A. 東風標致3071.6的正時怎麼對
東風標致3071.6對正時的具體方法如下：
1、按照曲軸正時皮帶輪上的標記對好曲軸，一般要求1缸的活塞上止點位置；
2、安裝凸輪軸正時皮帶輪上的標記對好凸輪軸，雙凸輪軸的分別對好兩個凸輪軸位置；
3、安裝好正時皮帶/鏈條即可。
發動機正時齒輪只有凸輪軸齒輪有記號，其餘齒輪均沒有標記。首先轉動發動機，使1、6缸達到上止點。然後裝配除凸輪軸齒輪以外的其它齒輪，看機體上有一個標記，使凸輪軸齒輪的標記和這個標記重合。之後轉動發動機使之處於上止點前22度左右，調整噴油泵使之處於一缸剛出油的狀態，鎖緊螺絲，就可以了。
B. 標致3072.0正時如何對發
一、正時皮帶的拆卸
01 關閉點火開關，等候15min再斷開蓄電池接頭(確保數據已保存到ECU)。
02 拆除前右輪、前右擋泥板、附件驅動皮帶。
03 如（圖1）所示，利用工具2、3鉤住發動機的吊耳，確保安全。
（圖1） 1—支架；2—吊鉤；3—吊臂
04 拆除動力轉向管固定螺栓1，移開動力轉向管，如（圖2）所示。
圖2
05 拆除右側發動機固定支架1（圖1所示）
06 拆除上正時齒輪室蓋。
07 順時針轉動曲軸，直到能夠插入飛輪定位銷，以卡住曲軸， 如（圖3）所示。
（圖3）A—手動變速箱上的定位孔；B—自動變速箱上的定位孔
08 用定位銷1卡住凸輪軸正時齒輪5、6，如（圖4）所示。
圖4
09 拆除螺栓3、曲軸皮帶輪2和下正時齒輪室蓋4。
提示：在沒有卡住曲軸和凸輪軸之前， 不要拆除曲軸皮帶輪。
10 擰松張緊輪8的螺栓9，順時針轉動張緊輪。
11 取下正時皮帶7。
二、正時皮帶的安裝
01 每次必須更換新的正時皮帶。
02 檢查張緊輪、導輪及水泵能運轉自如，無擺動和發卡的現象；同時檢查這些輪運轉無雜訊，無油 跡。
03 如（圖5）所示，利用張緊輪固定工具1a轉動張緊輪2， 直到轉過凹槽B。
圖5
04 裝上工具1b，卡住指針A，取走工具1a。
05 將正時皮帶裝到曲軸正時齒輪上。
06 用皮帶固定夾4固定正時皮帶，如（圖6）所示。
圖6
1—導輪；2—水泵；3—曲軸出輪銷；4—皮帶固定夾
07 按順序導輪、進氣凸輪軸皮帶輪、排氣凸輪軸皮帶輪、水泵、張緊輪安裝正時皮帶。讓皮帶輪盡可能與各個導輪和齒輪的外表面平齊。
08 拆除皮帶固定夾、排氣凸輪軸皮帶輪定位工具和張緊輪固定工具。
09 繼續安裝。
① 正時下齒輪室。
② 曲軸皮帶輪。
③ 曲軸皮帶輪螺栓[預緊力矩為(40±4)N·m，擰緊角度為53°±4°]。
10 按如下方法張緊正時皮帶。
① 在內六角螺栓2處用一個六角扳手按（圖7）箭頭所示的方向轉動張緊輪1。
圖7
② 繼續轉動張緊輪1，使指針A 指向位置C，如（圖8）所示。
圖8
注意：指針A 必須超過凹槽B 至少10°。否則， 更換張緊輪， 或正時皮帶，或張緊輪總成。然後， 按上圖所示箭頭的方向轉動張緊輪， 使指針A 指向凹槽B。指針A 不得超過凹槽B。否則， 重新張緊正時皮帶。
③ 擰緊張緊輪螺栓，擰緊力矩為(21±2)N·m。
注意：當擰緊張緊輪螺栓時， 張緊輪不得轉動。否則， 重新張緊正時皮帶。張緊輪上的內六角螺栓 2 應低於氣缸蓋與氣缸體的結合面D （ 約15°）， 否則，更換張緊輪， 或正時皮帶， 或張緊輪總成。
11 取下飛輪定位銷和凸輪軸定位工具。
12 順時針轉動曲軸10圈，使曲軸重新位於定位位置。
13 檢查正時皮帶的張力。指針A 應正方向對准凹槽B，如上圖所示。如果指針A 的位置不正確，再次重新張緊正時皮帶。
14 安裝助力轉向管。
15 安裝正時齒輪室上蓋、右發動機支架。
16 移走發動機吊具。
17 安裝發動機皮帶。
18 遵照與拆卸相反的步驟安裝其他零部件。
C. 標志3008怎麼對正時皮帶 2.0的
變速箱與發動機連接處有一小孔，用7字形內六角插進去擋住飛輪，並轉動曲軸，直到工具入槽，入槽後就是曲軸部分的正時點。
標致3008是一款時尚的中型跨界SUV，發布於2009年1月的法國，在2010年12月進入中國市場。標致3008分別有國產版本和進口版本。
車型綜述
進入標致品牌車系編成8年級世代的3008跨界休旅，其設計藍本源於2008年巴黎車展上展出的Prologue概念車，當時具有高成熟度的內外設計露出，幾乎已透露出廠內將安排量產的時程不遠矣。
而其獨特的車身設計，融合了SUV車款的高度、MPV之身長，加上掀背車產品的利落臀線，推出跨界休旅車第一輛作品。
D. 東風標致307正時皮帶怎樣安裝正確正時位置
安裝東風標致307正時皮帶，需要先將正時皮帶蓋板螺絲擰下來，安裝東風標致307正時皮帶具體的操作步驟如下：
一、擰下東風標致307正時皮帶蓋板螺絲。
E. 04年款東風標致307，排量2.0的。正時皮帶位置怎麼對。
1、首先將正時輪軸向外拆開，方便正時皮帶纏繞。
F. 東風標志308正時皮帶怎麼對圖
1、找到凸輪軸上面的豁口。
注意事項：
正時皮帶對發動機的正常工作襲是至關重要的，一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。
隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發度生磨損或老化，所以每次更換皮帶時要仔細檢查這些附件是否良好。
G. 東風標致408正時皮帶怎麼對點2.0
先把正時皮帶拿下來，在把凸輪軸外端兩個大齒輪上的標記對准，十二點方向那有標記；對准後在下面曲軸端的塑料殼上有個刻度，旋轉曲軸讓其對准「零」刻度就行了，這就是正時對准之後在裝皮帶。
正時皮帶一般是80000公里才需要更換，更換的費用大概在1500元左右，並不是很高，而且是間隔80000公里才更換。同級別很多車型都還是裝配的皮帶，各有自己的優點，皮帶噪音較小。奧迪A6的2.0T還是正時皮帶結構，雪佛蘭科魯茲這些熱門車型也是採用的皮帶。使用鏈條的車型確實節省了這部分費用，但是在購買新車時鏈條的成本肯定會在其中。
H. 標志4082.0正時皮帶記號怎麼裝
標致4082.0發動機正時皮帶的方法為：進排氣凸輪軸轉到水平位置，曲軸皮帶輪固定到前蓋即可。
408年標致汽車發動機正時皮帶,絕對不能出現跳齒或裂縫帶時,如果有一個標致408發動機正時皮帶跳過的情況,嚴重的甚至會導致標致408發動機部件損壞現象,標致408發動機怠速不穩,車壞等現象正常加速的過程。
定期更換標致408汽車發動機的定時驅動系統是不容忽視的。當車輛總里程超過60000公里時，車主需要及時更換配時系統。最近3年不到8萬公里，為了避免皮帶老化斷裂不必要的危險駕駛條件。
(8)老款標致正時皮帶怎麼對擴展閱讀：
標致408發動機正時皮帶斷裂檢查如下:
當正時皮帶損壞時，如果皮帶被咬傷，則閥門停止打開，發動機停止運轉。如果發動機空轉時發生故障，這意味著在沖程頂部的活塞和閥門之間有一個間隙。在這兩種情況下，斷裂只損壞正時帶本身。
僅僅因為同步帶沒有壞並不意味著沒有問題。隨著皮帶的使用越來越舊，張力的程度勢必超過張緊裝置所能補償的范圍，導致正時鏈輪打滑。而齒輪磨損、潤滑油附著也會導致打滑。如果皮帶硬度下降，磨損，纖維斷裂，或出現裂紋，說明皮帶斷了。
I. 標致4082.0發動機正時怎麼對
標致4082.0發動機正時皮帶的方法為：進排氣凸輪軸轉到水平位置，曲軸皮帶輪固定到前蓋即可。
對於標致408汽車的發動機來說，正時皮帶時絕對不能夠出現跳齒或皮帶斷裂狀況，如果出現標致408發動機正時皮帶跳齒狀況，嚴重甚至能夠引起標致408發動機部件的損壞現象，會發生標致408發動機怠速不穩、汽車正常加速過程不良等現象發生。
標致408汽車發動機的正時傳動系統的定期更換是不容忽視的，在車輛行駛里程總共超過6萬公里，就需要車主及時更換正時系統。最晚不要超過3年8萬公里，以免皮帶老化斷裂發生不必要的行車危險狀況。
(9)老款標致正時皮帶怎麼對擴展閱讀：
標致408發動機正時皮帶的破裂檢查如下：
正時皮帶破裂時，如果皮帶被咬住，那麼氣門停在打開狀態，同時發動機停止運轉；破裂時如果發動機是空轉，就意味著在行程頂部的活塞與張開的氣門之間存有空隙。這兩種情況下的破裂，損壞的只是正時皮帶本身。
正時皮帶沒有破裂，並不意味著沒有問題。隨著皮帶越用越舊，拉伸的程度勢必超過張緊裝置能夠補償的范圍，因而產生正時鏈輪打滑。而輪齒磨損、有潤滑油附著等也會導致打滑。檢查時如果皮帶有硬度降低、磨蝕、纖維斷裂、或者裂紋、裂縫的現象，就表明皮帶已破損。