A. 發動機散熱風扇皮帶更換里程與時間是多少
廠家建議：車輛風扇皮帶大約每2年或行駛6-8萬公里左右更換一次，根據車型和使用環境的不同可適當延長。
【溫馨提示】日常檢查車輛時應多注意風扇皮帶的松緊和老化程度，破損及時聯系服務站更換。
B. 一般大型車輛發動機風扇皮帶繞都以多少為宜
樓上看他給的答案，就是想問皮帶的松緊度，
不要用理論來結合實際了，
總之不要太緊，就是了，會減少發電機和水泵軸承的壽命
皮帶不響，風扇不打滑就可以，在實踐中掌握
C. 汽車風扇皮帶多久更換一次
汽車皮帶分發動機皮帶和正時皮帶，一般都是2年或6W左右更換一次。發動機皮帶斷裂會導致汽車的空調系統失效，轉向助力系統失效，發電系統失效等等故障現象。正時皮帶斷裂會導致氣門和活塞損壞。
感覺車輛涼車啟動皮帶吱吱的響，請車主朋友盡快到店檢查，是否發電機皮帶老化造成的，如果不及時更換的，車輛行駛皮帶斷掉電瓶電量很快會用完。
汽車風扇皮帶注意事項
正時皮帶負責發動機各關鍵部位的准確協調，所以它對發動機的正常工作是至關重要的。一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止或者亂套，發動機將不能工作。
如果發動機的氣門動作最低點的設計是和活塞上止點有重合的話，即所謂干涉設計，那麼正時皮帶一旦斷掉，由於慣性曲軸帶動活塞繼續上下運動而氣門則由於凸輪軸停轉而靜止，某個氣門可能停在最低點，當這個氣缸的活塞運動到上止點的時候就會和氣門發生碰撞。
D. 汽車 如何檢查風扇皮帶的松緊度
用手指或直尺以30～50N壓力在皮帶中間，皮帶下撓10～20mm即可。
發動機風扇一般都採用三角皮帶傳動，些帶的松緊度應適宜。
皮帶過緊會增大拉力，使三角皮帶兩邊斜面與皮帶過分磨擦，不但易損傷皮帶，而且也會使發動機的軸承磨損加快。
皮帶過松，風扇皮帶輪轉速降低，造成散熱不良，同時使發電機輸出電流降低或不穩定，所以風扇皮帶松緊應適當。
(4)標致20的風扇皮帶多少尺碼擴展閱讀：
張緊輪是皮帶傳動的張緊裝置，當皮帶的中心距不能調節時，可以採用張緊輪將皮帶張緊。張緊輪是為了改變皮帶輪的包角或控制皮帶的張緊力而壓在皮帶上的隨動輪，是皮帶傳動的張緊裝置。
帶輪靠摩擦力傳動，在安裝時，帶必須張緊。但在工作一段時間後被拉長變松，容易打滑，必須重新張緊。如果兩傳動輪的中心距無法調整時，則必須使用張緊輪以保證正常傳動而不致打滑。張緊輪利用彈簧或油壓等產生一個將皮帶綳緊的力，使得皮帶能以合適的壓力壓在工作皮帶輪上。
E. 風扇皮帶8480多長
大概210cm。
風扇皮帶(FanBelt)是一種由曲軸帶動的皮帶。它的主要作用就是帶動引擎風扇和水泵。
F. 風扇皮帶的La和Li 代表什麼
在皮帶型號中，好多都會帶有Li、La、Lp、Le等參數，這些參數分別表示：La表示外長；Li表示內長。
電風扇的主要部件是：交流電動機。其工作原理是：通電線圈在磁場中受力而轉動。能量的轉化形式是：電能主要轉化為機械能，同時由於線圈有電阻，所以不可避免的有一部分電能要轉化為熱能。
電風扇工作時（假設房間與外界沒有熱傳遞）室內的溫度不僅沒有降低，反而會升高。讓我們一塊來分析一下溫度升高的原因：電風扇工作時，由於有電流通過電風扇的線圈，導線是有電阻的，所以會不可避免的產生熱量向外放熱，故溫度會升高。
但人們為什麼會感覺到涼爽呢？因為人體的體表有大量的汗液，當電風扇工作起來以後，室內的空氣會流動起來，所以就能夠促進汗液的急速蒸發，結合「蒸發需要吸收大量的熱量」，因此人們會感覺到涼爽。
G. 小汽車發動機皮帶多少錢
普通車輛在使用汽車發動機皮帶1-2年時，需要更換，如果公里數達到6萬公里，也可以更換，更換汽車發動機皮帶，在4S店換的話大概是1000元。
正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確；使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償；顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
更換周期
比較普遍的情況，是六萬公里左右換一次正時皮帶。但是，在實際情況中，這個數據的偏差可能是比較大的。如果車輛的使用環境比較惡劣，比如風沙很大、溫度比較高的地區，可能5萬公里左右就需要更換了。
還有溫度過高或者過低，橡膠老化的速度可能會加快，所以在高溫、寒冷地區使用的車輛，提前更換皮帶可能不失為一個好的選擇。
H. 汽車正時皮帶和風扇皮帶的作用
正時皮帶是連接曲軸和凸輪軸的，曲軸通過正時皮帶帶動凸輪軸運轉，為發動機提供正確的配氣相位。即控制進，排氣門的打開和關閉。
風扇皮帶是帶動風扇運轉，以給冷卻液降溫。
正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。
I. 汽車風扇皮帶上的數字表示什麼
汽車風扇皮帶上的數字表示孔徑的大小，型槽的類型，槽的個數，節徑的大小。
比如56-B6-200，那麼就是56的孔徑，,B型槽，6個槽，200的節徑。
現在的車型都是電子的風扇，是不在需要有汽車的動力來帶動的了、正時皮帶是指汽車的曲軸帶動凸輪軸在來帶動進排氣門的打開於關閉，同時曲軸在帶動發電機，壓縮機等一系列的附加電器。
定期維護
當今，隨著汽車先進程度越來越高，維修的工作量將逐漸減少。於是，車主們往往認為他們的車輛基本不需要修理。
而各汽車製造商明確規定了正時皮帶進行常規檢查及更換的周期，作為專業維修技師，你應該將這一點向車主講明：作為定期維護、全面檢查的一項內容。
正時皮帶的維護應該加在定期維護的程序中。如果忽視了這一點，沒有定期檢查、及時更換有故障的正時皮帶，可能會導致嚴重的後果。
不同於附屬裝置的驅動皮帶，它們很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。