❶ 發動機傳動皮帶的作用
發動機一般有兩條皮帶。一條俗稱發電機皮帶，另一條是正時皮帶(有的車型是正時鏈條)。
發電機皮帶控制的單元非常多。發動機運轉時，曲軸皮帶輪帶動發電機皮帶輪運轉給發電機發電。帶動空調壓縮機皮帶輪，空調系統有離合器，關閉空調時，雖然皮帶輪轉動，但是壓縮機不工作，所以不會增加油耗。打開空調時，離合器結合，壓縮機才工作。此時發動機一部分動力輸出給空調系統，所以油耗會增加，動力會減弱。發電機皮帶還會帶動水泵和助力泵(有的車型是電子助力)。發電機皮帶萬一斷裂，發動機會很快高溫(水泵不循環)，轉向會突然變重（失去助力)，幾分鍾後發動機會因為沒電自動熄火（發電機不發電，只靠電瓶供電給火花塞和油泵，堅持不了多長時間)。
正時皮帶是控制發動機活塞位置和進排氣門開閉的。吸氣沖程，進氣門打開排氣門關閉，壓縮沖程和做功沖程，進排氣門關閉。排氣沖程，進氣門關閉排氣門打開。在發動機高速運轉的情況下，正時皮帶能夠根據曲軸位置感測器和凸輪軸位置感測器嚴格的匹配好各機構的行程順序。如果正時皮帶斷了，則配氣機構失效紊亂。輕則頂氣門（氣門桿頂彎），重則會把活塞搗壞。所以要定期檢查正時皮帶。8萬公里左右，主動更換（不能等斷了再換，那樣損失就大了）。
❷ 發動機皮帶和正時皮帶有區別嗎
發動機皮帶和正時皮帶有區別嗎發動機皮帶和正時皮帶有區別嗎 你好，這個沒有區別的 您好，這個基本上是同一個東西，如果覺得合適，請採納我的回答。 你好，當然有區別，發動機皮帶一般直發電機，助力泵，空調等發動機外部的皮帶，正時皮帶指發動機正時罩內，曲軸帶動凸輪軸的皮帶，外面是看不到的。 發動機皮帶包括很多 @2019
❸ 汽車上總共有幾根皮帶分別是哪幾個各是什麼作用
汽車上常用的皮帶有三種：風扇皮帶、多楔帶和正時皮帶。汽車皮帶安裝位置：在汽車應用中，主要安裝在汽車發動機曲軸回轉凸輪、水泵、發電機、空調壓縮機、動力轉向泵等位置。
1、風扇皮帶是由曲軸驅動的皮帶。其主要用途是驅動發動機風扇和水泵。
2、多楔帶又稱空調皮帶，用於驅動發電機、空調壓縮機和動力轉向泵，這些皮帶懸掛在曲軸皮帶輪上，由空調皮帶張緊器擰緊。皮帶損壞時，動力會下沉，沒有動力轉向；如果打開空調，空調壓縮機不會啟動，因此無法冷卻。
3、正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分。通過與曲軸的連接和一定的傳動比，保證進排氣時間的准確性。
正時皮帶的作用是發動機運轉時，活塞行程（上下運動）和氣門開閉順序（時間）點火。在「定時」的連接下，應始終保持「同步」運行。
發動機通過皮帶傳動驅動各種輔助機構，如空調壓縮機、動力轉向油泵、交流發電機等，如果皮帶打滑或斷裂，相關輔助機構將無法正常工作，從而影響汽車的正常使用。因此，有必要定期檢查傳動帶。
(3)發動機單皮帶和雙皮帶有什麼區別擴展閱讀：
汽車皮帶的定期保養
汽車維修針對汽車發動機皮帶磨損和預防老化，都有定義的，在定義機前端罕見根皮帶，各個皮帶都承擔著首要的結果。皮帶的橡膠還有一個老化問題，假設皮帶橡膠嚴肅老化，必需及時地改換新皮帶。
汽車發動機是汽車的腦部，如果發動機壞了，就等於整部車都沒用了。車每天要在馬路上奔跑，時間長的話，可能會導致發動機皮帶磨損或者老化，所以車主一般過一段時間，就要開始檢查皮帶，以免造成不必要的麻煩。
汽車維修針對汽車發動機皮帶磨損和預防老化，都有定義的，在定義機前端罕見根皮帶，各個皮帶都承擔著首要的結果。在提議機上，經由皮帶傳動驅動各類輔機運轉，例如空調器的收縮機、動力轉向油泵、交流發電機等。
假設皮帶斷裂了，或許出現了打滑，都將使相關的輔機損掉功用，或使其功用下降，然後影響到汽車的正常運用。
❹ 發動機皮帶和發電機皮帶有什麼區別
1、位置不同
發動機皮帶是發動機帶動發電機，冷泵，機械水泵等一系列附件。正時皮帶是曲軸帶動凸輪軸的。也就是說發動機皮帶在外面，直接就能看到，正時皮帶在發動機裡面，要拆卸端蓋才能看見。
2、作用不同
正時皮帶關繫到發動機正常點火運轉啟動。正時皮帶損壞後，發動機就無法正常啟動和工作。
發電機皮帶連接發電機壓縮機等設備，保障發動機在運轉的過程中給車發電等功能。損壞後發動機可以正常起動，但無法給蓄電池充電，同時空調等部分功能不起作用。
❺ 皮帶單扣和雙扣的區別
區別：單扣：黑色、栗色、褐色、棕色單針扣皮帶搭配正裝毫無壓力，而出席休閑場合也如魚得水。雙扣：皮帶休閑意味更濃厚，除非顏色特別沉穩(如黑色)，一般不建議雙針扣皮帶與正裝搭配。
皮帶，指皮質的腰帶。國際社會提倡環保，所以以PU皮帶最流行，真皮皮帶市場上越來越少。我國是世界上最大的皮帶出口國。出口至歐盟和美國的皮帶必須達到嚴格的環保無毒標准。當前流行的皮革腰帶為漸寬漸長式樣的，並且一頭寬，一頭窄，寬的地方可達12厘米多，有閃亮的金屬紐裝飾，顏色多樣化，如大紅、湖藍、魏紫、鵝黃、乳白等。
❻ 發動機一根皮帶和兩根皮帶動力有區別嗎
一般發動機的皮帶都是用來驅動發動機之外的裝置的，如發電機、水泵、助力泵等等，就算發動機內的正時皮帶，負責的也只是開閉氣門。所以單從皮帶的多少，不能直接反映發動機動力的大小。
❼ 為什麼汽車發動機外用皮帶有的用一根有的用兩根
你可能沒有見到用10幾根皮帶的機器。皮帶傳動是利用摩擦力傳遞動力的，如果被驅動設備的阻力很大，一根皮帶的摩擦力不足以帶動，那麼就是能用兩根或者多根皮帶，以便克服其阻力，達到傳遞動力的目的。
❽ 電機單皮帶有勁嗎還是雙皮帶有勁
不能一概而論，主要看電機的功率是多大的，所帶的負載是多大的，就能知道所用皮帶的數量，比如說電機功率小硬要加裝雙皮帶的話，反而傳到負載上功率就更小了，成了畫蛇添足了。