⑴ 皮帶一開車就出現急仃保護是什麼原因
1、安裝時引起。皮帶機的安裝質量的好壞對皮帶跑偏的影響最大，由安裝誤差引起的皮帶跑偏最難處理。
安裝誤差主要是：輸送帶接頭不平直。造成皮帶兩邊張力不均勻，皮帶始終往張緊力大的一邊跑偏。導料槽兩側的橡膠板壓力不均勻。由於橡膠板壓力不均勻，造成皮帶兩邊運行阻力不一致，引起皮帶跑偏。
2、運行中引起。滾筒、托輥粘料引起的跑偏：皮帶機在運行一段時間後，由於銅精礦具有一定的粘性，部分礦粉會粘沾在滾筒和托輥上，使得滾筒或托輥局部筒徑變大，引起皮帶兩側張緊力不均勻，造成皮帶跑偏。
3、礦料分布不均勻引起的跑偏。如果皮帶空轉時不跑偏，重負荷運轉就跑偏，說明礦料在皮帶兩邊分布不均勻。礦料分布不均主要是礦料下落方向和位置不正確引起的，如果礦料偏到左側，則皮帶向右跑偏；反之亦然。
⑵ 發電機皮帶裝上就是要跳槽是什麼原因
皮帶跳槽的兩個原因：皮帶輪不對中；皮帶鬆弛。第一個原因一般不會出現，除非汽車因碰撞事故造成機械錯位。第二個原因需要重新調整皮帶的張緊度，若皮帶磨損嚴重需提前更換。
⑶ 破碎機傳動皮帶跳動是什麼原因
皮帶用時間長了，鬆弛了，可以換一條新的！或者是傳動皮帶連接的兩個輪沒裝好！
⑷ 正時皮帶跳齒的原因是什麼
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正時皮帶跳齒的原因：
1、一是傳動帶接觸了油類：正時齒帶為橡膠件，使用、維護中，應保持干凈清潔，若接觸了油類或其他溶劑，易使傳動帶腐蝕變形，造成打滑而跳齒；
2、二是未及時檢查調整正時齒帶張緊度：正時齒帶使用一定里程後，會自然伸張，若不及時調整張緊度，就易出現跳齒；
3、三是使用不當：由於正時齒輪帶是橡膠件，不正常的急速啟動，急加速都會使齒帶短暫伸拉長而跳齒。
⑸ 皮帶壓停原因
（1）皮帶過負荷，應調整給料閘門，使上料均勻；
（2）皮帶過松發生打滑，應適當調整皮帶的松緊度。
（3）滿載停車後，再開車發生壓住皮帶現象，應在停車前關閉給料閘門，開車前，卸掉皮帶上的亂料。
⑹ 帶輪傳動出現皮帶劇烈跳動什麼原因
簡單的說就是帶輪齒面和旋轉軸不同心，導致旋轉的時候皮帶局部張緊，局部鬆弛，處理辦法，重新安裝
⑺ 豐田車的空調皮帶經常跳落是什麼原因
可能是空調皮帶沒調整好，或者是調節輪卡死…車可以用，但空調用不了了…建議去4S店檢查一下…
⑻ 嘉陵50摩托車皮帶亂跳什麼原因
可能是輸送的平皮帶沒有張緊。
這種情況下容易造成平皮帶打滑，從而引發平皮帶的抖動。一般在這種情況下我們應該調整皮帶的緊張度，可在兩個輪間加個張緊輪，這樣可以調節皮帶的松緊度，從而減少皮帶間的抖動。
還有可能是是機頭安裝時方向弄錯，產品將往哪個方向運輸，則動力就應該放在輸送的那個方向，這樣才能使馬達正轉驅動的動能是從前往後拉的。如果安裝時動力安裝在相反方向，則變成驅動動力從後往前推送皮帶，這樣也容易造成平皮帶的打滑抖動。
⑼ 正時皮帶跳齒原因
要看跳幾個牙。如果只跳一個，感覺不大。主要是加油會感覺沒有以前有力，聲音會略顯沉悶。兩個或兩個以上的牙齒會明顯感覺到發動機抖動的厲害，跳的太多根本抓不住車，甚至可能會把氣門弄壞。發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使發動機的進氣門和排氣門在合適的時間打開或關閉，從而保證發動機氣缸能夠正常吸氣和排氣。在一些車型上，比如大眾捷達(電噴)、桑塔納2000、寶來、奧迪等。，同步帶還肩負著驅動水泵的任務。正時皮帶跳齒的原因如下:1。看看是不是這樣。後期點火失敗的現象:怠速，加速無力；2.原因分析:由於發動機點火太晚，缸內可燃混合氣不能充分燃燒，有時會在排氣管內燃燒，使氧感測器檢測到「混合氣過濃」的故障信號，傳輸到ECU。如果ECU根據檢測到的信號減少供油量，會造成混合氣再次過稀，氧感測器氣體檢測到的「混合氣過稀」的信號會傳到ECU，ECU會利用這個信號增加供油量，以此類推。3.同時由於點火太晚，混合氣燃燒不完全，發動機功率下降，加速顯得無力。故障判斷與排除:調用故障問題代碼。有時會出現兩種看似矛盾的DTC的「濃混合氣」和「稀混合氣」。