⑴ 踏板摩托車用的皮帶是什麼型號的
踏板車不同車型，離合器移動盤的夾角也不同，發動機箱體長度不同，前後離合器的傳動比不同，所以沒有具體的車型，根本無法提供准確的皮帶型號。
三角帶有特種帶芯結構和繩芯結構兩種，分別由包布、頂膠、抗拉體和底膠四部分組成。繩芯結構的三角帶製造方便，抗拉強度一般，價格低廉，應用廣泛特種帶芯結構的三角帶韌性好，強度高，適用於轉速較高的場合。
(1)踏板車皮帶怎麼看正品擴展閱讀：
分類
普通帶芯
普通帶芯三角帶的帶芯大部分採用線繩帶芯，少部分採用簾布帶芯。由於這兩種帶芯結構均為纖維捻制或編制，在三角帶運轉中纖維間互相剪切導致帶芯逐漸斷裂伸長。因此，採用線繩帶芯和簾布帶芯生產的普通三角帶只能應用在低負荷傳動系統中。
特種帶芯—聚酯鋼化棕絲帶芯
特種帶芯三角帶的帶芯採用高分子聚酯鋼化棕絲整體實芯棒狀帶芯結構。由於聚酯鋼化棕絲為整體實芯無捻結構，附著力好，耐屈撓，強度高，不跑長，不僅大幅度的提高了橡膠傳動帶的使用壽命，而且帶體使用壽命均衡，企業可以做到免維護，定期更換。
2010年11月22日，聚酯鋼化棕絲骨架材料通過了專家委員會的鑒定：用聚酯鋼化棕絲做為傳動帶的骨架材料與傳統聚酯軟繩，硬繩，芳綸等纖維繩結構骨架材料傳動帶相比，使用壽命提高5—10倍，屬國際領先水平。特種帶芯傳動帶有效的解決了高負荷重馬力傳動系統中普通傳動帶更換頻繁問題，倍受世界各國重工業企業青睞。
⑵ 踏板助力摩托車皮帶光斷，是皮帶輪壞了能看出來嗎怎麼看詳細點 謝謝
皮帶輪前面一個後面一個。只要皮帶輪和皮帶的接觸面有明顯的一圈高一圈低，就是說不太平了就該換了，象你這樣的情況應該需要換了，用手指去感覺一下就知道了，有時候得前後一起換了才可以。
⑶ 踏板車皮帶輪怎麼判斷好壞
是的，用一隻手捏住皮帶中間上下兩端，檢查皮帶框量，只要不大就沒問題，也可以啟動發動機加油觀察皮帶是否上下跳動厲害，如果不厲害也可以不理會。
觀察皮帶上是否有被咬的痕跡，（齒中間的細小裂紋不算）無沒有也沒問題。
(3)踏板車皮帶怎麼看正品擴展閱讀
異響二：不管是低速還是高速，異響都存在，速度越快，頻率越快。
原因：跟傳動機構有關，比如輪胎，球籠等等。
解決方法：可以去修理廠上舉升機就能找出原因來。
異響四：怠速時候，站在車前 伴隨著發動機轉速發出「嘩嘩」的雜音。
原因：如果你換過電機皮帶輪或者8萬公里以上還沒有換過電機皮帶輪，那這個原因就很簡單了就是皮帶輪惹的禍。
解決辦法：就要去修理廠檢查一下電機皮帶輪很可能是電機皮帶輪老化或者剛換的不合格。
⑷ 我想買好一點的踏板摩托車皮帶輪，怎麼區分
前輪還後輪。好的應該用料多，重量重。
⑸ 汽車皮帶怎麼檢查好壞
汽車皮帶如何辨別好壞
作為汽車運轉地重要部件，皮帶連接著各種部件。一旦出現斷裂或者打滑等情況，與之相關的空調壓縮機、動力轉向油泵、交流發電機等都將停止工作。因此，掌握汽車皮帶優劣的鑒別辦法是非常有必要的。小編將分享汽車皮帶優劣的鑒別方法以及如何辨別汽車皮帶是否已損壞。
一、 購買時鑒別優劣:
1. 聞一聞
真：無異味
假：有刺鼻的臭膠味
聞味道是汽車皮帶優劣鑒定的第一步，也算是比較有效的一招。通常劣質的橡膠產品都會有一股刺鼻的臭膠味，車主只要只需稍加註意就能很好地辨別。
2. 看一看
與上面的原因一樣，假冒產品為了節省成本通常都會在材料和工藝上做文章。生產出來的產品一般都比較粗糙，印刷字體也相對模糊。
3. 多對比
在兜售假冒偽劣皮帶產品的修理廠或門市部通常會擁有同一規格，但幾種價格的產品。建議對這幾種不同價格的產品進行仔細對比再做選擇。
應對假冒偽劣產品的最好辦法就是選擇正規購買渠道。大部分汽車廠家的純正配件都是只通過4S店進行銷售，以將假冒偽劣商品從灰色市場區分開，正品不通過非認可的經銷渠道銷售。所以，在更換汽車皮帶時最好選擇對應的4S店。
二、 使用過程鑒別損壞情況:
上面說過，汽車皮帶是屬於一種易耗件，隨著其工作時間的增加，汽車皮帶和相關附件都會發現磨損和老化。因此，正確及時的了解汽車皮帶的使用狀態是非常有重要的。下面，小編教你如何從聲音和外觀來辨別皮帶的損壞情況。
1.聽聲音辯好壞
當聽到皮帶發出吱吱響聲時，一般情況下代表皮帶表面摩擦系數大大降低，已經過度磨損。如果在車輛負載時發出響聲，不妨觀察其中一組傳動皮帶，你會發現皮帶自動松緊裝置或皮帶松緊輪上的阻力或者說彈力會異常地增加。
當聽到皮帶發出隆隆聲，則說明皮帶在顫動。這種情況一般是由於傳動皮帶過松、拉伸過長或者是皮帶松緊器、松緊輪損壞。
2、看皮帶變化
皮帶變長:
查看皮帶是否正常的第一步是檢查皮帶的張力。用手指強力按皮帶輪中間，如果壓力為10kg左右時，皮帶壓下量在10mm左右則皮帶張力剛合適。如果下量過大，則說明皮帶張力不足。
張力不足的原因可能是緊固輪鬆了，也可能是皮帶變長了。如果是皮帶變長了，則說明皮帶已經變形，需要及時更換。
3、皮帶鬆散開裂:
如果發現皮帶出現硬度降低、磨蝕、纖維斷裂，或者裂紋、裂縫、起毛刺等現象，就表明皮帶已破損，不可以繼續使用。
⑹ 怎樣辨別踏板摩托車前後皮帶盤（離合器）磨損程度及好壞磨損後通常會出現哪些問題答非所問者，勿回！
拆下來看磨損程度即可，一看就知道，前普利盤和飛盤如果磨損嚴重導致起步急速都有所下降，後皮帶盤如果磨損嚴重過些日子就得段皮帶。因為咬合不平行所致
⑺ 踏板摩托車後皮帶輪怎麼辨好壞
踏板摩托車的後皮帶輪本來就是很硬的，往下壓時要用旋轉的力，否則會壓不下去，即使是旋轉著往下壓也會很硬，那並不是判斷它是否有問題的標准。後皮帶輪是否有問題，一般從外觀上要看皮帶輪夾皮帶的兩個斜面是否有嚴重磨損或不光滑的情況，皮帶輪的蹄塊是否磨損過大或磨損不均勻，以及皮帶輪下壓和回彈時量澡有卡滯等情況，有時卸下來也看不出有異常，要裝上試用才行，如果行駛中傳動系沒有異常，就說明皮帶輪沒問題，有異常要根據故障現象進行檢修。如果只是皮帶斷了，只要檢查皮帶輪夾皮帶的兩個斜面是否有磨損就行了。
⑻ 踏板車皮帶分正反嗎 如果反 怎麼區分
你好！
有的皮帶上面有箭頭，肯定有正反，容易區分吧。
有的皮帶沒有箭頭，安上讓上面的字體看起來是正的就行。
希望對你有所幫助，望採納。
⑼ 怎麼確定125踏板摩托車後皮帶輪型號
看車型來確定125踏板摩托車後皮帶輪型號。踏板車不同車型，離合器移動盤的夾角也不同，發動機箱體長度不同，前後離合器的傳動比不同，所以沒有具體的車型，根本無法提供准確的皮帶型號。
皮帶輪，屬於盤轂類零件，一般相對尺寸比較大，製造工藝上一般以鑄造、鍛造為主。一般尺寸較大的設計為用鑄造的方法，材料一般都是鑄鐵（鑄造性能較好），很少用鑄鋼（鋼的鑄造性能不佳）；一般尺寸較小的，可以設計為鍛造，材料為鋼。
皮帶輪主要用於遠距離傳送動力的場合，例如小型柴油機動力的輸出，農用車，拖拉機，汽車，礦山機械，機械加工設備，紡織機械，包裝機械，車床，鍛床，一些小馬力摩托車動力的傳動，農業機械動力的傳送，空壓機，減速器，減速機，發電機，軋花機等等。
皮帶輪的安裝方發：
1、檢查皮帶輪槽,確保沒有傷痕或利邊,所有尺寸均符合標准。
2、清潔所有部件表面,如帶輪轂孔、錐套、螺拴孔等。將錐套裝入皮帶輪，使所有的螺孔對齊。
3、在螺桿（TB 1008-TB 3030）和螺紋（TB 3525-TB 5050）上塗油後旋入安裝孔，但暫不旋緊。
4、清潔傳動軸表面，將已裝上錐套的帶輪推到軸上的預定位置，查看三角帶輪是否對准。
5、當使用鍵槽時，必須首先把它插入軸轂中，在鍵槽和孔轂之間必需要有一定的公差。
裝配注意事項
1、 裝配前最後一次清洗必須使用汽油，以保證各零部件干凈並乾燥，以保證配合面配合緊密且無油污，有足夠的摩擦力。
2、 裝配用內六角螺栓裝配前也應用汽油洗凈並晾乾，不可在螺栓或螺孔中塗裝潤滑油或潤滑脂，以保證螺栓緊固後有足夠的摩擦自鎖能力。
3、 三顆內六角螺栓即將安裝到位時需輪番緊固，以保證錐套受均勻軸向力，保證帶輪和錐套同軸定位良好。
4、 安裝前檢查測量裝配用內六角螺栓長度，以保證裝配螺栓緊固後能頂住錐套盲孔底端，以保證錐面配合緊密，並保證螺栓受到盲孔底端反向推力，產生雙螺母原理一樣的防松作用。
5、 皮帶輪緊固後拉線檢查並調整主、從動皮帶輪相對位置，保證兩輪處於同一平面且皮帶張緊適度。
⑽ 踏板摩托車前後皮帶盤（離合器）是二手原裝正品好，還是新的副廠好說明原因，謝謝！
原裝的好，用料，尺寸都比副廠的好！二手的話磨損不大就買下！