油,從而減少使用壽命。
4、解決方法:選擇高品質油料
建議車主在駕駛過程中,應選擇品質較好的汽油;老舊車可以適當選用黏度稍大的機油,來增加活塞、缸壁間的密封性。當然,解決「燒機油」的最終辦法還是要對車輛進行比較徹底的檢修,從根本上解決問題;勤檢查機油標尺,按產品使用說明書要求,定期更換機油和機油濾清器,更換正品機油濾清器備件;為了適應道路狀況,滿足發動機的工作正常和使用壽命,減少機油消耗,選擇一款高端的發動機潤滑油很有必要。尤其是帶渦輪增壓器的發動機(其工作溫度更高),更有必要使用揮發率較低的優質發動機機油,因為機油揮發也是導致汽車「燒機油」的一個重要因素。
㈣ 一零年的沃得拖拉機754排氣筒冒藍煙怎麼回事
一零年的沃得拖拉機754排氣筒冒藍煙怎麼回事分析：
第一、使用不合格的機油，或者機油長時間沒有更換，原因就是機油過稀，燃燒不充分使然。解決方法就是更換合格的機油。
第二、冷車大油門啟動所致。
第三、參與燃燒的混合氣體質量不好，或者就是濾清器老化損壞沒有更換所致。
第四、導管和氣門在工作的過程中磨損，使得兩者之間的間隙過大，在進氣的過程中，搖臂室內有過量的機油被吸入到燃燒室燃燒。
第五、活塞環因積碳卡死在環槽內，使得它失去彈性，不能正常的工作所致。解決的辦法如果有必要的話就是更換活塞環，或者是吧活塞環拆下來，清除裡面的積碳。
第六、油箱油底殼機油過多，但曲軸在高速轉動的過程中，使得機油飛濺到燃燒室並入燃燒所致，最簡單的辦法就是用油標尺檢查油量高度，把過量的機油排除掉。第
七、缸套與活塞組件磨損嚴重導致間隙過大，發動機在工作的過程中，機油會從間隙中大量的並入燃燒室，解決的辦法就是更換受損的康明斯零配件。
㈤ 摩托車煙囪冒藍煙，什麼原因
冒藍煙的故障現象是：發動機工作過程中，在排氣消聲器的尾部經常可見淡藍色煙霧，並有機油消耗過快的現象。故障的原因可能是：機油油麵過高；汽缸壓縮壓力低於規定值；活塞、活塞與汽缸筒的間隙增大。
提示：
1、排氣管冒黑煙：冒黑煙的故障現象是：發動機工作時，排氣管冒黑煙，並能嗅到刺鼻的汽油味，加速時較明顯。故障的原因可能是：混合氣過濃；火花塞工作不良；點火過遲。
2、排氣管冒白煙：冒白煙原故障現象是：發動機工作時，排氣管冒白色煙霧。故障的原因可能是：燃油中含有水分；汽缸或消聲器中有水分。
㈥ 脫硫脫硝煙氣冒藍煙什麼原因導致脫硫脫硝煙氣冒藍煙
煙囪冒藍煙的根本原因是煙氣中含有的SO3過多。SO3與水形成酸霧，在陽光照射下，藍光發生散射，致使煙看上去呈藍色。
解決的方法：
1、在鍋爐空預器至電除塵的煙道上噴鹼性物質，如氨。
2、脫硫如果採用濕法，可在脫硫後加濕電。
㈦ 燃煤鍋爐除塵後煙囪上冒藍煙怎處理
燃煤鍋爐除塵器後煙囪冒藍煙，這種情況很可能是氮氧化物過高，造成這一顯現的原因就是爐膛溫度過高，長期超過1000℃了。最有效的辦法就是想辦法降低爐膛溫度，降低氮氧化物的生成。
㈧ 為什麼煙筒白天冒藍煙傍晚就成黃煙了
這家工廠為了降低運行成本在晚上關閉了污染物過濾系統所致，可向當地政府、環保局舉報，看他們是否會管，否則只有向媒體報料了。
㈨ 排氣筒冒藍煙是什麼原因
大部分時候，我們所見到的都是汽車尾部冒黑煙，冬天還會看到冒白煙的情況，而冒藍煙則比較少見。一般冒藍煙的汽車的車體表現為：車輛的爆發力下降，感覺加速無力，雜訊變大，排氣管有藍色煙排出，並伴隨有機油燃燒所產生的焦糊味道。通過檢查機油標尺的同時還會發現機油的消耗量過大，正常情況下每次保養完，經行駛7500公里後，機油的消耗量應在正常范圍內，無需中途補充。
產生這種故障的原因多是由於發動機內部故障，導致機油竄入燃燒室燃燒，常見的一般有兩種情況：汽缸內壁有劃傷、活塞密封不良或氣門處嚴重磨損，都會產生間隙，而原本負責潤滑的機油此時會通過這些間隙竄入燃燒室參與燃燒，燃燒不了的機油排出車外時就產生了藍色的濃煙。另外，機油加註過量也容易導致燒機油，過量的機油會被帶入汽缸進行燃燒，從而產生燒機油現象，同時過量機油還會阻滯曲軸臂的正常運作，讓其額外做功而增加能耗。
處理辦法：
1、對車齡較老的車輛要經常檢查缸體、活塞等部件的密封性，發現有藍煙排出時要及時到維修站修理，以防更大損失。
2、機油添加要適量，過多、過少都不可取。定時檢查機油的使用情況，一旦發現機油消耗異常，立即去專業維修站進行檢查。
㈩ 省柴灶煙囪冒藍煙是什麼原因
因爐膛溫度很高，所以可以判斷，這個藍煙是氮氧化物。可能是燃料中的氮化物較高，在高溫下生成氮氧化物（檢測報告標注是氨氮），在陽光的照射下呈藍色。
可通過調整燃料和降低燃燒溫度消除。在鍋爐煙氣污染中，最大的是二氧化硫，煙塵次之，然後就是氮氧化物。
在清潔燃燒技術當中，就有低溫燃燒的說法，其目的就是為了降低氮氧化物的生成。