① 三角皮帶 運轉中會翻轉過來是怎麼回事
主要二個皮帶輪不在一線上，調整其中一個，使在一軸線上就可以了。
② 皮帶軸承和飛輪是同一個么請大神幫我解答一下,這到底是什麼東西有何用途
皮帶輪是傳遞動力：飛輪是增加慣性減少無功損耗。
由於設計不同皮帶輪軸承和飛輪軸承有時是同一個，有時也不是同一個。
皮帶輪軸承和飛輪軸承無論是同一個或不是同一個它們的功能都是減少摩擦力
③ 汽車發電機皮帶異響，稍微一加油門唧唧唧的想，去修車店修車師傅說那根皮帶的三個皮帶輪不再一條線上，有
你這皮帶看起來不錯啊，商標都是新的，三個皮帶輪有點錯位沒關系的【能調正當然最好】，皮帶有導向槽，只要不和其他地方發生磨察問題不大，排除皮帶輪軸承異響，調緊皮帶就好。
④ 為什麼發電機皮帶吱吱響
發電機皮帶吱吱響的原因如下：1、活塞與氣缸壁間隙過大活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊。2、活塞敲缸連桿軸承松曠活塞環漏氣活塞銷折斷。3、連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈飛輪固定螺栓松動過甚。4、氣門間隙過大挺桿與其導孔間隙過大凸輪輪廓磨損氣門桿與其導管間隙過大氣門彈簧折斷凸輪軸正時齒輪徑向破裂氣門座圈松脫氣門卡滯不能關閉。
⑤ 電機皮帶帶動飛輪怎樣調到合適,緊一點還是松一點
太鬆了會打滑，太緊了皮帶容易磨損壞掉，用手壓一壓，能夠壓下去約10~20mm左右，感覺不是太緊，能壓得動，但又不太松就行了。
⑥ 捷達vs5啟動後發動機皮帶下面一個飛輪怎麼不轉動
皮帶帶動的附件都會旋轉，能看到不轉的飛輪應該是壓縮機離合器，因為空調製冷沒有工作。
⑦ 490大飛輪安裝皮帶輪不同心會導致什麼後果
490大飛輪安裝皮帶輪不同心會導致的後果：不僅使支承軸承損壞、電機損毀，也會引起機器基礎開裂，結構件焊縫開裂，從而可能會導致生產事故。
1、電機轉子本身屬於典型的回轉體。皮帶輪在製造生產過程中，加工誤差或手工操作的不確定性造成質量分布不均勻（即偏心），產生了不平衡。會造成皮帶時緊時松，影響傳動效率，減少皮帶的使用壽命。
2、不平衡產生的力若不予以修正，不僅致使支承軸承損壞、電機損毀，也會引起機器基礎開裂，結構件焊縫開裂。從而可能會導致生產事故。所以電機安裝皮帶輪後一定要做動平衡。
3、電機皮帶輪處鑽孔皮帶輪，打孔處定義為零度，這樣電機0-360度就好找了，根據儀器提示角度和試重克數操作。
4、對於皮帶輪，一般是指輪槽的理論回轉中心與皮帶輪內孔理論回轉中心的重合程度。一次裝夾定位加工出這兩項的話，該重合程度很高，只受機床回轉主軸精度影響，如果不是一次裝夾定位加工，就不好說了。所以同心度要求是皮帶輪槽加工過程中的基本要求之一。
⑧ 小松挖機空調壓縮機皮帶輪和飛輪一起轉怎麼回事
是因為帶動了的
⑨ 汽車發電機皮帶有聲響
汽車的噪音會引起駕駛員的注意，這意味著內部零件出了故障。在所有的維修零件中，汽車皮帶的更換頻率比較長，所以很多人都會忘記。皮帶是橡膠製品，所以里程和工作壽命基本都是要求的。大部分車都是3年或者6萬公里。當然還有更長的，不能防止使用過程
汽車發電機皮帶有聲響
汽車的噪音會引起駕駛員的注意，這意味著內部零件出了故障。在所有的維修零件中，汽車皮帶的更換頻率比較長，所以很多人都會忘記。皮帶是橡膠製品，所以里程和工作壽命基本都是要求的。大部分車都是3年或者6萬公里。當然還有更長的，不能防止使用過程中出現問題。接下來我們就和本站的汽車編輯一起看汽車發電機皮帶的聲音。
汽車發電機皮帶有噪音& mdash& mdash噪音和發動機轉速之間有聯系。
根據發動機的速度狀態，絕大多數發動機經常會遇到噪音。
1.只有在怠速或低速旋轉時才有噪音。產生噪音的原因有:活塞與缸壁間隙過大；活塞安裝配置過緊或連桿軸承安裝配置過緊；挺桿與其導向孔間隙過大；氣門凸輪輪廓的磨損；有時，開始抓取和提升時，皮帶輪會發出聲音(速度變化時很明顯)。
2.當速度保持在一定的速度時，聲音是無序的，當速度迅速降低時，一個接一個地發出短時聲音。產生噪音的原因是:凸輪軸正時齒輪斷裂或其固定螺母被抬起；曲軸斷裂；活塞襯套被提升；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套被抬起。
3.發動機快速加速時有噪音，保持高速旋轉時仍然存在。產生噪音的原因是:連桿軸承被吊起，軸瓦燒壞或尺寸不匹配運行；曲軸軸承舉升或軸瓦燃燒能力；活塞壞了；曲軸壞了。
汽車發電機皮帶有噪音& mdash& mdash噪音和負載之間有聯系。
許多發動機的噪音和負載之間有明顯的聯系。在診斷期間，可以通過逐個氣缸卸載負載氣缸來進行測試。正常情況下，採用單缸或雙缸失火法卸載一兩個氣缸的負荷，以識別雜訊與負荷之間的聯系。
1、一個氣缸著火，沒有噪音或降低。產生噪音的原因有:活塞敲擊氣缸；軸承提升；活塞環漏氣；活塞壞了。
2.如果某個圓柱體失去了火，聲音會加重，或者會有聲音代替原來的聲音。產生噪音的原因有:活塞銷銅套被吊起；活塞裙錐度過大；活塞跳了出來；連桿蓋固定螺栓被抬起，甚至連桿軸瓦合金被燒熔剝落；飛輪固定螺栓抬得太多。
3.當相鄰的兩個氣缸失去火力時，會有聲音減弱或消失。產生噪音的原因是:曲軸軸承被抬起。
汽車發電機皮帶有噪音& mdash& mdash噪音和發動機工作循環之間有聯系。
發動機的雜訊故障往往與發動機的工作循環有明顯的關系，尤其是 曲柄連桿機構 和 配氣機構 的雜訊基本與工作循環有關。就四沖程發動機而言，由曲柄連桿機構引起的所有聲音都是由發動機一次和兩次發出的。所有由配氣機構引起的噪音都是由發動機一次發出的。
1.曲柄連桿機構產生噪音的原因是:活塞撞擊氣缸壁；活塞發出敲擊聲；活塞和氣缸蓋；連桿舉升過度；活塞環泄漏。
2.配氣機構產生雜訊的原因有:氣門間隙過大；挺桿與其導向孔間隙過大；凸輪輪廓損壞；閥門與其導管之間的間隙過大；閥門壞了；凸輪軸正時齒輪徑向斷裂；提起閥座環；閥門卡住，無法關閉。
3.如果有任何與工作周期無關的噪音，請注意其聲音區域。一般來說，與工作循環無關的間隙引起的噪音，大多是發動機附件故障引起的；如果有與工作循環無關的零件發出持續的金屬摩擦聲，可以認為是某些旋轉零件有故障。
汽車安全帶的調整和收緊也很重要，但凡事都需要一定的度。太緊不一定好。汽車皮帶太緊為什麼會發出噪音？皮帶過緊，軸承負荷過大，磨損加劇，功耗增加，同時壓縮機軸彎曲，會有噪音。更換汽車時，皮帶仍然發出噪音的原因有很多。如果找不出具體原因，建議去專業維修店檢測確定。以上是汽車編輯分享的關於汽車發電機皮帶噪音的信息。
汽車發電機皮帶有聲響是什麼問題
汽車的噪音會引起駕駛員的注意，這意味著內部零件出了故障。在所有的維修零件中，汽車皮帶的更換頻率比較長，所以很多人都會忘記。皮帶是橡膠製品，所以里程和工作壽命基本都是要求的。大部分車都是3年或者6萬公里。當然還有更長的，不能防止使用過程中出現問題。接下來我們就和本站的汽車編輯一起看汽車發電機皮帶的聲音。
汽車發電機皮帶簡介:簡介
車內三條皮帶的作用是什麼？空調整壓縮機皮帶驅動空調整壓縮機製冷；皮帶帶動發電機發電，帶動水泵工作，完成防凍液循環；能夠保證汽車順利點火的同步帶，一旦壞了或者牙齒蠕動嚴重，基本上會影響汽車無法啟動。是& ldquo汽車發電機皮帶多少錢？解釋這個問題:市場上有很多不同的價格，質量也有好壞之分。好的話，幾百塊一個，普通的話，幾十塊就夠了。
汽車發電機皮帶簡介:原因
根據發動機的速度狀態，絕大多數發動機經常會遇到噪音。
1.只有在怠速或低速旋轉時才有噪音。產生噪音的原因有:活塞與缸壁間隙過大；活塞安裝配置過緊或連桿軸承安裝配置過緊；挺桿與其導向孔間隙過大；氣門凸輪輪廓的磨損；有時，開始抓取和提升時，皮帶輪會發出聲音(速度變化時很明顯)。
2.當速度保持在一定的速度時，聲音是無序的，當速度迅速降低時，一個接一個地發出短時聲音。產生噪音的原因是:凸輪軸正時齒輪斷裂或其固定螺母被抬起；曲軸斷裂；活塞襯套被提升；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套被抬起。
3.發動機快速加速時有噪音，保持高速旋轉時仍然存在。產生噪音的原因是:連桿軸承被吊起，軸瓦燒壞或尺寸不匹配運行；曲軸軸承舉升或軸瓦燃燒能力；活塞壞了；曲軸壞了。
發電機皮帶和同步帶不是同一個類型，不一定可以比較。汽車的緊帶和汽車有什麼關系:1。導致皮帶壽命下降；2.引起噪音；3.高速或急加速時，皮帶會斷裂，影響氣門頂；4.皮帶卡死了，運轉需要更大馬力；5.會影響電機軸的大徑向負荷，容易疲勞；6.皮帶壽命短。倡導:1。拆卸並重新調整皮帶以擰緊；2.如果有裂紋，請更換。看完汽車發電機皮帶的簡介，希望朋友們幫忙。 汽車發電機皮帶有聲響 汽車發電機皮帶有聲響是什麼問題 @2019
⑩ 皮帶過緊飛輪會發熱嗎
皮帶過緊飛輪會發熱.
皮帶張緊力不夠，有時打滑，摩擦生熱溫度高。檢查張緊度，更換皮帶輪，皮帶，最後檢查發電機軸承
1：漲緊輪彈簧松，張進力不夠會導致皮帶打滑，打火時會有很尖銳的皮帶打滑的吱吱聲。 2：漲緊輪軸承到壽命了，軸承轉動不順暢導致過熱，漲緊輪軸會發燙。