A. 減速機溫度高的原因
1、減速機運轉過程中，運動副摩擦發熱以及受環境溫度的影響，使減速機溫度升高。補焊高溫產生的熱應力無法完全消除，易造成材質損傷，導致部件出現彎曲或斷裂。
2、減速機軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨損；
3、減速機齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等；
4、減速機傳動軸軸承位磨損。
油溫溫升80℃或油池溫度100℃為臨界值。
(1)皮帶機減速器起熱是什麼原因擴展閱讀
特點
1、減速電機結合國際技術要求製造，具有很高的科技含量。
2、節省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達95KW以上。
3、能耗低，性能優越，減速機效率高達95%以上。
4、振動小，噪音低，節能高，選用優質鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經過高頻熱處理。
5、經過精密加工，確保軸平行度和定位精度，這一切構成了齒輪傳動總成的齒輪減速電機配置了各類電機，形成了機電一體化，完全保證了產品使用質量特徵。
6、產品採用了系列化、模塊化的設計思想，有廣泛的適應性，產品有極其多的電機組合、安裝位置和結構方案，可按實際需要選擇任意轉速和各種結構形式。
減速電機的特點是效率及可靠性高，工作壽命長，維護簡便，應用廣泛等。它的級數可分為單級、兩級和三級齒輪減速電機，安裝布置方式主要有展開式、同軸式和分流式。
1、兩級圓柱減速電機展開式裡面，齒輪相對於支承位置不對稱，當軸產生彎扭變形時，載荷在齒寬分布不均勻，因此軸應設計的具有較大剛度，並使得齒輪遠離輸入端或輸出端。
2、兩級圓柱減速電機的分流式的特點：分流式減速電機的外伸軸位置可由任意一邊伸出，便於進行機器的總體配置，分流級的齒輪均加工成斜齒，一邊右旋，一邊左旋，以抵消軸向力。應使其中的一根軸能做稍許軸向游動，以免卡死齒輪。
3、 同軸式減速電機的特點：徑向尺寸緊湊，但軸向尺寸較大。由於中間軸較大，軸在受載時的擾曲較大，因此沿齒寬上的載荷集中現象較嚴重。同時由於兩級齒輪的中心必須一致，所以高速級齒輪的承載能力難以充分利用，而且位於減速電機中間部分的軸承潤滑也比較困難。
減速電機的輸入端和輸出端位於同一軸線的兩端，給傳動裝置的總體配置帶來限制。
B. 精密伺服行星減速機異常發熱是什麼原因
在減速機運用過程中，經常遇到減速機運轉時發熱。形成內部蝸輪蝸桿的快速磨損。一旦發現發熱嚴重狀況，請立刻中止工作，找出伺服行星減速機發熱的緣由並停止掃除。由於行星齒輪減速機一旦發熱嚴重就會使蝸輪與蝸桿的耐磨系數降落，致使減速機內部件很快磨損。以下是行星減速機發熱的常見毛病緣由和普通的處理方法：
1、軸承損壞，檢查減速器內部軸承是否損壞，如果損壞就會增大減速器壓力，導致熱量升高。
2、殼體過臟，加速器殼體上面有過多的油污，在惡劣的環境下，長時間使用，不能進行正常散熱導致溫度升高。
3、齒輪，查看齒輪間隙是否過小，如果齒輪間隙小也可以從聲音中聽出來。在使用過程中會增大發熱量。
4、作業時間長，有可能是在作業時間過長，超過了使用時長，導致減速器過度疲勞，出現發熱情況。
C. 皮帶輪起熱
皮帶張緊力不夠，有時打滑，摩擦生熱溫度高。
解決辦法：調節張緊輪，使張緊力足夠。
皮帶輪表面不能有油污。
D. 冶煉廠皮帶輸送機減速器軸承座溫升高是什麼原因
軸承座溫度高可能的原因：一，缺油；二，負載過大；三，有雜質進入軸承內部
E. 汽車空調壓縮機電磁離合器起熱、打滑、皮帶冒煙是什麼原因！
1.壓縮機電磁離合器打滑，可啟動發動機，打開空調進行檢查。
2.如果電磁離合器有異響或出現打滑現象，應拆下電磁離合器進行分解檢查。
3.若離合器壓板和皮帶輪工作面磨損不嚴重，右在磨床上磨平；若磨損嚴重磨損變形，則應換裝新電磁離合器。壓縮機損壞，內部泄漏，可用歧管壓力表檢查。
4.如果低壓側壓力過高，高壓側壓力過低，而且壓縮機運轉時有不正常的敲擊聲，壓縮機體高低壓側溫差不大，表明壓縮機存在閥片破碎、軸承損壞或密封墊破損等故障，應解體檢修或更換壓縮機。
F. 減速機盲端軸承溫度過高的原因
你好，我公司減速機夏天軸承溫度一般都在45度55度左右，有的時候室內的環境會更高，如圖是換下來和減速機，根據經驗溫度過高可能的原因有，軸承長期運行可能磨損或損壞，機械軸向竄動量過大造成軸承損壞等等，缺少潤滑油或潤滑油變質，減速機長時間過載運行，導致工作負荷較大，溫度升高，如果是剛裝配上的軸承試運行溫度升高可能是裝配精度差，運行時有磨損，造成溫度升高，祝你好運。
G. 煤礦皮帶機電機發熱怎麼回事
電機發熱的原因有很多的，電壓低，過負載，電機軸承磨損導致輕微的定子和轉子摩擦，皮帶張的太緊，電機的散熱風扇脫落，電機電源線過長等原因。
H. 減速器常見故障有哪些
減速機使用過程中常見的小故障有：過熱、振動、雜音、漏油、蝸輪副齒面磨損過快。
一、減速機出現了過熱的故障
1、減速機出現過熱的原因是：
a.減速機超負荷運行了；
b.減速機內的潤滑油不足或者過多了；
2、減速機過熱的處理方法：
工作人員可以對減速機的實際負荷進行一個詳細的檢查，將其調整到規定的數值上，或者說是可以更換一個較大功率的減速機，嚴格的按照規定的用油量來使用潤滑油。
二、減速機出現了異常運轉的雜訊
現異常運行的原因是：
a.減速機的轉動以及研磨的雜訊，減速機上的軸承出現了損壞；
b.敲擊雜訊，嚙合
1、減速機出、不規則；
2、減速機異常運轉的處理方法是： 檢查減速機內部的油脂情況，如果用戶自己無法解決的話，可以與用戶服務機構聯系，幫助解決故障題。
三、減速機上的通氣器出現了漏油
1、減速機通氣器漏油的原因是：
a.通氣器內的油量太多了；
b.通氣器的安裝不正確；
減速機通氣器漏油的處理方法是：
修正通氣器的油位，正確的安裝通氣器。
四、蝸輪副齒面磨損過快
1、超負荷工作，工作時間過長，調整工作時間/適當的負荷；
2、潤滑油質量問題，型號不符合或者是質量不達標，新標准/合適的潤滑油；
3、 潤滑油油量不足，或者潤滑油老化未按規定時間更換油—按油標添加潤滑油，或者是老化長時間沒有更換，按要求按規格換新的潤滑油；
4、蝸輪蝸桿裝配質量問題，或者工作溫度過高—換蝸輪蝸桿，採取降溫措施，降低工作溫度。
I. 電機皮帶輪發熱時什麼原因
運轉的時候皮帶輪本身就會發熱的，主要看溫度高到什麼程度，如果特高，主要是皮帶打滑和兩皮帶輪不在一條直線上引起的。還有就是那個電工說的，是電機過載或者電機軸承損壞引起溫度過高傳到皮帶輪上面的（這種可能很小）。解決方法是，如果新機就發熱的話，那就是它機器設計本身就出了問題，這個你得查設計手冊了。如果是後來才發熱的，你可以更換皮帶，調整皮帶松緊度，如果兩皮帶輪歪了，把它們調掉一條直線上。
J. 減速機溫度過高產生什麼後果
減速機有時會出現一些突發問題，就是它的溫度有可能過高，溫度過高會造成很多問題，不僅影響到它的使用效率，嚴重時甚至會損害減速機。
減速機軸承溫度過高原因：
1、軸承中的潤滑油或潤滑脂太少或太多，都會使軸承發熱。則使用過程中應該經常保持適量的潤滑油，採用油環帶油潤滑的滑動軸承。
2、還有一原因就是潤滑油或潤滑脂使用時間過長、油質過臟或有雜質，黏度等都會引起軸承發熱。按有關規定領用的油或油脂，其油質必須符合要求，臟了必須更換。增加的潤滑油必須按照廠家規定的潤滑油。
3、滑動軸承油環不轉或轉動不靈活，帶不上油或帶上的油量不足，就會引起軸承發熱，所以要注意經常檢查油環，發現問題及時處理。
有時，由於軸上的擋水圈損壞，使水沿軸進入軸承油池，因為水比油重，水沉入下部，這樣油漸漸漏完只剩下水，軸承得不到油的潤滑而發熱。巡迴檢查中要及時發現這類問題，立即處理。
(10)皮帶機減速器起熱是什麼原因擴展閱讀
減速機在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，是一種相對精密的機械。使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。
它的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動級數不同可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。
蝸輪蝸桿減速機的主要特點是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動效率不高，精度不高。
諧波減速機的諧波傳動是利用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運動和動力的，體積不大、精度很高，但缺點是柔輪壽命有限、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差。輸入轉速不能太高。行星減速機其優點是結構比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長，額定輸出扭矩可以做得很大。
但價格略貴。齒輪減速機具有體積小，傳遞扭矩大的特點。齒輪減速機在模塊組合體系基礎上設計製造，有極多的電機組合、安裝形式和結構方案，傳動比分級細密，滿足不同的使用工況，實現機電一體化。齒輪減速機傳動效率高，耗能低，性能優越。
擺線針輪減速機一種採用擺線針齒嚙合行星傳動原理的傳動機型，是一種理想的傳動裝置，具有許多優點，用途廣泛，並可正反運轉。